General Motors Opel GMC Czujnik O2 za samochodem 12637338 360 mm

Uwaga techniczna:

• To jest...4-przewodowy podgrzany czujnik tlenu tlenku cyrkonium, wyprodukowane zgodnie ze specyfikacjami oryginalnego sprzętu.

• Czujnik jest zbudowany z powłoki ze stali nierdzewnej, która jest odporna na rdzew i zapewnia większą niezawodność.z powłoką platynową stosowaną przy użyciu osadów parowych w celu zapewnienia równomiernego stosowaniaNa zewnętrznej warstwie platynowej znajduje się powłoka spinelowa, która zapobiega uszkodzeniu elementu przez cząstki stałe w gazie wydechowym.

• Element grzewczy szybko podnosi ceramiczną czubkę czujnika do temperatury roboczej, umożliwiając szybszą instalację ECU w układzie sterowania paliwem w pętli zamkniętej i znacząco zmniejszając emisję w przypadku zimnego uruchamiania.

• Wszystkie czujniki są poddawane 100% testom, aby spełniać lub przekraczać oryginalne standardy jakości sprzętu.

• Główna funkcja:Ten czujnik jest zainstalowanypo trójstronnym katalizatorzei wykrywa zawartość tlenu w oczyszczonych gazach spalinowych, przekazując dane do jednostki sterującej silnikiem (ECU).Jego podstawową odpowiedzialnością jest monitorowanie wydajności oczyszczania katalizatora.

Niniejszy czujnik Lambda jest częścią zamienną wyposażenia oryginalnego (OE).Przed zakupem należy zawsze sprawdzić, czy urządzenie jest w pełni wyposażone (kształt złącza, długość kabla, liczba szpil i rozmiar nici).

Wskazówki:

• 12663317a także12701634są ściśle powiązanymi numerami OE, które w wielu zastosowaniach GM, Opel i Vauxhall wymieniają się z 12637338.

• LLB909/Wydaje mi się, że...KNL1034(Kerr Nelson) iLB2657(części paliwa) są powszechnymi odpowiednikami rynku wtórnego dla tego numeru OE.

• 90547A2(SIDAT) jest również wymieniony jako zgodny z numerami OE 12663317, 12701634 i 12637338.

• Przed zamówieniem zawsze sprawdzaj fizycznie kształt łącznika pierwotnego czujnika (owalny), liczbę szpil (4) i długość kabla (około 260 mm), ponieważ mogą występować niewielkie różnice między producentami.

Ten czujnik Lambda jest oryginalnym elementem wyposażenia produkowanym dla grupy General Motors (GM), w tym Chevrolet, Buick, Opel, Vauxhall i GMC.Jest również szeroko stosowany przez MG i SAIC (Roewe) w swoich nowoczesnych pojazdach z silnikami benzynowymi.. Czujnik jest zazwyczaj instalowany jakow dół (poza / po katalizatorze)czujnik tlenu.

Uwaga do montażu:

• To czujnik tlenu w dół rzeki.¢ zwane równieżtylny czujnik O2,Bank 1, czujnik 2lubsonda diagnostyczna po katalizatorzeJest zainstalowany.po katalizatorzei monitoruje skuteczność katalizatora.

• Głównym zadaniem czujnika jest wykrywanie zawartości tlenu w już oczyszczonych gazach spalinowych i przekazywanie tej informacji do ECU w celu monitorowania działania katalizatora.

• W przypadku pojazdów 4-cylindrowych czujnik ten jest zwykletylko czujnik w dółW silnikach V6/V8 każdy zbiornik spalin może posiadać własny czujnik w dół rzeki (zbiornik 1, czujnik 2 i zbiornik 2, czujnik 2).

• Na niektórych modelach MG HS i MG RX8 numer ten został podany jakoCzujnik w dół od banku 2/potwierdź pierwotną pozycję czujnika przed zamówieniem.

• Niezgodne z silnikami wysokoprężnymiW przypadku czujników O2 z silnikiem napędowym stosowane są różne parametry kalibracyjne i numery części.

• Nie jest kompatybilny z pozycjami czujników w górnej części (przedkatalizatorem)W przypadku tych zastosowań w pojazdach czujniki górne zazwyczaj używają różnych numerów części.

