|
داكيا مرسيدس بنز نيسان TPMS أجهزة استشعار الإطارات 210km/H 407009987R
| مكان المنشأ | الصين |
| اسم العلامة التجارية | RMOS |
| رقم الموديل | 407009987 ر |
أجهزة استشعار إطارات Dacia
,أجهزة استشعار الإطارات بسرعة 210 كم/ساعة
,407009987 ر
| المعلم | المواصفات |
|---|---|
| رقم الجزء الأول | 407009987R (أيضاً 40 70 099 87R، 40700-9987R) |
| مصنع أجهزة الاستشعار | (شرايدر) |
| التكرار | 433 ميغاهرتز (أوروبا) / 315 ميغاهرتز (الولايات المتحدة الأمريكية) |
| عمر البطارية | 4-6 سنوات (حتى 5 سنوات أو 150،000 كم) |
| درجة حرارة العمل | -40°C إلى +125°C |
| درجة حرارة التخزين | -40°C إلى +35°C |
| رطوبة العمل | ≤ 90% |
| نطاق مراقبة الضغط | من 0 إلى 800 كيبا |
| دقة قراءة الضغط | ± 10 كيبا |
| نطاق القراءة للحرارة | -40°C إلى +125°C |
| دقة قراءة الحرارة | ± 5°C |
| G دقة قراءة جهاز الاستشعار | ± 15% |
| قوة النقل | 5 ¢ 8 ديسيبل |
| تشغيل البطارية | 3.0 فولت |
| الأبعاد (W × H × D) | 42.2 ملم × 27.9 ملم × 17.4 ملم |
| الوزن (بدون صمام) | 12 غرام |
| مادة جذع الصمام | الألومنيوم / المطاط الصلب (التكوينات تختلف) |
| نوع التثبيت | محكّم / مشبك |
| قابلة لإعادة البرمجة | حتى 100000 مرة |
| التوظيف | أي وضعية عجلة (أمام، خلف، يسار، يمين) |
| السرعة القصوى المسموح بها | 210 كم/ساعة |
هذا جهاز استشعار TPMS يشار إليه مع أرقام أجزاء OEM التالية ومعادلاتها:
| نوع الإشارة | رقم الجزء |
|---|---|
| مصنعي الجهاز الأول | 407009987R / 40700-9987R |
| الجهاز الأصلي | 407009322R |
| الجهاز الأصلي | 407001628R |
| الجهاز الأصلي | 407005642R |
| الجهاز الأصلي | 407007932R |
| الجهاز الأصلي | 4031100Q0F |
| الجهاز الأصلي | 4031100Q0H |
| الجهاز الأصلي | 93457916 |
| الجهاز الأصلي | 93461364 |
| الجهاز الأصلي | A4539051701 |
| الجهاز الأصلي | A4539057501 |
| الجهاز الأصلي | 407009322RD |
| البديل | 3041 |
| البديل | 29043 |
| البديل | 4422334 |
| البديل (هوف) | 73.903.410 / 73.903.420 |
| البديل (لحوم ودوريا) | 80080 |
هذا المستشعر TPMS متوافق مع مجموعة واسعة من المركبات. أدناه قائمة متوافقة شاملة:
| النموذج | فترة الإنتاج |
|---|---|
| كويد | 01/2020 12/2020 |
| النموذج | فترة الإنتاج |
|---|---|
| سيتان [VS10] | متوافق |
| النموذج | فترة الإنتاج |
|---|---|
| نماذج مختلفة | متوافق |
| النموذج | فترة الإنتاج |
|---|---|
| نماذج مختلفة | متوافق |
| النموذج | فترة الإنتاج |
|---|---|
| التقاط | 2013 2015 |
| (كليو 4 / آر إس) | 06/2014 12/2015 |
| (كانجو) | 2014 2016 |
| كانجو زي إي | 2017 2020 |
| سيد (فان) | 11/2009 12/2022 |
| الرمز / ثاليا | 01/2013 12/2023 |
| حركة المرور | 2014 2020 |
| حركة المرور (المرحلة 1) | 2021 |
| النموذج | فترة الإنتاج |
|---|---|
| لأربعة | 01/2005 12/2023 |
ملاحظة: قد يكون هذا المستشعر متوافقًا أيضًا مع نماذج المركبات الإضافية غير المدرجة أعلاه. وفقًا للشركة المصنعة ، فإن هذه المستشعرات عالمية ومطابقة مع ما يصل إلى 95٪ من نماذج السيارات.دائما التحقق من رقم الجزء الأصلي من جهاز الاستشعار الخاص بك وتأكيد التوافق مع السيارة الخاصة بك قبل الشراء.
