जनरल मोटर्स ओपल जीएमसी कार डाउनस्ट्रीम ओ2 सेंसर 12637338 360mm

तकनीकी नोट्स:

• यह एक है4-तार गर्म ज़िरकोनियम ऑक्साइड ऑक्सीजन सेंसर, मूल उपकरण विनिर्देशों के अनुसार निर्मित।

• सेंसर का निर्माण स्टेनलेस-स्टील के खोल से किया गया है जो जंग लगने से बचाता है और अधिक निर्भरता प्रदान करता है। केंद्रीय सिरेमिक तत्व ज़िरकोनियम ऑक्साइड, एल्यूमिना और येट्रियम ऑक्साइड से बना है, जिसमें समान अनुप्रयोग सुनिश्चित करने के लिए वाष्प जमाव का उपयोग करके प्लैटिनम कोटिंग लगाई जाती है। बाहरी प्लैटिनम परत पर एक स्पिनल कोटिंग निकास गैस में ठोस कणों को घटक को नुकसान पहुंचाने से रोकती है।

• हीटिंग तत्व सिरेमिक सेंसिंग टिप को तुरंत ऑपरेटिंग तापमान तक लाता है, जिससे ईसीयू जल्द ही बंद-लूप ईंधन नियंत्रण में प्रवेश कर पाता है और कोल्ड-स्टार्ट उत्सर्जन को काफी कम कर देता है।

• सभी सेंसर मूल उपकरण गुणवत्ता मानकों को पूरा करने या उससे अधिक करने के लिए 100% परीक्षण से गुजरते हैं।

• मूलभूत कार्य:यह सेंसर लगा हुआ हैतीन-तरफा उत्प्रेरक कनवर्टर के बादऔर शुद्ध निकास गैस में ऑक्सीजन सामग्री का पता लगाता है, डेटा को इंजन नियंत्रण इकाई (ईसीयू) में वापस भेजता है। इसकी प्राथमिक जिम्मेदारी उत्प्रेरक कनवर्टर की शुद्धि दक्षता की निगरानी करना है।

यह लैम्ब्डा सेंसर एक मूल उपकरण (OE) प्रतिस्थापन भाग है। निम्नलिखित ओईएम और इंटरचेंज पार्ट नंबर प्रत्यक्ष क्रॉस-रेफरेंस हैं।खरीदने से पहले हमेशा भौतिक फिटमेंट (कनेक्टर आकार, केबल की लंबाई, पिन गिनती और धागे का आकार) सत्यापित करें।

क्रॉस-रेफरेंस नोट्स:

• 12663317और12701634निकट रूप से संबंधित OE नंबर हैं जो कई GM, ओपल और वॉक्सहॉल अनुप्रयोगों में 12637338 के साथ इंटरचेंज करते हैं।

• एलएलबी909(लेमार्क),केएनएल1034(केर नेल्सन) औरएलबी2657(ईंधन पार्ट्स) इस OE नंबर के लिए सामान्य आफ्टरमार्केट समकक्ष हैं।

• 90547ए2(SIDAT) को OE नंबर 12663317, 12701634 और 12637338 के साथ भी संगत के रूप में सूचीबद्ध किया गया है।

• ऑर्डर देने से पहले हमेशा अपने मूल सेंसर के कनेक्टर आकार (अंडाकार), पिन गिनती (4) और केबल लंबाई (लगभग 260 मिमी) का भौतिक निरीक्षण करें, क्योंकि निर्माताओं के बीच मामूली अंतर मौजूद हो सकते हैं।

यह लैम्ब्डा सेंसर शेवरले, ब्यूक, ओपल, वॉक्सहॉल और जीएमसी सहित जनरल मोटर्स (जीएम) समूह के लिए निर्मित एक मूल उपकरण घटक है। इसका उपयोग MG और SAIC (Roewe) द्वारा अपने आधुनिक पेट्रोल इंजन वाहनों के लिए भी व्यापक रूप से किया जाता है। सेंसर आमतौर पर के रूप में स्थापित किया जाता हैडाउनस्ट्रीम (पीछे/उत्प्रेरक कनवर्टर के बाद)ऑक्सीजन सेंसर.

