|
استبدال مستشعر ضغط الإطارات LADA TPMS 407003743R 315MHz
| مكان المنشأ | الصين |
| اسم العلامة التجارية | RMOS |
| رقم الموديل | 407003743ر |
مستشعر ضغط الإطارات 315 ميجاهرتز
,استبدال مستشعر ضغط الإطارات
,407003743R
407003743R TPMS مستشعر ضغط الإطارات لـ LADA
| المعلم | المواصفات |
|---|---|
| رقم الجزء الأول | 407003743R (أيضاً 40 70 037 43R، 40700-3743R) |
| مصنع أجهزة الاستشعار | القارية |
| رقم طباعة جهاز الاستشعار | S180052064A |
| التكرار | 433 ميغاهرتز (أوروبا) / 315 ميغاهرتز (الولايات المتحدة الأمريكية) |
| عمر البطارية | 4-6 سنوات (حتى 5 سنوات أو 150،000 كم) |
| درجة حرارة العمل | -40°C إلى +125°C |
| درجة حرارة التخزين | -40°C إلى +35°C |
| رطوبة العمل | ≤ 90% |
| نطاق مراقبة الضغط | من 0 إلى 800 كيبا |
| دقة قراءة الضغط | ± 10 كيبا |
| نطاق القراءة للحرارة | -40°C إلى +125°C |
| دقة قراءة الحرارة | ± 5°C |
| قوة النقل | 5 ¢ 8 ديسيبل |
| تشغيل البطارية | 3.0 فولت |
| الأبعاد (W × H × D) | 42.2 ملم × 27.9 ملم × 17.4 ملم |
| الوزن (بدون صمام) | 12 غرام |
| نوع الصمام | سيقان الصمام المعدني |
| نوع التعلم | أوه |
| التوظيف | أي وضعية عجلة (يسار، يمين، الأمام، الخلف) |
| قابلة لإعادة البرمجة | حتى 100000 مرة |
هذا جهاز استشعار TPMS يشار إليه مع أرقام أجزاء OEM التالية ومعادلاتها:
| نوع الإشارة | رقم الجزء |
|---|---|
| مصنعي الجهاز الأول | 407003743R |
| الجهاز الأصلي | 407000435R |
| الجهاز الأصلي | 40700-0435R |
| الجهاز الأصلي | 40700-3743R |
| الجهاز الأصلي | 407001859R |
| الجهاز الأصلي | 40014704R |
| البديل | S180052064A |
| البديل | S180052004 |
| البديل | 8200023746 |
هذا المستشعر TPMS متوافق مع مجموعة واسعة من نماذج LADA. أدناه قائمة متوافقة شاملة:
| النموذج | فترة الإصدار / ملاحظات |
|---|---|
| اللساني | 2009 2015 |
| (فلوينس زي) | 2015 |
| لاغونا 3 | 2007 2015 |
| العرض | 2010 2015 |
| ميغان 3 | 2008 2016 |
| المشهد 3 | 2009 2018 |
| تعويذة | 2015 2023 |
| زوي | 2012 2019 |
| الكوليوس | عام 2008 |
| سامسونج SM3 | 2009 2017 |
| سامسونج SM5 | 2009 2019 |
| سامسونج SM7 | 2012 2015 |
| العنكبوت | 2010 2015 |
| النموذج | فترة الإنتاج |
|---|---|
| فيستا | 2015 2019 |
ملاحظة: قد يكون هذا المستشعر متوافقًا أيضًا مع نماذج المركبات الإضافية غير المدرجة أعلاه. وفقًا للشركة المصنعة ، فإن هذه المستشعرات عالمية ومطابقة مع ما يصل إلى 95٪ من نماذج السيارات.دائما التحقق من رقم الجزء الأصلي من جهاز الاستشعار الخاص بك وتأكيد التوافق مع السيارة الخاصة بك قبل الشراء.
عندما يبدأ مستشعر TPMS في الفشل أو تصل بطاريته إلى نهاية عمر الخدمة ، قد يواجه السائق أحد الأعراض التالية أو أكثر:
إن أكثر المؤشرات شيوعًا على فشل جهاز الاستشعار هي الإضاءة المستمرة لمصابيح تحذير TPMS على لوحة الأداة. إذا تم التأكد من أن ضغوط الإطارات صحيحة والضوء لا يزال مضاءً ،الحساس نفسه هو المشكلة.
يشير ضوء TPMS المضيء باستمرار (عادة لمدة 60 إلى 90 ثانية عند بدء التشغيل) إلى أن المكون قد تضرر جسديًا أو فشل بشكل دائم أو أن جهاز استشعار مفقود.هذا يجعل الخدمة المهنية إلزامية.
قد يظهر عرض ضغط الإطارات على لوحة الأجهزة قيم غير صحيحة، أو لا يتم تحديثه، أو يعرض خطوطاً (ـ) بدلاً من قراءات الضغط.
قد يعمل نظام TPMS بشكل متقطع ، مع إضاءة التحذير التي تطفئ وتشغل بشكل عشوائي أثناء القيادة. وهذا يشير غالبًا إلى ضعف بطارية المستشعر أو تدهور المكونات الداخلية.
يمكن أن تفشل أجهزة الاستشعار بسبب استنزاف البطارية أو التلف من حطام الطرق أو التآكل. تآكل جذع الصمام هو مشكلة متكررة ، خاصة في المناطق التي تستخدم ملح الطرق خلال فصل الشتاء.
في الحالات الشديدة ، قد يفشل نظام TPMS بالكامل في العمل ، مع عدم قدرة النظام على اكتشاف أي إشارات أجهزة الاستشعار.يحدث هذا عادة عندما فشلت أجهزة استشعار متعددة أو عندما تم إطفاء البطارية في جهاز استشعار تماما.
