Γενική Μοτοσυκλέτα Όπελ GMC Αυτοκίνητο Downstream O2 αισθητήρας 12637338 360mm

Τεχνικές σημειώσεις:

• Αυτό είναι έναΘερμαινόμενος αισθητήρας οξυγόνου με 4 σύρματα οξειδίου του ζιρκονίου, κατασκευασμένο σύμφωνα με τις αυθεντικές προδιαγραφές εξοπλισμού.

• Ο αισθητήρας είναι κατασκευασμένος με κέλυφος από ανοξείδωτο χάλυβα που αντιστέκεται στη σκουριά και παρέχει μεγαλύτερη αξιοπιστία. Το κεντρικό κεραμικό στοιχείο αποτελείται από οξείδιο ζιρκονίου, αλουμίνα και οξείδιο υττρίου, με επίστρωση πλατίνας που εφαρμόζεται με εναπόθεση ατμού για να εξασφαλίζεται ομοιόμορφη εφαρμογή. Μια επίστρωση σπινελίου στο εξωτερικό στρώμα πλατίνας εμποδίζει τα στερεά σωματίδια στα καυσαέρια να καταστρέψουν το εξάρτημα.

• Το θερμαντικό στοιχείο φέρνει το κεραμικό άκρο ανίχνευσης στη θερμοκρασία λειτουργίας γρήγορα, επιτρέποντας στην ECU να εισέλθει νωρίτερα στον έλεγχο καυσίμου κλειστού βρόχου και να μειώσει σημαντικά τις εκπομπές κατά την ψυχρή εκκίνηση.

• Όλοι οι αισθητήρες υποβάλλονται σε έλεγχο 100% για να πληρούν ή να υπερβαίνουν τα πρότυπα ποιότητας του αρχικού εξοπλισμού.

• Βασική λειτουργία:Αυτός ο αισθητήρας είναι εγκατεστημένοςμετά τον τριοδικό καταλυτικό μετατροπέακαι ανιχνεύει την περιεκτικότητα σε οξυγόνο στα καθαρισμένα καυσαέρια, τροφοδοτώντας τα δεδομένα πίσω στη μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECU). Η κύρια ευθύνη της είναι να παρακολουθεί την απόδοση καθαρισμού του καταλυτικού μετατροπέα.

Αυτός ο αισθητήρας λάμδα είναι ανταλλακτικό γνήσιου εξοπλισμού (OE). Οι ακόλουθοι αριθμοί ΚΑΕ και ανταλλακτικών ανταλλαγής είναι άμεσες παραπομπές.Επαληθεύετε πάντα τη φυσική εφαρμογή (σχήμα συνδετήρα, μήκος καλωδίου, αριθμό ακίδων και μέγεθος νήματος) πριν από την αγορά.

Σημειώσεις διασταυρούμενης αναφοράς:

• 12663317και12701634είναι στενά συνδεδεμένοι αριθμοί ΟΕ που ανταλλάσσονται με τον 12637338 σε πολλές εφαρμογές GM, Opel και Vauxhall.

• LLB909(Lemark),KNL1034(Kerr Nelson) καιLB2657Τα (Fuel Parts) είναι κοινά ισοδύναμα aftermarket για αυτόν τον αριθμό OE.

• 90547A2Το (SIDAT) αναφέρεται επίσης ως συμβατό με τους αριθμούς ΟΕ 12663317, 12701634 και 12637338.

• Πάντα να ελέγχετε φυσικά το σχήμα του συνδέσμου του αρχικού σας αισθητήρα (οβάλ), τον αριθμό ακίδων (4) και το μήκος καλωδίου (περίπου 260 mm) πριν από την παραγγελία, καθώς ενδέχεται να υπάρχουν μικρές αποκλίσεις μεταξύ των κατασκευαστών.