फिटमेंट नोट्स:

• यह एक डाउनस्ट्रीम ऑक्सीजन सेंसर है- के रूप में भी जाना जाता हैरियर O₂ सेंसर,बैंक 1, सेंसर 2यापोस्ट-उत्प्रेरक निदान जांच. यह स्थापित हैउत्प्रेरक कनवर्टर के बादऔर उत्प्रेरक दक्षता पर नज़र रखता है।

• सेंसर की प्राथमिक जिम्मेदारी पहले से शुद्ध निकास गैस में ऑक्सीजन सामग्री का पता लगाना और उत्प्रेरक कनवर्टर प्रदर्शन की निगरानी के लिए इस जानकारी को ईसीयू में वापस फीड करना है।

• 4-सिलेंडर वाहनों के लिए, यह सेंसर आमतौर पर होता हैकेवल डाउनस्ट्रीम सेंसर(बैंक 1, सेंसर 2)। V6/V8 इंजन पर, प्रत्येक एग्जॉस्ट बैंक का अपना डाउनस्ट्रीम सेंसर (बैंक 1, सेंसर 2 और बैंक 2, सेंसर 2) हो सकता है।

• कुछ MG HS और MG RX8 मॉडलों पर, इस OE नंबर को रिपोर्ट किया गया हैबैंक 2 डाउनस्ट्रीम सेंसर- ऑर्डर देने से पहले अपनी मूल सेंसर स्थिति की पुष्टि करें।

• डीजल इंजन के साथ संगत नहीं- डीजल O₂ सेंसर विभिन्न अंशांकन मापदंडों और भाग संख्याओं का उपयोग करते हैं।

• अपस्ट्रीम (पूर्व-उत्प्रेरक) सेंसर स्थितियों के साथ संगत नहीं है- इन वाहन अनुप्रयोगों के लिए अपस्ट्रीम सेंसर आम तौर पर अलग-अलग भाग संख्याओं का उपयोग करते हैं।

• हमेशा भौतिक फिटमेंट (अंडाकार 4‑पिन कनेक्टर, लगभग 260 मिमी केबल लंबाई, एम18×1.5 थ्रेड) सत्यापित करें और खरीदने से पहले अपने पुराने सेंसर की स्थिति की पुष्टि करें।

एक दोषपूर्ण डाउनस्ट्रीम ऑक्सीजन सेंसर उत्प्रेरक कनवर्टर दक्षता की निगरानी करने की ईसीयू की क्षमता को कम कर देता है। जबकि इंजन अभी भी चल सकता है, ईंधन अर्थव्यवस्था, उत्सर्जन और OBD‑II तत्परता नकारात्मक रूप से प्रभावित होती है। यदि आपको निम्नलिखित में से कोई भी लक्षण अनुभव हो तो अपना लैम्ब्डा सेंसर तुरंत बदलें।

सेंसर विफलता के संभावित कारण:

• सामान्य टूट फूट- लैम्ब्डा सेंसर आमतौर पर बाद में खराब हो जाते हैं60,000 – 100,000 मील (100,000 – 160,000 किमी)उच्च तापमान वाली निकास गैसों के लगातार संपर्क में रहना।

• संदूषण ("सेंसर विषाक्तता")- तेल, शीतलक, सिलिकॉन-आधारित सीलेंट या सीसे वाले ईंधन का उपयोग स्थायी रूप से सिरेमिक सेंसिंग टिप को कवर करता है, जिससे ऑक्सीजन का पता लगाने की क्षमता नष्ट हो जाती है।

• हीटर सर्किट विफलता- आंतरिक हीटिंग तत्व खुलता है या बंद हो जाता है, जिससे ठंडा होने पर सेंसर बहुत धीमी गति से प्रतिक्रिया करता है या बिल्कुल भी प्रतिक्रिया नहीं करता है।

• शारीरिक प्रभाव क्षति- सेंसर के गिरने या सड़क के मलबे के प्रभाव से नाजुक सिरेमिक तत्व में दरार आ सकती है।

• वायरिंग/कनेक्टर समस्याएँ- क्षतिग्रस्त वायरिंग, ढीले कनेक्शन, जंग या रुक-रुक कर खुला/शॉर्ट सर्किट सेंसर के स्वस्थ होने पर भी गलती कोड को ट्रिगर कर सकता है।

