General Motors Opel GMC Araç Aşağı Akım O2 Sensörü 12637338 360mm

Teknik notlar:

• Bu birDört telli ısıtılan zirkonyum oksit oksijen sensörü, orijinal ekipman özelliklerine göre üretilmiştir.

• Sensör, paslanmaya karşı dayanıklı ve daha fazla güvenilirlik sağlayan paslanmaz çelik bir kabukla yapılmıştır.bir platin kaplamalı, aynı şekilde uygulanmasını sağlamak için buhar çöküntüsü kullanılarak uygulanırDış platin tabakasında bir spinel kaplama, egzoz gazındaki katı parçacıkların bileşene zarar vermesini önler.

• Isıtma elementi, seramik algılama ucunu hızlı bir şekilde çalışma sıcaklığına getirir, ECU'nun kapalı döngü yakıt kontrolüne daha erken girmesini ve soğuk başlangıç emisyonlarını önemli ölçüde azaltmasını sağlar.

• Tüm sensörler, orijinal ekipman kalitesi standartlarını karşılamak veya aşmak için %100 testten geçiyor.

• Temel işlev:Bu algılayıcı yerleştirildi.Üç yönlü katalizörden sonrave saflaştırılmış egzoz gazındaki oksijen içeriğini tespit eder ve verileri motor kontrol ünitesine (ECU) geri aktarır.Temel sorumluluğu katalizörün arıtma verimliliğini izlemektir..

Bu Lambda Sensörü orijinal ekipman (OE) yedek parçasıdır. Aşağıdaki OEM ve değişken parça numaraları doğrudan çapraz referanslardır.Her zaman satın almadan önce fiziksel montajı (konektör şekli, kablo uzunluğu, iğne sayısı ve iplik boyutu) kontrol edin.

Çapraz referanslar:

• 12663317ve12701634Birçok GM, Opel ve Vauxhall uygulamasında 12637338 ile değişen yakından ilişkili OE numaralarıdır.

• LLB909(Lemark),KNL1034(Kerr Nelson) veLB2657(Yakıt Parçaları) bu OE numarası için ortak satış sonrası eşdeğerlerdir.

• 90547A2(SIDAT) ayrıca OE numaraları 12663317, 12701634 ve 12637338 ile uyumlu olarak listelenmiştir.

• Her zaman sipariş vermeden önce orijinal sensörünüzün bağlantı şeklini (oval), iğne sayısını (4) ve kablo uzunluğunu (yaklaşık 260 mm) fiziksel olarak kontrol edin, çünkü üreticiler arasında küçük farklılıklar olabilir.

Bu Lambda Sensörü, Chevrolet, Buick, Opel, Vauxhall ve GMC dahil olmak üzere General Motors (GM) grubu için üretilen orijinal bir ekipman bileşenidir.MG ve SAIC (Roewe) tarafından modern benzinli motorlu araçları için de yaygın olarak kullanılır.. Sensör tipik olarakaşağıda (arka / arka katalitik dönüştürücü)Oksijen sensörü.

Ayarlama notları:

• Bu bir aşağı akıntı oksijen sensörü.¢ aynı zamandaArka O2 sensörü,Bank 1, Sensör 2ya daKatalizör sonrası teşhis sondası- Kurulmuş.katalizörden sonrave katalizör verimliliğini izler.

• Sensörün temel sorumluluğu, zaten arındırılmış egzoz gazındaki oksijen içeriğini tespit etmek ve bu bilgileri katalitik dönüştürücü performansını izlemek için ECU'ya geri aktarmaktır.

• Dört silindirli araçlar için, bu sensör tipik olarakSadece aşağı akım sensörüV6 / V8 motorlarında, her egzoz bankasının kendi aşağı akım sensörü olabilir (Bank 1, Sensor 2 ve Bank 2, Sensor 2).

• Bazı MG HS ve MG RX8 modellerinde bu OE numarası,Bank 2 aşağı akım sensörüSipariş vermeden önce orijinal sensör konumunuzu doğrulayın.

• Dizel motorlarla uyumlu değilDizel O2 sensörleri farklı kalibrasyon parametrelerini ve parça numaralarını kullanır.

• Akım öncesi (katalisör öncesi) sensör pozisyonlarıyla uyumlu değilBu araç uygulamaları için yukarı kaynaklı sensörler genellikle farklı parça numaralarını kullanır.

