13628587494 Sensor de oxígeno para automóviles para BMW serie 1 serie 2 serie X1 X2 / MINI Clubman 5 puertas 3 puertas convertible Countryman

13628587494 Oxígeno para coche

Presupuesto

Notas técnicas:

• Este es unSonda lambda de óxido de circonio calentada de 4 hilosDiseñado específicamente para aplicaciones diésel.

• El elemento cerámico central está compuesto de óxido de circonio, alúmina y óxido de itrio. El revestimiento de platino se aplica mediante deposición de vapor para garantizar una aplicación uniforme, mientras que un revestimiento de espinela en la capa exterior de platino evita que las partículas sólidas de los gases de escape dañen el componente.

• Todos los sensores se someten a pruebas 100 % para cumplir o superar los estándares de calidad del equipo original.

• El elemento calefactor permite que el sensor alcance la temperatura de funcionamiento rápidamente, lo que permite que la ECU entre antes en el control de combustible de circuito cerrado.

• Este es unespecífico para diéselsonda lambda. Esno compatiblecon motores de gasolina (gasolina).

Referencia cruzada (OEM y números de intercambio)

Este sensor Lambda reemplaza los siguientes fabricantes de equipos originales (OEM) y números de piezas de intercambio.Verifique su sensor anterior para confirmar una coincidencia:

Notas de referencia cruzada:

• Muchos sensores del mercado de accesorios utilizan la referencia OEM alternativa.13628570125como referencia cruzada principal para este accesorio.

• El número de pieza interno del fabricante.0281004612también tiene una referencia cruzada a este número OE.

• Verifique siempre la forma del conector físico, la longitud del cable y la configuración de pines antes de comprarlo.

Vehículos compatibles (guía de montaje)

Esta Sonda Lambda se utiliza exclusivamente enVehículos diésel del Grupo BMW, incluidoBMWyMINImodelos equipados conMotores diésel B47 de 4 cilindros. Funciona como elaguas abajo (post-catalizador/después del convertidor catalítico)sensor de oxígeno.

Accesorios BMW (B47 Diésel)

Detalles específicos del modelo BMW:

Accesorios MINI (B47 Diésel)

Notas de ajuste:

• Este es unsolo dieselsonda lambda para vehiculos conMotores diésel B47 de 4 cilindros.

• Códigos de motor compatibles:B47, B47B, B47D, B47E.

• El sensor normalmente está ubicadodespués del convertidor catalítico (aguas abajo / post-catalizador). Supervisa la eficiencia del convertidor catalítico y envía señales de diagnóstico a la ECU.

• La longitud del cable es aproximadamente930 milímetros.

• No compatiblecon motores diésel N47 (modelos anteriores a 2015) o motores de gasolina. Verifique siempre el código de su motor antes de realizar el pedido.

Síntomas comunes de falla

Los sensores Lambda se degradan con el tiempo debido a la exposición continua a altas temperaturas de escape y subproductos de la combustión. Cuando este sensor falla, la ECU ya no puede monitorear con precisión la relación aire-combustible, lo que a menudo genera un rendimiento deficiente y un aumento de las emisiones.

Considere reemplazar su sonda Lambda si experimenta alguno de los siguientes síntomas:

Compruebe la iluminación de la luz del motor (MIL)

• Códigos de falla OBD-IIrelacionado con los circuitos del sensor de oxígeno o la eficiencia del catalizador:

  • P0136 – P0141(Mal funcionamiento del circuito del sensor de O2: banco 1, sensor 2/circuito del calentador)

  • P0420 / P0430(Eficiencia del sistema catalizador por debajo del umbral)

  • P002C9F(Problema de rendimiento del sensor de oxígeno aguas abajo o aguas arriba en el banco 1)

  • Códigos de avería del circuito de calefacción(p. ej., 2D0C / 2D10 – cortocircuito a tierra)

Problemas de rendimiento y capacidad de conducción

• Poca economía de combustible– Un sensor defectuoso puede aumentar el consumo de combustible ya que la ECU preestablece de forma predeterminada parámetros ricos.