• Przed zakupem należy zawsze sprawdzać, czy urządzenie jest fizycznie zamontowane (owalny złącze 4 szpilki, długość kabla około 260 mm, nitka M18×1.5) oraz potwierdzić położenie starego czujnika.

Nieprawidłowy czujnik tlenu w dół zakłóca zdolność ECU do monitorowania wydajności katalizatora.emisje i gotowość OBD-II są negatywnie wpływaneNatychmiast wymienić czujnik lambdy, jeśli wystąpi którykolwiek z poniższych objawów.

Możliwe przyczyny awarii czujników:

• Normalne zużycieW przypadku, gdy czujniki Lambda są często niszczone,60,000 ️ 100,000 mil (100,000 ️ 160,000 km)ciągłego narażenia na wysokotemperaturowe gazy spalinowe.

• Zanieczyszczenie (tlenkowanie czujnikami) Olej, płyn chłodzący, uszczelniacze na bazie silikonu lub stosowanie paliwa ołowionego trwale pokrywają ceramiczną czubek czujnika, niszcząc jego zdolność do wykrywania tlenu.

• Nieprawidłowość układu grzewczegoW przypadku zimna czujnik reaguje bardzo wolno lub w ogóle nie reaguje.

• Uszkodzenia spowodowane uderzeniem fizycznymW przypadku upadku czujnika lub uderzenia od śmieci drogowych delikatny element ceramiczny może pęknąć.

• Problemy z okablowaniem / złączamiZniszczone okablowanie, luźne połączenia, korozja lub przerywane otwarte/krótkie obwody mogą wywoływać kody usterek nawet wtedy, gdy czujnik jest zdrowy.

Porada diagnostyczna:

• Nieprawidłowy czujnik tlenu często wywołuje MILbez zauważalnej zmiany możliwości jazdy początkowoKonsumpcja paliwa jest jednak nadal negatywnie wpływana.

• Aby zdiagnozować wadliwy czujnik, zmierz opór cewki grzejnika za pomocą multimetra (specyficzna wartość oporu może się różnić). Monitor the sensor voltage output with an OBD‑II scanner under steady‑state driving – a healthy downstream sensor should show a relatively stable voltage signal that is distinct from the upstream sensor‘s fluctuating output.

• P0420jest powszechnym kodem związanym z awarią czujnika w dół. Jednakże P0420 może również wskazywać na awarię katalizatora.Może to wskazywać na uszkodzony katalizator, a nie uszkodzony czujnik..

1Potwierdź dopasowanie: konieczna jest kontrola fizyczna.

• To jest...czujnik bezpośrednio dopasowany w dółzowalne, czteropinowe, kobiece złącze,Długość kabla 260 mma takżeM18 × 1,5 nitkiwymagająca gniazda czujnika tlenu o szerokości 22 mm (7/8′′).

• Nie kupuj wyłącznie na podstawie numeru pierwotnego producenta producenci z rynku części zamiennych mogą produkować czujniki o tym samym odniesieniu do pierwotnego urządzenia, ale z niewielkimi różnicami w długości kabla, kształcie złącza lub parametrach kalibracji.Jeśli złącze nie pasuje, nie instaluj.

• Zaleca się fizyczną inspekcję oryginalnego czujnika.

2. Zweryfikować położenie czujnika tylko w dół (po katalizatorze)

• Ta część jest przeznaczona do pozycji w dół (po katalizatorze / tylnej)W przypadku pojazdów 4-cylindrowych jest to czujnik znajdujący się wPo tym.katalizator.

• W górnym i dolnym rogu czujniki O2 sąniewymienneZastąpienie czujnika górnego szczebla (przekatalizatora) tym jednostką dolnego szczebla (lub odwrotnie) spowoduje nieprawidłowe odczyty ECU i trwałe kody usterek.

• Na większości pojazdów czterocylindrowychdwa czujniki tlenu: w górę rzeki (pre-cat / Bank 1, Sensor 1) i w dół rzeki (post-cat / Bank 1, Sensor 2).czujnik w dół.

• W przypadku pojazdów V6/V8 każdy zbiornik wydechowy posiada własny czujnik w dół rzędu. Przed zamówieniem sprawdź konfigurację wydechową pojazdu.

3. Sprawdź typ złącza i długość kabla

• Złącze OE dla tej części jestowalne, czteropinowe, kobiece złączezStyl łącznika 2‐kobiety.

• Długość kabla od końca czujnika do złącza wynosi260 mm (około 10,2 cala).