• Her zaman fiziksel montajı kontrol edin (oval 4 pinli bağlantı, yaklaşık 260 mm kablo uzunluğu, M18 × 1.5 iplik) ve satın almadan önce eski sensörünüzün konumunu doğrulayın.

Bir arızalı oksijen sensörü, ECU'nun katalizör verimliliğini izleme yeteneğini zayıflatır.Emisyonlar ve OBD-II hazırlığı olumsuz etkilenirAşağıdaki belirtilerden herhangi birini hissederseniz lambda sensörünüzü hemen değiştirin.

Sensör arızasının olası nedenleri:

• Normal aşınmaLambda sensörleri tipik olarak60,000 ̇ 100,000 mil (100,000 ̇ 160,000 km)Yüksek sıcaklıklı egzoz gazlarına sürekli maruz kalmak.

• Kirlenme (sansör zehirlenmesi)Yağ, soğutucu, silikon bazlı mühürleyici veya kurşunlu yakıt kullanımı, seramik algılama ucunu kalıcı olarak kaplar ve oksijeni algılama yeteneğini yok eder.

• Isıtma devresi arızasıİç ısıtma elementi açılır ya da kısaltılır, bu da sensörün soğukta son derece yavaş veya hiç yanıt vermemesine neden olur.

• Fiziksel darbe hasarıSensör düştüğünde veya yol enkazından etkilendiğinde kırılgan seramik eleman kırılabilir.

• Kablolama / konektör sorunlarıHasarlı kablolama, gevşek bağlantılar, korozyon veya aralıklı açık / kısa devre, sensörün kendisi sağlıklı olduğunda bile hata kodlarını tetikleyebilir.

Teşhis ipucu:

• Bir arızalı aşağı akıntı oksijen sensörü sıklıkla MIL tetiklerBaşlangıçta herhangi bir sürüş yeteneği değişikliği olmadanBununla birlikte, yakıt tüketimi hala olumsuz etkilenmektedir.

• Kusurlu bir sensör teşhis etmek için, bir multimeter ile ısıtıcı sargı direncini ölçün (özel direnc değeri değişebilir ️ tam özellik için aracınızın servis el kitabına bakın). Monitor the sensor voltage output with an OBD‑II scanner under steady‑state driving – a healthy downstream sensor should show a relatively stable voltage signal that is distinct from the upstream sensor‘s fluctuating output.

• P0420aşağı akım sensörü arızası ile ilişkili yaygın bir koddur. Bununla birlikte, P0420 aynı zamanda arızalı bir katalitik dönüştürücüyi de gösterebilir. Aşağı akım sensörünün okumaları yukarı akım sensörüne çok benzerse,Bu, arızalı bir sensör yerine arızalı bir katalitik dönüştürücüyi gösterebilir..

1- Düzeltmeyi onaylayın - Fiziksel denetim şart

• Bu birDoğrudan uyumlu aşağı akım sensörüBiroval 4 pinli kadın bağlantı,260 mm kablo uzunluğuveM18 × 1,5 iplik22 mm (7/8") oksijen sensörü soketi gerektirir.

• Sadece OE numarasına dayanarak satın almayın- Sonmarket üreticileri aynı OE referansı ile sensörler üretebilir, ancak kablo uzunluğunda, bağlantı şeklinde veya kalibrasyon parametrelerinde hafif farklılıklar olabilir.Bağlantı uyumlu değilse, kurmayın.

• Orijinal sensörünüzü fiziksel olarak incelemeniz tavsiye edilir.

2. Sensör konumunu doğrulayın sadece aşağıda (Post-Katalisör)

• Bu parça aşağıda (katalizör sonrası / arka) konum için tasarlanmıştır.4 silindirli araçlar için, bu yerleşik sensördür.sonrakatalizör.

• Yukarı ve aşağı akışta O2 sensörleri vardırDeğişilemezBir yukarı sensörünü (ön katalizör) aşağıdaki bu üniteye (veya tam tersi) değiştirmek, yanlış ECU okumalarına ve kalıcı hata kodlarına yol açacaktır.

• Çoğu 4 silindirli araçta,iki oksijen sensörü: yukarıda (pre-cat / Bank 1, Sensor 1) ve aşağıda (post-cat / Bank 1, Sensor 2).aşağı akım sensörü.

• V6 / V8 araçlarında, her egzoz bankasının kendi aşağı akım sensörü vardır ¥ sipariş vermeden önce aracınızın egzoz konfigürasyonunu kontrol edin.