Αυτός ο αισθητήρας λάμδα είναι ένα αυθεντικό εξάρτημα εξοπλισμού που κατασκευάζεται για τον όμιλο General Motors (GM), συμπεριλαμβανομένων των Chevrolet, Buick, Opel, Vauxhall και GMC. Χρησιμοποιείται επίσης ευρέως από την MG και την SAIC (Roewe) για τα σύγχρονα βενζινοκίνητα οχήματά τους. Ο αισθητήρας εγκαθίσταται συνήθως ως τοκατάντη (πίσω / μετά τον καταλυτικό μετατροπέα)αισθητήρας οξυγόνου.

Σημειώσεις τοποθέτησης:

• Αυτός είναι ένας κατάντη αισθητήρας οξυγόνου– αναφέρεται επίσης ως τοπίσω αισθητήρας O2,Συστοιχία 1, αισθητήρας 2ήδιαγνωστικός ανιχνευτής μετά τον καταλύτη. Είναι εγκατεστημένομετά τον καταλυτικό μετατροπέακαι παρακολουθεί την απόδοση του καταλύτη.

• Η κύρια ευθύνη του αισθητήρα είναι να ανιχνεύει την περιεκτικότητα σε οξυγόνο στα ήδη καθαρισμένα καυσαέρια και να τροφοδοτεί αυτές τις πληροφορίες πίσω στην ECU για την παρακολούθηση της απόδοσης του καταλυτικού μετατροπέα.

• Για οχήματα 4 κυλίνδρων, αυτός ο αισθητήρας είναι συνήθως ομόνο κατάντη αισθητήρα(Τράπεζα 1, Αισθητήρας 2). Σε κινητήρες V6/V8, κάθε συστοιχία καυσαερίων μπορεί να έχει τον δικό της αισθητήρα κατάντη (Bank 1, Sensor 2 και Bank 2, Sensor 2).

• Σε ορισμένα μοντέλα MG HS και MG RX8, αυτός ο αριθμός OE έχει αναφερθεί ως οΣυστοιχία 2 κατάντη αισθητήρα– επιβεβαιώστε με την αρχική θέση του αισθητήρα πριν την παραγγελία.

• Δεν είναι συμβατό με κινητήρες ντίζελ– Οι αισθητήρες O2 ντίζελ χρησιμοποιούν διαφορετικές παραμέτρους βαθμονόμησης και αριθμούς ανταλλακτικών.

• Δεν είναι συμβατό με θέσεις αισθητήρα ανάντη (προκαταλύτη).– Οι ανοδικοί αισθητήρες για αυτές τις εφαρμογές οχημάτων χρησιμοποιούν γενικά διαφορετικούς αριθμούς ανταλλακτικών.

• Επαληθεύετε πάντα τη φυσική εφαρμογή (οβάλ βύσμα 4 ακίδων, μήκος καλωδίου περίπου 260 mm, σπείρωμα M18×1,5) και επιβεβαιώστε τη θέση του παλιού σας αισθητήρα πριν από την αγορά.

Ένας ελαττωματικός αισθητήρας οξυγόνου κατάντη υποβαθμίζει την ικανότητα της ECU να παρακολουθεί την απόδοση του καταλυτικού μετατροπέα. Ενώ ο κινητήρας μπορεί να λειτουργεί ακόμα, η οικονομία καυσίμου, οι εκπομπές ρύπων και η ετοιμότητα του OBD‑II επηρεάζονται αρνητικά. Αντικαταστήστε τον αισθητήρα λάμδα αμέσως εάν εμφανίσετε οποιοδήποτε από τα ακόλουθα συμπτώματα.

Πιθανές αιτίες βλάβης του αισθητήρα:

• Φυσιολογική φθορά– Οι αισθητήρες λάμδα συνήθως υποβαθμίζονται μετά60.000 – 100.000 μίλια (100.000 – 160.000 km)συνεχούς έκθεσης σε καυσαέρια υψηλής θερμοκρασίας.

