سيتروين بيجو أوبل ضغط الإطارات جهاز TPMS قابل للبرمجة 5430 W0 مخصص

5430W0 TPMS مستشعر ضغط الإطارات لسيتروين/بيجو/أوبل

تتم الإشارة إلى مستشعر TPMS هذا بأرقام أجزاء OEM التالية وما يعادلها:

يتوافق مستشعر TPMS مع مجموعة واسعة من المركبات. فيما يلي قائمة التوافق الشاملة:

رقم جزء OE هذا متوافق أيضًا مع المركبات من:

• سيارات دي اس

• أوبل

ملحوظة: قد يكون هذا المستشعر متوافقًا أيضًا مع موديلات المركبات الإضافية غير المذكورة أعلاه. تم الإبلاغ عن أن بعض الإصدارات العالمية من هذا المستشعر متوافقة مع ما يصل إلى 95% من طرازات المركبات. تحقق دائمًا من رقم جزء المستشعر الأصلي الخاص بك وتأكد من التوافق مع سيارتك المحددة قبل الشراء.

عندما يبدأ مستشعر TPMS في الفشل أو تصل بطاريته إلى نهاية عمر الخدمة، قد يواجه السائقون واحدًا أو أكثر من الأعراض التالية:

المؤشر الأكثر شيوعًا لفشل المستشعر هو الإضاءة المستمرة لضوء تحذير TPMS على لوحة القيادة. إذا تم التأكد من صحة ضغط الإطارات وظل الضوء مضاءً، فمن المحتمل أن يكون المستشعر نفسه هو المشكلة.

قد تظهر على شاشة السيارة رسائل خطأ محددة تشير إلى أن نظام مراقبة ضغط الإطارات معطل أو أن أجهزة استشعار العجلات لم يتم اكتشافها.

قد تعرض شاشة ضغط الإطارات الموجودة على مجموعة العدادات قيمًا غير صحيحة، أو تفشل في التحديث، أو تعرض شرطات (—) بدلاً من قراءات الضغط.

قد يعمل نظام TPMS بشكل متقطع، مع تشغيل وإيقاف ضوء التحذير بشكل عشوائي أثناء القيادة. يشير هذا غالبًا إلى ضعف بطارية المستشعر أو تدهور المكونات الداخلية.

يشير ضوء TPMS الوامض باستمرار (عادة لمدة 60 إلى 90 ثانية عند بدء التشغيل) إلى أن أحد المكونات تالف ماديًا أو فشل بشكل دائم، مما يجعل الخدمة الاحترافية إلزامية.

تم تصميم أنظمة TPMS الحديثة للتعرف تلقائيًا على أوضاع المستشعر بعد دوران الإطار. إذا فشل النظام في التعلم التلقائي أو كان يتطلب إعادة برمجة يدوية بعد كل صيانة للإطارات، فقد يكون هناك خلل في واحد أو أكثر من أجهزة الاستشعار.

تم تجهيز المستشعر ببطارية من فئة السيارات مع عمر خدمة متوقع يبلغمن 4 إلى 6 سنوات(أو حتى 5 سنوات / 150.000 كم) في ظل ظروف التشغيل العادية. البطارية غير قابلة للاستبدال، مما يعني أنه يجب استبدال وحدة الاستشعار بالكامل عند نفاد البطارية.

قبل الشراء، تأكد من أن المستشعر الأصلي لسيارتك يحمل رقم القطعة5430W0. يمكن عادةً العثور على هذا الرقم:

• مطبوعة على جسم المستشعر نفسه

• في وثائق خدمة السيارة

• من خلال كتالوج قطع غيار الشركة المصنعة للمركبة

بالنسبة لبعض المركبات، قد يظهر رقم OE على النحو التالي:9673860880، وهو قابل للتبديل مباشرة مع 5430W0.

يعمل هذا المستشعر على433 ميجا هرتزللسوق الأوروبية و315 ميجا هرتزللسوق الأمريكية. تحقق من التردد الذي يتطلبه نظام TPMS في سيارتك قبل الشراء.

مهم:يتطلب هذا المستشعر برمجة مناسبة لتكامل السيارة. النقاط الرئيسية التي يجب مراعاتها:

• طريقة الاستنساخ (مستحسن):يؤدي نسخ أرقام التعريف من المستشعرات الأصلية إلى المستشعرات الجديدة إلى إلغاء الحاجة إلى إجراء إعادة التعلم. لن تكتشف السيارة أي فرق بين أجهزة الاستشعار القديمة والجديدة.

