مستشعر تدفق الهواء الجماعي 22680-7S000 22680-7S00A MAF0031 AFH70M38 22680-AW400 74-50036 AF10141

1380066J00 مستشعر تدفق الهواء الجماعي 22680-7S000/22680-7S00A/MAF0031/AFH70M38/22680-AW400/74-50036/AF10141

يتم تصنيع أجهزة الاستشعار ذات الجودة لتلبية أو تجاوز مواصفات المعدات الأصلية. يتم توفير هذا المستشعر كوحدة كاملة وهو بديل مباشر للجزء المصنع الأصلي.

رقم الجزءAFH55M-10يتم الإشارة بشكل واسع عبر العديد من العلامات التجارية في سوق السلع اللاحقة. تم تحديد الإشارات المقابلة التالية:

مهمة:الاختلافات الصغيرة في رقم الجزء ، على سبيل المثال ، الحروف أو الأرقام المميزة المختلفة في النهاية ، يمكن أن يكون لها تأثير كبير على التشغيل المشترك مع سيارتك.دائماً قارن رقم الجزء مع رقم الجزء القديم قبل الشراء.

الـAFH55M-10أجهزة استشعار تدفق الهواء الكتلة مصممة خصيصا لشاحنات نيسان D21ونيسان بيكابنماذج مجهزة2.4L KA24E محرك 4 أسطوانات.

ملاحظة مهمة:هذا المستشعر مصمم حصراًالبنزين/البنزينتطبيقات المحركات في طرازات نيسان D21 والبيكاب مع محرك 2.4L KA24E.لا..متوافقة مع محركات الديزل أو نماذج نيسان الأخرى ما لم يتم التحقق منها على وجه التحديد. تشير بعض المصادر أيضًا إلى احتمالية التوافق مع نماذج نيسان 100NX 1.6L ،ولكن يجب التحقق من ذلك قبل الشراء.

فشل أو فشلAFH55M-10يمكن أن ينتج مستشعر تدفق الهواء الجماعي مجموعة من مشاكل قابلية القيادة الملحوظة. جهاز استشعار MAF مسؤول عن قياس كتلة الهواء المدخول حتى يتمكن ECM من تحديد التسليم السليم للوقود.عندما يعطي هذا جهاز الاستشعار قراءات غير دقيقة أو يفشل تماما، يؤثر أداء المحرك بشكل مباشر.

تشمل رموز OBD-II الشائعة المرتبطة بفشل مستشعر MAF:

• P0101مجموعة دائرة تدفق الهواء الجماعي / مشكلة الأداء

• P0102دائرة تدفق الهواء الكتلة منخفضة الدخول

• P0103حلقة تدفق الهواء الكتلة

• P0171يمكن تعيين النظام منخفض جداً (البنك 1) بسبب خليط الوقود الخفيف

• P0174يمكن تعيين النظام الرخيص جداً (البنك 2) بسبب خليطات الوقود الرخيص

• P0172يمكن تعيين نظام غني جدا (البنك 1) بسبب خليطات الوقود الغنية

• P0175يمكن تعيين نظام غني جدا (البنك 2) بسبب خليطات الوقود الغنية

1. اختبار التقطيعطريقة تشخيص بسيطة هي فصل جهاز توصيل مستشعر MAF. إذا كان المحرك غير يعمل أو تحسن الأداء بشكل ملحوظ مع فصل المستشعر ، فمن المحتمل أن يكون مستشعر MAF معيبًا.

2. فحص OBD-II:استعادة رموز المشاكل التشخيصية لتأكيد الأخطاء المرتبطة بـ MAF.

3. التفتيش البصريفحص عنصر الاستشعار من أجل التلف أو التلوث.

4. تحقق من وجود تسربات في مدخل الهواء:قبل استبدال جهاز استشعار MAF، تحقق من وجود تسرب بسيط في مدخل الهواء، حيث يمكن أن يسبب أعراضًا متطابقة.

5. تحقق من فلتر الهواء:تأكد من أن فلتر الهواء نظيف ومثبت بشكل صحيح لمنع تلوث جهاز الاستشعار الجديد.

ملاحظة:قد تظهر الأعراض بشكل متقطع. يمكن أن يفشل مستشعر MAF تدريجياً ، مع تدهور الأداء بمرور الوقت مع تقدم العصر أو تلوث عنصر الاستشعار.

عند شراء بديلAFH55M-10مستشعر تدفق الهواء الجماعي، النظر في العوامل التالية لضمان التركيب السليم، والأداء، وطول العمر.

الحرجة:قبل الشراء، تأكد من أن رقم الجزء على جهاز الاستشعار الحالي الخاص بك تطابقAFH55M-10,AFH55-M10، أوAFH55M10. يمكن أن يكون للتشويشات الصغيرة في رقم الجزء تأثير كبير على التشغيل المشترك مع سيارتك. دائما مقارنة رقم الجزء وصور المنتج مع الجزء القديم الخاص بك قبل الشراء.