• Μόλυνση («δηλητηρίαση αισθητήρα»)– Λάδι, ψυκτικό, στεγανωτικά με βάση τη σιλικόνη ή η χρήση καυσίμου με μόλυβδο επικαλύπτει μόνιμα το κεραμικό αισθητήριο άκρο, καταστρέφοντας την ικανότητά του να ανιχνεύει οξυγόνο.

• Βλάβη κυκλώματος θερμαντήρα– Το εσωτερικό θερμαντικό στοιχείο ανοίγει ή βραχυκυκλώνει, με αποτέλεσμα ο αισθητήρας να ανταποκρίνεται εξαιρετικά αργά ή καθόλου όταν είναι κρύος.

• Ζημιά από φυσική πρόσκρουση– Η πτώση του αισθητήρα ή η πρόσκρουση από τα συντρίμμια του δρόμου μπορεί να σπάσει το εύθραυστο κεραμικό στοιχείο.

• Ζητήματα καλωδίωσης / βύσματος– Κατεστραμμένη καλωδίωση, χαλαρές συνδέσεις, διάβρωση ή διακοπτόμενο ανοικτό / βραχυκύκλωμα μπορεί να ενεργοποιήσουν κωδικούς βλάβης ακόμα και όταν ο ίδιος ο αισθητήρας είναι υγιής.

Διαγνωστική συμβουλή:

• Ένας ελαττωματικός αισθητήρας οξυγόνου κατάντη συχνά ενεργοποιεί το MILχωρίς καμία αξιοσημείωτη αλλαγή στην ικανότητα οδήγησης αρχικά. Ωστόσο, η κατανάλωση καυσίμου εξακολουθεί να επηρεάζεται αρνητικά.

• Για να διαγνώσετε έναν ελαττωματικό αισθητήρα, μετρήστε την αντίσταση του πηνίου του θερμαντήρα με ένα πολύμετρο (η τιμή της ειδικής αντίστασης μπορεί να ποικίλλει – ανατρέξτε στο εγχειρίδιο σέρβις του οχήματός σας για τις ακριβείς προδιαγραφές). Παρακολουθήστε την έξοδο τάσης του αισθητήρα με έναν σαρωτή OBD‑II υπό οδήγηση σταθερής κατάστασης – ένας υγιής αισθητήρας κατάντη θα πρέπει να δείχνει ένα σχετικά σταθερό σήμα τάσης που διαφέρει από την κυμαινόμενη έξοδο του αισθητήρα ανάντη.

• P0420είναι ένας κοινός κωδικός που σχετίζεται με βλάβη του αισθητήρα κατάντη. Ωστόσο, το P0420 μπορεί επίσης να υποδεικνύει βλάβη του καταλυτικού μετατροπέα. Εάν οι ενδείξεις του αισθητήρα κατάντη είναι πολύ παρόμοιες με τον αισθητήρα ανάντη, θα μπορούσε να υποδηλώνει βλάβη του καταλυτικού μετατροπέα αντί για ελαττωματικό αισθητήρα.

1. Επιβεβαιώστε την τοποθέτηση – Η φυσική επιθεώρηση είναι απαραίτητη

• Αυτό είναι ένααισθητήρας άμεσης προσαρμογής κατάντημε έναοβάλ θηλυκός σύνδεσμος 4 ακίδων,Μήκος καλωδίου 260 mmκαιΜ18 × 1,5 κλωστήπου απαιτεί υποδοχή αισθητήρα οξυγόνου 22 mm (7/8″).

• Μην αγοράζετε με βάση μόνο τον αριθμό ΟΕ– Οι κατασκευαστές aftermarket ενδέχεται να παράγουν αισθητήρες με την ίδια αναφορά OE αλλά με μικρές διαφορές στο μήκος του καλωδίου, στο σχήμα του συνδετήρα ή στις παραμέτρους βαθμονόμησης.Εάν το βύσμα δεν ταιριάζει, μην το εγκαταστήσετε.