3. Bağlantı Tipini ve Kablo Uzunluğunu Kontrol Et

• Bu parça için OE konektörü biroval 4 pinli kadın bağlantıile2-kadın bağlantı stili.

• Sensör ucundan bağlantıya kablo uzunluğu:260 mm.

• Sensör fındığından bağlantının sonuna kadarki toplam uzunluk:360 mm.

• Ardından piyasaya sunulan sensörler, aynı oval 4 pinli konfigürasyonu korurken, konektör koruma renginde küçük değişikliklere sahip olabilir.

4Değiştirme Arası

• Lambda sensörleri zamanla yavaş yavaş bozulur, genellikle anında hata kodlarını tetiklemeden.

• Değiştirme her100,000 ̇ 160,000 km (60,000 ̇ 100,000 mil)En iyi yakıt verimliliğini, katalizörün sağlığını, uygun emisyon çıkışını ve OBD-II monitörünün doğru hazırlığını korumak için önerilir.

• Kontrol Motor Işığı mevcut olmasa bile, eski bir sensör yeni birinden daha yavaş yanıt verecek ve yakıt ekonomisini ve emisyonları olumsuz yönde etkileyecektir.

5. Kurulum ipuçları

Kurulmadan önce:

• Egzoz sisteminin tamamen soğumasına izin verin.kaldırılmadan önce ️ egzoz manifold ve katalizör, motor kapatıldıktan sonra önemli bir süre boyunca tehlikeli derecede sıcak kalır.

• Aracın bataryasının negatif (-) kablosunu çıkarın.Elektriksel sorunları ve olası ECU hasarlarını önlemek için işe başlamadan önce.

• Yüksek kaliteliO2 sensörü soketi (22 mm / 7/8 ")Sensörlerin düzlerinin çıkarılmasını önlemek ve sıkı motor bölümlerinde daha iyi erişim sağlamak için ofset tasarımı ile.

Eski sensörün kaldırılması:

• Eğer algılayıcı soğukta çıkarılması zorsa, egzoz sıcakken daha kolay olabilir (motoru 1-2 dakika çalıştırın, sonra hafifçe soğumasına izin verin).Yanıklardan kaçınmak için son derece dikkatli olun.

• Aşırı kuvvet kullanmayın. Egzoz kabuklarındaki hasar pahalı onarımlara neden olabilir ve egzoz bileşenlerinin değiştirilmesini gerektirebilir.

• Dikkatlice elektrik bağlantısını çıkarın.Kilitleme düğmesine basın ve sadece bağlantı kablosunu çekin, asla kabloları çekmeyin.

• Eski sensörün konektörünü, kablosunu ve ucunu kirlilik (yağ, duman, soğutma sıvısı kalıntıları), erime veya çatlama belirtileri için kontrol edin.

Yeni sensörün kurulumu:

• Yeni sensörlerin iplikleri tamamen kuru olmadıkça, ekstra nöbet önleyici bileşik kullanmayın.Birçok OE tipi sensör, fabrika kaplamasında ele geçirme önleyici ile kaplanmıştır.

• Silikon mühürleyici kullanmayın.Egzoz sisteminin yakınında herhangi bir yerde ‡ silikon buharı oksijen sensörünü kalıcı olarak kirletecek ve yok edecek.

• Sensör ucuna dokunmaktan kaçının.- deri yağları seramik algılayıcı elemanı kirletiyor ve erken arızalara neden oluyor.

• Sensörü düşürme.- metal koruma içindeki seramik eleman kırılgan ve darbe üzerine çatlayabilir, bu da dış hasar görülmese bile sensörü çalışmaz hale getirir.

• Doğru tork için sıkıştırınM18 × 1.5 oksijen sensörü için tipik tork:40 ′′ 50 Nm (30 ′′ 37 ft-lb).Uyarı:Sensörü fazla sıkma ∙ aşırı sıkma egzoz borusunun ipliklerine zarar verebilir ve egzoz sızıntısına neden olabilir.

• Kablo kemerini güvenli bir şekilde yönlendir.sıcak egzoz bileşenleri (egzoz manifoldü, katalizör) veya hareketli parçalar (hareket asası, direksiyon bileşenleri) ile temasın önlenmesi için orijinal klipler ve yönlendirme kılavuzlarını kullanmak.

• Elektrikli konektörü tamamen yeniden bağlayın.- Sesli bir tıklama doğru bağlantıyı doğruluyor.

• Aracın pilini yeniden bağlaKurulum tamamlandıktan sonra.