• Całkowita długość od orzecha czujnika do końca złącza wynosi360 mm.

• Przed zakupem sprawdź zgodność z podłączeniami do pojazdu.

4Interwał wymiany

• Czujniki lambda stopniowo się rozkładają z czasem, często bez natychmiastowego wywołania kodów usterek.

• Zastąpienie każdego100,000 ̇ 160,000 km (60,000 ̇ 100,000 mil)zaleca się utrzymanie optymalnej efektywności paliwowej, stanu katalizatora, prawidłowej mocy emisji i prawidłowej gotowości monitorów OBD‐II.

• Nawet jeśli nie ma światła kontrolnego silnika, stary czujnik będzie nadal reagował wolniej niż nowy, wpływając negatywnie na oszczędność paliwa i emisję.

5. Porady dotyczące instalacji

Przed instalacją:

• Pozwól całkowicie schłodzić układowi wydechowemuprzed usunięciem odbiornik spalin i katalizator pozostają niebezpiecznie gorące przez znaczący okres po wyłączeniu silnika.

• Odłączyć kablówkę z akumulatorem (-).przed rozpoczęciem prac w celu zapobiegania problemom elektrycznym i potencjalnym uszkodzeniom ECU.

• Użyj wysokiej jakościZakładka czujnika tlenu (22 mm / 7/8")Wykorzystanie standardowego gniazda może łatwo uszkodzić obudowę czujnika lub jego gniazda.

Usunięcie starego czujnika:

• Jeśli czujnik jest trudny do usunięcia w chłodnym stanie, może być łatwiejszy, gdy spalinka jest ciepła (porządkować silnik przez 1-2 minuty, a następnie pozwolić mu lekko ochłodzić).Używaj ostrożności, aby uniknąć oparzeń.

• Nie używaj nadmiernej siły uszkodzenie nitek wydechowych może skutkować kosztownymi naprawami i potencjalnie wymagać wymiany części wydechowych.

• Odłączyć połączenie elektryczne ostrożnie¢ naciśnij zakładkę zamykania i wyciągnij tylko obudowę złącza, nigdy samych przewodów.

• Sprawdź stary złącze, kabel i końcówkę czujnika pod kątem oznakowania zanieczyszczenia (oleju, sadzy, pozostałości płynu chłodzącego), topnienia lub pęknięcia.

Instalacja nowego czujnika:

• Nie należy stosować dodatkowego środka przeciwpadkowego, chyba że nitki nowego czujnika są całkowicie suche.Wiele czujników typu OE jest fabrycznie powlekanych materiałem antykoncepcyjnym.

• Nie stosować silikonowych środków uszczelniającychw pobliżu układu wydechowego ‡ pary silikonowe będą trwale zanieczyszczały i niszczyły czujnik tlenu.

• Nie dotykaj końcówki czujnikaOlejki skórne zanieczyszczają ceramiczny czujnik i powodują przedwczesną awarię.

• Nie upuść czujnika. element ceramiczny wnętrza obudowy metalowej jest kruchy i może pękać przy uderzeniu, co powoduje, że czujnik nie działa, nawet jeśli nie widać uszkodzeń zewnętrznych.

• Przycisnąć do prawidłowego momentu obrotowegoW przypadku czujnika tlenu M18 × 1,5 typowy moment obrotowy wynosi:40 ′′ 50 Nm (30 ′′ 37 ft-lb).Ostrzeżenie:Nie zaciągaj czujnika zbyt mocno ̇ nadmierne zaciąganie może spowodować uszkodzenie nitek rury wydechowej i prowadzić do wycieków spalin.

• Trzymaj bezpiecznie przewodywykorzystując oryginalne zaciski i przewodniki drogowe w celu zapobiegania kontaktowi z gorącymi elementami wydechowymi (zbiornik wydechowy, katalizator) lub ruchomymi częściami (oś napędowa, elementy kierownicze).

• Połącz ponownie całkowicie złącze elektryczne✓ dźwiękowe kliknięcie potwierdza prawidłowe zaangażowanie.

• Połączyć ponownie baterię pojazdupo zakończeniu instalacji.

Poinstalowanie:

• Uruchom silnik i pozwól, by osiągnął normalną temperaturę pracy (tryb zamkniętej pętli).

• Sprawdź, czy w pobliżu czujnika nie występuje wyciek gazu spalin (słuchaj dźwięków "puffing").

