ハインダイ キア 暖かい平面型 オートオキシジェンセンサー 車用エンジン部品 39210-3E771

テクニカル・ノート:

• これは4本のワイヤーで加熱された平面酸素センサー製造は,原装の仕様に従ってハインダイ/キア自動車.
• センサーの主な役割は,触媒変換器の効率を監視することです.ECUは,変換器が正常に機能しているかどうかを判断するために,上流 (前) と下流 (後) のセンサーからの信号を比較します.ダウンストリームセンサーが故障するとP0420コード (触媒システムの効率が限界以下)
• このOE番号は,3.3Lおよび3.8LV6エンジンファミリー (通常,Hyundai Sonata,Kia Sorento,Kia Carnival) と強く関連している.
• 重要なこと直接フィットセンサーは,指定された車両アプリケーションのプラグアンドプレイ装置のための特定の電気コネクタと事前に終了したワイヤリングを備えています.
• すべてのセンサーは 100% テストされ,オリジナル機器の品質基準を満たすか超えている. 糸は,排気管に収縮を防ぐために, 工場で前もって発作防止化合物で油付けされています.

このラムダセンサは,Hyundai/Kiaグループ向けオリジナル・エーコンポーネントです.以下のOE番号は,特定のHyundai/Kiaモデルで密接に関連しているか,交換可能であることが知られています.最も密接に関連した数字は下記に示されています:

参照注:

• 数字39210〜3E140そして39210-3E220これは,Hyundai/Kia車両の既知の下流センサーで,通常,V6エンジンの右側 (乗客側) の下部に設置されています.
• このOE番号はV6エンジンファミリー,特に3.3Lおよび3.8Lのガソリンエンジンに適用されます.
• 重要なこと購入する前に,常に古いセンサーの位置 (上流 vs 下流) を確認し,車両がV6配置のために1つまたは2つの下流センサーを必要とするかどうかを確認してください.

このOE番号は,Hyundai/Kiaのプラットフォームで顕著に交叉参照されています. 完全ではありませんが,以下の車両は互換性が高い可能性があります.購入する前に特定のモデルでセンサーの位置とV6エンジンのタイプを確認する必要があります.

装着注意事項:

• センサー位置:これは下流センサー (後触媒). 触媒変換器の後ろに設置されます. ECUは触媒の効率を監視し,燃料のトリミングを調整するために使用します.
• V6エンジンの配置:V6エンジンは2つの排気管があり,2つの下流センサー. この部分は右側 (バンク2) の下部位置に対応する可能性があります.あなたの車両が1つまたは両方のセンサーを交換する必要があるかどうかを確認します.
• ディーゼルエンジンと相容れない異なるランバダセンサー技術 (ブロードバンド) を使用し,交換できないため.
• 上記車両の設置情報は,ガイドのみです.常に互換性を確認します.車両のVINを使用したり,注文前に古いセンサーの位置 (下流 vs 上流) を物理的に検査したりします.

制御装置の効率を正確に監視する能力に直接影響します エンジンが正常に動いている間も燃料節約とOBD‐II準備がすべて悪影響を受ける次の症状がみられる場合は,ランバダセンサーを即座に交換してください.

センサーの故障の可能性:

• 通常の磨きラムダセンサーは通常100,000 ̇ 160,000 km (60,000 ̇ 100,000マイル)高温の排気ガス (最大930°C) と熱循環ストレスへの継続的な曝露による動作
• ヒーター回路障害内部暖房要素が開くか短縮される.これは,センサーが冷たいときに非常にゆっくりと反応するか全く反応しないようにして,P0036-P0037コードを起動させます.
• 汚染 (センサ中毒)油,冷却液,シリコンベースの密封剤,または鉛を含む燃料の使用は,セラミックセンサー端を永久に覆い,酸素を検出する能力を破壊します.
• 物理的な衝撃による損傷センサを落とす (低いところからでも) または道路のゴミにぶつかった場合,繊細な陶器要素が破裂する可能性があります.
• センサーの近くで排気漏れ排気漏れから誤った酸素値が発生すると,センサーの出力が不規則になり,誤ったセンサーに誤って帰属する可能性があります.

診断 助言:

• P0420 (触媒システムの効率が限界を下回る)ダウンストリームセンサーの故障に関連した最も一般的なコードである.しかし,P0420は故障した触媒コンバーターも示すことができる.
• 区別する方法:ダウンストリームセンサーの電圧測定値が上流センサーの電圧測定値にあまりにも似ている場合 (どちらも急速に変動する) は,触媒コンバータが適切に機能していない可能性が高い.ダウンストリームセンサーの電圧が高いと固定されている場合センサー自体は故障している可能性があります.
• 障害のあるセンサーを診断するには,OBD-IIスキャナーを使用して,安定状態運転下で下流センサー出力電圧をモニタリングします.比較的安定した電圧信号上流センサーの変動出力とは異なります

OBD‐II標準化診断故障コードの定義と自動車診断資源に基づいた故障コード情報

1身体検査は必須です

• ️️購入は元号だけでしないでください.オリジナルのセンサーのコネクタ形 (4ピン,Hyundai/Kia専用設計),ピン数,ケーブル長さ,スレッドサイズ (M18 * 1.5) を注文する前に,常に物理的に比較してください.
• 物理的に比較する上流と下流のセンサーが交換できない.
• オリジナルセンサーのケーブル長さを測定します.重要な不一致が路由困難を引き起こしたり,接続器がシールに届かない場合もあります.

