جنرال موتورز اوپل GMC ماشین پایین رود سنسور O2 12637338 360mm

یادداشت های فنی:

• اين يهسنسور اکسیژن اکسید زرقونیوم گرم شده با چهار سیم، با مشخصات تجهیزات اصلی ساخته شده است.

• سنسور با یک پوسته فولاد ضد زنگ ساخته شده است که در برابر زنگ زدن مقاومت می کند و قابلیت اطمینان بیشتری را فراهم می کند. عنصر سرامیکی مرکزی از اکسید زرکونیوم، آلومینیوم و اکسید یتریوم تشکیل شده است.با پوشش پلاتینی که با استفاده از رسوب بخار برای اطمینان از کاربرد یکنواخت اعمال می شودیک پوشش اسپینل بر روی لایه بیرونی پلاتین مانع از ذرات جامد در گاز خروجی از آسیب رساندن به قطعه می شود.

• عنصر گرمایشی نوک سنج سرامیکی را به سرعت به دمای کار می رساند، به این ترتیب ECU می تواند کنترل سوخت حلقه بسته را زودتر وارد کند و به طور قابل توجهی انتشارات سرد را کاهش دهد.

• تمام سنسورها تحت تست ۱۰۰ درصد قرار گرفته اند تا با استانداردهای کیفیت تجهیزات اصلی مطابقت داشته باشند یا از آن فراتر بروند.

• عملکرد اصلی:اين سنسور نصب شدهبعد از کاتالیزور سه طرفهو محتوای اکسیژن را در گازهای خروجی تصفیه شده تشخیص می دهد و داده ها را به واحد کنترل موتور (ECU) ارسال می کند.مسئولیت اصلی آن نظارت بر کارایی تصفیه کاتالیزور است..

این سنسور لامبدا یک قطعه ی جایگزین برای تجهیزات اصلی (OE) است. شماره های قطعات OEM و قطعات مبادله ای زیر مرجع مستقیم هستند.همیشه قبل از خرید نصب فیزیکی (شکل کانکتور، طول کابل، تعداد پین ها و اندازه رشته) را بررسی کنید.

مرجع متقابل:

• 12663317و12701634شماره های OE بسیار مرتبط هستند که در بسیاری از برنامه های GM، Opel و Vauxhall با 12637338 تعویض می شوند.

• LLB909(لِمارک)KNL1034(کر نلسون) وLB2657(قطعات سوخت) معادلات بازار پس از فروش رایج برای این شماره OE است.

• 90547A2(SIDAT) همچنین به عنوان سازگار با شماره های OE 12663317، 12701634 و 12637338 ذکر شده است.

• همیشه قبل از سفارش، شکل کنتاکتور سنسور اصلی خود را (بلند) ، تعداد پین (4) و طول کابل (تقریباً 260 میلی متر) به طور فیزیکی بررسی کنید، زیرا ممکن است تفاوت های جزئی بین تولید کنندگان وجود داشته باشد.

این سنسور لامبدا یک قطعه اصلی تجهیزات تولید شده برای گروه جنرال موتورز (GM) ، از جمله شورولت، بویک، اوپل، ووکس هال و GMC است.همچنین به طور گسترده ای توسط MG و SAIC (Roewe) برای وسایل نقلیه مدرن بنزین استفاده می شود.. سنسور به طور معمول به عنوان دستگاه نصب می شوددر جریان پایین (توسعه دهنده کاتالیتیک عقب / عقب)حسگر اکسيژن

یادداشت های نصب:

• این یک حسگر اکسیژن پایین رودخانه استهمچنین به عنوانحسگر O2 عقب,بانک 1، سنسور 2یاسُند تشخیصی پس از کاتالیزورنصب شدهبعد از کاتالیزورو کارایی کاتالیزور را کنترل می کند.

• مسئولیت اصلی سنسور تشخیص محتوای اکسیژن در گاز های خروجی پاک شده است و این اطلاعات را به ECU برای نظارت بر عملکرد کاتالیزور ارسال می کند.

