13628587494 Cảm biến oxy xe cho BMW 1-series 2-series X1 X2 / MINI Clubman 5 cửa 3 cửa Cabrio Countryman

13628587494 Ôxy xe hơi

Thông số kỹ thuật

Ghi chú kỹ thuật:

• Đây là mộtCảm biến lambda oxit zirconium nóng bằng 4 dâyđược thiết kế đặc biệt cho các ứng dụng diesel.

• Các yếu tố gốm trung tâm được tạo thành từ Zirconium Oxide, Alumina và Yttrium Oxide.trong khi một lớp phủ Spinel trên lớp bạch kim bên ngoài ngăn chặn các hạt rắn trong khí thải làm hỏng thành phần.

• Tất cả các cảm biến được kiểm tra 100% để đáp ứng hoặc vượt quá các tiêu chuẩn chất lượng thiết bị ban đầu.

• Các yếu tố sưởi cho phép cảm biến đạt đến nhiệt độ hoạt động nhanh chóng, cho phép ECU đi vào kiểm soát nhiên liệu vòng kín sớm hơn.

• Đây là mộtdiesel đặc biệtcảm biến lambda.không tương thíchvới động cơ xăng.

Nhẫn chéo (OEM & số trao đổi)

Bộ cảm biến Lambda này thay thế các số sản xuất thiết bị gốc (OEM) và số bộ phận trao đổi sau đây.Kiểm tra cảm biến cũ của bạn để xác nhận một sự khớp:

Ghi chú tham chiếu:

• Nhiều cảm biến sau thị trường sử dụng tham chiếu OEM thay thế13628570125là tham chiếu chéo chính cho thiết bị này.

• Số bộ phận nội bộ của nhà sản xuất0281004612cũng liên quan đến số OE này.

• Luôn luôn xác minh hình dạng kết nối vật lý, chiều dài cáp và cấu hình chân trước khi mua.

Xe tương thích (Hướng dẫn điều chỉnh)

Bộ cảm biến Lambda này chỉ được sử dụng trongXe diesel của BMW Group, bao gồmBMWvàMINImô hình, được trang bịB47 Động cơ diesel 4 xi-lanhNó hoạt động như làdownstream (sau xúc tác / sau chuyển đổi xúc tác)cảm biến oxy.

BMW Fitments (B47 Diesel)

Thông tin chi tiết về mô hình BMW:

MINI Fitments (B47 Diesel)

Ghi chú:

• Đây là mộtchỉ dùng dầu dieselcảm biến lambda cho xe cóB47 Động cơ diesel 4 xi-lanh.

• Mã động cơ tương thích:B47, B47B, B47D, B47E.

• Các cảm biến thường được đặtsau bộ chuyển đổi xúc tác (dưới dòng / sau xúc tác)Nó giám sát hiệu quả của bộ chuyển đổi xúc tác và gửi tín hiệu chẩn đoán đến ECU.

• Chiều dài cáp là khoảng930 mm.

• Không tương thíchluôn luôn xác minh mã động cơ của bạn trước khi đặt hàng.

Các triệu chứng thường gặp khi thất bại

Các cảm biến Lambda suy giảm theo thời gian do tiếp xúc liên tục với nhiệt độ khí thải cao và các sản phẩm phụ đốt.,thường dẫn đến hiệu suất kém và tăng lượng khí thải.

Xem xét thay đổi Lambda Sensor của bạn nếu bạn gặp bất kỳ điều nào sau:

Kiểm tra ánh sáng đèn động cơ (MIL)

• Mã lỗi OBD-IIliên quan đến mạch cảm biến oxy hoặc hiệu suất xúc tác:

  • P0136 P0141(Hư mạch cảm biến O2 ¢ Ngân hàng 1, cảm biến 2 / mạch máy sưởi)

  • P0420 / P0430(Hiệu quả hệ thống xúc tác dưới ngưỡng)

  • P002C9F(Vấn đề về hiệu suất cảm biến oxy phía dưới hoặc phía trên trên ngân hàng 1)

  • Mã lỗi mạch sưởi(ví dụ, 2D0C / 2D10 kết nối ngắn với trái đất)

Các vấn đề về hiệu suất và khả năng lái

• Tiết kiệm nhiên liệu kémMột cảm biến thất bại có thể làm tăng tiêu thụ nhiên liệu khi ECU mặc định để đặt trước các thông số phong phú.

• Sức mạnh động cơ giảm- Thiếu hiệu suất đáng chú ý, đặc biệt là dưới tải.

• Chế độ không hoạt động hoặc ngần ngại- Máy có thể không hoạt động tốt, do dự trong khi tăng tốc, hoặc cảm thấy như nó sẽ dừng lại.

