|
نظام تحكم ضغط الإطارات نيسان TPMS وضع عجلة 407004CB0A 4Nm
| مكان المنشأ | الصين |
| اسم العلامة التجارية | RMOS |
| رقم الموديل | 407004CB0A |
جهاز قياس ضغط إطارات نيسان
,جهاز مراقبة ضغط الإطارات في موقع العجلات
,407004CB0A
| المعلم | المواصفات |
|---|---|
| رقم الجزء الأول | 407004CB0A (أيضاً 40700-4CB0A) |
| مصنع أجهزة الاستشعار | القارية |
| التكرار | 433 ميغاهرتز (أوروبا) / 315 ميغاهرتز (الولايات المتحدة الأمريكية) |
| عمر البطارية | 4 ¢6 سنوات |
| درجة حرارة العمل | -40°C إلى +125°C |
| درجة حرارة التخزين | -40°C إلى +35°C |
| رطوبة العمل | ≤ 90% |
| نطاق مراقبة الضغط | من 0 إلى 800 كيبا |
| دقة قراءة الضغط | ± 10 كيبا |
| نطاق القراءة للحرارة | -40°C إلى +125°C |
| دقة قراءة الحرارة | ± 5°C |
| G دقة قراءة جهاز الاستشعار | ± 15% |
| قوة النقل | 5 ¢ 8 ديسيبل |
| تشغيل البطارية | 3.0 فولت |
| الأبعاد (W × H × D) | 42.2 ملم × 27.9 ملم × 17.4 ملم |
| الوزن (بدون صمام) | 12 غرام |
| طريقة التثبيت | التشغيل |
| عزم التشديد | 4 نيمتر |
| التوظيف | أي وضعية عجلة |
هذا جهاز استشعار TPMS يشار إليه مع أرقام أجزاء OEM التالية ومعادلاتها:
| نوع الإشارة | رقم الجزء |
|---|---|
| مصنعي الجهاز الأول | 407004CB0A |
| الجهاز الأصلي | 407004CB0B |
| الجهاز الأصلي | 407004CB1A |
| الجهاز الأصلي | 407004CB1B |
| الجهاز الأصلي | 40700-4CB1B |
| الجهاز الأصلي | 407003VU0A |
| الجهاز الأصلي | 407003VU0B |
| الجهاز الأصلي | 407005663R |
| الجهاز الأصلي | 407006UA0A |
| الجهاز الأصلي | 407704CB1B |
| البديل | A2C99668703 |
هذا المستشعر TPMS متوافق مع مجموعة واسعة من المركبات. أدناه قائمة متوافقة شاملة:
| النموذج | فترة الإنتاج |
|---|---|
| X-Trail (T32) | أكتوبر/تشرين الأول 2016 |
| قشقاي II (J11) | 2016 2020 |
| النابض | 2016 2018 |
| 4 مارس | 2017 2020 |
| ميكرا K14 | 2017 2023 |
| القوات البحرية | متوافق |
| (ألتيما) | 2019 2020 |
| أوراق | 2018 2020 |
| روج / روج سبورت | 2017 2020 |
| NV200 | متوافق |
| ملاحظة فيروس | متوافق |
| النموذج | فترة الإنتاج |
|---|---|
| المساحة V | 2016 2019 |
| سيارات الدفع الرباعي الكادجار | 2016 2022 |
| كانجو زي إي | كانون الثاني/يناير 2017 |
| (فلوينس زي) | 2016 2017 |
| (ميغان الرابع) | 2016 2022 |
| تعويذة | 2015 2023 |
| كوليوس / كوليوس 2 | 2014 2022 |
| زوي / زوي المرحلة 2 | 2019 2020 |
| (كليو) | 2022 2024 |
| المشهد الرابع | متوافق |
| حركة المرور / مرحلة حركة المرور 2 | 2021 2022 |
| SM6 / QM6 | متوافق |
هذا رقم الجزء من OE متوافق أيضا مع المركبات من:
- (إنفينيتي)(QX50: 2018~2024)
- لادا
- الألبين
ملاحظة: هذا المستشعر قد يكون متوافقًا أيضًا مع نماذج المركبات الإضافية غير المدرجة أعلاه.دائما التحقق من رقم الجزء الأصلي من جهاز الاستشعار الخاص بك وتأكيد التوافق مع السيارة الخاصة بك قبل الشراء.
