Sensor de fluxo de ar de massa 22680-7S000 22680-7S00A MAF0031 AFH70M38 22680-AW400 74-50036 AF10141

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Sensores de qualidade são fabricados para atender ou exceder as especificações do equipamento original. Este sensor é fornecido como uma unidade completa e é um substituto direto para o componente original de fábrica.

Número da peçaAFH55M-10é amplamente referenciado entre várias marcas do mercado de reposição. Foram identificadas as seguintes referências cruzadas:

Importante:Pequenos desvios no número da peça, por exemplo, diferentes letras de índice ou números no final, podem ter um impacto significativo na interoperabilidade com o seu veículo. Sempre compare o número da peça com o da sua peça antiga antes da compra.

OAFH55M-10O sensor de fluxo de ar em massa foi projetado especificamente paraCamionetes Nissan D21eCaptador Nissanmodelos equipados comMotor 2.4L KA24E de 4 cilindros.

Nota importante:Este sensor foi projetado exclusivamente paragasolina/gasolinaaplicações de motor nos modelos Nissan D21 e Pickup com motor 2.4L KA24E. Isso énãocompatível com motores diesel ou outros modelos Nissan, a menos que especificamente verificado. Algumas fontes também sugerem possível compatibilidade com os modelos Nissan 100NX 1.6L, mas isso deve ser verificado antes da compra.

Uma falha ou falhaAFH55M-10O sensor de fluxo de ar em massa pode produzir uma série de problemas perceptíveis de dirigibilidade. O sensor MAF é responsável por medir a massa de ar de admissão para que o ECM possa determinar o fornecimento adequado de combustível. Quando este sensor fornece leituras imprecisas ou falha completamente, o desempenho do motor é diretamente afetado.

Os códigos OBD-II comuns associados à falha do sensor MAF incluem:

• P0101– Problema de faixa/desempenho do circuito de fluxo de ar em massa

• P0102– Entrada baixa do circuito de fluxo de ar em massa

• P0103– Entrada alta do circuito de fluxo de ar em massa

• P0171– Sistema muito pobre (Banco 1) – pode ser configurado devido a misturas de combustível pobres

• P0174– Sistema muito pobre (Banco 2) – pode ser configurado devido a misturas de combustível pobres

• P0172– Sistema Muito Rico (Banco 1) – pode ser configurado devido a misturas de combustível ricas

• P0175– Sistema Muito Rico (Banco 2) – pode ser configurado devido a misturas ricas de combustível

1. Teste de desconexão:Um método de diagnóstico simples é desconectar o conector do sensor MAF. Se a marcha lenta do motor ou o desempenho melhorar significativamente com o sensor desconectado, o sensor MAF provavelmente está com defeito.

2. Varredura OBD-II:Recupere códigos de problemas de diagnóstico para confirmar falhas relacionadas ao MAF.

3. Inspeção Visual:Inspecione o elemento do sensor quanto a danos ou contaminação.

4. Verifique se há vazamentos na entrada de ar:Antes de substituir o sensor MAF, verifique se há vazamentos simples na entrada de ar, pois podem causar sintomas idênticos.

5. Verifique o filtro de ar:Certifique-se de que o filtro de ar esteja limpo e instalado corretamente para evitar contaminação do novo sensor.

Observação:Os sintomas podem aparecer de forma intermitente. Um sensor MAF pode falhar gradualmente, com o desempenho se deteriorando ao longo do tempo, à medida que o elemento sensor envelhece ou fica contaminado.

Ao comprar um substitutoAFH55M-10Sensor de fluxo de ar em massa, considere os seguintes fatores para garantir instalação, desempenho e longevidade adequados.

Crítico:Antes de comprar, confirme se o número da peça do seu sensor existente correspondeAFH55M-10,AFH55-M10, ouAFH55M10. Pequenos desvios no número da peça podem ter um impacto significativo na interoperabilidade com o seu veículo. Sempre compare o número da peça e as imagens do produto com a peça antiga antes de comprar.