• W celu usunięcia wszelkich istniejących kodów usterek należy użyć skanera OBD-II.

• Prowadzenie pojazdu przez cały cykl jazdy (zazwyczaj 10-20 minut jazdy mieszanej: ruch stop-start,w celu umożliwienia ECU ponownego nauczenia się wartości dostosowania oraz kompletnych czujników tlenu i katalyzatorów.

6. Potrzebne narzędzia

7Ilość potrzebna

• Silniki benzynowe 4-cylindrowezazwyczaj mająjeden czujnik w dół(Bank 1, czujnik 2).

• Silniki V6może miećdwa czujniki w dółW przypadku pojazdów, w których pojazd jest wyposażony w urządzenia do odprowadzania spalin, należy przeprowadzić kontrolę w celu sprawdzenia, czy pojazd jest wyposażony w urządzenia do odprowadzania spalin.

• Silniki V8może miećdwa lub cztery czujniki w dół, w zależności od tego, czy układ wydechowy posiada jeden lub dwa katalizatory na bank.

• Jeśli zarówno czujniki górne, jak i dolne są uszkodzone, potrzebne są odpowiednie numery części dla każdej pozycji.Numer części czujnika w górnym rzędzie to 23554175).

8- Zaleca się profesjonalną instalację.

• Chociaż jest to element bezpośrednio dopasowany, zaleca się profesjonalną instalację, jeśli nie masz doświadczenia w pracy z układem wydechowym lub jeśli czujnik znajduje się w trudnie dostępnej pozycji.

• Po wymianie ECU może być konieczne przywrócenie wartości dostosowania przy użyciu wyposażenia diagnostycznego specyficznego dla producenta.

• Nieprawidłowa instalacja może prowadzić do:

  • Wycieki spalin wokół czujnika.

  • Węzły z węzłami skrzyżowanymi lub uszkodzonymi (kosztowne w naprawie)

  • Uszkodzenie czujników w wyniku zanieczyszczenia lub niewłaściwej obsługi

  • Uszkodzenie okablowania w wyniku kontaktu z elementami gorących spalin

  • Trwałe kody usterek ECU pomimo prawidłowego działania czujnika

9. Gwarancja

• Czujniki wytwarzane przez producentów pierwotnych (wykorzystując ten numer części) zazwyczaj zawierają gwarancję producenta1 rok od daty zakupuRównoważne produkty na rynku posprzedażnym mogą oferować różne okresy gwarancji (zwykleOd 1 do 2 lat)).

• Sprawdź u swojego sprzedawcy warunki gwarancji i zasady zwrotu.

• Ważne:Większość gwarancji jest unieważniona, jeśli końcówka czujnika wykazuje zanieczyszczenie spowodowane niewłaściwym obsługą (np. dotknięcie końcówki, upuszczenie czujnika,ekspozycji na silikon lub instalacji z zanieczyszczonymi rękami / narzędziami)Czujniki tlenu często nie są zwrotne, z wyjątkiem zatwierdzonej wymiany gwarancyjnej ze względu na ryzyko zanieczyszczenia.

10Powszechne błędy, których należy unikać

Oświadczenie:Podczas gdy dążymy do dokładności, specyfikacje pojazdów i numery części OEM mogą się różnić w zależności od daty produkcji, regionu rynku i poziomu wyposażenia pojazdu.Ten numer części (12637338) jest numerem General Motors OE dla czterodrukowego czujnika tlenu podgrzewanego w dół (po katalizatorze), szeroko stosowane w GM (Chevrolet, Buick, GMC, Opel, Vauxhall), MG i SAIC Roewe 4-cylindrowych pojazdach benzynowych.,W przypadku silników wysokoprężnych, w przypadku silników silnikowych silnika wysokoprężnego silnika wysokoprężnego silnika wysokoprężnego silnika wysokoprężnego silnika wysokoprężnego silnika wysokoprężnego silnika wysokoprężnego silnika wysokoprężnegozastosowania w górnym rzędzie (przedkatalizator) lub pojazdy o różnych kształtach / kolorach złączyInformacje dotyczące montażu pojazdu są jedynie przewodnikiem ¢ w razie wątpliwości należy zapoznać się ze specyfikacjami producenta pojazdu,autoryzowany sprzedawca lub wykwalifikowany mechanik.