• أداة تشخيص OE المطلوبة:بالنسبة لبعض المركبات (على سبيل المثال، Citroën C4 2008-2010)، يلزم وجود أداة تشخيص OE عند تغيير معرفات المستشعر. يجب إعادة السيارة إلى الوكيل لإجراء هذا الإجراء.

• بديل:عند استخدام أجهزة استشعار مدعومة قابلة للتكوين أو البرمجة، يمكن نسخ المعرفات من أجهزة الاستشعار الأصلية لتجنب الحاجة إلى إجراء إعادة التعلم.

• أجهزة البرمجة:يمكن برمجة المستشعر باستخدام أجهزة التشخيص AUTEL أو جهاز برمجة AirGuard 95990001.

• التثبيت المهني:يوصى بتركيب أجهزة استشعار TPMS بواسطة محترفين مدربين. يجب أن يكون المتخصصون في تركيب الإطارات على دراية بوجود المستشعر لتجنب تعرضهم للتلف أثناء إجراءات تركيب الإطارات وفكها.

يتم تزويد هذا المستشعر بمجموعة صمامات كاملة. يتضمن التكوين القياسي ما يلي:

• صمام مطاطي(نوع الأداة الإضافية)

• مناسبة لكل من الحافات المصنوعة من السبائك الخفيفة والجنوط الفولاذية

• يمكن استبدال الصمام بشكل منفصل إذا لزم الأمر

يمكن استبدال المستشعرات بشكل فردي عند فشلها، أو كمجموعة كاملة من أربعة. يعتمد الاختيار على:

• عمر أجهزة الاستشعار المتبقية (إذا اقتربت من 4 إلى 6 سنوات، ففكر في استبدال المجموعة الكاملة)

• اعتبارات الميزانية

• نمط الفشل المحدد (جهاز استشعار واحد مقابل فشل متعدد)

تم تصميم هذا المستشعر لأي موضع عجلة ولا يتطلب برمجة خاصة بالموضع. سيتعرف نظام TPMS الخاص بالسيارة تلقائيًا على المستشعر الموجود في أي موضع للعجلة بعد القيادة.

تم تصميم المستشعر ليتحمل ظروف التشغيل القاسية:

• درجة حرارة التشغيل: -40 درجة مئوية إلى +125 درجة مئوية

• درجة حرارة التخزين: -40 درجة مئوية إلى +35 درجة مئوية

• تصنيف مقاوم للماء: إب 67

عند شراء أجهزة الاستشعار البديلة:

• اختر أجهزة الاستشعار التي تلبي مواصفات OEM أو تتجاوزها

• التحقق من أن المنتج يتضمن ضمانًا (عادةً 12 شهرًا أو أكثر)

• تأكد من توفير المستشعر جديدًا وفي العبوة الأصلية

• تأكد من أن المستشعر يتضمن التكوين المناسب لساق الصمام

بعد التثبيت:

• وفي حالة استخدام طريقة الاستنساخ، ستعمل المستشعرات على الفور دون خطوات إضافية

• إذا تمت برمجة معرفات جديدة، فقم بقيادة السيارة للسماح للمستشعر بالاتصال بجهاز استقبال TPMS

• راقب شاشة TPMS للتأكد من ظهور قراءات الضغط بشكل صحيح

• إذا استمر ضوء التحذير، فقد يلزم إجراء فحص تشخيصي لتحديد أي مشكلات متبقية

عند طلب هذا المستشعر، قم بتوفير معلومات السيارة التالية لضمان البرمجة الصحيحة:

• صنع ونموذج

• سنة وشهر الإنتاج

• السوق المستهدف (السوق الأوروبية أو الأمريكية، مع اختلاف الترددات)

عند تركيب المستشعر، تأكد من إحكام ربط صامولة التثبيت إلى عزم الدوران المحدد4 نيوتن مترلمنع الضرر أو الختم غير السليم.

هذا المستشعر معتمد للاستخدام بسرعات تصل إلى210 كم/ساعة. تأكد من أن ظروف تشغيل سيارتك لا تتجاوز هذا الحد.