Crítico:Os caminhões Nissan são conhecidos por serem “muito meticulosos quando se trata de sensores”. Os sensores MAF de reposição muitas vezes não conseguem fornecer o mesmo nível de desempenho e confiabilidade que a unidade original da Hitachi. Vários relatórios de usuários indicam que os sensores pós-venda podem causar problemas persistentes que só são resolvidos com a instalação de uma unidade OEM. Considere o seguinte:

• Peças originais Hitachi originaissão projetados especificamente para o seu veículo e funcionam exatamente como as peças originais de fábrica

• Sensores MAF de reposição baratos e sem marcamuitas vezes estão muito fora dos parâmetros esperados e afetarão o abastecimento, o desempenho, a consistência e a confiabilidade

• Vários usuários relataram que, após substituir vários sensores MAF de reposição sem sucesso, um novo sensor de fábrica resolveu imediatamente o problema

O sensor AFH55M-10 foi projetado para:

• Caminhão Nissan D21 1990–19932,4L

• Picape Nissan 1994–19962,4L

Sempre confirme o ano, marca, modelo, tamanho do motor e número da peça original do seu veículo específico antes de comprar.

Este sensor apresenta:

• Conector de 3 terminaiscom terminais tipo lâmina

• Conector fêmea(lado do arnês)

• Formato de conector retangular

Antes de fazer o pedido, verifique se a configuração do plugue corresponde ao conector do chicote elétrico do seu veículo.

• Localização:O sensor MAF está localizado no duto de admissão entre o filtro de ar e o corpo do acelerador

• Quantidade:Um sensor por veículo

• Viabilidade faça você mesmo:A substituição geralmente é simples para indivíduos com inclinação mecânica

• Direção do fluxo de ar:Certifique-se de que a direção do fluxo de ar indicada no sensor esteja voltada para o motor

• Montagem:Se o sensor for montado diretamente no corpo do acelerador, instale e aperte os parafusos de montagem para10 pés-lb. NÃO APERTE DEMAIS!

• Conexões herméticas:Para que o sensor MAF funcione corretamente, as conexões do sensor/duto de ar devem ser herméticas

• Cuidado:Manuseie o elemento sensor com cuidado; contaminação por sujeira, umidade ou óleo pode causar falha prematura

• Limpe ou substitua o filtro de arantes de instalar um novo sensor MAF

• Limpe o corpo do aceleradordepois de substituir um medidor de vazão defeituoso para evitar mau funcionamento temporário da peça de reposição

• Limpe ou substitua as velas de igniçãoconforme necessário

• Redefinir códigos de problemacom um scanner após a instalação para apagar códigos antigos e verificar se algum persiste

Antes de substituir o sensor MAF, confirme se ele é a causa raiz dos sintomas do seu veículo. Execute oteste de desconexãoou consulte um exame de diagnóstico profissional. Outros problemas, como vazamentos de vácuo, filtros de ar entupidos ou sensores de oxigênio defeituosos, podem produzir sintomas semelhantes.

Sensores MAF de qualidade normalmente vêm com garantias. Alguns fornecedores oferecem garantias que vão desde12 mesesa períodos mais longos. Verifique com seu fornecedor os termos de garantia específicos antes da compra.

Alguns fornecedores podem exigir umcarga principal(depósito reembolsável) para o sensor antigo, que será reembolsado na devolução da unidade usada. Nem todos os fornecedores exigem isso, então leve isso em consideração na sua decisão de compra.

Verifique a política de devolução do fornecedor antes da compra. Alguns fornecedores oferecemJanelas de devolução de 30 dias. Certifique-se de ter a opção de devolver o sensor se ele não for adequado ao seu veículo.

A causa mais comum de falha do sensor MAF écontaminação do elemento sensor por sujeira e umidade. Certifique-se de que seu filtro de ar seja substituído nos intervalos recomendados para evitar falha prematura do sensor. Verifique também se o sistema de admissão está devidamente vedado para evitar a entrada de ar não filtrado.

Os produtos de reforço de octanagem são conhecidos por causar danos a sensores e peças sensíveis do sistema de injeção eletrônica de combustível. Evite usar esses produtos para proteger o sensor MAF e outros componentes de gerenciamento do motor.