عندما يبدأ مستشعر TPMS في الفشل أو تصل بطاريته إلى نهاية عمر الخدمة ، قد يواجه السائق أحد الأعراض التالية أو أكثر:
إن أكثر المؤشرات شيوعًا على فشل جهاز الاستشعار هي الإضاءة المستمرة لمصابيح تحذير TPMS على لوحة الأداة. إذا تم التأكد من أن ضغوط الإطارات صحيحة والضوء لا يزال مضاءً ،الحساس نفسه هو المشكلة.
يشير ضوء TPMS المضيء باستمرار (عادة لمدة 60 إلى 90 ثانية عند بدء التشغيل) إلى أن المكون قد تضرر جسديًا أو فشل بشكل دائم أو أن جهاز استشعار مفقود.هذا يجعل الخدمة المهنية إلزامية.
قد يظهر عرض ضغط الإطارات على لوحة الأجهزة قيم غير صحيحة، أو لا يتم تحديثه، أو يعرض خطوطاً (ـ) بدلاً من قراءات الضغط.
قد يعمل نظام TPMS بشكل متقطع ، مع إضاءة التحذير التي تطفئ وتشغل بشكل عشوائي أثناء القيادة. وهذا يشير غالبًا إلى ضعف بطارية المستشعر أو تدهور المكونات الداخلية.
يمكن أن تفشل أجهزة الاستشعار بسبب استنزاف البطارية أو التلف من حطام الطرق أو التآكل. تآكل جذع الصمام هو مشكلة متكررة ، خاصة في المناطق التي تستخدم ملح الطرق خلال فصل الشتاء.
قد يتوقف جهاز الاستشعار عن إرسال البيانات بالكامل، مما يؤدي إلى فقدان كامل لمعلومات ضغط الإطارات على شاشة العرض للسيارة.
جهاز الاستشعار مجهز ببطارية من طراز السيارات مع عمر الخدمة المتوقعمن 4 إلى 6 سنواتفي ظل ظروف تشغيل طبيعية. البطارية غير قابلة للاستبدال، مما يعني أن وحدة الاستشعار بأكملها يجب استبدالها عندما يتم استنزاف البطارية.
قبل الشراء، تأكد من أن جهاز استشعار السيارة الأصلي يحمل رقم الجزء407004CB0Aهذا الرقم يمكن العثور عليه عادة:
- مطبوع على جسم جهاز الاستشعار نفسه
- في وثائق خدمة السيارة
- من خلال كتالوج قطع الغيار لمصنع السيارة
يمكن أيضاً إدراج جهاز الاستشعار تحت أرقام بديلة بما في ذلك407004CB0B,407004CB1A,407003VU0A، و40700-4CB1B.
هذا المستشعر يعمل في433 ميغاهرتزللسوق الأوروبية315 ميغاهرتزللتحقق من التردد الذي يحتاجه نظام TPMS في سيارتك قبل الشراء.
مهمة:هذا المستشعر يتطلب برمجة مناسبة لدمج السيارة. النقاط الرئيسية للنظر فيها:
- طريقة الإستنساخ (الموصى بها):نسخ أرقام التعريف من أجهزة الاستشعار الأصلية إلى أجهزة الاستشعار الجديدة يلغي الحاجة إلى عملية إعادة التعلم المعقدة. لن تكتشف السيارة أي فرق بين أجهزة الاستشعار القديمة والجديدة.