निदान युक्ति:

• एक दोषपूर्ण डाउनस्ट्रीम ऑक्सीजन सेंसर अक्सर MIL को ट्रिगर करता हैप्रारंभ में कोई ध्यान देने योग्य सुगम्यता परिवर्तन के बिना. हालाँकि, ईंधन की खपत अभी भी नकारात्मक रूप से प्रभावित है।

• दोषपूर्ण सेंसर का निदान करने के लिए, मल्टीमीटर के साथ हीटर कॉइल प्रतिरोध को मापें (विशिष्ट प्रतिरोध मान भिन्न हो सकता है - सटीक विनिर्देश के लिए अपने वाहन की सेवा नियमावली देखें)। स्थिर-अवस्था ड्राइविंग के तहत OBD-II स्कैनर के साथ सेंसर वोल्टेज आउटपुट की निगरानी करें - एक स्वस्थ डाउनस्ट्रीम सेंसर को अपेक्षाकृत स्थिर वोल्टेज सिग्नल दिखाना चाहिए जो अपस्ट्रीम सेंसर के उतार-चढ़ाव वाले आउटपुट से अलग है।

• P0420डाउनस्ट्रीम सेंसर विफलता से जुड़ा एक सामान्य कोड है। हालाँकि, P0420 एक विफल उत्प्रेरक कनवर्टर का भी संकेत दे सकता है। यदि डाउनस्ट्रीम सेंसर की रीडिंग अपस्ट्रीम सेंसर के समान है, तो यह दोषपूर्ण सेंसर के बजाय एक असफल उत्प्रेरक कनवर्टर का संकेत दे सकता है।

1. फिटमेंट की पुष्टि करें - शारीरिक निरीक्षण आवश्यक है

• यह एक हैडायरेक्ट-फिट डाउनस्ट्रीम सेंसरएक साथअंडाकार 4-पिन महिला कनेक्टर,260 मिमी केबल लंबाईऔरएम18 × 1.5 धागा22 मिमी (7/8″) ऑक्सीजन सेंसर सॉकेट की आवश्यकता है।

• केवल OE नंबर के आधार पर खरीदारी न करें- आफ्टरमार्केट निर्माता समान OE संदर्भ के साथ सेंसर का उत्पादन कर सकते हैं लेकिन केबल की लंबाई, कनेक्टर आकार या अंशांकन मापदंडों में मामूली अंतर के साथ।यदि कनेक्टर मेल नहीं खाता है, तो इंस्टॉल न करें।

• आपके मूल सेंसर के भौतिक निरीक्षण की पुरजोर अनुशंसा की जाती है।

2. सेंसर स्थिति सत्यापित करें - केवल डाउनस्ट्रीम (पोस्ट-कैटेलिस्ट)।

• यह भाग डाउनस्ट्रीम (पोस्ट-उत्प्रेरक/रियर) स्थिति के लिए डिज़ाइन किया गया है(बैंक 1, सेंसर 2)। 4-सिलेंडर वाहनों के लिए, यह सेंसर स्थित हैबादउत्प्रेरक कनवर्टर.

• अपस्ट्रीम और डाउनस्ट्रीम O₂ सेंसर हैंविनिमेय नहींअधिकांश वाहनों में. इस डाउनस्ट्रीम यूनिट (या इसके विपरीत) के साथ अपस्ट्रीम सेंसर (प्री-कैटेलिस्ट) को बदलने से अनुचित ईसीयू रीडिंग और लगातार गलती कोड होंगे।

• अधिकांश 4-सिलेंडर वाहनों पर, हैंदो ऑक्सीजन सेंसर: अपस्ट्रीम (प्री-कैट / बैंक 1, सेंसर 1) और डाउनस्ट्रीम (पोस्ट-कैट / बैंक 1, सेंसर 2)। यह भाग हैडाउनस्ट्रीम सेंसर.

• V6/V8 वाहनों पर, प्रत्येक एग्जॉस्ट बैंक का अपना डाउनस्ट्रीम सेंसर होता है - ऑर्डर करने से पहले अपने वाहन के एग्जॉस्ट कॉन्फ़िगरेशन की जांच करें।

3. कनेक्टर प्रकार और केबल की लंबाई की जांच करें

• इस भाग के लिए OE कनेक्टर एक हैअंडाकार 4-पिन महिला कनेक्टरसाथ2-महिला कनेक्टर शैली.