الحرجة:تُعرف شاحنات نيسان بأنها "دقيقة للغاية عندما يتعلق الأمر بالأجهزة الاستشعارية". غالبًا ما تفشل أجهزة استشعار MAF في السوق اللاحقة في توفير نفس مستوى الأداء والموثوقية لوحدة هيتاشي الأصلية.تشير تقارير العديد من المستخدمين إلى أن أجهزة الاستشعار في سوق ما بعد الصرف يمكن أن تسبب مشاكل مستمرة لا يمكن حلها إلا عن طريق تثبيت وحدة OEMفكر في ما يلي:

• قطع غيار أصلية من شركة هيتاشيمصممة خصيصاً لسيارتك وتعمل تماماً مثل قطع الغيار الأصلية المصنعة

• أجهزة استشعار MAF رخيصة بدون علامة تجاريةغالبًا ما تكون بعيدة عن المعلمات المتوقعة وستؤثر على التزود بالوقود والأداء والاتساق والموثوقية

• أبلغ العديد من المستخدمين أنه بعد استبدال العديد من أجهزة استشعار MAF بعد السوق دون نجاح ، حل جهاز استشعار جديد في المصنع المشكلة على الفور

جهاز الاستشعار AFH55M-10 مصمم ل:

• 1990~1993 شاحنة نيسان D212.4L

• نيسان بيكاب 1994 19962.4L

تأكد دائماً من السنة والعلامة التجارية والنموذج وحجم المحرك ورقم الجزء الأصلي للسيارة قبل الشراء.

هذا المستشعر يحتوي على:

• رابط ثلاثي الحدودمع محطات من نوع الشفرة

• رابط إناثي(جانب السوار)

• شكل الاتصال المستطيل

قبل الطلب، تأكد من أن تكوين المقابس يطابق وصلة السلك في سيارتك.

• الموقع:يقع جهاز استشعار MAF في قناة الاستيعاب بين مرشح الهواء وجسم الغاز

• كمية:جهاز استشعار واحد لكل مركبة

• إمكانية القيام بذلك بنفسك:استبدال عادةً ما يكون سهلاً للأفراد الميلون إلى الميكانيكية

• اتجاه تدفق الهواء:تأكد من اتجاه تدفق الهواء المشار إليها على جهاز الاستشعار هو نحو المحرك

• التثبيت:إذا كان جهاز الاستشعار يرفع مباشرة على جسم الوقود، وتثبيت وتشديد مسامير التثبيت10 أقدام، لا تفرط

• اتصالات محكمة:لكي يعمل مستشعر MAF بشكل صحيح ، يجب أن تكون اتصالات المستشعر / قناة الهواء محكمة

• تحذير:التعامل مع جهاز الاستشعار بحذر؛ التلوث بالتراب أو الرطوبة أو الزيت يمكن أن يسبب فشلًا مبكرًا

• تنظيف أو استبدال مرشح الهواءقبل تثبيت جهاز استشعار MAF جديد

• نظف جسم الوقودبعد استبدال مقياس تدفق سيء لمنع عطل مؤقت لجزء الاستبدال

• تنظيف أو استبدال المصابيححسب الحاجة

• إعادة تعيين رموز المشاكلمع الماسح الضوئي بعد التثبيت لحذف الرموز القديمة والتحقق مما إذا كان أي ما تبقى

قبل استبدال مستشعر MAF، تأكد من أنه هو السبب الجذري لأعراض سيارتك.اختبار الفصلأو استشر فحص تشخيصي احترافي. يمكن أن تؤدي مشاكل أخرى مثل تسرب الفراغ أو فلاتر الهواء المسدودة أو أجهزة استشعار الأكسجين الخاطئة إلى ظهور أعراض مماثلة.

أجهزة استشعار MAF ذات الجودة تأتي عادة مع ضمانات. بعض الموردين يقدمون ضمانات تتراوح من12 شهراًقبل الشراء تحقق من المورد الخاص بك لشروط ضمان محددة.

قد يطلب بعض الموردينشحنة النواة(إيداع قابل للاسترداد) للجهاز الاستشعار القديم، والذي يتم استرداده عند إعادة الوحدة المستعملة. ليس كل الموردين يطلبون ذلك، لذلك تأخذ هذا بعين الاعتبار في قرار الشراء.

تحقق من سياسة إرجاع المورد قبل الشراء.فترات العودة لمدة 30 يوماتأكد من أن لديك خيار إرجاع جهاز الاستشعار إذا لم يناسب سيارتك.

السبب الأكثر شيوعًا لفشل جهاز استشعار MAF هوتلوث عنصر الاستشعار بالتراب والرطوبةتأكد من استبدال فلتر الهواء الخاص بك في الفترات الموصى بها لمنع فشل جهاز الاستشعار المبكر. وتحقق أيضًا من أن نظام الإدخال مغلق بشكل صحيح لمنع دخول الهواء غير المصفح.

من المعروف أن منتجات تعزيز الأوكتان تسبب ضررًا لأجهزة استشعار وأجزاء حساسة لنظام حقن الوقود الإلكتروني.تجنب استخدام هذه المنتجات لحماية مستشعر MAF الخاص بك وغيرها من مكونات إدارة المحرك.