• Potencia del motor reducida– Pérdida notable de rendimiento, especialmente bajo carga.

• Inactividad brusca o vacilación– El motor puede funcionar en ralentí bruscamente, vacilar durante la aceleración o sentir que se detiene.

• Mala manejabilidad– Falta general de capacidad de respuesta y suavidad durante la conducción normal.

Síntomas de escape y emisiones

• Fuerte olor a combustible por el escape– Indica una mezcla de aire y combustible excesivamente rica.

• Prueba de emisiones fallida– Las lecturas incorrectas del sensor pueden hacer que el vehículo no pase la inspección de emisiones.

• Humo negro del escape– Signo de combustión incompleta debido a mezcla rica.

• Mayor contaminación– Mayores emisiones de hidrocarburos (HC) y monóxido de carbono (CO).

Posibles causas de falla del sensor:

• Desgastes normales de uso– Los sensores Lambda normalmente se degradan después de 60 000 a 100 000 millas (100 000 a 160 000 km) de funcionamiento.

• Contaminación– Los selladores a base de aceite, refrigerante o silicona pueden dañar la punta sensora de cerámica.

• Fallo en el circuito del calentador– El elemento calefactor interno deja de funcionar, lo que provoca una respuesta lenta del sensor y códigos de falla.

• Daño por impacto físico– La caída del sensor o el impacto de los escombros de la carretera pueden agrietar el elemento cerámico.

• Problemas de cableado o conector– El cableado dañado, las conexiones sueltas o la corrosión en el conector pueden generar códigos de error.

Consejo de diagnóstico:

• Como sensor aguas abajo, su función principal es monitorear la eficiencia del convertidor catalítico. Los códigos de falla como P0420/P0430 a menudo indican una falla en el sensor aguas abajo, pero también pueden indicar una falla en el convertidor catalítico.

• En los sistemas BMW DME, pueden aparecer códigos de respuesta lenta del sensor de oxígeno (por ejemplo, P0133) en los motores N55; Problemas de respuesta similares pueden afectar a las sondas lambda diésel B47.

• Si experimenta múltiples códigos de falla o problemas recurrentes después del reemplazo del sensor, es posible que se requieran diagnósticos más profundos (por ejemplo, verificación de fugas de escape o problemas mecánicos del motor).

Consideraciones importantes de compra

1. Confirmar instalación: solo motor diésel

• Este sensor lambda es solo para aplicaciones DIESEL– específicamente vehículos equipados conMotores diésel B47 de 4 cilindros.

• No compatiblecon motores de gasolina o motores diésel N47 más antiguos (modelos anteriores a 2015).

• Utilice elúltimos 7 dígitos de su VINpara confirmar la compatibilidad con su modelo específico de BMW o MINI.

• Códigos de motor:B47, B47B, B47D, B47Eson compatibles.

2. Confirmación de posición: aguas abajo (post-catalizador)

• Esta pieza está diseñada para eldespués del convertidor catalítico (aguas abajo / post-catalizador)posición.

• Verifique que esté reemplazando el sensor correcto (Banco 1, Sensor 2). Si está reemplazando un sensor aguas arriba/precatalizador, se requiere un número de pieza diferente.

• La longitud del cable es aproximadamente930 milímetros– confirme que esto coincida con su sensor original.

3. Verificación del conector y del ajuste físico

• Este sensor presenta unconector hembra ovalado de 4 pines.

• Inspeccione siempre visualmente la forma del conector, la longitud del cable y el tamaño de la rosca de su antiguo sensor antes de realizar el pedido.

• El tamaño de la rosca es estándar M18 x 1,5, lo que requiere unConector para sensor de oxígeno de 22 mm (7/8")para su remoción e instalación.

4. Calidad de equipo original versus calidad de posventa

• Este es unProducto original de BMW.Número de pieza (13628587494). Los sensores originales de BMW están diseñados para cumplir con las especificaciones exactas de la ECU de su vehículo.

• Los sensores no originales (con referencias cruzadas a números como LB2677, LLB929, 64939 o LEB5477) pueden variar en calidad, parámetros de calibración y precisión del conector.

