Sensor de fluxo de ar de massa de 70 mm 038906461C 06A906461 06A906461X 0280217121 0280217122 0280217202

Sensor de fluxo de ar maciço 038906461C 06A906461/06A906461X/0280217121/0280217122/0280217202/0281002757/0986280202

O sensor foi projetado para ser autolimpante, com o elemento sensor aquecido periodicamente para queimar contaminantes que possam se acumular durante a operação normal. No entanto, com o tempo, o elemento sensor pode tornar-se impreciso ou falhar totalmente devido ao envelhecimento, contaminação ou estresse térmico.

Número da peça038906461Cé amplamente referenciado entre várias marcas automotivas e fabricantes de reposição. Foram identificadas as seguintes referências cruzadas:

Os números de referência cruzada adicionais que foram associados a esta parte incluem:

• 0281002757

• 06A906461X

• 0280217121

• 0.280.217.121

• 63137

• 138951

• 7411660

• MAF1073

• 1051396

• 10.1325

• 30231

• 95VW-12B529-BC

• AF1025812B1

O Sensor de Fluxo de Massa de Ar 038906461C foi projetado especificamente paraMotores diesel 1.9 TDI, com particular ênfase naCódigo do motor ALH. Este sensor énãocompatível com motores a gasolina/gasolina.

Os seguintes veículos foram confirmados como compatíveis com o número de peça 038906461C:

Nota importante:Este sensor foi projetado especificamente paraApenas modelos diesel TDI. A instalação em motores não TDI ou a gasolina pode resultar em operação inadequada, relações ar-combustível incorretas e possíveis danos ao motor. Sempre verifique a compatibilidade com o código do motor específico do seu veículo antes da compra.

Um sensor de fluxo de massa de ar 038906461C com falha ou falha pode produzir uma série de problemas perceptíveis de dirigibilidade. O sensor MAF é responsável por medir a massa de ar de admissão para que o ECM possa determinar o fornecimento adequado de combustível. Quando este sensor fornece leituras imprecisas ou falha completamente, o desempenho do motor é diretamente afetado.

1. Varredura OBD-II:Recuperar códigos de problemas de diagnóstico. Os códigos comuns associados à falha do MAF incluem P0100, P0101, P0102, P0103 e P0104 (códigos de circuito/desempenho MAF).

2. Teste de desconexão:Um método de diagnóstico simples é desconectar o conector do sensor MAF antes de ligar o motor. Se a marcha lenta do motor ou o desempenho melhorar significativamente com o sensor desconectado, o sensor MAF provavelmente está com defeito.

3. Monitoramento de compensação de combustível:Um MAF com falha pode fazer com que o ajuste de combustível de curto prazo fique rico em marcha lenta ou pobre sob carga.

4. Verificação de tensão:O sensor deve mostrar alterações de tensão de marcha lenta até aproximadamente 3.000 RPM.

Observação:Os sintomas podem aparecer de forma intermitente. Um sensor MAF pode falhar gradualmente, com o desempenho se deteriorando ao longo do tempo, à medida que o elemento sensor de filme quente envelhece ou fica contaminado.

Ao adquirir um sensor de fluxo de massa de ar 038906461C de reposição, considere os seguintes fatores para garantir instalação, desempenho e longevidade adequados.

O sensor 038906461C éespecificamente para motores 1.9 TDI com código de motor ALH. Sempre confirme o código do motor do seu veículo antes de comprar. O código do motor normalmente pode ser encontrado em um adesivo na cavidade do pneu sobressalente, no manual de serviço do veículo ou estampado no bloco do motor.

Embora alternativas de reposição possam estar disponíveis a preços mais baixos, a qualidade varia significativamente. Alguns sensores de reposição usam tecnologia inferior em comparação com componentes com especificações originais. Sensores de qualidade empregam tecnologia de sensor de platina e são testados e calibrados individualmente. Sensores que atendem ou excedem as especificações originais fornecem função e calibração corretas para garantir operação sem problemas e conformidade com emissões.

Certifique-se de que a substituição seja umatipo de filme quenteSensor MAF conforme especificado para esta aplicação. Tipos de sensores incorretos não fornecerão leituras adequadas ao ECM.

Algumas opções de substituição oferecem o sensor como um conjunto de invólucro completo, enquanto outras são unidades somente de inserção. Verifique qual tipo é apropriado para o seu veículo e se a sua carcaça existente pode acomodar uma inserção.

Este sensor apresenta:

• Conector de 5 pinos

• Conector macho

• Conector retangular / formato D

• Terminais tipo lâmina

Confirme se essas especificações correspondem ao conector do chicote elétrico do seu veículo antes de comprar.

O sensor possui:

• 70mmdiâmetro de conexão de entrada e saída

• Tipo de montagem em flangecom 2 furos de montagem

• Nenhum suporte de montagem ou hardware incluído

Sensores MAF de qualidade normalmente vêm com garantias que variam de 2 anos a 3 anos/36 meses. Considere a cobertura da garantia ao comparar opções, pois isso pode ser um indicador da confiança do fabricante na qualidade do produto.

Alguns fornecedores podem exigir uma cobrança básica (depósito reembolsável) pelo sensor antigo, que é reembolsada na devolução da unidade usada. Nem todos os fornecedores exigem isso, então leve isso em consideração na sua decisão de compra.

• Localização:O sensor MAF está localizado no duto de admissão entre o filtro de ar e o corpo do acelerador

• Quantidade:Um sensor por veículo

• Viabilidade faça você mesmo:A substituição geralmente é simples para indivíduos com inclinação mecânica

• Cuidado:Manuseie o elemento sensor com cuidado; contaminação por sujeira, umidade ou óleo pode causar falha prematura

Antes de substituir o sensor MAF, confirme se ele é a causa raiz dos sintomas do seu veículo. Execute o teste de desconexão ou consulte um diagnóstico profissional. Outros problemas, como vazamentos de vácuo, filtros de ar entupidos ou sensores de oxigênio defeituosos, podem produzir sintomas semelhantes.

Compre de fornecedores confiáveis ​​com feedback positivo dos clientes. As avaliações geralmente fornecem informações valiosas sobre a qualidade e compatibilidade do produto. Por exemplo, muitos usuários relataram que a substituição de um MAF defeituoso por uma unidade de qualidade resolveu problemas de modo fraco e restaurou o desempenho do motor.