|
5dBm8dBm TPMS مستشعر ضغط الإطارات لادا نيسان 40700 3VU0A
| مكان المنشأ | الصين |
| اسم العلامة التجارية | RMOS |
| رقم الموديل | 407003VU0A |
مستشعر ضغط الإطارات 5dBm tpms
,مستشعر ضغط الإطارات 8dBm tpms
,نيسان 40700 3vu0a
| المعلمة | مواصفة |
|---|---|
| رقم جزء OEM | 407003VU0A (أيضًا 40700-3VU0A، 40 70 03V U0A) |
| الشركة المصنعة لأجهزة الاستشعار OE | كونتيننتال |
| تكرار | 433 ميجا هرتز (أوروبا) / 315 ميجا هرتز (الولايات المتحدة الأمريكية) |
| عمر البطارية | 4-6 سنوات |
| درجة حرارة التشغيل | -40 درجة مئوية إلى +125 درجة مئوية |
| درجة حرارة التخزين | -40 درجة مئوية إلى +35 درجة مئوية |
| رطوبة التشغيل | ≥90% |
| نطاق مراقبة الضغط | 0 إلى 800 كيلو باسكال |
| دقة قراءة الضغط | ± 10 كيلو باسكال |
| نطاق قراءة درجة الحرارة | -40 درجة مئوية إلى +125 درجة مئوية |
| دقة قراءة درجة الحرارة | ±5 درجة مئوية |
| دقة قراءة مستشعر G | ±15% |
| قوة الإرسال | 5-8 ديسيبل |
| جهد البطارية | 3.0 فولت |
| الأبعاد (العرض × الارتفاع × العمق) | 42.2 ملم × 27.9 ملم × 17.4 ملم |
| الوزن (بدون صمام) | 12 جرام |
| طريقة التركيب | المشبك في |
| مادة جذع الصمام | مطاط أو معدن (تختلف التكوينات) |
| التنسيب | أي موقف عجلة |
تتم الإشارة إلى مستشعر TPMS هذا بأرقام أجزاء OEM التالية وما يعادلها:
| نوع المرجع | رقم الجزء |
|---|---|
| OEM الأساسي | 407003VU0A / 40700-3VU0A |
| تصنيع المعدات الأصلية البديلة | 407004CB0B |
| تصنيع المعدات الأصلية البديلة | 407004CB0A |
| تصنيع المعدات الأصلية البديلة | 407004CB1A |
| تصنيع المعدات الأصلية البديلة | 407004CB1B |
| تصنيع المعدات الأصلية البديلة | 407005663ر |
| تصنيع المعدات الأصلية البديلة | 407704CB1B |
| تصنيع المعدات الأصلية البديلة | 407006LB0A |
| تصنيع المعدات الأصلية البديلة | 407006UA0A |
| البديل (كونتيننتال/VDO) | S180052048Z (لم يعد قابلاً للتسليم، وتم استبداله بـ A2C8220830380) |
| البديل (هوف) | 73.903.410 / 73.903.420 |
| البديل (هيلا) | 6PP 358 139-331 |
| البديل | 4313961M00 |
| البديل | 5628603 |
يتوافق مستشعر TPMS مع مجموعة واسعة من المركبات. فيما يلي قائمة التوافق الشاملة:
| نموذج | فترة الإنتاج |
|---|---|
| أ110 | 2018 – 2026 |
| نموذج | فترة الإنتاج |
|---|---|
| جرانتا | 2015 - 2016 |
| فيستا | 2015 - 2023 |
| نموذج | فترة الإنتاج / الملاحظات |
|---|---|
| NT400/كابستار/كابستار إي | 2014 – 2020 |
| قاشقاي / قاشقاي II (J11, J11_) | 2013 - 2016 |
| اكس تريل | 2013 - 2016 |
| النجم النابض | 2014 - 2016 |
| الحدود | 2014 - 2019 |
| إيفاليا | 2012 – 2020 |
| لانيا | متناسق |
| ملاحظة بالعكس | متناسق |
| نموذج | فترة الإنتاج / الملاحظات |
|---|---|
| كوليوس / كوليوس المرحلة الثالثة | 2013 - 2016 |
| كادجار | 2015 – 2021 |
| ألاسكا | 2018 - 2019 |
| اسباس V | متناسق |
| ذات المناظر الخلابة | متناسق |
| موفانو | متناسق |
رقم جزء OE هذا متوافق أيضًا مع المركبات من:
- أوبل
- فوكسهول(Insignia Mk I Sports Tourer G09، 2013-2017)
ملحوظة: قد يكون هذا المستشعر متوافقًا أيضًا مع موديلات المركبات الإضافية غير المذكورة أعلاه. تحقق دائمًا من رقم جزء المستشعر الأصلي الخاص بك وتأكد من التوافق مع سيارتك المحددة قبل الشراء.
