|
سنسور اکسیژن خودرو سنسور لامبدا سنسور O2 شماره قطعه LFH1-188G1 برای مزدا
| محل منبع | چین |
| نام تجاری | RMOS |
| شماره مدل | LFH1-188G1 |
سنسور اکسیژن خودرو LFH1-188G1
,سنسور لامبدا مزدا سنسور O2
,قطعه جایگزین سنسور اکسیژن خودرو
این سنسور لامبدا (سنسور اکسیژن) یک قطعه اصلی و اورجینال (OE) است که برای خودروهای مزدا ساخته شده است. شماره OE LFH1-188G1 (که به صورت LFH1-18-8G1 نیز نوشته می‌شود) مرجع اصلی این خانواده از سنسورها است که به طور گسترده در پلتفرم مزدا 6 (GG/GY) از سال 2002 تا 2007 و همچنین سایر مدل‌های مزدا با معماری موتور مشابه استفاده می‌شود.
این سنسور میزان اکسیژن موجود در گازهای خروجی را پایش کرده و این داده‌ها را به واحد کنترل موتور (ECU) ارسال می‌کند و اطمینان حاصل می‌کند که نسبت هوا به سوخت بهینه برای احتراق کارآمد و کاهش آلایندگی حفظ می‌شود. این سنسور دارای یک طراحی گرم شونده، 5 سیمه پهن باند است که به آن اجازه می‌دهد تا به سرعت به دمای عملیاتی برسد و نسبت هوا به سوخت را در کل محدوده لامبدا به دقت اندازه‌گیری کند.
این سنسور یک قطعه نصب مستقیم است که دارای کانکتور الکتریکی مخصوص خودرو و سیم‌کشی از پیش متصل شده است و نیاز به برش یا اتصال سیم در حین نصب را از بین می‌برد. این سنسور در موقعیت قبل از کاتالیزور (بالادست / قبل از کاتالیزور) قرار می‌گیرد و به عنوان پروب تنظیم کننده اصلی برای تنظیمات سوخت عمل می‌کند.
| مشخصه | جزئیات |
|---|---|
| شماره قطعه OE | LFH1-188G1, LFH1-18-8G1, LFH1188G1 |
| برند / سازنده | MAZDA (قطعه اصلی و اورجینال) |
| نوع محصول | سنسور لامبدا (سنسور اکسیژن / O₂) |
| نوع سنسور | سنسور اکسیژن پهن باند گرم شونده / سنسور نسبت هوا به سوخت |
| تعداد قطب / سیم | کانکتور 5 پین |
| طول کابل | 550 میلی‌متر (تقریباً 21.7 اینچ) |
| شکل کانکتور | مستطیلی |
| رنگ بدنه | مشکی / خاکستری |
| موقعیت نصب | قبل از کاتالیزور (بالادست / قبل از کاتالیزور) |
| عملکرد | سنسور تنظیم کننده |
| گرم شونده | بله |
| وزن | 0.146 کیلوگرم (ناخالص) / 0.122 کیلوگرم (خالص) |
| بازه تعویض توصیه شده | 160,000 کیلومتر (تقریباً 100,000 مایل) |
| استاندارد کیفیت | ساخته شده مطابق با مشخصات OE مزدا |
- این یک سنسور اکسیژن پهن باند گرم شونده 5 سیمه (که به عنوان سنسور نسبت هوا به سوخت نیز شناخته می‌شود) است که مطابق با استانداردهای قطعات اصلی مزدا ساخته شده است.
- عنصر گرمایش داخلی، نوک سرامیکی سنسور را پس از استارت سرد به سرعت به دمای عملیاتی می‌رساند و به ECU اجازه می‌دهد تا زودتر وارد کنترل سوخت حلقه بسته شود و آلایندگی در استارت سرد را کاهش دهد.
- برخلاف سنسورهای سوئیچینگ سنتی باند باریک، طراحی پهن باند اندازه‌گیری پیوسته و خطی نسبت هوا به سوخت را در محدوده وسیعی ارائه می‌دهد و اطلاعات بسیار دقیق‌تری را برای کنترل دقیق تزریق سوخت در اختیار ECU قرار می‌دهد.
