13628587494 Sensor de oxigénio de carro Para BMW 1 série 2 série X1 X2 / MINI Clubman 5 portas 3 portas conversível Countryman

Oxigênio de 13628587494 carros

Especificações

Notas Técnicas:

• Este é umSensor lambda de óxido de zircônio aquecido de 4 fiosprojetado especificamente para aplicações diesel.

• O elemento cerâmico central é composto de óxido de zircônio, alumina e óxido de ítrio. O revestimento de platina é aplicado por deposição de vapor para garantir uma aplicação uniforme, enquanto um revestimento Spinel na camada externa de platina evita que partículas sólidas nos gases de escape danifiquem o componente.

• Todos os sensores passam por testes 100% para atender ou exceder os padrões de qualidade do equipamento original.

• O elemento de aquecimento permite que o sensor atinja a temperatura operacional rapidamente, permitindo que a ECU entre mais cedo no controle de combustível em circuito fechado.

• Este é umespecífico para dieselsensor lambda. Isso énão compatívelcom motores a gasolina (gasolina).

Referência Cruzada (Números OEM e de Intercâmbio)

Este sensor lambda substitui o seguinte fabricante de equipamento original (OEM) e troca números de peças.Verifique seu sensor antigo para confirmar uma correspondência:

Notas de referência cruzada:

• Muitos sensores de reposição usam a referência OEM alternativa13628570125como referência cruzada primária para esta instalação.

• O número de peça interno do fabricante0281004612também tem referência cruzada com este número OE.

• Sempre verifique o formato físico do conector, o comprimento do cabo e a configuração dos pinos antes de comprar.

Veículos compatíveis (guia de instalação)

Este Sensor Lambda é usado exclusivamente emVeículos diesel do Grupo BMW, incluindoBMWeMINImodelos, equipados comMotores diesel B47 de 4 cilindros. Funciona como odownstream (pós-catalisador / após conversor catalítico)sensor de oxigênio.

Acessórios BMW (B47 Diesel)

Detalhes específicos do modelo BMW:

Acessórios MINI (B47 Diesel)

Notas de montagem:

• Este é umsomente dieselsensor lambda para veículos comMotores diesel B47 de 4 cilindros.

• Códigos de motor compatíveis:B47, B47B, B47D, B47E.

• O sensor normalmente está localizadoapós o conversor catalítico (a jusante/pós-catalisador). Ele monitora a eficiência do conversor catalítico e envia sinais de diagnóstico para a ECU.

• O comprimento do cabo é aproximadamente930 milímetros.

• Não compatívelcom motores diesel N47 (modelos anteriores a 2015) ou motores a gasolina. Sempre verifique o código do seu motor antes de fazer o pedido.

Sintomas comuns de falha

Os sensores lambda degradam-se com o tempo devido à exposição contínua a altas temperaturas de exaustão e subprodutos de combustão. Quando este sensor falha, a ECU não consegue mais monitorar com precisão a relação ar-combustível, muitas vezes levando a um desempenho ruim e ao aumento de emissões.

Considere substituir seu sensor Lambda se você tiver alguma das seguintes situações:

Verifique a iluminação da luz do motor (MIL)

• Códigos de falha OBD-IIrelacionado aos circuitos do sensor de oxigênio ou à eficiência do catalisador:

  • P0136 – P0141(Mau funcionamento do circuito do sensor de O2 - Banco 1, Sensor 2 / Circuito do aquecedor)

  • P0420/P0430(Eficiência do sistema catalisador abaixo do limite)

  • P002C9F(Problema de desempenho do sensor de oxigênio a jusante ou a montante no banco 1)

  • Códigos de falha do circuito de aquecimento(por exemplo, 2D0C / 2D10 – curto-circuito com a terra)

Problemas de desempenho e dirigibilidade

• Má economia de combustível– Um sensor com falha pode aumentar o consumo de combustível, pois o padrão da ECU é predefinir parâmetros avançados.