• برای وسایل نقلیه 4 سیلندر، این سنسور به طور معمولفقط سنسور پاییندر موتورهای V6 / V8، هر بانک اگزوز ممکن است حسگر خود را در جریان پایین داشته باشد (بانک 1 ، حسگر 2 و بانک 2 ، حسگر 2).

• در برخی از مدل های MG HS و MG RX8 این شماره OE به عنوانسنسور بانک 2قبل از سفارش با موقعیت سنسور اصلی خود را تایید کنید.

• با موتورهای دیزل سازگار نیستسنسورهای دیزل O2 از پارامترهای کالیبراسیون و شماره های قطعات مختلف استفاده می کنند.

• با موقعیت های سنسورهای قبل از کاتالیزور سازگار نیست- سنسورهای پیش رو برای این کاربردهای خودرو معمولاً از شماره های قطعات مختلف استفاده می کنند.

• همیشه نصب فیزیکی را بررسی کنید (کنتاکتور 4 پین بیضی، طول کابل حدود 260 میلی متر، رشته M18 × 1.5) و قبل از خرید موقعیت سنسور قدیمی خود را تأیید کنید.

یک حسگر اکسیژن ناقص در پایین رودخانه توانایی ECU را برای نظارت بر کارایی کاتالیزور کاهش می دهد.انتشارات و آمادگی OBD-II تحت تاثیر منفی قرار می گیرنداگر هرکدام از علائم زیر را تجربه می کنید، سنسور لامبدا را فوراً تعویض کنید.

علل احتمالی خرابی سنسورها:

• فرسایش طبیعیحسگرهای لامبدا معمولاً پس از60،000 ️ 100,000 مایل (100,000 ️ 160,000 کیلومتر)قرار گرفتن در معرض گازهای خروجی با دمای بالا.

• آلوده شدن (سموم حسگر)روغن، مایع خنک کننده، مهر و موم مبتنی بر سیلیکون یا استفاده از سوخت سرب دار به طور دائمی نوک سنج سرامیکی را پوشش می دهد و توانایی آن را برای تشخیص اکسیژن از بین می برد.

• خرابی مدار حرارتی- عنصر گرمایشی داخلی باز می شود یا کوتاه می شود، و باعث می شود که سنسور در هنگام سرد شدن بسیار آهسته یا اصلا پاسخ ندهد.

• آسیب های ناشی از ضربه فیزیکی• افتادن سنسور یا برخورد با زباله های جاده می تواند عنصر سرامیکی شکننده را شکسته باشد.

• مشکلات سیم کشی / کانکتورسیم کشی آسیب دیده، اتصالات گسسته، خوردگی یا یک مدار باز / کوتاه متناوب می تواند کد های خطا را حتی زمانی که سنسور خود سالم است، ایجاد کند.

نکته ی تشخیصی:

• یک سنسور اکسیژن ناقص در پایین رودخانه اغلب MIL را تحریک می کندبدون هیچ گونه تغییر قابل توجهی در رانندگی در ابتدابا این حال، مصرف سوخت هنوز هم به طور منفی تحت تاثیر قرار می گیرد.

• برای تشخیص یک سنسور معیوب، مقاومت کویل حرارتی را با یک مولتی متر اندازه گیری کنید (ارزش مقاومت خاص می تواند متفاوت باشد) برای مشخصات دقیق، به راهنمای سرویس خودرو مراجعه کنید. Monitor the sensor voltage output with an OBD‑II scanner under steady‑state driving – a healthy downstream sensor should show a relatively stable voltage signal that is distinct from the upstream sensor‘s fluctuating output.

• P0420یک کد رایج در ارتباط با خرابی سنسور پایین جریان است. با این حال، P0420 همچنین می تواند نشان دهنده یک تبدیل کاتالیتیک شکست خورده باشد. اگر مقادیر سنسور پایین جریان بسیار شبیه به سنسور بالا جریان باشد،ممکن است به جای یک سنسور معیوب، نشان دهنده یک کاتالیزور شکست خورده باشد..

