質量空気の流れセンサー 22680-7S000 22680-7S00A MAF0031 AFH70M38 22680-AW400 74-50036 AF10141

1380066J00 マスエアフローセンサー 22680-7S000/22680-7S00A/MAF0031/AFH70M38/22680-AW400/74-50036/AF10141

高品質のセンサーは、元の機器の仕様を満たすかそれを超えるように製造されています。このセンサーは完全なユニットとして供給され、元の工場出荷時のコンポーネントと直接交換できます。

部品番号AFH55M-10複数のアフターマーケット ブランド間で広く相互参照されています。次の相互参照が確認されています。

重要：部品番号のわずかな違い（インデックス文字や末尾の数字が異なるなど）は、車両との相互運用性に重大な影響を与える可能性があります。ご購入前に必ず部品番号を古い部品の番号と比較してください。

のAFH55M-10マスエアフローセンサーは、以下のために特別に設計されています。日産 D21 ピックアップトラックそして日産ピックアップを搭載したモデル2.4L KA24E 4気筒エンジン。

重要な注意事項:このセンサーは専用に設計されています。ガソリン/ガソリン日産 D21 および 2.4L KA24E エンジンを搭載したピックアップ モデルのエンジン アプリケーション。それはない特に確認されていない限り、ディーゼルエンジンまたは他の日産モデルと互換性があります。一部の情報源では、日産 100NX 1.6L モデルとの互換性の可能性も示唆していますが、これは購入前に確認する必要があります。

失敗したり失敗したりAFH55M-10マス エア フロー センサーは、さまざまな顕著なドライバビリティの問題を引き起こす可能性があります。 MAF センサーは、ECM が適切な燃料供給を決定できるように吸入空気量を測定する役割を果たします。このセンサーが不正確な読み取り値を示したり、完全に故障したりすると、エンジンの性能が直接影響を受けます。

MAF センサーの故障に関連する一般的な OBD-II コードは次のとおりです。

• P0101– 空気質量流量回路の範囲/性能の問題

• P0102– マスエアフロー回路低入力

• P0103– マスエアフロー回路高入力

• P0171– システムが希薄すぎる (バンク 1) – 希薄な燃料混合物が原因で設定されている可能性があります

• P0174– システムがリーンすぎます (バンク 2) – 燃料混合物が希薄であるために設定されている可能性があります

• P0172– システムが濃すぎる (バンク 1) – 燃料混合物が濃いために設定される可能性があります

• P0175– システムが濃すぎる (バンク 2) – 燃料混合物が濃いために設定される可能性があります

1. 切断テスト:簡単な診断方法は、MAF センサー コネクタを抜くことです。センサーを取り外した状態でエンジンのアイドリングやパフォーマンスが大幅に向上する場合は、MAF センサーが故障している可能性があります。

2. OBD-II スキャン:診断トラブル コードを取得して、MAF 関連の障害を確認します。

3. 目視検査:センサー素子に損傷や汚れがないか検査してください。

4. 吸気漏れがないか確認します。MAF センサーを交換する前に、単純な吸気漏れがないか確認してください。同様の症状が発生する可能性があります。

5. エアフィルターをチェックしてください:新しいセンサーの汚染を防ぐために、エア フィルターが清潔で適切に取り付けられていることを確認してください。

注記：症状は断続的に現れることがあります。 MAF センサーは徐々に故障する可能性があり、感知素子が古くなったり汚れたりするにつれて、時間の経過とともに性能が低下します。

買い替えの場合AFH55M-10マス エア フロー センサーでは、適切な取り付け、性能、寿命を確保するために、次の要素を考慮してください。

致命的：購入する前に、既存のセンサーの部品番号が一致していることを確認してください。AFH55M-10、AFH55-M10、 またはAFH55M10。部品番号のわずかな違いが、車両との相互運用性に重大な影響を与える可能性があります。購入する前に、必ず部品番号と製品画像を古い部品と比較してください。