- به عنوان یک سنسور تنظیم کننده بالادست (قبل از کاتالیزور)، این سنسور قبل از کاتالیزور نصب می‌شود و به عنوان پروب تنظیم کننده اصلی عمل می‌کند که مستقیماً بر تنظیمات سوخت ECU تأثیر می‌گذارد.
- این سنسور دارای یک کانکتور مستطیلی 5 پین و طول کابلی تقریباً 550 میلی‌متر است.
- تمام سنسورها مطابق با استانداردهای کیفیت قطعات اصلی یا بالاتر از آن ساخته می‌شوند.
- رزوه‌های سنسور با گریس ضد گیر کردن کارخانه‌ای پوشانده شده‌اند تا تعویض سریع و آسان انجام شود.
توجه: معادل‌های پس از فروش ممکن است طراحی 5 سیمه با طول کابل 550 میلی‌متر و کانکتور مستطیلی را مشخص کنند. همیشه قبل از سفارش، سنسور اصلی خود را به صورت فیزیکی مقایسه کنید.
شماره‌های OE زیر مستقیماً با LFH1-188G1 قابل تعویض هستند. این شماره‌ها اغلب در کاتالوگ‌های مختلف پس از فروش به عنوان معادل‌های مستقیم گروه‌بندی می‌شوند.
| نوع | شماره(های) قطعه |
|---|---|
| شماره‌های اصلی OE | LFH1-188G1, LFH1-18-8G1, LFH1188G1 |
| شماره‌های OE مزدا مرتبط | LFH1188G1A, LFH1188G1B, LFH1188G1C, LFH1188G1D, L3R6188G1A, A5LFH1188G1, LFH1-18-8G1A, LFH1-18-8G1B, LFH1-18-8G1D |
| جایگزین پس از فروش | Intermotor 65168 |
| جایگزین پس از فروش | Lucas LEB5540 |
| جایگزین پس از فروش | Lemark LLB1066 |
| جایگزین پس از فروش | Blue Print ADM57041 |
| جایگزین پس از فروش | Herth+Buss Jakoparts J1463024 |
| جایگزین پس از فروش | Metzger 0893490 |
| جایگزین پس از فروش | VEMO V32-76-0014 |
| جایگزین پس از فروش | Triscan 8845 50046 |
| جایگزین پس از فروش | FAE 75088 |
| جایگزین پس از فروش | FISPA 90304 |
| جایگزین پس از فروش | Meat & Doria 81698 |
| جایگزین پس از فروش | Walker Products 250-25074 |
- شماره‌های OE LFH1188G1B و LFH1188G1D پرکاربردترین مراجع مزدا در کاتالوگ‌های پس از فروش برای این خانواده از سنسورها هستند.
- LFH1188G1A, LFH1188G1C, و L3R6188G1A انواع مرتبطی هستند که در کاربردهای مشابه مزدا 6 GG/GY استفاده می‌شوند.
- سنسور پس از فروش Intermotor 65168 شماره‌های OEM مزدا LFH1188G1B و LFH1188G1D را با کانکتور 5 پین، طول کابل 550 میلی‌متر، کانکتور مستطیلی و عملکرد سنسور اکسیژن پهن باند لیست کرده است.
- سنسور پس از فروش Lucas LEB5540 شماره‌های OEM مزدا LFH1188G1B و LFH1188G1D را با کانکتور 5 پین، طول کابل 550 میلی‌متر، کانکتور مستطیلی و عملکرد سنسور لامبدا پهن باند لیست کرده است.
- سنسور پس از فروش Lemark LLB1066 شماره‌های OEM مزدا LFH1188G1B و LFH1188G1D را با کانکتور 5 پین، طول کابل 550 میلی‌متر و کانکتور مستطیلی لیست کرده است.
- سنسور پس از فروش Blue Print ADM57041 شماره‌های OEM مزدا LFH1188G1D, LFH1188G1B, و LFH1188G1C را لیست کرده است.
- سنسور پس از فروش VEMO V32-76-0014 شماره‌های OEM مزدا LFH1188G1D, LFH1188G1, LFH1188G1C, L3R6188G1A, LFH1188G1A, A5LFH1188G1, و LFH1188G1B را لیست کرده است.
- سنسور پس از فروش FAE 75088 شماره‌های OEM مزدا LFH1-18-8G1D و LFH1188G1C را لیست کرده است.
