13628587494 車酸素センサー BMW 1-シリーズ 2 シリーズ X1 X2/ミニクラブマン 5 ドア 3 ドアコンバーチブルカントリーマン

13628587494 車の酸素

仕様

技術的なメモ:

• これは4線式加熱酸化ジルコニウムラムダセンサーディーゼル用途向けに特別に設計されています。

• 中心のセラミック要素は、酸化ジルコニウム、アルミナ、酸化イットリウムで構成されています。プラチナ コーティングは均一な塗布を保証するために蒸着を使用して適用され、外側のプラチナ層のスピネル コーティングは、排気ガス中の固体粒子がコンポーネントに損傷を与えるのを防ぎます。

• すべてのセンサーは、元の機器の品質基準を満たすかそれを超えるために 100% テストを受けています。

• 発熱体によりセンサーが迅速に動作温度に到達し、ECU がより早く閉ループ燃料制御に入ることが可能になります。

• これはディーゼル専用ラムダセンサー。それは互換性がありませんガソリン（ガソリン）エンジンを搭載。

相互参照 (OEM および交換番号)

このラムダ センサーは、以下の相手先商標製品製造業者 (OEM) および交換部品番号を置き換えます。古いセンサーをチェックして一致を確認します。

相互参照メモ:

• 多くのアフターマーケット センサーは代替 OEM リファレンスを使用しています13628570125この装備品の主要な相互参照として。

• メーカーの内部部品番号0281004612は、この OE 番号とも相互参照されます。

• 購入する前に、物理的なコネクタの形状、ケーブルの長さ、ピンの構成を必ず確認してください。

適合車種（適合ガイド）

このラムダセンサーは以下の用途にのみ使用されます。BMW グループのディーゼル車、 含むBMWそしてミニを搭載したモデルB47 4気筒ディーゼルエンジン。として機能します。下流（触媒後/触媒コンバーター後）酸素センサー。

BMW 装備品 (B47 ディーゼル)

特定の BMW モデルの詳細:

MINI の適合品 (B47 ディーゼル)

装備に関する注意事項:

• これはディーゼル専用搭載車両用ラムダセンサーB47 4気筒ディーゼルエンジン。

• 互換性のあるエンジンコード:B47、B47B、B47D、B47E。

• センサーは通常、次の場所にあります触媒コンバータ後（下流/後触媒）。触媒コンバータの効率を監視し、診断信号を ECU に送信します。

• ケーブルの長さは約930mm。

• 互換性がありませんN47 ディーゼル エンジン (2015 年以前のモデル) またはガソリン エンジンを搭載。ご注文前に必ずエンジンコードをご確認ください。

一般的な障害の症状

ラムダ センサーは、高い排気温度や燃焼副産物に継続的にさらされるため、時間の経過とともに劣化します。このセンサーが故障すると、ECU は空燃比を正確に監視できなくなり、多くの場合、パフォーマンスの低下や排出量の増加につながります。

以下のいずれかが発生した場合は、Lambda センサーの交換を検討してください。

エンジン ライト (MIL) の照明をチェックする

• OBD-II障害コード酸素センサー回路または触媒効率に関連する:

  • P0136 – P0141（O2センサー回路の故障 – バンク1、センサー2 / ヒーター回路）

  • P0420 / P0430(触媒システムの効率がしきい値を下回る)

  • P002C9F(バンク 1 の下流または上流の酸素センサーのパフォーマンスの問題)

  • 加熱回路の故障コード(例: 2D0C / 2D10 – アースへの短絡)

パフォーマンスとドライバビリティの問題

• 燃費が悪い– ECUはデフォルトで豊富なパラメータをプリセットするため、センサーに障害が発生すると燃料消費量が増加する可能性があります。

• エンジン出力の低下– 特に負荷がかかるとパフォーマンスが著しく低下します。

• ラフなアイドルまたは躊躇– エンジンのアイドリングが荒くなったり、加速中に躊躇したり、エンストするように感じることがあります。

• ドライバビリティが悪い– 通常の運転中の全体的な応答性と滑らかさの欠如。

排気ガスと排出ガスの症状

• 排気ガスからの強烈な燃料臭– 混合気が濃すぎることを示します。

• 排出ガス試験の不合格– センサーの読み取り値が正しくないと、車両が排出ガス検査に不合格になる可能性があります。

• 排気ガスからの黒煙– 濃厚混合気による不完全燃焼の兆候。

• 汚染の増加– 炭化水素 (HC) および一酸化炭素 (CO) の排出量が増加します。

センサー障害の考えられる原因:

• 通常の磨耗– ラムダ センサーは通常、60,000 ～ 100,000 マイル (100,000 ～ 160,000 km) の動作後に劣化します。

• 汚染– オイル、冷却剤、またはシリコンベースのシーラントは、セラミックセンシングチップを損傷する可能性があります。

• ヒーター回路の故障– 内部の発熱体が機能を停止し、センサーの応答が遅くなり、障害コードが発生します。

• 物理的衝撃ダメージ– センサーを落としたり、道路の破片から衝撃を受けると、セラミック素子に亀裂が入る可能性があります。

• 配線またはコネクタの問題– 配線の損傷、接続の緩み、またはコネクタの腐食により、エラー コードが発生する可能性があります。

診断のヒント:

• 下流センサーとしてのその主な機能は、触媒コンバーターの効率を監視することです。 P0420/P0430 などの障害コードは、下流センサーの故障を示すことがよくありますが、触媒コンバーターの故障を示している場合もあります。

• BMW DME システムでは、酸素センサーの応答が遅いコード (P0133 など) が N55 エンジンに表示される場合があります。同様の応答の問題が B47 ディーゼル ラムダ センサーに影響を与える可能性があります。