• Συνιστάται ανεπιφύλακτα η φυσική επιθεώρηση του αρχικού σας αισθητήρα.

2. Επαληθεύστε τη θέση του αισθητήρα – Μόνο προς τα κάτω (Post-Catalyst).

• Αυτό το εξάρτημα έχει σχεδιαστεί για την κατάντη θέση (μετά καταλύτης / πίσω).(Τράπεζα 1, Αισθητήρας 2). Για οχήματα 4 κυλίνδρων, αυτός είναι ο αισθητήρας που βρίσκεταιμετάτον καταλυτικό μετατροπέα.

• Ανοδικοί και κατάντη αισθητήρες O2 είναιμη εναλλάξιμαστα περισσότερα οχήματα. Η αντικατάσταση ενός αισθητήρα ανάντη (προκαταλύτης) με αυτήν τη μονάδα κατάντη (ή αντίστροφα) θα έχει ως αποτέλεσμα ακατάλληλες ενδείξεις ECU και επίμονους κωδικούς βλάβης.

• Στα περισσότερα 4κύλινδρα οχήματα, υπάρχουνδύο αισθητήρες οξυγόνου: ανάντη (προ-κατ / Τράπεζα 1, Αισθητήρας 1) και κατάντη (μετά-γάτα / Τράπεζα 1, Αισθητήρας 2). Αυτό το μέρος είναι τοαισθητήρας κατάντη.

• Στα οχήματα V6/V8, κάθε συστοιχία καυσαερίων έχει τον δικό της αισθητήρα κατάντη – ελέγξτε τη διαμόρφωση της εξάτμισης του οχήματός σας πριν την παραγγελία.

3. Ελέγξτε τον τύπο σύνδεσης και το μήκος καλωδίου

• Ο σύνδεσμος OE για αυτό το τμήμα είναι έναοβάλ θηλυκός σύνδεσμος 4 ακίδωνμεΣτυλ 2-θηλυκού συνδέσμου.

• Το μήκος του καλωδίου από το άκρο του αισθητήρα μέχρι το βύσμα είναι260 mm (περίπου 10,2 ίντσες).

• Το συνολικό μήκος από το παξιμάδι του αισθητήρα μέχρι το άκρο του συνδετήρα είναι360 χλστ.

• Οι αισθητήρες aftermarket ενδέχεται να έχουν μικρές διακυμάνσεις στο χρώμα του περιβλήματος του συνδετήρα, διατηρώντας παράλληλα την ίδια οβάλ διαμόρφωση 4 ακίδων. Επαληθεύστε τη συμβατότητα με την πλεξούδα καλωδίωσης του οχήματός σας πριν την αγορά.

4. Διάστημα αντικατάστασης

• Οι αισθητήρες λάμδα υποβαθμίζονται σταδιακά με την πάροδο του χρόνου, συχνά χωρίς να ενεργοποιούν άμεσους κωδικούς βλάβης. Η απόκριση μεταγωγής τους γίνεται πιο αργή και το εύρος τάσης τους στενεύει.

• Αντικατάσταση κάθε100.000 – 160.000 km (60.000 – 100.000 μίλια)Συνιστάται για τη διατήρηση της βέλτιστης απόδοσης καυσίμου, της υγείας του καταλυτικού μετατροπέα, της σωστής απόδοσης εκπομπών και της σωστής ετοιμότητας της οθόνης OBD‑II.

• Ακόμα κι αν δεν υπάρχει φως Check Engine, ένας παλιός αισθητήρας θα εξακολουθεί να ανταποκρίνεται πιο αργά από έναν νέο, επηρεάζοντας αρνητικά την οικονομία καυσίμου και τις εκπομπές ρύπων.

