Sensor de oxígeno para coche Snesor Lambda Snesor de O2 Número de pieza LFH1-188G1 para Mazda

Este sensor Lambda (sensor de oxígeno) es un componente genuino de equipo original (OE) fabricado para vehículos Mazda. El número OE LFH1-188G1 (también escrito como LFH1-18-8G1) es la referencia principal para esta familia de sensores, ampliamente utilizada en la plataforma Mazda 6 (GG/GY) de 2002 a 2007, así como en otros modelos Mazda que comparten la misma arquitectura de motor.

El sensor monitoriza el contenido de oxígeno en los gases de escape y transmite estos datos a la Unidad de Control del Motor (ECU), asegurando que se mantenga la mezcla aire-combustible óptima para una combustión eficiente y una reducción de emisiones. Cuenta con un diseño calentado, de banda ancha y 5 cables, lo que le permite alcanzar la temperatura de funcionamiento rápidamente para una medición precisa de la relación aire-combustible en todo el rango lambda.

Este sensor es un componente de ajuste directo que presenta un conector eléctrico específico para el vehículo y cableado preterminado, eliminando la necesidad de cortar o empalmar durante la instalación. Está posicionado antes del convertidor catalítico (aguas arriba / pre-catalizador) y sirve como la sonda reguladora principal para los ajustes de corrección de combustible.

• Este es un sensor de oxígeno de banda ancha calentado de 5 cables (también conocido como sensor de relación aire-combustible) fabricado según los estándares de equipo original de Mazda.
• El elemento calefactor incorporado lleva rápidamente la punta de detección cerámica a la temperatura de funcionamiento después de un arranque en frío, lo que permite que la ECU entre en control de combustible en bucle cerrado antes y reduzca las emisiones de arranque en frío.
• A diferencia de los sensores de conmutación de banda estrecha tradicionales, el diseño de banda ancha proporciona una medición continua y lineal de la relación aire-combustible en un amplio rango, lo que da a la ECU información mucho más detallada para un control preciso de la entrega de combustible.
• Como sensor regulador aguas arriba (pre-catalizador), se instala antes del convertidor catalítico y sirve como la sonda reguladora principal que influye directamente en los ajustes de corrección de combustible de la ECU.
• El sensor presenta un conector rectangular de 5 pines y una longitud de cable de aproximadamente 550 mm.
• Todos los sensores se fabrican para cumplir o superar los estándares de calidad del equipo original.
• Las roscas vienen pre-engrasadas de fábrica con compuesto antiadherente para un reemplazo rápido y fácil.

Los siguientes números OE son directamente intercambiables con LFH1-188G1. Estos números se agrupan frecuentemente en múltiples catálogos del mercado de accesorios como equivalentes directos.

• Los números OE LFH1188G1B y LFH1188G1D son las referencias de Mazda más frecuentemente listadas en los catálogos del mercado de accesorios para esta familia de sensores.
• LFH1188G1A, LFH1188G1C, y L3R6188G1A son variantes estrechamente relacionadas utilizadas en las mismas aplicaciones del Mazda 6 GG/GY.
• El sensor del mercado de accesorios Intermotor 65168 lista LFH1188G1B y LFH1188G1D como referencias OEM, con conector de 5 pines, longitud de cable de 550 mm, conector rectangular y función de sensor de oxígeno de banda ancha.
• El sensor del mercado de accesorios Lucas LEB5540 lista LFH1188G1B y LFH1188G1D como referencias OEM, con conector de 5 pines, longitud de cable de 550 mm, conector rectangular y función de sensor lambda de banda ancha.
• El sensor del mercado de accesorios Lemark LLB1066 lista LFH1188G1B y LFH1188G1D como referencias OEM, con conector de 5 pines, longitud de cable de 550 mm y conector rectangular.
• El sensor del mercado de accesorios Blue Print ADM57041 lista LFH1188G1D, LFH1188G1B, y LFH1188G1C como referencias OEM de Mazda.
• El sensor del mercado de accesorios VEMO V32-76-0014 lista LFH1188G1D, LFH1188G1, LFH1188G1C, L3R6188G1A, LFH1188G1A, A5LFH1188G1, y LFH1188G1B como referencias OEM de Mazda.
• El sensor del mercado de accesorios FAE 75088 lista LFH1-18-8G1D y LFH1188G1C como referencias OEM de Mazda.
• Compare siempre físicamente la forma del conector de su sensor antiguo (rectangular), el número de pines (5), la longitud del cable (550 mm) y la posición de montaje (aguas arriba / antes del convertidor catalítico) antes de comprar.

Este sensor Lambda es un componente de equipo original utilizado en una gama de vehículos Mazda. Basado en datos extensos de referencia cruzada, el sensor se instala en la posición aguas arriba (pre-catalizador / antes del convertidor catalítico).

• Este es un sensor de oxígeno aguas arriba (pre-catalizador / antes del convertidor catalítico). Se instala antes del convertidor catalítico y sirve como la sonda reguladora principal para el control de la mezcla aire-combustible.
• Las aplicaciones principales incluyen Mazda 6 (GG/GY) de 2002 a 2007 con motores de gasolina 1.8L, 2.0L y 2.3L, incluyendo variantes hatchback y familiar.
• Mazda Capella (GW8W) también es compatible con esta familia de sensores.
• Cómo verificar: Localice el convertidor catalítico de su vehículo. El sensor aguas arriba se instala típicamente en el colector de escape o en el tubo inmediatamente antes del convertidor catalítico. Si su sensor defectuoso está ubicado antes del convertidor, esta pieza es adecuada. Si está ubicado después del convertidor, se requiere un número de pieza diferente.
• No compatible con motores diésel — las aplicaciones diésel utilizan sensores diferentes con parámetros de calibración diferentes.
• La información de ajuste del vehículo anterior es solo una guía. Confirme siempre la compatibilidad utilizando el VIN de su vehículo o inspeccionando físicamente la posición, la forma del conector y la longitud del cable de su sensor antiguo antes de realizar el pedido.