Kurulum sonrası:

• Motoru çalıştırın ve normal çalışma sıcaklığına ulaşmasına izin verin (kapalı döngü modu).

• Algılama cihazının çevresinde egzoz gazı sızıntısının olmadığını kontrol edin (büyük seslere kulak verin).

• Mevcut hata kodlarını temizlemek için bir OBD-II tarayıcısı kullanın.

• Aracı tam bir sürüş döngüsü boyunca sürün (genellikle 10-20 dakika karışık sürüş: dur-başlama trafiği,sabit yolculuk ve ılımlı hızlanma) ECU'nun adaptasyon değerlerini yeniden öğrenmesini ve oksijen sensörü ve katalizör monitörlerini tamamlamasını sağlamak için.

6Gerekli Aletler.

7Gerekli miktar

• Dört silindirli benzinli motorlarGeneldebir aşağı akım sensörü(Bank 1, Sensör 2).

• V6 motorlarıolabilir.iki aşağı akım sensörüHer egzoz bankası için bir tane (Bank 1, Sensor 2 ve Bank 2, Sensor 2). Sipariş vermeden önce aracınızın egzoz konfigürasyonunu kontrol edin.

• V8 motorlarıolabilir.iki veya dört aşağı akım sensörü, egzoz sisteminin banka başına bir veya iki katalitik dönüştürücüye sahip olup olmadığına bağlı olarak.

• Eğer hem yukarı hem de aşağı akım sensörleri arızalı ise, her pozisyon için uygun parça numaralarına ihtiyacınız olacaktır. - yukarı akım sensörleri genellikle farklı parça numaraları kullanır (örneğin MG HS için,Akış yukarı sensörünün parça numarası 23554175).

8Profesyonel kurulum tavsiye edilir.

• Bu, doğrudan monte edilmiş bir parça olmasına rağmen, egzoz sistemi çalışması konusunda deneyimli değilseniz veya sensör ulaşılması zor bir konumda ise profesyonel montaj tavsiye edilir.

• Değiştirildikten sonra, ECU'nun uyarlama değerlerinin üreticilere özgü teşhis ekipmanlarını kullanarak yeniden ayarlanması gerekebilir.

• Uygun olmayan kurulum aşağıdakilere neden olabilir:

  • Sensörün etrafında egzoz sızıntısı var.

  • Çapraz ipli veya hasarlı egzoz bant iplikleri (onarımı pahalı)

  • Kontaminasyon veya yanlış işlenme nedeniyle sensör hasarı

  • Sıcak egzoz bileşenleriyle temas halinde kablo hasarı

  • Düzgün çalışan bir sensöre rağmen sürekli ECU hatası kodları

9Garanti.

• OE üretilen sensörler (bu parça numarasını kullanarak) tipik olarak üreticinin garantisini içerirSatın alma tarihinden 1 yıl sonraArdından piyasadaki eşdeğerler değişen garanti süreleri sunabilir (genellikle1 ila 2 yıl)

• Garanti şartları ve iade politikası için özel perakendecinizle görüşün.

• Önemli:Çoğu garanti, sensör ucunda yanlış kullanımdan kaynaklanan kirlilik varsa geçersiz sayılır (örneğin ucuna dokunmak, sensörü düşürmek,silikon maruziyet veya kirli eller / aletlerle kurulum)Oksijen sensörleri genellikle kirlenme riski nedeniyle onaylı garanti değişimi haricinde geri dönüşü yoktur.

10Kaçınılması Gereken Genel Hatalar

Sorumsuzluk:Doğruluk için çaba gösterirken, araç özellikleri ve OE parça numaraları üretim tarihine, pazar bölgesine ve araç trim seviyesine göre değişebilir.Bu parça numarası (12637338) General Motors'un 4 telli ısıtılan aşağı akım (katalisör sonrası) oksijen sensörü için bir OE numarasıdır., GM (Chevrolet, Buick, GMC, Opel, Vauxhall), MG ve SAIC Roewe 4 silindirli benzinli araçlarda yaygın olarak kullanılmaktadır.,M18 × 1.5 iplik) ve satın almadan önce eski sensörünüzün konumunu (aşağı / arka / Bank 1, Sensör 2) doğrulayın.Farklı bağlantı şekilleri / renkleri olan yukarı (katalisör öncesi) uygulamalar veya araçlarVerilen araç montajı bilgileri sadece rehberlik içindir. Şüpheniz varsa aracınızın üreticisinin özelliklerine başvurun.yetkili bir satıcı veya nitelikli bir tamirci.