عندما يبدأ مستشعر TPMS في الفشل أو تصل بطاريته إلى نهاية عمر الخدمة، قد يواجه السائقون واحدًا أو أكثر من الأعراض التالية:
المؤشر الأكثر شيوعًا لفشل المستشعر هو الإضاءة المستمرة لضوء تحذير TPMS على لوحة القيادة. إذا تم التأكد من صحة ضغط الإطارات وظل الضوء مضاءً، فمن المحتمل أن يكون المستشعر نفسه هو المشكلة.
يشير ضوء TPMS الوامض باستمرار (عادة لمدة 60 إلى 90 ثانية عند بدء التشغيل) إلى أن أحد المكونات تالف ماديًا، أو فشل بشكل دائم، أو أن المستشعر مفقود. وهذا يجعل الخدمة المهنية إلزامية.
قد تعرض شاشة ضغط الإطارات الموجودة على مجموعة العدادات قيمًا غير صحيحة، أو تفشل في التحديث، أو تعرض شرطات (—) بدلاً من قراءات الضغط.
قد يعمل نظام TPMS بشكل متقطع، مع تشغيل وإيقاف ضوء التحذير بشكل عشوائي أثناء القيادة. يشير هذا غالبًا إلى ضعف بطارية المستشعر أو تدهور المكونات الداخلية.
يمكن أن تفشل أجهزة الاستشعار بسبب نفاد البطارية، أو التلف الناتج عن حطام الطريق، أو التآكل. يعد تآكل ساق الصمام مشكلة متكررة، خاصة في المناطق التي تستخدم ملح الطريق خلال فصل الشتاء.
قد يتوقف جهاز الاستشعار عن إرسال البيانات بالكامل، مما يؤدي إلى فقدان كامل لمعلومات ضغط الإطارات على شاشة السيارة.
تم تجهيز المستشعر ببطارية من فئة السيارات مع عمر خدمة متوقع يبلغمن 4 إلى 6 سنواتفي ظل ظروف التشغيل العادية. البطارية غير قابلة للاستبدال، مما يعني أنه يجب استبدال وحدة الاستشعار بالكامل عند نفاد البطارية.
قبل الشراء، تأكد من أن المستشعر الأصلي لسيارتك يحمل رقم الجزء407003VU0A(طبع أيضًا ك40700-3VU0Aعلى جسم المستشعر). يمكن عادةً العثور على هذا الرقم:
- مطبوعة على جسم المستشعر نفسه
- في وثائق خدمة السيارة
- من خلال كتالوج قطع غيار الشركة المصنعة للمركبة
قد يتم أيضًا إدراج المستشعر ضمن أرقام بديلة بما في ذلك407004CB0B,407004CB0A,407004CB1A، و407005663ر.
يعمل هذا المستشعر على433 ميجا هرتزللسوق الأوروبية و315 ميجا هرتزلبعض الأسواق الأخرى. تحقق من التردد الذي يتطلبه نظام TPMS في سيارتك قبل الشراء.
مهم:يتطلب هذا المستشعر برمجة مناسبة لتكامل السيارة. النقاط الرئيسية التي يجب مراعاتها:
- أداة تشخيص OE المطلوبة:بالنسبة لبعض المركبات (على سبيل المثال، Nissan NT400/Cabstar)، تكون هناك حاجة إلى أداة تشخيص OE عند تغيير معرفات المستشعر، ويجب إرجاع السيارة إلى وكيل محلي لتنفيذ هذا الإجراء.