5. Συμβουλές εγκατάστασης

Πριν την εγκατάσταση:

• Αφήστε το σύστημα εξάτμισης να κρυώσει εντελώςπριν την αφαίρεση – η πολλαπλή εξαγωγής και ο καταλύτης παραμένουν επικίνδυνα ζεστοί για σημαντικό διάστημα μετά το σβήσιμο του κινητήρα.

• Αποσυνδέστε το αρνητικό (-) καλώδιο της μπαταρίας του οχήματοςπριν ξεκινήσετε την εργασία για να αποτρέψετε ηλεκτρικά προβλήματα και πιθανή ζημιά στο ECU.

• Χρησιμοποιήστε υψηλής ποιότηταςΥποδοχή αισθητήρα O2 (22 mm / 7/8″)με σχέδιο όφσετ για να αποτρέπεται η απογύμνωση των επιπέδων του αισθητήρα και να παρέχεται καλύτερη πρόσβαση σε περιορισμένους χώρους κινητήρα. Μια τυπική πρίζα μπορεί εύκολα να καταστρέψει το περίβλημα του αισθητήρα ή τα επίπεδα του.

Αφαίρεση του παλιού αισθητήρα:

• Εάν ο αισθητήρας είναι δύσκολο να αφαιρεθεί όταν είναι κρύος, μπορεί να είναι ευκολότερο όταν η εξάτμιση είναι ζεστή (λειτουργήστε τον κινητήρα για 1-2 λεπτά και μετά αφήστε τον να κρυώσει ελαφρά).Να είστε εξαιρετικά προσεκτικοί για να αποφύγετε εγκαύματα.

• Μην χρησιμοποιείτε υπερβολική δύναμη– Η ζημιά στα σπειρώματα των σωλήνων εξάτμισης μπορεί να οδηγήσει σε δαπανηρές επισκευές και ενδεχομένως να απαιτήσει αντικατάσταση εξαρτημάτων της εξάτμισης.

• Αποσυνδέστε προσεκτικά την ηλεκτρική φίσα– πατήστε τη γλωττίδα ασφάλισης και τραβήξτε μόνο το περίβλημα του συνδετήρα και ποτέ τα ίδια τα καλώδια.

• Επιθεωρήστε τον σύνδεσμο, το καλώδιο και το άκρο του παλιού αισθητήρα για σημάδια μόλυνσης (λάδι, αιθάλη, υπολείμματα ψυκτικού), τήξη ή ρωγμές.

Εγκατάσταση του νέου αισθητήρα:

• Μην εφαρμόζετε πρόσθετη αντικολλητική ένωση εκτός εάν τα σπειρώματα του νέου αισθητήρα έχουν στεγνώσει τελείως.Πολλοί αισθητήρες τύπου OE είναι εργοστασιακά επικαλυμμένοι με αντικολλητικό υλικό. Η προσθήκη επιπλέον μπορεί να μολύνει το άκρο του αισθητήρα.

• Μην χρησιμοποιείτε σφραγιστικά σιλικόνηςοπουδήποτε κοντά στο σύστημα εξάτμισης – οι ατμοί σιλικόνης θα μολύνουν μόνιμα και θα καταστρέψουν τον αισθητήρα οξυγόνου.

• Αποφύγετε να αγγίζετε το άκρο του αισθητήρα– τα έλαια δέρματος μολύνουν το κεραμικό αισθητήριο στοιχείο και προκαλούν πρόωρη αστοχία.

• Μην ρίχνετε τον αισθητήρα– το κεραμικό στοιχείο μέσα στο μεταλλικό περίβλημα είναι εύθραυστο και μπορεί να ραγίσει κατά την πρόσκρουση, καθιστώντας τον αισθητήρα εκτός λειτουργίας ακόμα κι αν δεν είναι ορατή εξωτερική ζημιά.

