|
Кислородный датчик автомобиля Лямбда-датчик Датчик O2 Номер детали LFH1-188G1 для Mazda
| Место происхождения | Китай |
| Фирменное наименование | RMOS |
| Номер модели | ЛФХ1-188Г1 |
Кислородный датчик автомобиля LFH1-188G1
,Лямбда-датчик Mazda Датчик O2
,Запасная часть авто кислородного датчика
Этот лямбда-датчик (кислородный датчик) является оригинальным компонентом, изготовленным для автомобилей Mazda. Номер оригинальной детали LFH1-188G1 (также пишется как LFH1-18-8G1) является основным ориентиром для этого семейства датчиков, широко используемым на платформе Mazda 6 (GG/GY) с 2002 по 2007 год, а также на других моделях Mazda с той же архитектурой двигателя.
Датчик отслеживает содержание кислорода в выхлопных газах и передает эти данные в блок управления двигателем (ECU), обеспечивая поддержание оптимальной воздушно-топливной смеси для эффективного сгорания и снижения выбросов. Он оснащен нагреваемым широкополосным датчиком с 5 проводами, что позволяет ему быстро достигать рабочей температуры для точного измерения соотношения воздух-топливо во всем диапазоне лямбда.
Этот датчик является прямой заменой и оснащен разъемом, специфичным для автомобиля, и предварительно обжатыми проводами, что исключает необходимость резки или соединения во время установки. Он расположен перед каталитическим нейтрализатором (верхний / предкаталитический) и служит основным регулирующим зондом для корректировки топливной смеси.
| Спецификация | Детали |
|---|---|
| Номер оригинальной детали | LFH1-188G1, LFH1-18-8G1, LFH1188G1 |
| Бренд / Производитель | MAZDA (Оригинальное оборудование) |
| Тип продукта | Лямбда-датчик (Кислородный датчик / Датчик O₂) |
| Тип датчика | Нагреваемый широкополосный кислородный датчик / Датчик соотношения воздух-топливо |
| Количество полюсов / проводов | 5-контактный разъем |
| Длина кабеля | 550 мм (прибл. 21,7 дюйма) |
| Форма разъема | Прямоугольная |
| Цвет корпуса | Черный / Серый |
| Положение установки | Перед каталитическим нейтрализатором (верхний / предкаталитический) |
| Функция | Регулирующий датчик |
| Нагреваемый | Да |
| Вес | 0,146 кг (брутто) / 0,122 кг (нетто) |
| Рекомендуемый интервал замены | 160 000 км (прибл. 100 000 миль) |
| Стандарт качества | Изготовлено в соответствии со спецификациями Mazda OE |
- Это нагреваемый широкополосный кислородный датчик с 5 проводами (также известный как датчик соотношения воздух-топливо), изготовленный в соответствии с оригинальными стандартами оборудования Mazda.
- Встроенный нагревательный элемент быстро доводит керамический чувствительный наконечник до рабочей температуры после холодного пуска, позволяя ECU раньше перейти в режим замкнутого контура управления топливом и снизить выбросы при холодном пуске.
- В отличие от традиционных узкополосных переключающих датчиков, широкополосная конструкция обеспечивает непрерывное, линейное измерение соотношения воздух-топливо в широком диапазоне, предоставляя ECU гораздо более подробную информацию для точного управления подачей топлива.
- Являясь верхним (предкаталитическим) регулирующим датчиком, он устанавливается перед каталитическим нейтрализатором и служит основным регулирующим зондом, который напрямую влияет на корректировки топливной смеси ECU.
- Датчик оснащен прямоугольным 5-контактным разъемом и длиной кабеля примерно 550 мм.
- Все датчики изготавливаются в соответствии с оригинальными стандартами качества или превосходят их.
- Резьба предварительно смазана антипригарным составом для быстрой и легкой замены.
Примечание: Отдельные аналоги вторичного рынка могут иметь 5-проводную конструкцию с длиной кабеля 550 мм и прямоугольным разъемом. Всегда измеряйте ваш оригинальный датчик перед заказом.
Следующие номера OE напрямую взаимозаменяемы с LFH1-188G1. Эти номера часто группируются в различных каталогах вторичного рынка как прямые эквиваленты.
| Тип | Номер(а) детали |
|---|---|
| Основные номера OE | LFH1-188G1, LFH1-18-8G1, LFH1188G1 |
| Связанные номера OE Mazda | LFH1188G1A, LFH1188G1B, LFH1188G1C, LFH1188G1D, L3R6188G1A, A5LFH1188G1, LFH1-18-8G1A, LFH1-18-8G1B, LFH1-18-8G1D |
| Взаимозаменяемость на вторичном рынке | Intermotor 65168 |
| Взаимозаменяемость на вторичном рынке | Lucas LEB5540 |
| Взаимозаменяемость на вторичном рынке | Lemark LLB1066 |
| Взаимозаменяемость на вторичном рынке | Blue Print ADM57041 |
| Взаимозаменяемость на вторичном рынке | Herth+Buss Jakoparts J1463024 |
| Взаимозаменяемость на вторичном рынке | Metzger 0893490 |
| Взаимозаменяемость на вторичном рынке | VEMO V32-76-0014 |
| Взаимозаменяемость на вторичном рынке | Triscan 8845 50046 |
| Взаимозаменяемость на вторичном рынке | FAE 75088 |
| Взаимозаменяемость на вторичном рынке | FISPA 90304 |
| Взаимозаменяемость на вторичном рынке | Meat & Doria 81698 |
| Взаимозаменяемость на вторичном рынке | Walker Products 250-25074 |
- Номера OE LFH1188G1B и LFH1188G1D являются наиболее часто упоминаемыми ссылками Mazda в каталогах вторичного рынка для этого семейства датчиков.
