マツダ用車載酸素センサー ラムダセンサー O2センサー 部品番号 LFH1-188G1

このラムダセンサー（酸素センサー）は、上流（触媒前 / 触媒コンバーターの前）酸素センサー車用に製造された純正オリジナル機器（OE）部品です。OE番号LFH1-188G1（LFH1-18-8G1とも表記されます）は、このセンサーファミリーの主要なリファレンスであり、2002年から2007年までの確認方法:プラットフォーム、および同じエンジンアーキテクチャを共有する他のマツダモデルで広く使用されています。

このセンサーは排気ガス中の酸素濃度を監視し、そのデータをエンジンコントロールユニット（ECU）に送信して、効率的な燃焼と排出ガスの削減のために最適な空燃比を維持します。このセンサーは加熱式、5線式広帯域設計を採用しており、動作温度に素早く到達するため、ラムダレンジ全体で正確な空燃比測定が可能です。

このセンサーはダイレクトフィット部品であり、車両固有の電気コネクタと終端処理済みの配線が特徴で、取り付け時の切断や接続の必要がありません。触媒コンバーターの前（上流/触媒前）に配置され、燃料トリム調整の主要なレギュレーションプローブとして機能します。

• これは5線式加熱式広帯域酸素センサー（空燃比センサーとも呼ばれます）で、マツダのオリジナル機器基準に基づいて製造されています。
• 内蔵のヒーターエレメントは、コールドスタート後すぐにセラミックセンサーチップを動作温度まで素早く加熱し、ECUが早期にクローズドループ燃料制御に入り、コールドスタート時の排出ガスを削減できるようにします。
• 従来のナローバンドスイッチングセンサーとは異なり、広帯域設計は、広い範囲にわたって空燃比の連続的かつ線形的な測定を提供し、ECUに正確な燃料供給制御のためのより詳細な情報を提供します。
• このセンサーは上流（触媒前）レギュレーションセンサーとして、触媒コンバーターに取り付けられ、ECUの燃料トリム調整に直接影響を与える主要なレギュレーションプローブとして機能します。
• このセンサーは長方形5ピンコネクタと約550 mmのケーブル長を備えています。
• すべてのセンサーは、オリジナル機器の品質基準を満たすかそれを超えるように製造されています。
• ねじ山には、迅速かつ簡単な交換のために、あらかじめ焼き付き防止剤が塗布されています。

以下のOE番号は、LFH1-188G1と直接交換可能です。これらの番号は、多くの場合、複数のアフターマーケットカタログで直接同等品としてグループ化されています。

• OE番号およびマツダ、は、このセンサーファミリーのアフターマーケットカタログで最も頻繁に記載されているマツダのリファレンスです。
• をマツダOEMリファレンスとしてリストしています。FAE 75088車に使用されているオリジナル機器部品です。広範な相互参照データに基づき、このセンサーはLFH1-18-8G1D、およびは、同じマツダ 6 GG/GYアプリケーションで使用される密接に関連するバリアントです。
• をマツダOEMリファレンスとしてリストしています。アフターマーケットセンサーは、互換性のある車両と適合ガイドおよびマツダ、Lucas LEB5540
• をマツダOEMリファレンスとしてリストしています。LFH1188G1B互換性のある車両と適合ガイドおよびマツダ、アフターマーケットセンサーは、
• をマツダOEMリファレンスとしてリストしています。および互換性のある車両と適合ガイドおよびマツダ、LFH1188G1D
• をマツダOEMリファレンスとしてリストしています。LFH1188G1B互換性のある車両と適合ガイド、FAE 75088およびLFH1-18-8G1D車に使用されているオリジナル機器部品です。広範な相互参照データに基づき、このセンサーは上流（触媒前 / 触媒コンバーターの前）
• をマツダOEMリファレンスとしてリストしています。、互換性のある車両と適合ガイド、FAE 75088、FAE 75088車に使用されているオリジナル機器部品です。広範な相互参照データに基づき、このセンサーはFAE 75088、およびFAE 75088をマツダOEMリファレンスとしてリストしています。FAE 75088アフターマーケットセンサーは、LFH1-18-8G1Dおよび上流（触媒前 / 触媒コンバーターの前）
• をマツダOEMリファレンスとしてリストしています。購入前に、必ず元のセンサーのコネクタ形状（長方形）、ピン数（5）、ケーブル長（550 mm）、取り付け位置（上流 / 触媒コンバーターの前）を物理的に比較してください。互換性のある車両と適合ガイドこのラムダセンサーは、様々なマツダ車に使用されているオリジナル機器部品です。広範な相互参照データに基づき、このセンサーは上流（触媒前 / 触媒コンバーターの前）
• の位置に取り付けられます。

これは上流（触媒前 / 触媒コンバーターの前）酸素センサーです — 触媒コンバーターの前に取り付けられます。車両の元のセンサーがそこにあった場合を除き、下流（触媒後）の位置には

• マツダ 6 (GG/GY)、のガソリンエンジン（ハッチバックおよびステーションワゴンモデルを含む）が含まれます。
• マツダ カペラ (GW8W)もこのセンサーファミリーと互換性があります。確認方法:車両の触媒コンバーターを見つけてください。上流センサーは通常、エキゾーストマニホールドまたは触媒コンバーターの直前のパイプに取り付けられています。故障したセンサーがコンバーターの前にある場合は、この部品が適合します。コンバーター
• の後にある場合は、別の部品番号が必要です。
• ディーゼルエンジンには適合しません — ディーゼルアプリケーションでは、異なるキャリブレーションパラメータを持つ別のセンサーが使用されます。注文前に、必ず車両のVINを使用するか、元のセンサーの位置、コネクタ形状、ケーブル長を物理的に確認して適合性を確認してください。