|
حساس أكسجين السيارة حساس لامدا حساس O2 رقم القطعة LFH1-188G1 لمازدا
| مكان المنشأ | الصين |
| اسم العلامة التجارية | RMOS |
| رقم الموديل | LFH1-188G1 |
حساس أكسجين السيارة LFH1-188G1
,حساس لامدا مازدا حساس O2
,قطعة غيار حساس أكسجين السيارة
يعد مستشعر Lambda (مستشعر الأكسجين) أحد مكونات المعدات الأصلية الأصلية (OE) التي تم تصنيعها من أجلهامازداالمركبات. رقم المعدات الأصليةLFH1-188G1(يُكتب أيضًا باسم LFH1-18-8G1) هو المرجع الأساسي لعائلة أجهزة الاستشعار هذه، والتي تُستخدم على نطاق واسع في جميع أنحاء العالممازدا 6 (جي جي/جي)منصة من 2002 إلى 2007، بالإضافة إلى موديلات مازدا الأخرى التي تشترك في نفس بنية المحرك.
يقوم المستشعر بمراقبة محتوى الأكسجين في غازات العادم وينقل هذه البيانات إلى وحدة التحكم في المحرك (ECU)، مما يضمن الحفاظ على خليط الهواء والوقود الأمثل من أجل الاحتراق الفعال وتقليل الانبعاثات. ويتميز أتصميم واسع النطاق بخمسة أسلاك، مما يسمح لها بالوصول إلى درجة حرارة التشغيل بسرعة لقياس نسبة الهواء إلى الوقود بدقة عبر نطاق لامدا بأكمله.
هذا المستشعر هومناسب بشكل مباشرمكون يتميز بموصل كهربائي خاص بالمركبة وأسلاك منتهية مسبقًا، مما يلغي الحاجة إلى القطع أو الربط أثناء التثبيت. تم وضعهقبل المحول الحفاز (المنبع / المحفز المسبق)ويعمل كمسبار تنظيمي أساسي لتعديلات قطع الوقود.
| مواصفة | تفاصيل |
|---|---|
| رقم الجزء الأصلي | LFH1-188G1، LFH1-18-8G1، LFH1188G1 |
| العلامة التجارية / الشركة المصنعة | مازدا (معدات أصلية أصلية) |
| نوع المنتج | مستشعر لامدا (مستشعر الأكسجين / O₂) |
| نوع المستشعر | مستشعر الأكسجين المسخن واسع النطاق / مستشعر نسبة الهواء إلى الوقود |
| عدد الأعمدة / الأسلاك | موصل 5 دبوس |
| طول الكابل | 550 ملم (21.7 بوصة تقريبًا) |
| شكل الموصل | مستطيلة |
| لون السكن | أسود / رمادي |
| موقف المناسب | قبل المحول الحفاز (المنبع / المحفز المسبق) |
| وظيفة | تنظيم الاستشعار |
| ساخنة | نعم |
| وزن | 0.146 كجم (الإجمالي) / 0.122 كجم (الصافي) |
| الفاصل الزمني للاستبدال الموصى به | 160,000 كم (حوالي 100,000 ميل) |
| معيار الجودة | تم تصنيعها وفقًا لمواصفات Mazda OE |
- هذا هومستشعر الأكسجين واسع النطاق ذو 5 أسلاك(المعروف أيضًا باسم مستشعر نسبة الهواء إلى الوقود) تم تصنيعه وفقًا لمعايير معدات مازدا الأصلية.
- يقوم عنصر التسخين المدمج برفع طرف الاستشعار الخزفي بسرعة إلى درجة حرارة التشغيل بعد بداية باردة، مما يمكّن وحدة التحكم الإلكترونية من الدخول في التحكم في الوقود في حلقة مغلقة بشكل أسرع وتقليل انبعاثات البداية الباردة.
- على عكس أجهزة الاستشعار التقليدية ذات النطاق الضيق، فإنتصميم النطاق العريضيوفر قياسًا خطيًا مستمرًا لنسبة الهواء إلى الوقود عبر نطاق واسع، مما يمنح وحدة التحكم الإلكترونية معلومات أكثر تفصيلاً للتحكم الدقيق في توصيل الوقود.
