Capteur de débit d'air massique 197400 – 4041, AF1013512B1/AF1013511B1/AF10135/1974002000/DMA0113/1974002040/1974002160/1974002230/1974002270
| Spécification | Détail |
|---|---|
| Numéro de pièce | 197400-4041 |
| Format(s) alternatif(s) | VN197400-4041 |
| Type de capteur | Capteur de débit d'air massique (capteur MAF) |
| Quantité de bornes | 5 épingles |
| Type de borne | Mini-Lame |
| Matériel | Plastique |
| Poids de l'article | Environ 300 g (0,66 lb) |
| Dimensions du colis | 3x2x1 cm |
| Type de montage | Montage direct / Montage sur bride |
| Précision des mesures | Haute précision |
| Attestation | TS16949 |
| Garantie | 12 mois |
| Emplacement dans le véhicule | Conduit d'admission entre le filtre à air et le corps de papillon |
Les capteurs de qualité sont fabriqués pour respecter ou dépasser les spécifications de l'équipement d'origine. Les options haut de gamme sont fabriquées à partir de matériaux de haute qualité, offrant une durabilité durable et garantissant des performances maximales.
Numéro de pièce197400-4041est largement recoupé entre plusieurs marques automobiles et fabricants de pièces de rechange. Les références croisées suivantes ont été identifiées :
| Marque | Numéro(s) de référence |
|---|---|
| Denso | 197400-4041, 197400-2010 |
| Gué | 197400-4041 |
| Mazda | 197400-4041 |
Les numéros de référence croisée supplémentaires associés à cette pièce incluent :
197400-2010
22204-22010
WLS113215A
AFM-135
TAF004
WLS1-13-215
VN197400-4041
Le197400-4041Le capteur de débit massique d'air est conçu pour une large gamme de véhicules de plusieurs marques, avec des applications couvrant les deuxessence/essenceetdieselmoteurs.
| Modèle | Plage d'années | Notes sur le moteur |
|---|---|---|
| Ranger (PJ/PK) | 2006-2012 | 2,5 TD, 3,0 L Diesel |
| Modèle | Plage d'années | Notes sur le moteur |
|---|---|---|
| BT-50 | 2006-2012 | 2,5 TD |
| 2 (DE, DH) | 2007-2015 | – |
| 3 (BK) | 2003-2009 | – |
| 323 (BJ) | 1998-2001 | – |
| 5 (CR) | 2005-2010 | – |
| 6 (GH) | 2010-2013 | – |
| Série B | 1999-2006 | – |
| Modèle | Châssis | Moteur | Plage d'années |
|---|---|---|---|
| Grand Vitara II | JT, TE, TD | 1,6 (M16A), 2,0 (J20A) | 2005-2015 |
| Jimny | SN | 1.3 16V (M13A) | 2001– |
| Liane | urgence, droite | 1.6 (M16A) | 2002– |
| Rapide III | MZ, NN | – | 2005– |
| SX4 | EY, GY | – | 2006-2010 |
| Wagon R+ | MA | – | 2003-2006 |
| Modèle | Châssis | Plage d'années |
|---|---|---|
| Avensis | T22 | 2000-2003 |
| Camry | V3 | 2001-2006 |
| Corolle | ZZE122, ZZE123 | 2001-2006 |
| Croiseur terrestre | J9 | 1996-2002 |
| Modèle | Châssis | Plage d'années |
|---|---|---|
| C30 | 533 | 2006-2012 |
| C70II | 542 | 2006-2009 |
| S40II | 544 | 2004-2010 |
| S60 je | 384 | 2000-2010 |
| S80 je | 184 | 1999-2006 |
| V50 | 545 | 2004-2010 |
| V70II | 285 | 2000-2007 |
| Faire | Modèle | Plage d'années |
|---|---|---|
| Jaguar | Type S II (X200) | 2002-2007 |
| Jaguar | X-Type I (X400) | 2002-2009 |
| Mitsubishi | L200 / Triton (KA_T, KB_T) | 2011-2015 |
| Mitsubishi | Pajero IV (V8_W, V9_W) | 2007– |
Remarque importante :Ce capteur est utilisé sur une large gamme de plates-formes équipées de moteurs essence et diesel. Vérifiez toujours la compatibilité avec l'année, la marque, le modèle, la taille du moteur et le numéro de pièce d'origine de votre véhicule avant l'achat.
Un échec ou un échec197400-4041Le capteur de débit massique d'air peut produire une série de problèmes de maniabilité notables. Le capteur MAF est chargé de mesurer la masse d'air d'admission afin que l'ECM puisse déterminer l'alimentation en carburant appropriée. Lorsque ce capteur fournit des lectures inexactes ou tombe complètement en panne, les performances du moteur sont directement affectées.