• सेंसर टिप से कनेक्टर तक केबल की लंबाई है260 मिमी (लगभग 10.2 इंच).

• सेंसर नट से कनेक्टर के अंत तक की कुल लंबाई है360 मिमी.

• समान अंडाकार 4-पिन कॉन्फ़िगरेशन को बनाए रखते हुए आफ्टरमार्केट सेंसर में कनेक्टर हाउसिंग रंग में मामूली बदलाव हो सकते हैं। खरीदारी से पहले अपने वाहन के वायरिंग हार्नेस के साथ संगतता सत्यापित करें।

4. प्रतिस्थापन अंतराल

• लैम्ब्डा सेंसर समय के साथ धीरे-धीरे खराब हो जाते हैं, अक्सर तत्काल गलती कोड को ट्रिगर किए बिना। उनकी स्विचिंग प्रतिक्रिया धीमी हो जाती है और उनकी वोल्टेज सीमा कम हो जाती है।

• हर प्रतिस्थापन100,000 – 160,000 किमी (60,000 – 100,000 मील)इष्टतम ईंधन दक्षता, उत्प्रेरक कनवर्टर स्वास्थ्य, उचित उत्सर्जन आउटपुट और सही OBD‑II मॉनिटर तत्परता बनाए रखने की अनुशंसा की जाती है।

• भले ही कोई चेक इंजन लाइट मौजूद न हो, फिर भी एक पुराना सेंसर नए सेंसर की तुलना में अधिक धीमी प्रतिक्रिया देगा, जो ईंधन अर्थव्यवस्था और उत्सर्जन को नकारात्मक रूप से प्रभावित करेगा।

5. स्थापना युक्तियाँ

स्थापना से पहले:

• निकास प्रणाली को पूरी तरह से ठंडा होने देंहटाने से पहले - इंजन बंद होने के बाद एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड और कैटेलिटिक कनवर्टर काफी समय तक खतरनाक रूप से गर्म रहते हैं।

• वाहन की बैटरी नेगेटिव (-) केबल को डिस्कनेक्ट करेंबिजली संबंधी समस्याओं और संभावित ईसीयू क्षति को रोकने के लिए काम शुरू करने से पहले।

• उच्च गुणवत्ता का उपयोग करेंO₂ सेंसर सॉकेट (22 मिमी / 7/8″)सेंसर के फ्लैट्स को अलग होने से रोकने और सीमित इंजन बे में बेहतर पहुंच प्रदान करने के लिए ऑफसेट डिज़ाइन के साथ। एक मानक सॉकेट सेंसर हाउसिंग या उसके फ्लैट्स को आसानी से नुकसान पहुंचा सकता है।

पुराने सेंसर को हटाना:

• यदि ठंडा होने पर सेंसर को हटाना मुश्किल है, तो निकास गर्म होने पर यह आसान हो सकता है (इंजन को 1‑2 मिनट तक चलाएं और फिर इसे थोड़ा ठंडा होने दें)।जलने से बचने के लिए अत्यधिक सावधानी बरतें।

• अत्यधिक बल का प्रयोग न करें- एग्जॉस्ट बंग थ्रेड्स के क्षतिग्रस्त होने से महंगी मरम्मत हो सकती है और संभावित रूप से एग्जॉस्ट कंपोनेंट प्रतिस्थापन की आवश्यकता हो सकती है।

• विद्युत कनेक्टर को सावधानीपूर्वक डिस्कनेक्ट करें- लॉकिंग टैब को दबाएं और केवल कनेक्टर हाउसिंग को खींचें, तारों को कभी नहीं।

• संदूषण (तेल, कालिख, शीतलक अवशेष), पिघलने या टूटने के संकेतों के लिए पुराने सेंसर के कनेक्टर, केबल और टिप का निरीक्षण करें।

नये सेंसर की स्थापना:

• जब तक नए सेंसर के धागे पूरी तरह से सूख न जाएं, तब तक अतिरिक्त एंटी-सीज़ कंपाउंड न लगाएं।कई OE-प्रकार के सेंसर फ़ैक्टरी-विरोधी जब्ती के साथ लेपित होते हैं। अतिरिक्त जोड़ने से सेंसर टिप दूषित हो सकती है।