1-تایید مناسب بودن -بررسی فیزیکی ضروری است

• اين يهسنسور مستقیم در جریان پایینبا یکاتصال دهنده ی ماده ی بیضوی 4 پین,طول کابل 260 میلی مترورشته M18 × 1.5نیاز به یک سوکت حسگر اکسیژن 22 میلی متر (7/8 اینچ) دارد.

• فقط بر اساس شماره OE خرید نکنیدتولید کنندگان بازارهای فرعی ممکن است سنسورها را با همان مرجع OE تولید کنند اما با تفاوت های اندکی در طول کابل، شکل کانکتور یا پارامترهای کالیبراسیون.اگر کانکتور با هم مطابقت نداشته باشد، نصب نکنید.

• بررسی فیزیکی سنسور اصلی شما به شدت توصیه می شود.

2. موقعیت سنسور را بررسی کنید ️ فقط در جریان پایین (پوست کاتالیزور)

• این بخش برای موقعیت پایین (پس از کاتالیزور / عقب) طراحی شده است.برای وسایل نقلیه 4 سیلندر، این سنسور واقع دربعد ازکاتالیزور.

• سنسورهای O2 رو به جلو و پایین جریان هستندقابل تعویض نیستدر اکثر وسایل نقلیه، جایگزینی یک سنسور (پیش کاتالیزور) با این واحد پایین (یا برعکس) منجر به خواندن نادرست ECU و کد های خطای مداوم می شود.

• در اکثر وسایل نقلیه 4 سیلندر،دو سنسور اکسیژن: پیش رو (قبل از گربه / بانک 1 ، حسگر 1) و پایین (پس از گربه / بانک 1 ، حسگر 2)سنسور پایین جریان.

• در خودروهای V6 / V8، هر بانک اگزوز دارای سنسور خود در پایین رودخانه است قبل از سفارش، پیکربندی اگزوز خودرو را بررسی کنید.

3. نوع کانکتور و طول کابل را چک کنید

• کانکتور OE برای این بخش یکاتصال دهنده ی ماده ی بیضوی 4 پینبامدل دو کانکتور زنانه.

• طول کابل از نوک حسگر به کانکتور است260 میلی متر (تقریبا 10.2 اینچ).

• طول کل از مغز حسگر تا انتهای کانکتور:۳۶۰ میلی متر.

• سنسورهای بازرسی ممکن است تغییرات جزئی در رنگ خانه اتصال داشته باشند در حالی که همان پیکربندی بیضی 4 پین را حفظ می کنند.

4. فاصله ی تعویض

• سنسورهای لامبدا به تدریج در طول زمان تخریب می شوند، اغلب بدون ایجاد کد های خطای فوری. پاسخ سوئیچینگ آنها کندتر می شود و محدوده ولتاژ آنها باریک می شود.

• جایگزین هر100،000 ️ 160,000 km (60,000 ️ 100,000 مایل)توصیه می شود تا بهره وری سوخت مطلوب، سلامت کاتالیزور، خروجی مناسب و آمادگی صحیح مانیتور OBD-II حفظ شود.

• حتی اگر چراغ چک موتور وجود نداشته باشد، یک سنسور قدیمی هنوز هم آهسته تر از یک سنسور جدید پاسخ می دهد، که بر اقتصاد سوخت و انتشار منفی تاثیر می گذارد.

5. نکات نصب

قبل از نصب:

• اجازه دهید سیستم خروجی به طور کامل خنک شودقبل از برداشتن ️ انبوه کننده گازهای خروجی و کاتالیزور برای مدت زمان قابل توجهی پس از خاموش شدن موتور به طور خطرناک داغ باقی می مانند.

• کابل منفی (-) باتری خودرو را قطع کنیدقبل از شروع کار برای جلوگیری از مشکلات الکتریکی و آسیب احتمالی ECU.

• استفاده از کیفیت بالاسوکت حسگر اکسیژن (22 میلی متر / 7/8 "با طراحی آفست برای جلوگیری از جدا کردن فلات های سنسور و برای دسترسی بهتر در فضاهای موتور محدود. یک سوکت استاندارد می تواند به راحتی به خانه سنسور یا فلات های آن آسیب برساند.

