13628587494 Sensore di ossigeno per auto per BMW 1-series 2-series X1 X2 / MINI Clubman 5 porte 3 porte Convertibile Countryman

13628587494 Ossigeno per auto

Specifiche

Note Tecniche:

• Questo è unSonda lambda riscaldata all'ossido di zirconio a 4 filiprogettato specificatamente per applicazioni diesel.

• L'elemento ceramico centrale è composto da ossido di zirconio, allumina e ossido di ittrio. Il rivestimento in platino viene applicato mediante deposizione di vapore per garantire un'applicazione uniforme, mentre un rivestimento in spinello sullo strato esterno in platino impedisce alle particelle solide presenti nei gas di scarico di danneggiare il componente.

• Tutti i sensori sono sottoposti a test al 100% per soddisfare o superare gli standard di qualità dell'apparecchiatura originale.

• L'elemento riscaldante consente al sensore di raggiungere rapidamente la temperatura operativa, consentendo all'ECU di entrare prima nel controllo del carburante a circuito chiuso.

• Questo è unspecifico per il dieselsonda lambda. Ènon compatibilecon motori a benzina (benzina).

Riferimento incrociato (numeri OEM e di interscambio)

Questa sonda lambda sostituisce il seguente produttore di apparecchiature originali (OEM) e i seguenti numeri di parte intercambiabili.Controlla il tuo vecchio sensore per confermare una corrispondenza:

Note sui riferimenti incrociati:

• Molti sensori aftermarket utilizzano il riferimento OEM alternativo13628570125come riferimento incrociato principale per questo montaggio.

• Il codice articolo interno del produttore0281004612è anche un riferimento incrociato a questo numero OE.

• Verificare sempre la forma fisica del connettore, la lunghezza del cavo e la configurazione dei pin prima dell'acquisto.

Veicoli compatibili (guida al montaggio)

Questa sonda lambda viene utilizzata esclusivamente inVeicoli diesel del BMW Group, compresoBMWEMINImodelli, dotati diMotori diesel B47 a 4 cilindri. Funziona comea valle (post-catalizzatore/dopo il convertitore catalitico)sensore di ossigeno.

Dotazioni BMW (B47 Diesel)

Dettagli specifici del modello BMW:

Dotazioni MINI (B47 Diesel)

Note di montaggio:

• Questo è unsolo dieselsonda lambda per veicoli conMotori diesel B47 a 4 cilindri.

• Codici motore compatibili:B47, B47B, B47D, B47E.

• Il sensore è in genere posizionatodopo il catalizzatore (a valle/post-catalizzatore). Monitora l'efficienza del convertitore catalitico e invia segnali diagnostici alla ECU.

• La lunghezza del cavo è di circa930 mm.

• Non compatibilecon motori diesel N47 (modelli precedenti al 2015) o motori a benzina. Verifica sempre il codice motore prima di ordinare.

Sintomi comuni di guasto

Le sonde lambda si degradano nel tempo a causa della continua esposizione alle elevate temperature di scarico e ai sottoprodotti della combustione. Quando questo sensore si guasta, l'ECU non è più in grado di monitorare accuratamente il rapporto aria-carburante, spesso con conseguenti scarse prestazioni e aumento delle emissioni.

Prendi in considerazione la sostituzione della sonda Lambda se riscontri uno dei seguenti problemi:

Controllare l'illuminazione della spia del motore (MIL).

• Codici di errore OBD-IIrelativi ai circuiti del sensore di ossigeno o all'efficienza del catalizzatore:

  • P0136 – P0141(Malfunzionamento del circuito del sensore O2 – Banco 1, Sensore 2/Circuito del riscaldatore)

  • P0420/P0430(Efficienza del sistema catalizzatore inferiore alla soglia)

  • P002C9F(Problema di prestazioni del sensore di ossigeno a valle o a monte sul banco 1)

  • Codici di guasto del circuito di riscaldamento(ad es. 2D0C / 2D10 – cortocircuito verso terra)

Problemi di prestazioni e guidabilità

• Scarso risparmio di carburante– Un sensore guasto può aumentare il consumo di carburante poiché l'ECU utilizza per impostazione predefinita parametri ricchi preimpostati.