- طريقة الاستنساخ (مستحسن):عند استخدام أجهزة استشعار مدعومة قابلة للتكوين أو البرمجة، يمكن نسخ المعرفات من أجهزة الاستشعار الأصلية لتجنب الحاجة إلى إجراء عملية إعادة تعلم معقدة.
- الخيارات المبرمجة مسبقًا:يقدم بعض الموردين أجهزة استشعار مبرمجة بالكامل وجاهزة للتركيب، ولا تتطلب برمجة أجهزة استشعار معقدة.
- إجراء إعادة التعلم:يتبع إجراء إعادة التعلم لهذا المستشعر نفس العملية مثل إجراء التعلم الخاص بالمركبة، والذي قد يتطلب استخدام أداة برمجة لإكماله.
- أداة المسح المطلوبة:عادةً ما تكون أداة المسح مطلوبة لجمع معلومات المستشعر، بما في ذلك معرف المستشعر.
- التثبيت المهني:يوصى بتركيب أجهزة استشعار TPMS بواسطة متخصصين مدربين. يجب أن يكون المتخصصون في تركيب الإطارات على دراية بوجود المستشعر لتجنب تعرضهم للتلف أثناء إجراءات تركيب الإطارات وفكها.
يتوفر هذا المستشعر بتكوينات صمامات مختلفة:
- ساق الصمام المطاطي(المطاط الصلب)
- ساق الصمام المعدني(فضي)
تأكد من النوع المناسب لسيارتك قبل الشراء.
يمكن استبدال المستشعرات بشكل فردي عند فشلها، أو كمجموعة كاملة من أربعة. يعتمد الاختيار على:
- عمر أجهزة الاستشعار المتبقية (إذا اقتربت من 4 إلى 6 سنوات، ففكر في استبدال المجموعة الكاملة)
- اعتبارات الميزانية
- نمط الفشل المحدد (جهاز استشعار واحد مقابل فشل متعدد)
تم تصميم هذا المستشعر من أجلأي موقف عجلةولا يتطلب برمجة خاصة بالمنصب. سيتعرف نظام TPMS الخاص بالسيارة تلقائيًا على المستشعر الموجود في أي موضع للعجلة بعد القيادة.
تم تصميم المستشعر ليتحمل ظروف التشغيل القاسية:
- درجة حرارة التشغيل: -40 درجة مئوية إلى +125 درجة مئوية
- درجة حرارة التخزين: -40 درجة مئوية إلى +35 درجة مئوية
- رطوبة التشغيل: حتى 90%
عند شراء أجهزة الاستشعار البديلة:
- اختر أجهزة الاستشعار التي تلبي مواصفات OEM أو تتجاوزها
- التحقق من أن المنتج يتضمن ضمانًا (عادةً من 12 شهرًا إلى 3 سنوات)
- تأكد من توفير المستشعر جديدًا وفي العبوة الأصلية
- تأكد من أن المستشعر يتضمن التكوين المناسب لساق الصمام
- ابحث عن أجهزة الاستشعار ذات الشهادات ذات الصلة (CE، FCC، ISO)
بعد التثبيت:
- وفي حالة استخدام طريقة الاستنساخ، ستعمل المستشعرات على الفور دون خطوات إضافية
- إذا تمت برمجة معرفات جديدة، فقم بتنفيذ إجراء إعادة التعلم المطلوب
- راقب شاشة TPMS للتأكد من ظهور قراءات الضغط بشكل صحيح
- إذا استمر ضوء التحذير، فقد يلزم إجراء فحص تشخيصي لتحديد أي مشكلات متبقية
عند طلب هذا المستشعر، قم بتوفير معلومات السيارة التالية لضمان التوافق الصحيح:
- صنع ونموذج
- سنة وشهر الإنتاج
- السوق المستهدف (حيث قد تختلف الترددات حسب المنطقة)
اتصل بنا في أي وقت