حذف سنسور قديمي

• اگر جدا کردن سنسور در حالت سرد دشوار باشد، ممکن است در صورت گرم شدن گازهای خروجی آسان تر باشد (موتور را برای یک یا دو دقیقه اجرا کنید و سپس اجازه دهید کمی خنک شود).برای جلوگیری از سوختگی ها بسیار مراقب باشید.

• از قدرت بیش از حد استفاده نکن- آسیب به رشته های خروجی می تواند منجر به تعمیرات گران قیمت و به طور بالقوه نیاز به تعویض قطعات خروجی شود.

• کانکتور الکتریکی را با دقت جدا کنید✅ بر روی تابلوی قفل فشار دهید و فقط خانه کانکتور را بکشید، هرگز سیم های خود را نکشید.

• کنتاکتور، کابل و نوک سنسور قدیمی را برای نشانه های آلودگی (نفت، دود، باقیمانده مایع خنک کننده) ، ذوب یا ترک بررسی کنید.

نصب سنسور جدید:

• ترکیب ضد تشنج اضافی را اعمال نکنید مگر اینکه رشته های سنسور جدید کاملا خشک باشند.بسیاری از سنسورهای OE دارای پوشش ضد تشنج هستند. اضافه کردن اضافی می تواند نوک سنسور را آلوده کند.

• از آب بندی سیلیکونی استفاده نکنیدهر جایی که در نزدیکی سیستم خروجی باشد بخار سیلیکون به طور دائمی سنسور اکسیژن را آلوده و نابود می کند.

• از لمس نوک سنسور اجتناب کنیدروغن های پوست عنصر سنجش سرامیکی را آلوده می کنند و باعث شکست زودرس می شوند.

• سنسور رو رها نکن- عنصر سرامیکی داخل محفظه فلزی شکننده است و می تواند در اثر ضربه ترک کند، باعث می شود سنسور حتی اگر هیچ آسیب خارجی قابل مشاهده نباشد، غیر فعال شود.

• به طور درست محکم کنیددر این حالت، این مقدار می تواند به اندازه کافی باشد تا به اندازه کافی از آن استفاده شود.۴۰ ٫۵۰ Nm (۳۰ ٫۳۷ فوت پوند).هشدار:سنسور را بیش از حد محکم نکنید ‬ فشار بیش از حد می تواند باعث آسیب به نخ های لوله خروجی شود و منجر به نشت خروجی شود.

• به طور امن سیم کشی را هدایت کنیداستفاده از کلیپ های اصلی و راهنمای مسیر برای جلوگیری از تماس با اجزای خروجی داغ (مجموعه خروجی، کاتالیزور) یا قطعات متحرک (شافت های محرک، اجزای فرمان).

• وصل کننده الکتریکی را به طور کامل دوباره وصل کنیدیک کلیک صوتی نشان دهنده روشن شدن درست است.

• باتری خودرو را دوباره وصل کنیدبعد از اتمام نصب

بعد از نصب:

• موتور را روشن کنید و اجازه دهید تا به دمای عادی کار برسد (وضع حلقه بسته).

• بررسی کنید که هیچ نشت گاز خروجی در اطراف سنسور وجود ندارد (به صداهای "پف کردن" گوش دهید).

• از یک اسکنر OBD-II برای پاک کردن هر کد خطای موجود استفاده کنید.

• رانندگی در یک چرخه کامل رانندگی (معمولاً 10 تا 20 دقیقه رانندگی مخلوط: ترافیک توقف و شروع،حرکت ثابت و شتاب متوسط) برای اجازه دادن به ECU برای یادگیری مجدد مقادیر انطباق و کامل سنسور اکسیژن و مانیتورهای کاتالیزور.