• Khả năng lái kém¢ Khó đáp ứng và trơn tru trong khi lái xe bình thường.

Các triệu chứng khí thải và khí thải

• Mùi nhiên liệu mạnh từ khí thải- Chỉ ra một hỗn hợp khí- nhiên liệu quá giàu.

• Thử nghiệm khí thải thất bại¢ Các bản đọc cảm biến không chính xác có thể làm cho xe không kiểm tra khí thải.

• Khói đen từ ống xả- Dấu hiệu của việc đốt cháy không hoàn toàn do hỗn hợp giàu.

• Tăng ô nhiễm¢ Phát thải hydrocarbon (HC) và carbon monoxide (CO) cao hơn.

Nguyên nhân tiềm năng của sự cố cảm biến:

• Mất thường xuyênCác cảm biến Lambda thường bị suy giảm sau khi hoạt động 60.000 ∙ 100.000 dặm (100.000 ∙ 160.000 km).

• Ô nhiễm- Dầu, chất làm mát hoặc chất niêm phong dựa trên silicone có thể làm hỏng đầu cảm biến gốm.

• Trục trặc mạch máy sưởi- Các yếu tố sưởi ấm bên trong ngừng hoạt động, gây ra phản ứng cảm biến chậm và mã lỗi.

• Thiệt hại do tác động vật lý- Giảm cảm biến hoặc va chạm từ mảnh vỡ đường có thể làm vỡ các yếu tố gốm.

• Vấn đề dây điện hoặc đầu nối¢ Sợi dây bị hỏng, kết nối lỏng lẻo hoặc ăn mòn ở đầu nối có thể kích hoạt mã lỗi.

Mẹo chẩn đoán:

• Là một cảm biến hạ lưu, chức năng chính của nó là giám sát hiệu quả của bộ chuyển đổi xúc tác. Mã lỗi như P0420 / P0430 thường chỉ ra một cảm biến hạ lưu bị hỏng,nhưng họ cũng có thể chỉ ra một bộ chuyển đổi xúc tác thất bại.

• Trên các hệ thống BMW DME, mã phản ứng cảm biến oxy chậm (ví dụ: P0133) có thể xuất hiện trên động cơ N55; các vấn đề phản ứng tương tự có thể ảnh hưởng đến cảm biến lambda diesel B47.

• Nếu bạn gặp nhiều mã lỗi hoặc các vấn đề lặp đi lặp lại sau khi thay thế cảm biến, chẩn đoán sâu hơn có thể cần thiết (ví dụ, kiểm tra rò rỉ khí thải hoặc các vấn đề cơ học của động cơ).

Những điều quan trọng khi mua hàng

1. Xác nhận Thiết bị chỉ cho động cơ diesel

• Bộ cảm biến lambda này chỉ dành cho các ứng dụng diesel B47 Động cơ diesel 4 xi-lanh.

• Không tương thíchvới động cơ xăng hoặc động cơ diesel N47 cũ hơn (mô hình trước năm 2015).

• Sử dụng7 chữ số cuối cùng của số VIN của bạnđể xác nhận tính tương thích với mô hình BMW hoặc MINI cụ thể của bạn.

• Mã động cơ:B47, B47B, B47D, B47Etương thích.

2. Xác nhận vị trí

• Phần này được thiết kế chosau chuyển đổi xúc tác (dưới dòng / sau xúc tác)vị trí.

• Kiểm tra rằng bạn đang thay thế cảm biến chính xác (Bảng 1, cảm biến 2).

• Chiều dài cáp là khoảng930 mmHãy xác nhận điều này phù hợp với cảm biến ban đầu của bạn.

3. Kết nối và xác minh vật lý

• Bộ cảm biến này có mộtkết nối nữ hình bầu dục 4 chân.

• Luôn kiểm tra hình dạng đầu nối, chiều dài cáp và kích thước sợi của cảm biến cũ trước khi đặt hàng.

• Kích thước sợi là tiêu chuẩn M18 x 1.5, đòi hỏi một22 mm (7/8") ổ cắm cảm biến oxyđể tháo và lắp đặt.

4. OE so với chất lượng sau bán

• Đây là mộtBMW nguyên bản OEMbộ phận số (13628587494). cảm biến BMW gốc được thiết kế để đáp ứng chính xác các thông số kỹ thuật của ECU xe của bạn.

• Các cảm biến thị trường hậu mãi (tạm dịch đến các số như LB2677, LLB929, 64939 hoặc LEB5477) có thể khác nhau về chất lượng, thông số hiệu chuẩn và độ chính xác của đầu nối.

• Đối với cài đặt plug-and-play, các thành phần theo thông số kỹ thuật OE được khuyến cáo mạnh mẽ.