• Potência do motor reduzida– Perda perceptível de desempenho, especialmente sob carga.

• Inatividade brusca ou hesitação– O motor pode ficar em marcha lenta, hesitar durante a aceleração ou parecer que vai parar.

• Má dirigibilidade– Falta geral de capacidade de resposta e suavidade durante a condução normal.

Sintomas de exaustão e emissões

• Cheiro forte de combustível vindo do escapamento– Indica uma mistura ar-combustível excessivamente rica.

• Teste de emissões reprovado– Leituras incorretas do sensor podem fazer com que o veículo seja reprovado na inspeção de emissões.

• Fumaça preta do escapamento– Sinal de combustão incompleta devido à mistura rica.

• Aumento da poluição– Maiores emissões de hidrocarbonetos (HC) e monóxido de carbono (CO).

Possíveis causas de falha do sensor:

• Desgaste normal– Os sensores lambda normalmente se degradam após 60.000 – 100.000 milhas (100.000 – 160.000 km) de operação.

• Contaminação– Óleo, líquido refrigerante ou selantes à base de silicone podem danificar a ponta de detecção de cerâmica.

• Falha no circuito do aquecedor– O elemento de aquecimento interno para de funcionar, causando resposta lenta do sensor e códigos de falha.

• Danos por impacto físico– A queda do sensor ou o impacto de detritos da estrada podem quebrar o elemento cerâmico.

• Problemas de fiação ou conector– Fiação danificada, conexões soltas ou corrosão no conector podem desencadear códigos de erro.

Dica de diagnóstico:

• Como sensor downstream, sua função principal é monitorar a eficiência do conversor catalítico. Códigos de falha como P0420/P0430 geralmente indicam uma falha no sensor a jusante, mas também podem apontar para uma falha no conversor catalítico.

• Nos sistemas BMW DME, códigos de resposta lenta do sensor de oxigênio (por exemplo, P0133) podem aparecer nos motores N55; problemas de resposta semelhantes podem afetar os sensores lambda diesel B47.

• Se você tiver vários códigos de falha ou problemas recorrentes após a substituição do sensor, poderão ser necessários diagnósticos mais profundos (por exemplo, verificação de vazamentos de escapamento ou problemas mecânicos do motor).

Considerações importantes sobre compra

1. Confirme a instalação – somente motor diesel

• Este sensor lambda é apenas para aplicações DIESEL– especificamente veículos equipados comMotores diesel B47 de 4 cilindros.

• Não compatívelcom motores a gasolina (gasolina) ou motores diesel N47 mais antigos (modelos anteriores a 2015).

• Use oúltimos 7 dígitos do seu VINpara confirmar a compatibilidade com seu modelo BMW ou MINI específico.

• Códigos do motor:B47, B47B, B47D, B47Esão compatíveis.

2. Confirmação de Posição – Downstream (Pós-Catalisador)

• Esta parte foi projetada paraapós o conversor catalítico (a jusante / pós-catalisador)posição.

• Verifique se você está substituindo o sensor correto (Banco 1, Sensor 2). Se você estiver substituindo um sensor a montante/pré-catalisador, será necessário um número de peça diferente.

• O comprimento do cabo é aproximadamente930 milímetros– confirme se corresponde ao seu sensor original.

3. Verificação do conector e da instalação física

• Este sensor possui umconector fêmea oval de 4 pinos.

• Sempre inspecione visualmente o formato do conector do sensor antigo, o comprimento do cabo e o tamanho da rosca antes de fazer o pedido.

• O tamanho da rosca é padrão M18 x 1,5, exigindo umSoquete do sensor de oxigênio de 22 mm (7/8")para remoção e instalação.

4. Qualidade original versus qualidade pós-venda

• Este é umOEM original BMWnúmero da peça (13628587494). Os sensores originais BMW são projetados para atender às especificações exatas da ECU do seu veículo.