• सिलिकॉन सीलेंट का प्रयोग न करेंनिकास प्रणाली के निकट कहीं भी - सिलिकॉन वाष्प स्थायी रूप से ऑक्सीजन सेंसर को दूषित और नष्ट कर देगा।

• सेंसर टिप को छूने से बचें- त्वचा का तेल सिरेमिक सेंसिंग तत्व को दूषित करता है और समय से पहले विफलता का कारण बनता है।

• सेंसर को न गिराएं- धातु आवास के अंदर का सिरेमिक तत्व भंगुर होता है और प्रभाव पड़ने पर टूट सकता है, जिससे सेंसर निष्क्रिय हो जाता है, भले ही कोई बाहरी क्षति दिखाई न दे।

• सही टॉर्क पर कसें- M18 × 1.5 ऑक्सीजन सेंसर के लिए विशिष्ट टॉर्क है40 - 50 एनएम (30 - 37 फीट‑पौंड).चेतावनी:सेंसर को ज़्यादा न कसें - ज़्यादा कसने से एग्ज़ॉस्ट पाइप के धागों को नुकसान हो सकता है और एग्ज़ॉस्ट लीक हो सकता है।

• वायरिंग हार्नेस को सुरक्षित रूप से रूट करेंगर्म निकास घटकों (एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड, कैटेलिटिक कनवर्टर) या चलती भागों (ड्राइव शाफ्ट, स्टीयरिंग घटकों) के संपर्क को रोकने के लिए मूल क्लिप और रूटिंग गाइड का उपयोग करना।

• विद्युत कनेक्टर को पूरी तरह से पुनः कनेक्ट करें- एक श्रव्य क्लिक सही जुड़ाव की पुष्टि करता है। सुनिश्चित करें कि लॉकिंग टैब पूरी तरह से बैठा है।

• वाहन की बैटरी पुनः कनेक्ट करेंस्थापना पूर्ण होने के बाद.

पोस्ट-इंस्टॉलेशन:

• इंजन शुरू करें और इसे सामान्य ऑपरेटिंग तापमान (बंद-लूप मोड) तक पहुंचने दें।

• सत्यापित करें कि सेंसर बंग के आसपास कोई निकास गैस रिसाव मौजूद नहीं है ("पफिंग" ध्वनि सुनें)।

• किसी भी मौजूदा दोष कोड को साफ़ करने के लिए OBD‑II स्कैनर का उपयोग करें।

• ईसीयू को अनुकूलन मूल्यों को फिर से सीखने और ऑक्सीजन सेंसर और उत्प्रेरक मॉनिटर को पूरा करने की अनुमति देने के लिए वाहन को एक पूर्ण ड्राइव चक्र (आमतौर पर 10-20 मिनट की मिश्रित ड्राइविंग: स्टॉप-स्टार्ट ट्रैफ़िक, स्थिर परिभ्रमण और मध्यम त्वरण) के माध्यम से चलाएं।

6. आवश्यक उपकरण

7. आवश्यक मात्रा - डाउनस्ट्रीम सेंसर

• 4-सिलेंडर पेट्रोल इंजनआम तौर पर होता हैएक डाउनस्ट्रीम सेंसर(बैंक 1, सेंसर 2)।

• V6 इंजनहो सकता हैदो डाउनस्ट्रीम सेंसर- प्रत्येक एग्जॉस्ट बैंक के लिए एक (बैंक 1, सेंसर 2 और बैंक 2, सेंसर 2)। ऑर्डर देने से पहले अपने वाहन के निकास कॉन्फ़िगरेशन की जाँच करें।

• V8 इंजनहो सकता हैदो या चार डाउनस्ट्रीम सेंसर, यह इस पर निर्भर करता है कि निकास प्रणाली में प्रति बैंक एक या दो उत्प्रेरक कनवर्टर हैं या नहीं।

• यदि अपस्ट्रीम और डाउनस्ट्रीम दोनों सेंसर दोषपूर्ण हैं, तो आपको प्रत्येक स्थिति के लिए उपयुक्त भाग संख्या की आवश्यकता होगी - अपस्ट्रीम सेंसर आम तौर पर अलग-अलग भाग संख्याओं का उपयोग करते हैं (उदाहरण के लिए, एमजी एचएस के लिए, अपस्ट्रीम सेंसर भाग संख्या 23554175 है)।