عندما يبدأ مستشعر TPMS في الفشل أو تصل بطاريته إلى نهاية عمر الخدمة ، قد يواجه السائق أحد الأعراض التالية أو أكثر:
المؤشر الأكثر شيوعًا لجهاز الاستشعار الفاشل هو الإضاءة المستمرة للضوء البرتقالي أو الأصفر لإنذار ضغط الإطارات على لوحة القيادة.إذا تم تأكيد أن ضغوط الإطارات صحيحة والضوء يبقى مضاءً، جهاز الاستشعار نفسه هو المشكلة على الأرجح.
يشير الضوء المتوهج TPMS باستمرار (عادة لمدة 60 إلى 90 ثانية عند بدء التشغيل) إلى مشكلة مع جهاز استشعار واحد أو أكثر. يمكن أن يكون هذا بسبب بطارية منخفضة، جهاز استشعار تالف،أو اتصال معيب.
قد يظهر عرض ضغط الإطارات على لوحة الأجهزة قيم غير صحيحة، أو لا يتم تحديثه، أو يعرض خطوطاً (ـ) بدلاً من قراءات الضغط.
قد يعمل نظام TPMS بشكل متقطع ، مع إضاءة التحذير التي تطفئ وتشغل بشكل عشوائي أثناء القيادة. وهذا يشير غالبًا إلى ضعف بطارية المستشعر أو تدهور المكونات الداخلية.
يمكن أن يسبب الضرر الجسدي للعجلة -مثل ضرب حفرة أو حافة الطريق- فشل TPMS على الفور. يمكن أن تتلف أجهزة الاستشعار بسبب الاصطدامات أو الثقوب أو الحرارة المفرطة.
يمكن أن تفشل أجهزة الاستشعار بسبب استنزاف البطارية أو التلف من حطام الطرق أو التآكل. تآكل جذع الصمام هو مشكلة متكررة ، خاصة في المناطق التي تستخدم ملح الطرق خلال فصل الشتاء.
إشارات لاسلكية من أجهزة الاستشعار يمكن أن تتأثر في بعض الأحيان بالتداخل الكهرومغناطيسي الخارجي، مما يسبب فقدانًا مؤقتًا للاتصال.
جهاز الاستشعار مجهز ببطارية من طراز السيارات مع عمر الخدمة المتوقعمن 4 إلى 6 سنوات(أو حتى5 سنوات / 150،000 كملا يمكن استبدال البطارية، مما يعني أن وحدة الاستشعار بأكملها يجب استبدالها عندما تنفد البطارية.
قبل الشراء، تأكد من أن جهاز استشعار السيارة الأصلي يحمل رقم الجزء407009987R(مطبوع أيضاً40700-9987Rعلى جسم جهاز الاستشعار) ، يمكن العثور على هذا الرقم عادة:
- مطبوع على جسم جهاز الاستشعار نفسه
- في وثائق خدمة السيارة
- من خلال كتالوج قطع الغيار لمصنع السيارة
هذا المستشعر يعمل في433 ميغاهرتزللسوق الأوروبية315 ميغاهرتزللتحقق من التردد الذي يحتاجه نظام TPMS في سيارتك قبل الشراء.
مهمة:يتطلب هذا المستشعر تثبيت مناسب وقد يتطلب برمجة لدمج السيارة. النقاط الرئيسية التي يجب مراعاتها:
- طريقة الإستنساخ (الموصى بها):نسخ أرقام التعريف من أجهزة الاستشعار الأصلية إلى أجهزة الاستشعار الجديدة يلغي الحاجة إلى عملية إعادة التعلم المعقدة. لن تكتشف السيارة أي فرق بين أجهزة الاستشعار القديمة والجديدة.