• Σφίξτε με τη σωστή ροπή– η τυπική ροπή για έναν αισθητήρα οξυγόνου M18 × 1,5 είναι40 – 50 Nm (30 – 37 ft‑lb).Προειδοποίηση:Μην σφίγγετε υπερβολικά τον αισθητήρα – το υπερβολικό σφίξιμο μπορεί να προκαλέσει ζημιά στα σπειρώματα του σωλήνα εξάτμισης και να οδηγήσει σε διαρροές καυσαερίων.

• Δρομολογήστε την πλεξούδα καλωδίωσης με ασφάλειαχρησιμοποιώντας τα γνήσια κλιπ και τους οδηγούς δρομολόγησης για να αποτρέψετε την επαφή με καυτά εξαρτήματα εξάτμισης (πολλαπλή εξαγωγής, καταλύτης) ή κινούμενα μέρη (άξονες μετάδοσης κίνησης, εξαρτήματα διεύθυνσης).

• Επανασυνδέστε πλήρως την ηλεκτρική φίσα– ένα ηχητικό κλικ επιβεβαιώνει τη σωστή εμπλοκή. Βεβαιωθείτε ότι η γλωττίδα ασφάλισης είναι πλήρως τοποθετημένη.

• Επανασυνδέστε την μπαταρία του οχήματοςμετά την ολοκλήρωση της εγκατάστασης.

Μετά την εγκατάσταση:

• Ξεκινήστε τον κινητήρα και αφήστε τον να φτάσει στην κανονική θερμοκρασία λειτουργίας (λειτουργία κλειστού βρόχου).

• Βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχει διαρροή καυσαερίων γύρω από το στόμιο του αισθητήρα (ακούστε τους ήχους "φουσκώματος").

• Χρησιμοποιήστε έναν σαρωτή OBD‑II για να διαγράψετε τυχόν υπάρχοντες κωδικούς βλάβης.

• Οδηγήστε το όχημα σε έναν πλήρη κύκλο οδήγησης (συνήθως 10-20 λεπτά μικτή οδήγηση: κυκλοφορία σταματήστε-έναρξη, σταθερή πλεύση και μέτρια επιτάχυνση) για να επιτρέψετε στην ECU να μάθει ξανά τις τιμές προσαρμογής και να ολοκληρώσει τις οθόνες αισθητήρα οξυγόνου και καταλύτη.

6. Απαιτούμενα εργαλεία

7. Απαιτούμενη ποσότητα – Αισθητήρας κατάντη

• 4κύλινδροι βενζινοκινητήρεςτυπικά έχουνένας αισθητήρας κατάντη(Τράπεζα 1, Αισθητήρας 2).

• κινητήρες V6μπορεί να έχειδύο κατάντη αισθητήρες– ένα για κάθε συστοιχία καυσαερίων (Bank 1, Sensor 2 and Bank 2, Sensor 2). Ελέγξτε τη διαμόρφωση της εξάτμισης του οχήματός σας πριν την παραγγελία.

• κινητήρες V8μπορεί να έχειδύο ή τέσσερις κατάντη αισθητήρες, ανάλογα με το αν το σύστημα εξάτμισης έχει έναν ή δύο καταλύτες ανά τράπεζα.

• Εάν και οι δύο αισθητήρες upstream και downstream είναι ελαττωματικοί, θα χρειαστείτε τους κατάλληλους αριθμούς ανταλλακτικών για κάθε θέση – οι ανοδικοί αισθητήρες χρησιμοποιούν γενικά διαφορετικούς αριθμούς ανταλλακτικών (π.χ., για MG HS, ο αριθμός ανταλλακτικού του upstream αισθητήρα είναι 23554175).

8. Συνιστάται επαγγελματική εγκατάσταση

• Αν και αυτό είναι ένα εξάρτημα άμεσης τοποθέτησης, συνιστάται η επαγγελματική εγκατάσταση εάν δεν έχετε εμπειρία στην εργασία του συστήματος εξάτμισης ή εάν ο αισθητήρας βρίσκεται σε δυσπρόσιτη θέση.

