TS16949 Sensor de fluxo de ar de massa impermeável 197400-4041 AF1013512B1 AF1013511B1 AF10135 1974002000 DMA0113

197400-4041 Sensor de fluxo de ar maciço AF1013512B1/AF1013511B1/AF10135/1974002000/DMA0113/1974002040/1974002160/1974002230/1974002270

Sensores de qualidade são fabricados para atender ou exceder as especificações do equipamento original. As opções premium são feitas de materiais de alta qualidade, proporcionando durabilidade duradoura e garantindo o máximo desempenho.

Número da peça197400-4041é amplamente referenciado entre várias marcas automotivas e fabricantes de reposição. Foram identificadas as seguintes referências cruzadas:

Os números de referência cruzada adicionais que foram associados a esta parte incluem:

• 197400-2010

• 22204-22010

• WLS113215A

• AFM-135

• TAF004

• WLS1-13-215

• VN197400-4041

O197400-4041O sensor de fluxo de ar em massa foi projetado para uma ampla variedade de veículos de diversas marcas, com aplicações que abrangem tantogasolina/gasolinaedieselmotores.

Nota importante:Este sensor é usado em uma ampla variedade de plataformas com motores a gasolina e diesel. Sempre verifique a compatibilidade com o ano, marca, modelo, tamanho do motor e número da peça original do seu veículo específico antes da compra.

Uma falha ou falha197400-4041O sensor de fluxo de ar em massa pode produzir uma série de problemas perceptíveis de dirigibilidade. O sensor MAF é responsável por medir a massa de ar de admissão para que o ECM possa determinar o fornecimento adequado de combustível. Quando este sensor fornece leituras imprecisas ou falha completamente, o desempenho do motor é diretamente afetado.

Os códigos OBD-II comuns associados à falha do sensor MAF incluem:

• P0100– Mau funcionamento do circuito de fluxo de ar em massa

• P0101– Problema de faixa/desempenho do circuito de fluxo de ar em massa

• P0102– Entrada baixa do circuito de fluxo de ar em massa

• P0103– Entrada alta do circuito de fluxo de ar em massa

1. Teste de desconexão:Um método de diagnóstico simples é desconectar o conector do sensor MAF. Se a marcha lenta do motor ou o desempenho melhorar significativamente com o sensor desconectado, o sensor MAF provavelmente está com defeito.

2. Varredura OBD-II:Recupere códigos de problemas de diagnóstico para confirmar falhas relacionadas ao MAF.

3. Inspeção Visual:Inspecione o elemento do sensor quanto a danos ou contaminação. Um sensor de fluxo de massa de ar defeituoso ou sujo pode fornecer sinais de entrada falsos à unidade de controle central do motor.

4. Verifique se há vazamentos na entrada de ar:Antes de substituir o sensor MAF, verifique se há vazamentos simples na entrada de ar, pois podem causar sintomas idênticos.

5. Verifique os acabamentos de combustível e os dados ao vivo:Verifique com ajuste de combustível e leituras de dados ao vivo para confirmar o desempenho do sensor MAF.

Observação:Os sintomas podem aparecer de forma intermitente. Um sensor MAF pode falhar gradualmente, com o desempenho se deteriorando ao longo do tempo, à medida que o elemento sensor de filme quente envelhece ou fica contaminado. A causa mais comum de falha do sensor MAF écontaminação do elemento sensor por sujeira e umidade.

Ao comprar um substituto197400-4041Sensor de fluxo de ar em massa, considere os seguintes fatores para garantir instalação, desempenho e longevidade adequados.

Crítico:Antes de comprar, confirme se o número da peça do seu sensor existente corresponde197400-4041ou um de seus equivalentes, comoVN197400-4041. Pequenos desvios no número da peça podem ter um grande impacto na interoperabilidade com o seu veículo. Sempre compare o número da peça e as imagens do produto com a peça antiga antes de comprar.

O sensor 197400-4041 é usado em uma ampla variedade de veículos, incluindoFord Ranger, Mazda BT-50, modelos Suzuki, modelos Toyota, modelos Mitsubishi e modelos Jaguar. Sempre confirme o ano, marca, modelo, tamanho do motor e número da peça original do seu veículo específico antes de comprar.

Este sensor apresenta:

• Conector de 5 pinoscomterminais mini-lâmina

Antes de fazer o pedido, verifique se a configuração do plugue corresponde ao conector do chicote elétrico do seu veículo.

Embora alternativas de reposição possam estar disponíveis a preços mais baixos, a qualidade varia significativamente. Os sensores de qualidade são:

• Fabricado para atender ou exceder as especificações do equipamento original

• Feito de material ABS de alta qualidade para durabilidade duradoura

• Projetado para precisão para otimizar as relações ar-combustível

Algumas opções de reposição podem usar tecnologia inferior e fornecer leituras não confiáveis.

Certifique-se de que a substituição seja umaSensor de fluxo de ar em massa (sensor MAF)conforme especificado para esta aplicação. Tipos de sensores incorretos não fornecerão leituras adequadas ao ECM.

• Localização:O sensor MAF está localizado no duto de admissão entre o filtro de ar e o corpo do acelerador

• Quantidade:Um sensor por veículo

• Viabilidade faça você mesmo:A substituição geralmente é simples para indivíduos com inclinação mecânica; fácil de desmontar e instalar diretamente sem modificação, corte ou perfuração

• Cuidado:Manuseie o elemento sensor com cuidado; contaminação por sujeira, umidade ou óleo pode causar falha prematura

Antes de substituir o sensor MAF, confirme se ele é a causa raiz dos sintomas do seu veículo. Execute oteste de desconexãoou consulte um exame de diagnóstico profissional. Outros problemas, como vazamentos de vácuo, filtros de ar entupidos ou sensores de oxigênio defeituosos, podem produzir sintomas semelhantes.

Sensores MAF de qualidade normalmente vêm com garantias. Alguns fornecedores oferecem garantias que vão desde12 mesesa períodos mais longos. Considere a cobertura da garantia ao comparar opções, pois isso pode ser um indicador da confiança do fabricante na qualidade do produto.

Compre de fornecedores confiáveis ​​com feedback positivo dos clientes. As avaliações geralmente fornecem informações valiosas sobre a qualidade e compatibilidade do produto.

A causa mais comum de falha do sensor MAF écontaminação do elemento sensor por sujeira e umidade. Certifique-se de que seu filtro de ar seja substituído nos intervalos recomendados para evitar falha prematura do sensor. Verifique também se o sistema de admissão está devidamente vedado para evitar a entrada de ar não filtrado.

Alguns fornecedores podem exigir umcarga principal(depósito reembolsável) para o sensor antigo, que será reembolsado na devolução da unidade usada. Nem todos os fornecedores exigem isso, então leve isso em consideração na sua decisão de compra.