8. व्यावसायिक स्थापना अनुशंसित

• हालांकि यह एक सीधा-फिट हिस्सा है, यदि आपको निकास प्रणाली के काम का अनुभव नहीं है या यदि सेंसर मुश्किल-से-पहुंच स्थिति में स्थित है तो पेशेवर स्थापना की सलाह दी जाती है।

• प्रतिस्थापन के बाद, ईसीयू को निर्माता-विशिष्ट नैदानिक ​​​​उपकरण का उपयोग करके अनुकूलन मान रीसेट करने की आवश्यकता हो सकती है।

• अनुचित स्थापना के कारण ये हो सकते हैं:

  • सेंसर बंग के आसपास निकास रिसाव

  • क्रॉस-थ्रेडेड या क्षतिग्रस्त निकास बंग धागे (मरम्मत के लिए महंगा)

  • संदूषण या गलत संचालन से सेंसर की क्षति

  • गर्म निकास घटकों के संपर्क से तारों को क्षति

  • सही ढंग से काम करने वाले सेंसर के बावजूद लगातार ईसीयू गलती कोड

9. वारंटी

• OE-निर्मित सेंसर (इस भाग संख्या का उपयोग करके) में आमतौर पर निर्माता वारंटी शामिल होती हैखरीद की तारीख से 1 वर्ष. आफ्टरमार्केट समकक्ष अलग-अलग वारंटी अवधि (आमतौर पर) की पेशकश कर सकते हैं1 से 2 वर्ष).

• अपने विशिष्ट खुदरा विक्रेता से उनकी वारंटी शर्तों और वापसी नीति के बारे में जांच करें।

• महत्वपूर्ण:यदि सेंसर टिप अनुचित हैंडलिंग (उदाहरण के लिए, टिप को छूना, सेंसर को गिराना, सिलिकॉन एक्सपोज़र या दूषित हाथों / उपकरणों के साथ इंस्टॉलेशन) से संदूषण दिखाता है, तो अधिकांश वारंटी रद्द हो जाती हैं। संदूषण जोखिम के कारण अनुमोदित वारंटी प्रतिस्थापन को छोड़कर ऑक्सीजन सेंसर अक्सर वापस नहीं किए जाते हैं।

10. बचने योग्य सामान्य गलतियाँ

अस्वीकरण:हालाँकि हम सटीकता के लिए प्रयास करते हैं, वाहन विनिर्देश और OE भाग संख्याएँ उत्पादन तिथि, बाज़ार क्षेत्र और वाहन ट्रिम स्तर के अनुसार भिन्न हो सकती हैं। यह भाग संख्या (12637338) 4-तार गर्म डाउनस्ट्रीम (पोस्ट-उत्प्रेरक) ऑक्सीजन सेंसर के लिए एक जनरल मोटर्स ओई नंबर है, जो व्यापक रूप से जीएम (शेवरले, ब्यूक, जीएमसी, ओपल, वॉक्सहॉल), एमजी और एसएआईसी रोवे 4-सिलेंडर पेट्रोल वाहनों में उपयोग किया जाता है। खरीदने से पहले हमेशा भौतिक फिटमेंट (अंडाकार 4-पिन महिला कनेक्टर, लगभग 260 मिमी केबल लंबाई, एम 18 × 1.5 थ्रेड) को सत्यापित करें और अपने पुराने सेंसर की स्थिति (डाउनस्ट्रीम / रियर / बैंक 1, सेंसर 2) की पुष्टि करें। डीजल इंजन, अपस्ट्रीम (प्री-कैटेलिस्ट) अनुप्रयोगों या विभिन्न कनेक्टर आकार/रंग वाले वाहनों के लिए, एक अलग सेंसर की आवश्यकता होती है। प्रदान की गई वाहन फिटमेंट जानकारी केवल एक मार्गदर्शिका है - यदि संदेह हो, तो अपने वाहन के निर्माता विनिर्देशों, अधिकृत डीलर या योग्य मैकेनिक से परामर्श लें।