- همیشه قبل از خرید، شکل کانکتور سنسور قدیمی خود (مستطیلی)، تعداد پین (5)، طول کابل (550 میلی‌متر) و موقعیت نصب (بالادست / قبل از کاتالیزور) را به صورت فیزیکی مقایسه کنید.
این سنسور لامبدا یک قطعه اصلی است که در طیف وسیعی از خودروهای مزدا استفاده می‌شود. بر اساس داده‌های گسترده مرجع متقابل، این سنسور در موقعیت بالادست (قبل از کاتالیزور / قبل از مبدل کاتالیستی) نصب می‌شود.
⚠️ نکته مهم موقعیت: این یک سنسور اکسیژن بالادست (قبل از کاتالیزور / قبل از مبدل کاتالیستی) است - که قبل از کاتالیزور نصب می‌شود. مگر اینکه سنسور اصلی خودروی شما در آن موقعیت قرار داشته باشد، از آن در موقعیت پایین‌دست (بعد از کاتالیزور) استفاده نکنید. سنسورهای بالادست و پایین‌دست در اکثر خودروها قابل تعویض نیستند.
| مدل | شاسی / نسل | بازه سال | موتور / یادداشت‌ها |
|---|---|---|---|
| مزدا 6 | GG / GY (نسل اول) | 2002 – 2007 | بنزینی 1.8 لیتری، 2.0 لیتری، 2.3 لیتری. موقعیت بالادست (قبل از کاتالیزور) |
| مزدا 6 استیشن | GY | 2002 – 2007 | بنزینی 1.8 لیتری، 2.0 لیتری، 2.3 لیتری. موقعیت بالادست |
| مزدا 6 هاچ‌بک | GG | 2002 – 2007 | بنزینی 1.8 لیتری، 2.0 لیتری، 2.3 لیتری. موقعیت بالادست |
| مزدا کاپلا | GW8W | — | موتورهای بنزینی. موقعیت بالادست |
| حجم موتور | توان خروجی | کاربردها |
|---|---|---|
| 1.8 لیتری (1798 سی‌سی) | 88 کیلووات (120 اسب بخار) | مزدا 6 GG/GY (2002–2007) |
| 2.0 لیتری (1999 سی‌سی) | 104 کیلووات (141 اسب بخار) / 108 کیلووات (147 PS) | مزدا 6 GG/GY (2002–2007) |
| 2.3 لیتری (2261 سی‌سی) | 122 کیلووات (166 اسب بخار) | مزدا 6 GG/GY (2002–2007) |
- این یک سنسور اکسیژن بالادست (قبل از کاتالیزور / قبل از مبدل کاتالیستی) است. این سنسور قبل از کاتالیزور نصب می‌شود و به عنوان پروب تنظیم کننده اصلی برای کنترل نسبت هوا به سوخت عمل می‌کند.
- کاربردهای اصلی شامل مزدا 6 (GG/GY) از سال 2002 تا 2007 با موتورهای بنزینی 1.8 لیتری، 2.0 لیتری و 2.3 لیتری، از جمله انواع هاچ‌بک و استیشن واگن می‌شود.
- مزدا کاپلا (GW8W) نیز با این خانواده از سنسورها سازگار است.
- نحوه تأیید: کاتالیزور خودروی خود را پیدا کنید. سنسور بالادست معمولاً در منیفولد اگزوز یا در لوله‌ای که بلافاصله قبل از کاتالیزور قرار دارد، نصب می‌شود. اگر سنسور معیوب شما قبل از کاتالیزور قرار دارد، این قطعه مناسب است. اگر در بعد از کاتالیزور قرار دارد، شماره قطعه متفاوتی لازم است.
- سازگار با موتورهای دیزل نیست - کاربردهای دیزل از سنسورهای متفاوتی با پارامترهای کالیبراسیون متفاوت استفاده می‌کنند.
- اطلاعات سازگاری خودرو در بالا فقط یک راهنما است. همیشه سازگاری را تأیید کنید با استفاده از شماره VIN خودروی خود یا با بازرسی فیزیکی موقعیت، شکل کانکتور و طول کابل سنسور قدیمی خود قبل از سفارش.
در هر زمان با ما تماس بگیرید