- تعيين أرقام تعريف جديدة:قد تتطلب بعض تطبيقات المركبات تعيين أرقام تعريف جديدة (إنشاء بدائل).
- أجهزة البرمجة:يمكن برمجة أجهزة الاستشعار باستخدامأجهزة تشخيص AUTEL.
- مطلوب أداة مسح:عادة ما تكون هناك حاجة إلى أداة مسح لجمع معلومات المستشعر بما في ذلك معرف المستشعر.
- إجراء إعادة التشغيليتبع إجراء إعادة التعلم لهذا المستشعر نفس عملية عملية التعلم للسيارة.
- التنشيط التلقائي:حوالي 39% من السيارات في السوق لديها قدرة على التعلم الآليتبدأ السيارة تلقائيًا في اكتشاف أجهزة استشعار جديدة بعد قيادة مسافة قصيرة بسرعة تزيد عن 30 كم/ساعة.
- تنشيط الـ OBDII:إذا لم يكن لدى السيارة تنشيط تلقائي، يجب تحميل أرقام أجهزة استشعار TPMS يدويًا عبر اتصال OBDII.
- التثبيت المهني:يوصى بتثبيت أجهزة استشعار TPMS من قبل المهنيين المدربين.يجب أن يكون المتخصصون في تركيب الإطارات على دراية بوجود جهاز الاستشعار لتجنب الأضرار أثناء إجراءات تركيب وإزالة الإطارات.
هذا المستشعر متوفر مع تكوينات مختلفة من الصمامات:
- سيقان الصمام من الألومنيوم
- سيقان صمام المطاط الصلب
- إدخال سريعأوالتشغيلأنواع التثبيت
يحتوي جهاز الاستشعار على زاوية الالتصاق القابلة للتعديل (0 - 30 درجة) مما يسمح له بالتناسب مع معظم الأطراف المتوفرة في السوق.
يمكن استبدال أجهزة الاستشعار بشكل فردي عند الفشل ، أو كمجموعة كاملة من أربعة. يعتمد الاختيار على:
- عمر أجهزة الاستشعار المتبقية (إذا كانت تقترب من 4-6 سنوات ، فكر في استبدال مجموعة كاملة)
- اعتبارات الميزانية
- نمط الفشل المحدد (مستشعر واحد مقابل فشل متعدد)
هذا المستشعر مصمم لأي وضعية عجلة(أمام، خلف، يسار، يمين) ولا يتطلب برمجة محددة للموضع.
تم تصميم جهاز الاستشعار ليتحمل ظروف التشغيل القاسية:
- درجة حرارة العمل: -40 درجة مئوية إلى +125 درجة مئوية
- درجة حرارة التخزين: -40 درجة مئوية إلى +35 درجة مئوية
- رطوبة العمل: تصل إلى 90%
عند شراء أجهزة استشعار بديلة:
- اختيار أجهزة الاستشعار التي تلبي أو تتجاوز مواصفات OEM
- التحقق من أن المنتج يحتوي على ضمان (عادة 12 شهرًا إلى عامين)
- تأكد من أن جهاز الاستشعار يتم توفيره جديدًا وفي العبوة الأصلية
- تأكد من أن جهاز الاستشعار يتضمن تكوين الصمام المناسب
- ابحث عن أجهزة استشعار مع شهادات ذات صلة مثلCE و FCC و IC
بعد التثبيت:
- إذا تم استخدام طريقة الاستنساخ، ستعمل أجهزة الاستشعار على الفور دون خطوات إضافية
- إذا تم برمجة إشارات تعريف جديدة، قم بقيادة السيارة بسرعة تزيد عن 30 كم/س لتسمح للمستشعر بالتواصل مع جهاز استقبال TPMS
- مراقبة عرض TPMS للتأكد من قراءات الضغط تظهر بشكل صحيح
- إذا استمر ضوء التحذير ، فقد يكون من الضروري إجراء مسح تشخيصي لتحديد أي مشاكل متبقية
عند طلب هذا المستشعر، قدم المعلومات التالية عن المركبة لضمان التوافق الصحيح:
- العلامة التجارية والنموذج
- سنة وشهر الإنتاج
- السوق المستهدفة (لأن الترددات قد تختلف حسب المنطقة)
اتصل بنا في أي وقت