6ابزار مورد نیاز

7مقدار مورد نياز سنسور پايين

• موتورهای بنزینی 4 سیلندرمعمولاًیک سنسور پایین رود(بانک ۱، سنسور ۲)

• موتورهای V6ممکن استدو سنسور پایین رودخانهیک برای هر بانک اگزوز (بانک 1، سنسور 2 و بانک 2، سنسور 2) پیش از سفارش، پیکربندی اگزوز خودرو خود را بررسی کنید.

• موتورهای V8ممکن استدو یا چهار سنسور پایین رودخانه، بسته به اینکه آیا سیستم خروجی دارای یک یا دو تبدیل کننده کاتالیتیک در هر بانک است.

• اگر هر دو سنسور جلو و عقب خط خط معیوب باشند، برای هر موقعیت به شماره قطعات مناسب نیاز خواهید داشت. سنسورهای جلو به طور کلی از شماره قطعات مختلف استفاده می کنند (به عنوان مثال برای MG HS،شماره قطعه ی سنسور در سمت بالا 23554175 است..

8نصب حرفه ای توصیه می شود.

• در حالی که این یک قطعه نصب مستقیم است، نصب حرفه ای توصیه می شود اگر شما با کار سیستم اگزوز تجربه نداشته باشید یا اگر سنسور در یک موقعیت دشوار قرار دارد.

• پس از تعویض، ممکن است نیاز باشد که ECU با استفاده از تجهیزات تشخیصی مخصوص تولید کننده، مقادیر سازگاری را دوباره تنظیم کند.

• نصب نادرست می تواند منجر به:

  • خروجي گازهای خروجي در اطراف سنسور

  • رشته های متقاطع و یا آسیب دیده (برخی برای تعمیر)

  • آسیب به سنسور از آلودگی یا سوء استفاده

  • آسیب به سیم کشی ناشی از تماس با اجزای خروجی داغ

  • کد های نقص ECU مداوم با وجود عملکرد صحیح سنسور

9گارانتی

• سنسورهای تولید شده توسط OE (با استفاده از این شماره قطعه) معمولاً شامل گارانتی سازنده هستندیک سال از تاریخ خریدمعادلات بازارهای پس از فروش ممکن است دوره های گارانتی متفاوت را ارائه دهند (معمولا1 تا 2 سال)

• با خرده فروشی خاص خود برای شرایط گارانتی و سیاست بازگشت خود را بررسی کنید.

• مهم:اکثر گارانتی ها باطل می شوند اگر نوک سنسور آلودگی را از دست دادن نادرست نشان دهد (به عنوان مثال، لمس نوک، افتادن سنسور،در معرض سیلیکون یا نصب با دست ها / ابزار آلوده)حسگرهای اکسیژن اغلب قابل بازگشت نیستند، به جز تعویض گارانتی تایید شده به دلیل خطر آلودگی.

10اشتباهات متداول که باید از آنها اجتناب کنیم

اعلام عدم مسئولیت:در حالی که ما برای دقت تلاش می کنیم، مشخصات خودرو و شماره قطعات OE ممکن است با تاریخ تولید، منطقه بازار و سطح تراشه خودرو متفاوت باشد.این شماره قطعه (۱۲۶۳۷۳۳۸) یک شماره OE جنرال موتورز برای یک سنسور اکسیژن ۴ سیم گرم شده (پوست کاتالیزور) است، که به طور گسترده ای در خودروهای بنزین 4 سیلندر GM (Chevrolet، Buick، GMC، Opel، Vauxhall) ، MG و SAIC Roewe استفاده می شود.,M18 × 1.5 رشته) و تایید موقعیت (در جریان پایین / عقب / بانک 1، سنسور 2) از سنسور قدیمی خود را قبل از خرید. برای موتورهای دیزل،برنامه های کاربردی (قبل از کاتالیزور) یا وسایل نقلیه با اشکال / رنگ های مختلف کانکتور، یک سنسور متفاوت مورد نیاز است. اطلاعات نصب وسیله نقلیه ارائه شده فقط برای راهنما است ‬ در صورت تردید، مشخصات سازنده خودرو خود را بررسی کنید،یک فروشنده مجاز یا مکانیک واجد شرایط.