- كجهاز استشعار تنظيم المنبع (ما قبل المحفز).، تم تثبيتهقبلالمحول الحفاز ويعمل كمسبار تنظيم أساسي يؤثر بشكل مباشر على تعديلات قطع الوقود في وحدة التحكم الإلكترونية.
- يتميز المستشعر بموصل مستطيل 5 دبوسوطول الكابل تقريبا550 ملم.
- يتم تصنيع جميع أجهزة الاستشعار لتلبية معايير جودة المعدات الأصلية أو تجاوزها.
- الخيوط مشحمة مسبقًا من المصنع بمركب مضاد للالتصاق من أجل استبدال سريع وسهل.
ملحوظة:قد تحدد معادلات ما بعد البيع الفردية أ5-موصلتصميم بطول كابل550 ملموموصل مستطيل. قم دائمًا بقياس المستشعر الأصلي الخاص بك قبل الطلب.
أرقام OE التالية قابلة للتبديل مباشرة معLFH1-188G1. يتم تجميع هذه الأرقام معًا بشكل متكرر عبر كتالوجات ما بعد البيع المتعددة كمعادلات مباشرة.
| يكتب | رقم (أرقام) الجزء |
|---|---|
| أرقام المعدات الأصلية الأولية | LFH1-188G1، LFH1-18-8G1، LFH1188G1 |
| أرقام مازدا OE ذات الصلة | LFH1188G1A، LFH1188G1B، LFH1188G1C، LFH1188G1D، L3R6188G1A، A5LFH1188G1، LFH1-18-8G1A، LFH1-18-8G1B، LFH1-18-8G1D |
| تبادل ما بعد البيع | المحرك الداخلي 65168 |
| تبادل ما بعد البيع | لوكاس LEB5540 |
| تبادل ما بعد البيع | ليمارك LLB1066 |
| تبادل ما بعد البيع | الطباعة الزرقاء ADM57041 |
| تبادل ما بعد البيع | هيرث + بوس جاكوبارتس J1463024 |
| تبادل ما بعد البيع | ميتزجر 0893490 |
| تبادل ما بعد البيع | فيمو V32-76-0014 |
| تبادل ما بعد البيع | تريسكان 8845 50046 |
| تبادل ما بعد البيع | فاي 75088 |
| تبادل ما بعد البيع | فيسبا 90304 |
| تبادل ما بعد البيع | لحم ودوريا 81698 |
| تبادل ما بعد البيع | منتجات ووكر 250-25074 |
- أرقام OELFH1188G1BوLFH1188G1Dهي مراجع مازدا الأكثر إدراجًا في كتالوجات ما بعد البيع لعائلة المستشعرات هذه.
- LFH1188G1A,LFH1188G1C، وL3R6188G1Aهي متغيرات وثيقة الصلة تستخدم في نفس تطبيقات Mazda 6 GG/GY.
- الالمحرك الداخلي 65168قوائم أجهزة الاستشعار ما بعد البيعLFH1188G1BوLFH1188G1Dكمراجع OEM، مع موصل 5 سنون، وطول كابل 550 مم، وموصل مستطيل، ووظيفة مستشعر الأكسجين عريض النطاق.
- اللوكاس LEB5540قوائم أجهزة الاستشعار ما بعد البيعLFH1188G1BوLFH1188G1Dكمراجع OEM، مع موصل 5 سنون، وطول كابل 550 مم، وموصل مستطيل، ووظيفة مستشعر لامدا عريض النطاق.
- الليمارك LLB1066قوائم أجهزة الاستشعار ما بعد البيعLFH1188G1BوLFH1188G1Dكمراجع OEM، مع موصل 5 سنون، وطول كابل 550 مم، وموصل مستطيل.
- الالطباعة الزرقاء ADM57041قوائم أجهزة الاستشعار ما بعد البيعLFH1188G1D,LFH1188G1B، وLFH1188G1Cكمراجع مازدا OEM.
- الفيمو V32-76-0014قوائم أجهزة الاستشعار ما بعد البيعLFH1188G1D,LFH1188G1,LFH1188G1C,L3R6188G1A,LFH1188G1A,A5LFH1188G1، وLFH1188G1Bكمراجع مازدا OEM.