• Para el montaje plug-and-play, se recomienda encarecidamente el uso de componentes con especificaciones OE.

5. Intervalo de reemplazo

• Los sensores Lambda se degradan con el tiempo, incluso sin códigos de falla inmediatos.

• Reemplazo cada100.000 millas (160.000 kilómetros)Se recomienda para mantener una eficiencia óptima del combustible, la salud del convertidor catalítico y una producción adecuada de emisiones.

6. Consejos de instalación

• Deje que el sistema de escape se enfríe por completo.antes de retirarlo para evitar quemaduras.

• Utilice un dedicadoConector para sensor de O2 (22 mm / 7/8")con un diseño desplazado para un acceso más fácil.

• Aplicar compuesto antiagarrotamientoa las roscas del nuevo sensor (evitando la punta del sensor) para evitar que se atasque en el tapón de escape.

• No utilice selladores de silicona.cerca del sistema de escape: la contaminación destruirá el sensor.

• Evite tocar la punta del sensor– Los aceites de la piel pueden contaminar el elemento sensor.

• No deje caer el sensor– el elemento cerámico puede agrietarse al recibir un impacto.

• Apretar al par correcto– normalmente 40 – 50 Nm (30 – 37 pies-libra).

• Asegure el mazo de cablesCon clips originales para evitar el contacto con componentes calientes del escape o piezas móviles.

7. Herramientas necesarias

• Conector para sensor de O2 (22 mm / 7/8"): tipo desplazado recomendado para espacios reducidos.

• Trinquete y barra de extensión (para acceso).

• Compuesto antiagarrotamiento (seguro para sensores, si no se aplica previamente).

• Gato y soportes de gato (si el acceso debajo del vehículo requiere levantamiento).

• Escáner OBD-II compatible con BMW (para borrar códigos de falla y verificar el funcionamiento después del reemplazo).

8. Se recomienda instalación profesional

• Si bien se trata de una pieza de ajuste directo, se recomienda la instalación profesional si no tiene experiencia con el trabajo del sistema de escape.

• Después del reemplazo, es posible que sea necesario restablecer los valores de adaptación de la ECU (DME) utilizando un equipo de diagnóstico específico de BMW (por ejemplo, ISTA).

• Una instalación incorrecta puede provocar fugas de escape, tapones con rosca cruzada, contaminación del sensor o daños en el cableado.

9. Cantidad necesaria

• La mayoría de los motores diésel de 4 cilindros (B47) tienen al menos un sensor de oxígeno posterior. Algunas configuraciones pueden tener múltiples sensores según el diseño del escape.

• Verifique la configuración del escape de su vehículo y la ubicación de su sensor anterior antes de ordenar varias unidades.

10. Garantía

• Las piezas originales de BMW suelen incluir una garantía del fabricante.

• Los sensores del mercado de accesorios pueden ofrecer diferentes períodos de garantía; consulte con su distribuidor específico.

• Importante:La mayoría de las garantías quedan anuladas si la punta del sensor muestra contaminación por manipulación inadecuada (p. ej., tocar la punta, caída o exposición a la silicona). Algunos sensores no originales ofrecen períodos de garantía extendidos (por ejemplo, 2 años o de por vida).

Descargo de responsabilidad:Si bien nos esforzamos por lograr precisión, las especificaciones de los vehículos y los números de piezas de equipo original pueden variar según la fecha de producción, la región del mercado y el nivel de equipamiento del vehículo. Este número de pieza (13628587494) es un número OE de BMW/MINI para aplicaciones de sensores de oxígeno posteriores (post-catalizador) enSolo motores diésel B47 de 4 cilindros. Verifique siempre el ajuste físico (forma del conector, longitud del cable y tamaño de la rosca) y confirme el código del motor y la posición del sensor antes de comprar. Para motores de gasolina o motores diésel N47 (anteriores a 2015), se requiere un sensor diferente. En caso de duda, consulte con el fabricante de su vehículo o con un distribuidor local para conocer la compatibilidad precisa.