• Sensores pós-venda (referência cruzada a números como LB2677, LLB929, 64939 ou LEB5477) podem variar em qualidade, parâmetros de calibração e precisão do conector.

• Para instalação plug-and-play, componentes com especificações OE são fortemente recomendados.

5. Intervalo de substituição

• Os sensores lambda degradam-se com o tempo, mesmo sem códigos de falha imediatos.

• Substituição a cada100.000 milhas (160.000 km)é recomendado para manter a eficiência ideal do combustível, a integridade do conversor catalítico e a produção adequada de emissões.

6. Dicas de instalação

• Deixe o sistema de exaustão esfriar completamenteantes da remoção para evitar queimaduras.

• Utilize um dedicadoSoquete do sensor de O2 (22 mm / 7/8")com um design offset para facilitar o acesso.

• Aplique composto anti-gripagemnas roscas do novo sensor (evitando a ponta do sensor) para evitar gripagem no tampão de exaustão.

• Não use selantes de siliconeperto do sistema de exaustão – a contaminação destruirá o sensor.

• Evite tocar na ponta do sensor– a oleosidade da pele pode contaminar o elemento sensor.

• Não deixe cair o sensor– o elemento cerâmico pode rachar com o impacto.

• Aperte com o torque correto– normalmente 40 – 50 Nm (30 – 37 pés-lb).

• Prenda o chicote elétricocom clipes originais para evitar o contato com componentes de exaustão quentes ou peças móveis.

7. Ferramentas necessárias

• Soquete do sensor de O2 (22 mm / 7/8") – tipo offset recomendado para espaços confinados.

• Catraca e barra extensora (para acesso).

• Composto antigripante (seguro para o sensor, se não for pré-aplicado).

• Macacos e macacos (se o acesso por baixo do veículo exigir elevação).

• Scanner OBD-II compatível com BMW (para limpar códigos de falha e verificar a operação após a substituição).

8. Instalação profissional recomendada

• Embora esta seja uma peça de ajuste direto, a instalação profissional é aconselhável se você não tiver experiência com trabalhos em sistemas de escapamento.

• Após a substituição, a ECU (DME) pode precisar de redefinição dos valores de adaptação usando equipamento de diagnóstico específico da BMW (por exemplo, ISTA).

• A instalação inadequada pode causar vazamentos de exaustão, tampões de rosca cruzada, contaminação do sensor ou danos à fiação.

9. Quantidade necessária

• A maioria dos motores diesel de 4 cilindros (B47) possui pelo menos um sensor de oxigênio a jusante. Algumas configurações podem ter vários sensores dependendo do layout do escapamento.

• Verifique a configuração do escapamento do seu veículo e a localização do seu sensor antigo antes de encomendar várias unidades.

10. Garantia

• As peças originais BMW originais geralmente incluem garantia do fabricante.

• Os sensores pós-venda podem oferecer períodos de garantia variados – verifique com seu revendedor específico.

• Importante:A maioria das garantias será anulada se a ponta do sensor apresentar contaminação por manuseio inadequado (por exemplo, toque na ponta, queda ou exposição ao silicone). Alguns sensores de reposição oferecem períodos de garantia estendidos (por exemplo, 2 anos ou vitalício).

Isenção de responsabilidade:Embora nos esforcemos pela precisão, as especificações dos veículos e os números de peças originais podem variar de acordo com a data de produção, a região do mercado e o nível de acabamento do veículo. Este número de peça (13628587494) é um número BMW / MINI OE para aplicações de sensor de oxigênio downstream (pós-catalisador) emApenas motores diesel B47 de 4 cilindros. Sempre verifique o encaixe físico (formato do conector, comprimento do cabo e tamanho da rosca) e confirme o código do motor e a posição do sensor antes de comprar. Para motores a gasolina ou motores diesel N47 (anteriores a 2015), é necessário um sensor diferente. Em caso de dúvida, consulte o fabricante do seu veículo ou um revendedor local para obter compatibilidade precisa.