- الخيارات المبرمجة مسبقاً:يقدم بعض الموردين أجهزة استشعار مبرمجة بالكامل وجاهزة للتركيب، لا تتطلب برمجة أجهزة استشعار معقدة.
- إجراء إعادة التشغيليتبع إجراء إعادة التعلم لهذا المستشعر نفس عملية عملية التعلم للسيارة. قد يتطلب هذا استخدام أداة برمجة لإكمالها بدقة وفعالية.
- مطلوب أداة مسح:عادة ما تكون هناك حاجة إلى أداة مسح لجمع معلومات المستشعر ، بما في ذلك Sensor ID.
- التثبيت المهني:يوصى بتثبيت أجهزة استشعار TPMS من قبل المهنيين المدربين. يشترط التدقيق / التشخيص من قبل الموظفين المؤهلين.يجب أن يكون المتخصصون في تركيب الإطارات على دراية بوجود جهاز الاستشعار لتجنب الأضرار أثناء إجراءات تركيب وإزالة الإطارات.
هذا المستشعر مزود بـعصا صمام التشغيلتتوفر تشكيلات مختلفة:
- عصا صمام المطاط
- سيقان الصمام المعدني
تحقق من نوع السيارة المناسب لك قبل الشراء.
يمكن استبدال أجهزة الاستشعار بشكل فردي عند الفشل ، أو كمجموعة كاملة من أربعة. يعتمد الاختيار على:
- عمر أجهزة الاستشعار المتبقية (إذا كانت تقترب من 4-6 سنوات ، فكر في استبدال مجموعة كاملة)
- اعتبارات الميزانية
- نمط الفشل المحدد (مستشعر واحد مقابل فشل متعدد)
هذا المستشعر مصمم لأي وضعية عجلةولا يتطلب البرمجة الخاصة بالموضع. سيقوم نظام TPMS للسيارة تلقائيًا بتعلم أي جهاز استشعار في أي موقف عجلة بعد القيادة.
تم تصميم جهاز الاستشعار ليتحمل ظروف التشغيل القاسية:
- درجة حرارة العمل: -40 درجة مئوية إلى +125 درجة مئوية
- درجة حرارة التخزين: -40 درجة مئوية إلى +35 درجة مئوية
- رطوبة العمل: تصل إلى 90%
عند شراء أجهزة استشعار بديلة:
- اختيار أجهزة الاستشعار التي تلبي أو تتجاوز مواصفات OEM
- التحقق من أن المنتج يتضمن ضمانا (عادة 12 شهرا)
- تأكد من أن جهاز الاستشعار يتم توفيره جديدًا وفي العبوة الأصلية
- تأكد من أن جهاز الاستشعار يتضمن تكوين الصمام المناسب
- ابحث عن أجهزة استشعار مع الشهادات ذات الصلة (CE، FCC، ISO)
عند تثبيت جهاز الاستشعار، تأكد من أن المكسرة التثبيت يتم تشديد إلى عزم دوران المحددة من4 نيمترلمنع التلف أو عدم إغلاقها بشكل صحيح.
بعد التثبيت:
- إذا تم استخدام طريقة الاستنساخ، ستعمل أجهزة الاستشعار على الفور دون خطوات إضافية
- إذا تم برمجة هويات جديدة، وقود السيارة للسماح للمستشعر للتواصل مع جهاز استقبال TPMS
- مراقبة عرض TPMS للتأكد من قراءات الضغط تظهر بشكل صحيح
- إذا استمر ضوء التحذير ، فقد يكون من الضروري إجراء مسح تشخيصي لتحديد أي مشاكل متبقية
عند طلب هذا المستشعر، قدم المعلومات التالية عن المركبة لضمان التوافق الصحيح:
- العلامة التجارية والنموذج
- سنة وشهر الإنتاج
- السوق المستهدفة (لأن الترددات قد تختلف حسب المنطقة)
اتصل بنا في أي وقت