致命的：日産のトラックは「センサーに関して非常に細心の注意を払っている」ことで知られています。アフターマーケットの MAF センサーは、多くの場合、オリジナルの Hitachi OE ユニットと同じレベルの性能と信頼性を提供できません。多くのユーザー レポートは、アフターマーケット センサーが永続的な問題を引き起こす可能性があり、OEM ユニットを取り付けることによってのみ解決できることを示しています。次のことを考慮してください。

• 日立純正OE部品あなたの車両専用に設計されており、純正の工場部品とまったく同じように機能します。

• 安価なノーブランドのアフターマーケット MAF センサー多くの場合、予想されるパラメーターから大きく外れており、燃料供給、パフォーマンス、一貫性、信頼性に影響を与えます。

• 複数のアフターマーケット MAF センサーを交換してもうまくいかなかった後、工場出荷時の新しいセンサーで問題がすぐに解決されたと複数のユーザーが報告しました。

AFH55M-10 センサーは以下のために設計されています。

• 1990–1993 日産 D21 トラック2.4L

• 1994–1996 日産ピックアップ2.4L

ご購入前に、必ず特定の車両の年式、メーカー、モデル、エンジンサイズ、純正部品番号をご確認ください。

このセンサーの特徴は次のとおりです。

• 3端子コネクタブレード型端子付き

• メスコネクタ(ハーネス側)

• 角型コネクタ形状

ご注文前に、プラグ構成が車両のワイヤリング ハーネス コネクタと一致していることを確認してください。

• 位置：MAFセンサーはエアフィルターとスロットルボディの間の吸気ダクトに配置されています

• 量：車両ごとにセンサー 1 つ

• DIY の実現可能性:交換は機械に興味がある人にとっては一般に簡単です

• エアフロー方向:センサーに表示される空気の流れの方向がエンジンに向かっていることを確認してください。

• 取り付け:センサーをスロットルボディに直接取り付ける場合は、取り付けネジを取り付けて締めます。10フィートポンド締めすぎないでください。

• 気密接続:MAF センサーが適切に動作するには、センサーとエアダクトの接続が気密である必要があります。

• 注意：感知素子は慎重に扱ってください。汚れ、湿気、油による汚染は早期故障の原因となる可能性があります

• エアフィルターを掃除または交換する新しい MAF センサーを取り付ける前に

• スロットルボディを掃除する不良流量計を交換した後、交換部品の一時的な誤作動を防ぐため

• スパークプラグを清掃または交換する必要に応じて

• トラブルコードをリセットするインストール後にスキャナーを使用して古いコードを消去し、残っているかどうかを確認します。

MAF センサーを交換する前に、それが車両の症状の根本原因であることを確認してください。を実行します。切断テストまたは専門の診断スキャンに相談してください。真空漏れ、エアフィルターの詰まり、酸素センサーの故障など、他の問題でも同様の症状が発生する可能性があります。

高品質の MAF センサーには通常、保証が付いています。一部のサプライヤーは以下の範囲の保証を提供しています。12ヶ月より長い期間に。特定の保証条件については、購入前にサプライヤーにご確認ください。

一部のサプライヤーは、コアチャージ古いセンサーの場合は (返金可能なデポジット)、使用済みユニットの返却時に返金されます。すべてのサプライヤーがこれを必要とするわけではないため、購入の決定に考慮してください。

購入前にサプライヤーの返品ポリシーをご確認ください。一部のサプライヤーは提供しています30日間の返品期間。センサーが車両に適合しない場合は、センサーを返品するオプションがあることを確認してください。

MAF センサーの故障の最も一般的な原因は次のとおりです。汚れや湿気による検出素子の汚染。センサーの早期故障を防ぐために、エア フィルターは推奨される間隔で交換してください。また、濾過されていない空気が入らないように吸気システムが適切に密閉されていることも確認してください。

オクタン価ブースター製品は、敏感な電子燃料噴射システムのセンサーや部品に害を及ぼすことが知られています。 MAF センサーやその他のエンジン管理コンポーネントを保護するためにこれらの製品を使用することは避けてください。