- LFH1188G1A, LFH1188G1C и L3R6188G1A являются близкородственными вариантами, используемыми в тех же приложениях Mazda 6 GG/GY.
- Последовательный датчик Intermotor 65168 перечисляет LFH1188G1B и LFH1188G1D в качестве OEM-ссылок, с 5-контактным разъемом, длиной кабеля 550 мм, прямоугольным разъемом и функцией широкополосного кислородного датчика.
- Последовательный датчик Lucas LEB5540 перечисляет LFH1188G1B и LFH1188G1D в качестве OEM-ссылок, с 5-контактным разъемом, длиной кабеля 550 мм, прямоугольным разъемом и функцией широкополосного лямбда-датчика.
- Последовательный датчик Lemark LLB1066 перечисляет LFH1188G1B и LFH1188G1D в качестве OEM-ссылок, с 5-контактным разъемом, длиной кабеля 550 мм и прямоугольным разъемом.
- Последовательный датчик Blue Print ADM57041 перечисляет LFH1188G1D, LFH1188G1B и LFH1188G1C в качестве OEM-ссылок Mazda.
- Последовательный датчик VEMO V32-76-0014 перечисляет LFH1188G1D, LFH1188G1, LFH1188G1C, L3R6188G1A, LFH1188G1A, A5LFH1188G1 и LFH1188G1B в качестве OEM-ссылок Mazda.
- Последовательный датчик FAE 75088 перечисляет LFH1-18-8G1D и LFH1188G1C в качестве OEM-ссылок Mazda.
- Всегда физически сравнивайте форму разъема вашего старого датчика (прямоугольная), количество контактов (5), длину кабеля (550 мм) и положение установки (верхнее / перед каталитическим нейтрализатором) перед покупкой.
Этот лямбда-датчик является оригинальным компонентом, используемым в ряде автомобилей Mazda. На основе обширных данных перекрестных ссылок датчик устанавливается в верхнее (предкаталитическое / перед каталитическим нейтрализатором) положение.
⚠️ Важное примечание о положении: Это верхний (предкаталитический / перед каталитическим нейтрализатором) кислородный датчик — установлен перед каталитическим нейтрализатором. Не используйте его в нижнем (после катализатора) положении, если только оригинальный датчик вашего автомобиля не был расположен там. Верхние и нижние датчики не взаимозаменяемы на большинстве автомобилей.
| Модель | Шасси / Поколение | Диапазон лет | Двигатель / Примечания |
|---|---|---|---|
| Mazda 6 | GG / GY (Первое поколение) | 2002 – 2007 | 1.8L, 2.0L, 2.3L бензин. Верхнее (предкаталитическое) положение |
| Mazda 6 Estate | GY | 2002 – 2007 | 1.8L, 2.0L, 2.3L бензин. Верхнее положение |
| Mazda 6 Hatchback | GG | 2002 – 2007 | 1.8L, 2.0L, 2.3L бензин. Верхнее положение |
| Mazda Capella | GW8W | — | Бензиновые двигатели. Верхнее положение |
| Объем двигателя | Мощность | Применение |
|---|---|---|
| 1.8L (1798 куб. см) | 88 кВт (120 л.с.) | Mazda 6 GG/GY (2002–2007) |
| 2.0L (1999 куб. см) | 104 кВт (141 л.с.) / 108 кВт (147 л.с.) | Mazda 6 GG/GY (2002–2007) |
| 2.3L (2261 куб. см) | 122 кВт (166 л.с.) | Mazda 6 GG/GY (2002–2007) |
- Это верхний (предкаталитический / перед каталитическим нейтрализатором) кислородный датчик. Он устанавливается перед каталитическим нейтрализатором и служит основным регулирующим зондом для управления воздушно-топливной смесью.
- Основные применения включают Mazda 6 (GG/GY) с 2002 по 2007 год с 1.8L, 2.0L и 2.3L бензиновыми двигателями, включая варианты хэтчбек и универсал.
- Mazda Capella (GW8W) также совместима с этим семейством датчиков.
- Как проверить: Найдите каталитический нейтрализатор вашего автомобиля. Верхний датчик обычно устанавливается в выпускном коллекторе или в трубе непосредственно перед каталитическим нейтрализатором. Если ваш неисправный датчик расположен перед нейтрализатором, эта деталь подходит. Если он расположен после нейтрализатора, требуется другой номер детали.
- Несовместимо с дизельными двигателями — дизельные применения используют другие датчики с другими калибровочными параметрами.
- Информация о совместимости автомобилей выше приведена только в качестве руководства. Всегда подтверждайте совместимость с помощью VIN вашего автомобиля или путем физического осмотра положения, формы разъема и длины кабеля вашего старого датчика перед заказом.
КОНТАКТ США В ЛЮБОЕ ВРЕМЯ
