Sensor de Oxigênio para Carro Sensor Lambda Sensor O2 Número da Peça LFH1-188G1 para Mazda

Este Sensor Lambda (Sensor de Oxigênio) é um componente genuíno de Equipamento Original (OE) fabricado para veículos Mazda. O número OE LFH1-188G1 (também escrito como LFH1-18-8G1) é a referência principal para esta família de sensores, amplamente utilizada na plataforma Mazda 6 (GG/GY) de 2002 a 2007, bem como em outros modelos Mazda que compartilham a mesma arquitetura de motor.

O sensor monitora o teor de oxigênio nos gases de escape e transmite esses dados para a Unidade de Controle do Motor (ECU), garantindo que a mistura ar-combustível ideal seja mantida para uma combustão eficiente e emissões reduzidas. Ele apresenta um design aquecido de banda larga de 5 fios, permitindo que atinja a temperatura de operação rapidamente para medição precisa da relação ar-combustível em toda a faixa lambda.

Este sensor é um componente de ajuste direto com um conector elétrico específico do veículo e fiação pré-terminada, eliminando a necessidade de cortar ou emendar durante a instalação. Ele é posicionado antes do conversor catalítico (a montante / pré-catalisador) e serve como a sonda reguladora primária para ajustes de trim de combustível.

• Este é um sensor de oxigênio aquecido de banda larga de 5 fios (também conhecido como sensor de relação ar-combustível) fabricado de acordo com os padrões de equipamento original da Mazda.
• O elemento de aquecimento embutido aquece rapidamente a ponta de detecção de cerâmica até a temperatura de operação após uma partida a frio, permitindo que a ECU entre em controle de combustível em malha fechada mais cedo e reduza as emissões de partida a frio.
• Ao contrário dos sensores de comutação de banda estreita tradicionais, o design de banda larga fornece medição contínua e linear da relação ar-combustível em uma ampla faixa, dando à ECU informações muito mais detalhadas para controle preciso da entrega de combustível.
• Como um sensor regulador a montante (pré-catalisador), ele é instalado do conversor catalítico. Se o seu sensor defeituoso estiver localizado do conversor catalítico e serve como a sonda reguladora primária que influencia diretamente os ajustes de trim de combustível da ECU.
• O sensor possui um conector retangular de 5 pinos e um comprimento de cabo de aproximadamente 550 mm.
• Todos os sensores são fabricados para atender ou exceder os padrões de qualidade do equipamento original.
• As roscas são pré-lubrificadas de fábrica com composto anti-seize para uma substituição rápida e fácil.

Os seguintes números OE são diretamente intercambiáveis com LFH1-188G1. Esses números são frequentemente agrupados em vários catálogos de pós-venda como equivalentes diretos.

• Os números OE LFH1188G1B e LFH1188G1D são as referências Mazda mais frequentemente listadas em catálogos de pós-venda para esta família de sensores.
• LFH1188G1A, LFH1188G1C, e L3R6188G1A são variantes intimamente relacionadas usadas nas mesmas aplicações Mazda 6 GG/GY.
• O sensor de pós-venda Intermotor 65168 lista LFH1188G1B e LFH1188G1D como referências OEM, com conector de 5 pinos, comprimento de cabo de 550 mm, conector retangular e função de sensor de oxigênio de banda larga.
• O sensor de pós-venda Lucas LEB5540 lista LFH1188G1B e LFH1188G1D como referências OEM, com conector de 5 pinos, comprimento de cabo de 550 mm, conector retangular e função de sensor lambda de banda larga.
• O sensor de pós-venda Lemark LLB1066 lista LFH1188G1B e LFH1188G1D como referências OEM, com conector de 5 pinos, comprimento de cabo de 550 mm e conector retangular.
• O sensor de pós-venda Blue Print ADM57041 lista LFH1188G1D, LFH1188G1B, e LFH1188G1C como referências OEM Mazda.
• O sensor de pós-venda VEMO V32-76-0014 lista LFH1188G1D, LFH1188G1, LFH1188G1C, L3R6188G1A, LFH1188G1A, A5LFH1188G1, e LFH1188G1B como referências OEM Mazda.
• O sensor de pós-venda FAE 75088 lista LFH1-18-8G1D e LFH1188G1C como referências OEM Mazda.
• Sempre compare fisicamente o formato do conector do seu sensor antigo (retangular), o número de pinos (5), o comprimento do cabo (550 mm) e a posição de montagem (a montante / antes do conversor catalítico) antes de comprar.

Este Sensor Lambda é um componente de equipamento original usado em uma variedade de veículos Mazda. Com base em dados extensivos de referência cruzada, o sensor é instalado na posição a montante (pré-catalisador / antes do conversor catalítico).

• Este é um sensor de oxigênio a montante (pré-catalisador / antes do conversor catalítico). Ele é instalado do conversor catalítico. Se o seu sensor defeituoso estiver localizado do conversor catalítico e serve como a sonda reguladora primária para o controle da mistura ar-combustível.
• As aplicações primárias incluem o Mazda 6 (GG/GY) de 2002 a 2007 com motores a gasolina 1.8L, 2.0L e 2.3L, incluindo variantes hatchback e station wagon.
• O Mazda Capella (GW8W)
• também é compatível com esta família de sensores.Como verificar: do conversor catalítico. Se o seu sensor defeituoso estiver localizado antes do conversor catalítico. Se o seu sensor defeituoso estiver localizado antes do conversor, esta peça é adequada. Se estiver localizado depois
• do conversor, um número de peça diferente é necessário.Não compatível com motores a diesel
• — aplicações a diesel usam sensores diferentes com parâmetros de calibração diferentes.As informações de instalação do veículo acima são apenas um guia. Sempre confirme a compatibilidade