• Potenza del motore ridotta– Notevole perdita di prestazioni, soprattutto sotto carico.

• Inattività o esitazione– Il motore potrebbe girare al minimo in modo irregolare, esitare durante l'accelerazione o dare l'impressione che si stia fermando.

• Scarsa guidabilità– Generale mancanza di reattività e fluidità durante la guida normale.

Sintomi di scarico ed emissioni

• Forte odore di carburante dallo scarico– Indica una miscela aria-carburante eccessivamente ricca.

• Test delle emissioni fallito– Letture errate del sensore possono far sì che il veicolo non superi un controllo delle emissioni.

• Fumo nero dallo scarico– Segno di combustione incompleta dovuta a miscela ricca.

• Aumento dell'inquinamento– Maggiori emissioni di idrocarburi (HC) e monossido di carbonio (CO).

Potenziali cause di guasto del sensore:

• Usura normale– Le sonde Lambda in genere si degradano dopo 60.000 – 100.000 miglia (100.000 – 160.000 km) di funzionamento.

• Contaminazione– Olio, refrigerante o sigillanti a base di silicone possono danneggiare la punta di rilevamento in ceramica.

• Guasto al circuito del riscaldatore– L'elemento riscaldante interno smette di funzionare, causando una risposta lenta del sensore e codici di errore.

• Danni da impatto fisico– La caduta del sensore o l'impatto con detriti stradali possono rompere l'elemento in ceramica.

• Problemi di cablaggio o connettore– Cablaggio danneggiato, collegamenti allentati o corrosione del connettore possono attivare codici di errore.

Suggerimento diagnostico:

• Come sensore a valle, la sua funzione principale è monitorare l'efficienza del convertitore catalitico. Codici di errore come P0420/P0430 spesso indicano un guasto del sensore a valle, ma possono anche indicare un convertitore catalitico guasto.

• Sui sistemi BMW DME, sui motori N55 potrebbero apparire codici di risposta lenta del sensore di ossigeno (ad esempio P0133); problemi di risposta simili possono influenzare i sensori lambda diesel B47.

• Se si verificano più codici di errore o problemi ricorrenti dopo la sostituzione del sensore, potrebbe essere necessaria una diagnostica più approfondita (ad esempio, il controllo di perdite di scarico o problemi meccanici del motore).

Considerazioni importanti sull'acquisto

1. Confermare il montaggio – Solo motore diesel

• Questa sonda lambda è solo per applicazioni DIESEL– in particolare veicoli dotati diMotori diesel B47 a 4 cilindri.

• Non compatibilecon motori a benzina o motori diesel N47 più vecchi (modelli precedenti al 2015).

• Usa ilultime 7 cifre del tuo VINper confermare la compatibilità con il tuo modello BMW o MINI specifico.

• Codici motore:B47, B47B, B47D, B47Esono compatibili.

2. Conferma della posizione – A valle (post-catalizzatore)

• Questa parte è progettata perdopo il catalizzatore (a valle/post-catalizzatore)posizione.

• Verificare che si stia sostituendo il sensore corretto (banco 1, sensore 2). Se si sostituisce un sensore a monte/pre-catalizzatore, è necessario un codice articolo diverso.

• La lunghezza del cavo è di circa930 mm– conferma che corrisponde al sensore originale.

3. Verifica del connettore e dell'idoneità fisica

• Questo sensore presenta unconnettore femmina ovale a 4 pin.

• Ispeziona sempre visivamente la forma del connettore del vecchio sensore, la lunghezza del cavo e la dimensione della filettatura prima di ordinare.

• La dimensione della filettatura è standard M18 x 1,5 e richiede aPresa per sensore di ossigeno da 22 mm (7/8").per la rimozione e l'installazione.

4. Qualità OE e qualità aftermarket

• Questo è unOEM originale BMWcodice articolo (13628587494). I sensori originali BMW sono progettati per soddisfare le specifiche esatte della centralina ECU del tuo veicolo.

• I sensori aftermarket (riferimenti incrociati a numeri come LB2677, LLB929, 64939 o LEB5477) possono variare in termini di qualità, parametri di calibrazione e precisione del connettore.