جهاز الاستشعار مجهز ببطارية من طراز السيارات مع عمر الخدمة المتوقعمن 4 إلى 6 سنوات(أو حتى5 سنوات / 150،000 كملا يمكن استبدال البطارية، مما يعني أن وحدة الاستشعار بأكملها يجب استبدالها عندما تنفد البطارية.
قبل الشراء، تأكد من أن جهاز استشعار السيارة الأصلي يحمل رقم الجزء407003743Rهذا الرقم يمكن العثور عليه عادة:
-
مطبوعة على جسم جهاز الاستشعار نفسه (قد تظهر على شكلS180052064A)
-
في وثائق خدمة السيارة
-
من خلال كتالوج قطع الغيار لمصنع السيارة
يمكن أيضاً إدراج جهاز الاستشعار تحت أرقام بديلة بما في ذلك407000435R,407001859R، وS180052064A.
هذا المستشعر يعمل في433 ميغاهرتزللسوق الأوروبية315 ميغاهرتزللتحقق من التردد الذي يحتاجه نظام TPMS في سيارتك قبل الشراء.
مهمة:هذا المستشعر يتطلب برمجة مناسبة لدمج السيارة. النقاط الرئيسية للنظر فيها:
-
طريقة الإستنساخ (الموصى بها):نسخ أرقام التعريف من أجهزة الاستشعار الأصلية إلى أجهزة الاستشعار الجديدة يلغي الحاجة إلى إجراء إعادة التعلم. لن تكتشف السيارة أي فرق بين أجهزة الاستشعار القديمة والجديدة.
-
أجهزة البرمجة:يمكن برمجة جهاز الاستشعار باستخدامأجهزة تشخيص AUTEL.
-
نوع إعادة التعلم:هذا المستشعر يستخدم نوع التعلم"أو"يتبع إجراء إعادة التعلم نفس العملية التي يتبعها إجراء التعلم للسيارة، والتي قد تتطلب استخدام أداة برمجة.أوبديالبرمجة مطلوبة عادة.
-
المعلومات المطلوبة عن المركبة:عند وضع الطلب، يجب تقديم المعلومات التالية: تصميم السيارة ونموذجها وسنة وشهر إنتاجها، فضلا عن السوق المستهدفة. بالنسبة للسوق الأمريكية، يجب أيضاً تقديم التكرار.
-
اعتبارات البروتوكول:بالنسبة لبعض نماذج المركبات المصنعة في نفس الفترة، قد يكون هناك بروتوكولين مختلفين لبرمجة TPMS.قد يكون من الصعب تحديد البروتوكول المناسبفي مثل هذه الحالات ، يوصى رقم التسلسل / OE للجزء أو استنساخ أجهزة الاستشعار الأصلية.
-
التثبيت المهني:يوصى بتثبيت أجهزة استشعار TPMS من قبل المهنيين المدربين.يجب أن يكون المتخصصون في تركيب الإطارات على دراية بوجود جهاز الاستشعار لتجنب الأضرار أثناء إجراءات تركيب وإزالة الإطارات.
هذا المستشعر مزود بـجذع الصمام المعدنيالتثبيت السليم يتطلب الاهتمام بقضيب الصمام لضمان الختم الصحيح.
يمكن استبدال أجهزة الاستشعار بشكل فردي عند الفشل ، أو كمجموعة كاملة من أربعة. يعتمد الاختيار على:
-
عمر أجهزة الاستشعار المتبقية (إذا كانت تقترب من 4-6 سنوات ، فكر في استبدال مجموعة كاملة)
-
اعتبارات الميزانية
-
نمط الفشل المحدد (مستشعر واحد مقابل فشل متعدد)
هذا المستشعر مصمم لأي وضعية عجلة(اليسار، اليمين، الأمام، الخلف) ولا يتطلب برمجة محددة للموقع.
تم تصميم جهاز الاستشعار ليتحمل ظروف التشغيل القاسية:
-
درجة حرارة العمل: -40 درجة مئوية إلى +125 درجة مئوية
-
درجة حرارة التخزين: -40 درجة مئوية إلى +35 درجة مئوية
-
رطوبة العمل: تصل إلى 90%
عند شراء أجهزة استشعار بديلة:
-
اختيار أجهزة الاستشعار التي تلبي أو تتجاوز مواصفات OEM
-
التحقق من أن المنتج يحتوي على ضمان (عادة 12 شهرًا إلى 3 سنوات)
-
تأكد من أن جهاز الاستشعار يتم توفيره جديدًا وفي العبوة الأصلية
-
تأكد من أن جهاز الاستشعار يتضمن تكوين الصمام المناسب
بعد التثبيت:
-
إذا تم استخدام طريقة الاستنساخ، ستعمل أجهزة الاستشعار على الفور دون خطوات إضافية
-
إذا تم برمجة هويات جديدة، قد تكون هناك حاجة لإجراء إعادة تعلم OBDII
-
مراقبة عرض TPMS للتأكد من قراءات الضغط تظهر بشكل صحيح
-
إذا استمر ضوء التحذير ، فقد يكون من الضروري إجراء مسح تشخيصي لتحديد أي مشاكل متبقية
عند تثبيت جهاز الاستشعار، تأكد من تشديد محار التثبيت إلى عزم الدوران المحدد لمنع التلف أو إغلاق غير صحيح.الصين/الولايات المتحدة.
جهاز الاستشعار لديه فترة تغيير موصى بها160000 كم أو 5 سنوات.
اتصل بنا في أي وقت