5. Thời gian thay thế

• Các cảm biến Lambda sẽ suy giảm theo thời gian, ngay cả khi không có mã lỗi ngay lập tức.

• Thay thế mỗi100,000 dặm (160,000 km)được khuyến cáo để duy trì hiệu quả nhiên liệu tối ưu, sức khỏe của bộ chuyển đổi xúc tác và sản lượng khí thải thích hợp.

6. Mẹo cài đặt

• Cho phép hệ thống xả làm mát hoàn toàntrước khi lấy để tránh bỏng.

• Sử dụng mộtKhung cảm biến O2 (22 mm / 7/8")với thiết kế offset để dễ tiếp cận hơn.

• Áp dụng hợp chất chống co giậtđến các sợi dây của cảm biến mới (tránh đầu cảm biến) để ngăn chặn bị mắc kẹt trong ống xả.

• Không sử dụng thuốc niêm phong siliconeGần hệ thống xả ∙ ô nhiễm sẽ phá hủy cảm biến.

• Tránh chạm vào đầu cảm biến✅ dầu da có thể gây ô nhiễm các yếu tố cảm biến.

• Đừng thả cảm biến.∙ Các yếu tố gốm có thể bị nứt khi va chạm.

• Cắt chặt để mô-men xoắn chính xácThông thường là 40 50 Nm (30 37 ft-lb).

• Chịu dây thắt dâyvới kẹp gốc để ngăn ngừa tiếp xúc với các thành phần ống xả nóng hoặc các bộ phận chuyển động.

7. Công cụ cần thiết

• Khung cảm biến O2 (22 mm / 7/8 ") type offset được khuyến cáo cho không gian kín.

• Cụm và thanh mở rộng (để truy cập).

• Hợp chất chống co giật (an toàn cho cảm biến, nếu không được áp dụng trước).

• Jack và jack đứng (nếu truy cập dưới xe đòi hỏi nâng).

• Máy quét OBD-II tương thích với BMW (để xóa mã lỗi và xác minh hoạt động sau khi thay thế).

8Ưu tiên cài đặt chuyên nghiệp

• Mặc dù đây là một bộ phận gắn trực tiếp, việc lắp đặt chuyên nghiệp được khuyến khích nếu bạn không có kinh nghiệm với công việc hệ thống xả.

• Sau khi thay thế, ECU (DME) có thể cần phải đặt lại các giá trị điều chỉnh bằng cách sử dụng thiết bị chẩn đoán cụ thể của BMW (ví dụ: ISTA).

• Việc lắp đặt không đúng cách có thể dẫn đến rò rỉ khí thải, thắt lưng chéo, ô nhiễm cảm biến hoặc hư hỏng dây.

9Số lượng cần thiết

• Hầu hết các động cơ diesel 4 xi lanh (B47) có ít nhất một cảm biến oxy hạ lưu. Một số cấu hình có thể có nhiều cảm biến tùy thuộc vào bố trí khí thải.

• Kiểm tra cấu hình khí thải của xe và vị trí của cảm biến cũ trước khi đặt hàng nhiều đơn vị.

10. Bảo hành

• Các bộ phận gốc BMW gốc thường bao gồm bảo hành của nhà sản xuất.

• Các cảm biến phụ kiện có thể cung cấp các thời gian bảo hành khác nhau - hãy kiểm tra với nhà bán lẻ cụ thể của bạn.

• Quan trọng:Hầu hết các bảo hành đều bị vô hiệu hóa nếu đầu cảm biến cho thấy nhiễm trùng do xử lý không đúng cách (ví dụ: chạm vào đầu, rơi hoặc tiếp xúc với silicon).Một số cảm biến sau thị trường cung cấp thời gian bảo hành mở rộng (e.g., 2 năm hoặc suốt đời).

Không chịu trách nhiệm:Mặc dù chúng tôi cố gắng để chính xác, thông số kỹ thuật xe và số bộ phận OE có thể khác nhau theo ngày sản xuất, khu vực thị trường và mức độ trang trí xe.Số phần này (13628587494) là số OE BMW / MINI cho các ứng dụng cảm biến oxy hạ lưu (sau xúc tác) trênB47 Chỉ cho động cơ diesel 4 xi-lanhLuôn luôn xác minh thiết bị vật lý (hình dạng kết nối, chiều dài cáp và kích thước sợi) và xác nhận mã động cơ và vị trí cảm biến trước khi mua.Đối với động cơ xăng hoặc động cơ diesel N47 (trước năm 2015)Nếu nghi ngờ, hãy tham khảo ý kiến nhà sản xuất xe của bạn hoặc đại lý địa phương để xác định sự tương thích chính xác.