- الفاي 75088قوائم أجهزة الاستشعار ما بعد البيعLFH1-18-8G1DوLFH1188G1Cكمراجع مازدا OEM.
- قم دائمًا بمقارنة شكل موصل المستشعر القديم (مستطيل)، وعدد الدبوس (5)، وطول الكابل (550 مم)، وموضع التركيب (المنبع / قبل المحول الحفاز) قبل الشراء.
يعد مستشعر Lambda أحد مكونات المعدات الأصلية المستخدمة في مجموعة منمازداالمركبات. واستنادًا إلى البيانات المرجعية الشاملة، يتم تثبيت المستشعر فيالمنبع (ما قبل المحفز / قبل المحول الحفاز)موضع.
⚠️ ملاحظة موقف هامة:هذا هومستشعر الأكسجين المنبع (ما قبل المحفز / قبل المحول الحفاز).- مثبتقبلالمحول الحفاز. يفعللااستخدمه في وضع المصب (ما بعد المحفز) ما لم يكن المستشعر الأصلي لسيارتك موجودًا هناك. أجهزة الاستشعار المنبع والمصب هيغير قابلة للتبديلعلى معظم المركبات.
| نموذج | الشاسيه / الجيل | نطاق السنة | المحرك / ملاحظات |
|---|---|---|---|
| مازدا 6 | GG / GY (الجيل الأول) | 2002 - 2007 | 1.8 لتر، 2.0 لتر، 2.3 لتر بنزين. موقف المنبع (ما قبل المحفز). |
| مازدا 6 إستيت | جي | 2002 – 2007 | 1.8 لتر، 2.0 لتر، 2.3 لتر بنزين. موقف المنبع |
| مازدا 6 هاتشباك | جي جي | 2002 – 2007 | 1.8 لتر، 2.0 لتر، 2.3 لتر بنزين. موقف المنبع |
| مازدا كابيلا | GW8W | — | محركات البنزين. موقف المنبع |
| إزاحة المحرك | انتاج الطاقة | التطبيقات |
|---|---|---|
| 1.8 لتر (1798 سم مكعب) | 88 كيلو واط (120 حصان) | مازدا 6 جي جي/جي (2002-2007) |
| 2.0 لتر (1999 سم مكعب) | 104 كيلووات (141 حصانًا) / 108 كيلووات (147 حصانًا) | مازدا 6 جي جي/جي (2002-2007) |
| 2.3 لتر (2261 سم مكعب) | 122 كيلو واط (166 حصان) | مازدا 6 جي جي/جي (2002-2007) |
- هذا هو مستشعر الأكسجين المنبع (ما قبل المحفز / قبل المحول الحفاز).تم تثبيتهقبلالمحول الحفاز ويعمل كمسبار تنظيمي أساسي للتحكم في خليط الهواء والوقود.
- التطبيقات الأوليةيشملمازدا 6 (جي جي/جي)من2002 إلى 2007مع1.8 لتر، 2.0 لتر، و 2.3 لترمحركات البنزين، بما في ذلك طرازات الهاتشباك والستايشن واجن.
- مازدا كابيلا (GW8W)متوافق أيضًا مع عائلة المستشعرات هذه.
- كيفية التحقق:حدد موقع المحول الحفاز لسيارتك. عادةً ما يتم تثبيت مستشعر المنبع في مشعب العادم أو في الأنبوب على الفورقبلالمحول الحفاز. إذا تم تحديد موقع جهاز الاستشعار المعيب الخاص بكقبلالمحول، هذا الجزء مناسب. إذا كان موجودابعدالمحول، مطلوب رقم جزء مختلف.
- غير متوافق مع محركات الديزل— تستخدم تطبيقات الديزل أجهزة استشعار مختلفة بمعلمات معايرة مختلفة.
- معلومات إعداد السيارة المذكورة أعلاه هي دليل فقط.تأكد دائمًا من التوافقباستخدام رقم VIN الخاص بسيارتك أو عن طريق فحص موضع المستشعر القديم وشكل الموصل وطول الكابل فعليًا قبل الطلب.
اتصل بنا في أي وقت