• センサー交換後に複数の障害コードが発生したり、問題が再発したりする場合は、より詳細な診断 (排気漏れやエンジンの機械的問題のチェックなど) が必要になる場合があります。

購入に関する重要な考慮事項

1. 適合性の確認 – ディーゼルエンジンのみ

• このラムダ センサーは DIESEL アプリケーション専用です– 特に以下を備えた車両B47 4気筒ディーゼルエンジン。

• 互換性がありませんガソリン (ガソリン) エンジンまたは古い N47 ディーゼル エンジン (2015 年以前のモデル) を搭載したもの。

• を使用します。VIN の下 7 桁特定の BMW または MINI モデルとの互換性を確認します。

• エンジンコード:B47、B47B、B47D、B47E互換性があります。

2. 位置確認 – 下流（触媒後）

• この部品は、触媒コンバータ後（下流/後触媒）位置。

• 正しいセンサー (バンク 1、センサー 2) を交換していることを確認してください。上流/触媒前センサーを交換する場合は、別の品番が必要です。

• ケーブルの長さは約930mm– これが元のセンサーと一致することを確認します。

3. コネクタと物理的な適合性の検証

• このセンサーの特徴は、楕円形4ピンメスコネクタ。

• 注文する前に、古いセンサーのコネクタ形状、ケーブル長、ネジサイズを必ず目視で検査してください。

• ネジのサイズは標準の M18 x 1.5 です。22 mm (7/8") 酸素センサーソケット取り外しと取り付け用。

4. OE とアフターマーケットの品質

• これはBMW純正OEM部品番号 (13628587494)。 BMW オリジナル センサーは、車両の ECU の仕様に正確に適合するように設計されています。

• アフターマーケットセンサー (LB2677、LLB929、64939、LEB5477 などの番号への相互参照) は、品質、校正パラメータ、コネクタの精度が異なる場合があります。

• プラグアンドプレイの取り付けには、OE 仕様のコンポーネントを強くお勧めします。

5. 交換時期

• ラムダ センサーは、即時の故障コードがなくても、時間の経過とともに劣化します。

• 交換間隔100,000 マイル (160,000 km)最適な燃料効率、触媒コンバータの健全性、適切な排出量を維持するために推奨されます。

6. インストールのヒント

• 排気システムが完全に冷えるまで待ちます火傷を避けるため、取り外す前に取り外してください。

• 専用のものを使用するO2センサーソケット(22mm/7/8")アクセスしやすいオフセットデザイン。

• 焼き付き防止剤を塗布する排気栓の固着を防ぐために、新しいセンサーのネジ山に (センサーの先端を避けて) 取り付けます。

• シリコンシーラントは使用しないでください排気システムの近く – 汚れによりセンサーが破壊されます。

• センサーの先端に触れないようにする– 皮脂によって感知素子が汚染される可能性があります。

• センサーを落とさないでください– セラミック要素は衝撃により亀裂が生じる可能性があります。

• 適正トルクで締め付ける– 通常は 40 – 50 Nm (30 – 37 フィートポンド)。

• ワイヤーハーネスを固定する高温の排気コンポーネントや可動部品との接触を防ぐためのオリジナルのクリップが付いています。

7. 必要なツール

• O2 センサーソケット (22 mm / 7/8") – 狭いスペースに推奨されるオフセットタイプ。

• ラチェットとエクステンションバー（アクセス用）。

• 焼き付き防止化合物 (事​​前に塗布されていない場合、センサーに安全です)。

• ジャッキとジャッキ スタンド (車両の下へのアクセスに持ち上げが必要な場合)。

• BMW 互換 OBD-II スキャナー (障害コードをクリアし、交換後の動作を確認するため)。

8. 専門家による取り付けを推奨します

• これは直接取り付ける部品ですが、排気システムの作業に慣れていない場合は、専門家による取り付けをお勧めします。

• 交換後、ECU (DME) は、BMW 固有の診断装置 (ISTA など) を使用して適応値をリセットする必要がある場合があります。

• 不適切に取り付けられると、排気漏れ、栓の交差、センサーの汚染、配線の損傷につながる可能性があります。

9. 必要な数量

• ほとんどの 4 気筒ディーゼル エンジン (B47) には、少なくとも 1 つの下流酸素センサーが付いています。一部の構成には、排気レイアウトに応じて複数のセンサーが含まれる場合があります。

• 複数のユニットを注文する前に、車両の排気構成と古いセンサーの位置を確認してください。

10. 保証

• BMW の純正純正部品には通常、メーカー保証が含まれています。

• アフターマーケットセンサーはさまざまな保証期間を提供している場合があります - 特定の販売店にご確認ください。

• 重要：センサーチップに不適切な取り扱い (チップに触れたり、落としたり、シリコンが露出したりするなど) による汚染が見られる場合、ほとんどの保証は無効になります。一部のアフターマーケット センサーは、延長保証期間 (2 年または寿命など) を提供しています。

免責事項:当社では正確性を保つよう努めていますが、車両の仕様と OE 部品番号は、製造日、市場地域、車両のトリム レベルによって異なる場合があります。この部品番号 (13628587494) は、下流 (触媒後) 酸素センサー アプリケーション用の BMW / MINI OE 番号です。B47 4気筒ディーゼルエンジンのみ。ご購入前に必ず物理的なフィッティング（コネクタの形状、ケーブルの長さ、ネジのサイズ）を確認し、エンジンコードとセンサーの位置を確認してください。ガソリン エンジンまたは N47 ディーゼル エンジン (2015 年以前) の場合は、別のセンサーが必要です。疑問がある場合は、正確な互換性について車両メーカーまたは地元のディーラーにお問い合わせください。