• Per il montaggio plug-and-play, si consiglia vivamente di utilizzare componenti con specifiche OE.

5. Intervallo di sostituzione

• Le sonde lambda si deteriorano nel tempo, anche senza codici di errore immediati.

• Sostituzione ogni100.000 miglia (160.000 km)è consigliato per mantenere un'efficienza del carburante ottimale, la salute del convertitore catalitico e un'adeguata produzione di emissioni.

6. Suggerimenti per l'installazione

• Lasciare raffreddare completamente il sistema di scaricoprima della rimozione per evitare ustioni.

• Utilizza un appositoPresa sensore O2 (22 mm / 7/8")con un design sfalsato per un accesso più facile.

• Applicare un composto antigrippantealle filettature del nuovo sensore (evitando la punta del sensore) per evitare grippaggi nel tappo di scarico.

• Non utilizzare sigillanti siliconicivicino al sistema di scarico: la contaminazione distruggerà il sensore.

• Evitare di toccare la punta del sensore– gli oli della pelle possono contaminare l'elemento sensibile.

• Non far cadere il sensore– l'elemento ceramico può rompersi in caso di impatto.

• Serrare alla coppia corretta– tipicamente 40 – 50 Nm (30 – 37 ft-lb).

• Fissare il cablaggiocon clip originali per evitare il contatto con componenti caldi dello scarico o parti in movimento.

7. Strumenti richiesti

• Presa per sensore O2 (22 mm / 7/8") – tipo sfalsato consigliato per spazi ristretti.

• Cricchetto e barra di estensione (per l'accesso).

• Composto antigrippaggio (sicuro per i sensori, se non pre-applicato).

• Cric e cavalletti (se l'accesso sotto il veicolo richiede il sollevamento).

• Scanner OBD-II compatibile con BMW (per cancellare i codici di errore e verificare il funzionamento dopo la sostituzione).

8. Si consiglia l'installazione professionale

• Sebbene si tratti di una parte a montaggio diretto, è consigliabile l'installazione professionale se non si ha esperienza con il lavoro sull'impianto di scarico.

• Dopo la sostituzione, potrebbe essere necessario reimpostare i valori di adattamento dell'ECU (DME) utilizzando l'apparecchiatura diagnostica specifica BMW (ad es. ISTA).

• Un'installazione non corretta può causare perdite di scarico, tappi con filettatura incrociata, contaminazione del sensore o danni al cablaggio.

9. Quantità necessaria

• La maggior parte dei motori diesel a 4 cilindri (B47) hanno almeno un sensore di ossigeno a valle. Alcune configurazioni potrebbero avere più sensori a seconda della disposizione dello scarico.

• Controlla la configurazione dello scarico del tuo veicolo e la posizione del vecchio sensore prima di ordinare più unità.

10. Garanzia

• I ricambi originali BMW originali in genere includono una garanzia del produttore.

• I sensori aftermarket possono offrire periodi di garanzia variabili: verifica con il tuo rivenditore specifico.

• Importante:La maggior parte delle garanzie decade se la punta del sensore mostra contaminazione dovuta a un utilizzo improprio (ad esempio, contatto con la punta, caduta o esposizione al silicone). Alcuni sensori aftermarket offrono periodi di garanzia estesi (ad esempio, 2 anni o a vita).

Disclaimer:Nonostante il nostro impegno per la precisione, le specifiche del veicolo e i numeri di parte OE possono variare in base alla data di produzione, alla regione di mercato e al livello di allestimento del veicolo. Questo codice articolo (13628587494) è un numero OE BMW / MINI per applicazioni di sensori di ossigeno a valle (post-catalizzatore) suSolo motori diesel B47 a 4 cilindri. Verificare sempre il montaggio fisico (forma del connettore, lunghezza del cavo e dimensione della filettatura) e confermare il codice del motore e la posizione del sensore prima dell'acquisto. Per i motori a benzina o i motori diesel N47 (precedenti al 2015), è necessario un sensore diverso. In caso di dubbi, consultare il produttore del veicolo o un rivenditore locale per una compatibilità precisa.