• Μετά την αντικατάσταση, η ECU μπορεί να χρειαστεί να επαναφέρει τις τιμές προσαρμογής χρησιμοποιώντας ειδικό διαγνωστικό εξοπλισμό του κατασκευαστή.

• Η ακατάλληλη εγκατάσταση μπορεί να οδηγήσει σε:

  • Η εξάτμιση διαρρέει γύρω από το στόμιο του αισθητήρα

  • Διασταυρούμενα ή κατεστραμμένα σπειρώματα εξάτμισης (δαπανηρή η επισκευή)

  • Βλάβη αισθητήρα από μόλυνση ή λάθος χειρισμό

  • Ζημιά στην καλωδίωση από επαφή με καυτά εξαρτήματα εξάτμισης

  • Μόνιμοι κωδικοί σφάλματος ECU παρά τη σωστή λειτουργία του αισθητήρα

9. Εγγύηση

• Οι αισθητήρες που κατασκευάζονται από OE (χρησιμοποιώντας αυτόν τον αριθμό ανταλλακτικού) συνήθως περιλαμβάνουν εγγύηση κατασκευαστή - συνήθως1 έτος από την ημερομηνία αγοράς. Τα ισοδύναμα aftermarket ενδέχεται να προσφέρουν διαφορετικές περιόδους εγγύησης (συνήθως1 έως 2 χρόνια).

• Επικοινωνήστε με το συγκεκριμένο κατάστημα λιανικής για τους όρους εγγύησης και την πολιτική επιστροφής.

• Σπουδαίος:Οι περισσότερες εγγυήσεις ακυρώνονται εάν το άκρο του αισθητήρα παρουσιάζει μόλυνση από ακατάλληλο χειρισμό (π.χ. άγγιγμα του άκρου, πτώση του αισθητήρα, έκθεση σε σιλικόνη ή εγκατάσταση με μολυσμένα χέρια/εργαλεία). Οι αισθητήρες οξυγόνου είναι συχνά μη επιστρεφόμενοι εκτός από την εγκεκριμένη αντικατάσταση με εγγύηση λόγω κινδύνου μόλυνσης.

10. Κοινά λάθη προς αποφυγή

Αρνηση:Ενώ προσπαθούμε για ακρίβεια, οι προδιαγραφές των οχημάτων και οι αριθμοί ανταλλακτικών OE ενδέχεται να διαφέρουν ανάλογα με την ημερομηνία παραγωγής, την περιοχή αγοράς και το επίπεδο εξοπλισμού του οχήματος. Αυτός ο αριθμός ανταλλακτικού (12637338) είναι ένας αριθμός OE της General Motors για έναν αισθητήρα οξυγόνου που θερμαίνεται με 4 σύρματα (μετακαταλύτης), που χρησιμοποιείται ευρέως σε οχήματα βενζίνης 4 κυλίνδρων GM (Chevrolet, Buick, GMC, Opel, Vauxhall), MG και SAIC Roewe. Επαληθεύετε πάντα τη φυσική εφαρμογή (οβάλ θηλυκό βύσμα 4 ακίδων, μήκος καλωδίου περίπου 260 mm, σπείρωμα M18 × 1,5) και επιβεβαιώστε τη θέση (κάτω / πίσω / Συστοιχία 1, Αισθητήρας 2) του παλιού σας αισθητήρα πριν από την αγορά. Για κινητήρες ντίζελ, εφαρμογές ανάντη (προκαταλύτη) ή οχήματα με διαφορετικά σχήματα / χρώματα συνδετήρων, απαιτείται διαφορετικός αισθητήρας. Οι πληροφορίες τοποθέτησης του οχήματος που παρέχονται είναι μόνο οδηγός – σε περίπτωση αμφιβολίας, συμβουλευτείτε τις προδιαγραφές του κατασκευαστή του οχήματός σας, έναν εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο ή έναν εξειδικευμένο μηχανικό.