| Symptôme | Description |
|---|---|
| Vérifier le voyant moteur (CEL) | Éclairé avec les codes de diagnostic OBD-II liés aux défauts du capteur MAF. |
| Ralenti irrégulier / Ralenti instable | Le moteur tourne au ralenti de manière inégale, fluctue ou tourne irrégulièrement |
| Moteur qui cale | Le moteur peut caler peu de temps après le démarrage ou de manière inattendue, en particulier aux arrêts |
| Hésitation / Accélération lente | Réponse retardée ou inégale lorsque l'accélérateur est enfoncé |
| Perte de puissance / mauvaises performances | Le moteur semble lent, manque de puissance |
| Mauvaise économie de carburant | Efficacité énergétique sensiblement inférieure ; augmentation de la consommation de carburant |
| Fumée noire provenant de l'échappement | Fumée noire excessive, notamment sur les moteurs diesel en charge |
| Points plats au décollage | Manque notable de puissance lors de la première accélération |
| Mode boiteux | Le véhicule peut passer en mode de protection à performances réduites |
| Tourbière moteur / Hésitation | Le moteur s'enlise ou hésite lors de l'accélération |
Les codes OBD-II courants associés à la défaillance du capteur MAF incluent :
P0100– Dysfonctionnement du circuit de débit d’air massique
P0101– Problème de plage/performance du circuit de débit d’air massique
P0102– Entrée faible du circuit de débit massique d’air
P0103– Entrée élevée du circuit de débit massique d’air
Test de déconnexion :Une méthode de diagnostic simple consiste à débrancher le connecteur du capteur MAF. Si le moteur tourne au ralenti ou si les performances s'améliorent considérablement avec le capteur déconnecté, le capteur MAF est probablement défectueux.
Analyse OBD-II :Récupérez les codes de diagnostic pour confirmer les défauts liés au MAF.
Inspection visuelle :Inspectez l’élément du capteur pour détecter tout dommage ou contamination. Un capteur de débit massique d'air défectueux ou sale peut fournir de faux signaux d'entrée à l'unité de commande centrale du moteur.
Vérifiez les fuites d’admission d’air :Avant de remplacer le capteur MAF, recherchez de simples fuites d'admission d'air, car elles peuvent provoquer des symptômes identiques.
Vérifiez les garnitures de carburant et les données en direct :Vérifiez avec la garniture de carburant et les lectures de données en direct pour confirmer les performances du capteur MAF.
Note:Les symptômes peuvent apparaître par intermittence. Un capteur MAF peut tomber en panne progressivement, ses performances se détériorant avec le temps à mesure que l'élément de détection à film chaud vieillit ou est contaminé. La cause la plus courante de défaillance du capteur MAF estcontamination de l'élément sensible par de la saleté et de l'humidité.
Lors de l'achat d'un remplacement197400-4041Capteur de débit d'air massique, tenez compte des facteurs suivants pour garantir un ajustement, des performances et une longévité appropriés.
Critique:Avant d'acheter, confirmez que le numéro de pièce de votre capteur existant correspond197400-4041ou un de ses équivalents tel queVN197400-4041. De petits écarts dans le numéro de pièce peuvent avoir un impact important sur l'interopérabilité avec votre véhicule. Comparez toujours le numéro de pièce et les images du produit avec votre ancienne pièce avant l'achat.
Le capteur 197400-4041 est utilisé sur une large gamme de véhicules, notammentFord Ranger, Mazda BT-50, modèles Suzuki, modèles Toyota, modèles Mitsubishi et modèles Jaguar. Confirmez toujours l'année, la marque, le modèle, la cylindrée du moteur et le numéro de pièce d'origine de votre véhicule avant d'acheter.
Ce capteur comporte :
connecteur 5 brochesavecbornes mini-lames
Avant de commander, vérifiez que la configuration de la prise correspond au connecteur du faisceau de câblage de votre véhicule.
Bien que des alternatives de rechange puissent être disponibles à des prix inférieurs, la qualité varie considérablement. Les capteurs de qualité sont :
Fabriqué pour respecter ou dépasser les spécifications de l'équipement d'origine
Fabriqué à partir d'un matériau ABS de haute qualité pour une durabilité durable
Conçu pour la précision afin d'optimiser les rapports air/carburant
Certaines options du marché secondaire peuvent utiliser une technologie inférieure et fournir des lectures peu fiables.
Assurez-vous que le remplacement est unCapteur de débit d'air massique (capteur MAF)comme spécifié pour cette application. Des types de capteurs incorrects ne fourniront pas de lectures appropriées à l'ECM.
Emplacement:Le capteur MAF est situé dans le conduit d'admission entre le filtre à air et le corps de papillon
Quantité:Un capteur par véhicule
Faisabilité du bricolage :Le remplacement est généralement simple pour les personnes enclines à la mécanique ; facile à démonter et à installer directement sans modification, découpe ou perçage
Prudence:Manipulez l'élément de détection avec précaution ; la contamination par la saleté, l'humidité ou l'huile peut provoquer une défaillance prématurée
Avant de remplacer le capteur MAF, confirmez qu'il est à l'origine des symptômes de votre véhicule. Effectuer letest de déconnexionou consultez un scanner de diagnostic professionnel. D'autres problèmes tels que des fuites de vide, des filtres à air obstrués ou des capteurs d'oxygène défectueux peuvent produire des symptômes similaires.
Les capteurs MAF de qualité sont généralement assortis de garanties. Certains fournisseurs offrent des garanties allant de12 moisà des périodes plus longues. Tenez compte de la couverture de la garantie lorsque vous comparez les options, car elle peut être un indicateur de la confiance du fabricant dans la qualité du produit.
Achetez auprès de fournisseurs réputés avec des commentaires positifs des clients. Les avis fournissent souvent des informations précieuses sur la qualité et la compatibilité des produits.
La cause la plus courante de défaillance du capteur MAF estcontamination de l'élément sensible par de la saleté et de l'humidité. Assurez-vous que votre filtre à air est remplacé aux intervalles recommandés pour éviter une défaillance prématurée du capteur. Vérifiez également que le système d'admission est correctement scellé pour empêcher l'air non filtré d'entrer.
Certains fournisseurs peuvent exiger uncharge de base(dépôt remboursable) pour l'ancien capteur, qui est remboursé au retour de l'appareil utilisé. Tous les fournisseurs ne l’exigent pas, alors tenez-en compte dans votre décision d’achat.
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