2センサーの位置を確認する ダウンストリーム/ポストカタライザーのみ

• このセンサーは,下流 (後触媒/後部) の位置のために設計されています.診断探査機として (バンク1,センサ2またはバンク2,センサ2).後に触媒コンバーター
• V6型車両については:車両が2つの下流センサー◎各排気タンク (バンク 1,センサー 2,バンク 2,センサー 2) の 1 つ. 注文する前に,欠陥センサーの位置 (右下,左下) を確認してください.この部分は右下の位置に対応する可能性があります..
• 確認する方法:車両の触媒コンバータを見つけます. 下流センサーはパイプにインストールされています後にカタリティックコンバーターです.前からこの部品はあなたのアプリケーションに適していません.

3交換間隔

• ラムダセンサーは時間とともに徐々に劣化する.チェックエンジンライトが存在しない場合でも,古いセンサーは新しいものよりもゆっくり反応し,触媒監視の精度に影響を与える.
• 積極的な代替160,000 km (約10万マイル)最適な催化コンバーター状態,適切な排出量,正しいOBD‐IIモニター準備状態を維持するために推奨される.

4設置のヒント

設置前:

• 排気装置を完全に冷却させる引出前 触媒コンバーターはエンジンを切った後最大30分まで危険なほど熱いままです.
• 車両のバッテリーネガティブ (-) ケーブルを切り離す電気の問題やECUの損傷を防ぐために作業を開始する前に
• 高品質のO2センサーソケット (22mm / 7/8")センサーの平面を剥がさないようにオフセット設計で

古いセンサーを外す

• 適用する貫通油簡単に取り出せるようにしました 細胞は
• 過剰な力を使わないこと排気バングスレッドの損傷は高価な修理を伴う可能性があります.
• 電気コネクタを注意深く切断鍵タブを押して,コネクタハウジングだけを引っ張ります (ワイヤーを直接引っ張らないでください).
• 古いセンサーのコネクタ,ケーブル,尖端を汚染または溶解の兆候を確認します.これは新しいセンサーをインストールする前に解決しなければならない潜在エンジンの問題を示します.

新しいセンサーの設置:

• 新しいセンサーのスレッドが完全に乾燥しない限り,追加の抗発作化合物を適用しないでください.OE品質のセンサーの多くは工場用で塗装されています.
• シリコン密封剤は使用しないでください.排気システムの近くでシリコン蒸気が酸素センサーを永久に汚染し破壊します
• センサーの先を触らないでください.皮膚の油はセラミック感知器を傷つけます
• センサーを落とさないでください.陶器は壊れやすいので 衝撃で割れることがあります
• 正確なトルクに絞るM18 * 1.5 の酸素センサーの典型的なトルクは40 〜 50 Nm (30 〜 37 フィート・ポンド)特定の仕様については,常に車両のサービスマニュアルを参照してください.
• ワイヤリングハースを安全にルーティング熱い排気部品や動く部品との接触を防ぐためにオリジナルのクリップを使用する.
• 電気コネクタを完全に再接続音声でクリックすると 正確な接触が確認されます
• 車両のバッテリーを再接続設置が完了した後に

設置後:

• エンジンを起動し,通常の動作温度 (閉ループモード) に到達させる.
• OBD‐II スキャナーを使用して,既存の故障コードを削除します.
• 車両を運転する完全な駆動サイクル調整値と酸素センサーモニターを再学習できるようにします.

5必要なツール

6プロの設置は推奨

• これは直接装着された部品ですが,排気システム作業に経験がない場合は,専門家の設置が強く推奨されます.
• 不適切な設置は,排気漏れ,クロススレッドバング,センサー損傷,配線損傷,または正しく機能しているセンサーにもかかわらず,持続的なECU故障コードを引き起こす可能性があります.

7保証

• 本格的なハインダイ/キアOE部品通常は,認可されたディーラーを通じて製造者の保証が含まれます12ヶ月.
• 保証期間が異なる場合がある1〜2年保証条件と返品方針について 特定小売業者にお問い合わせください
• 重要なことほとんどの保証は,センサー先が不適切な操作 (例えば,先を触ったり,センサーを落としたり,シリコンに曝されたり) による汚染を示す場合,無効となります.新しいセンサーがインストールされ,動作を確認されるまで,元のパッケージを保管してください.

8避ける べき 常 の 間違い

免責事項車両の仕様やOE部品番号は 生産日,市場地域,車両装飾レベルによって異なりますこの部品番号 (39210-3E771) は,4本のワイヤーで加熱された下流 (後触媒) 酸素センサのHyundai/Kia OE番号です2.7L,3.3L,および3.8Lの変種を含むV6ガソリンエンジンに適用されます.物理的な montage (4ピンのHyundai/Kia専用コネクタ,M18 * 1.5スレッド) を確認し,位置を確認する必要があります.(下流/後触媒/後)購入前に古いセンサーのない関連OE番号39210〜3E140そして39210-3E220V6車両には,下流センサーが2つ搭載されることがあります.この部分は右下の位置に対応します.車両が上記に記載されていない場合オーダーする前に,車両の製造者の仕様,認可ディーラー,または資格のあるメカニストに相談してください.提供された車両の設置情報は,ガイドのみです..