197400-4041 حسگر جریان جرم هوا AF1013512B1/AF1013511B1/AF10135/1974002000/DMA0113/1974002040/1974002160/1974002230/1974002270
| مشخصات | جزئیات |
|---|---|
| شماره بخش | 197400-4041 |
| فرمت های جایگزین | VN197400-4041 |
| نوع سنسور | حسگر جريان هواي توده (حساسگر MAF) |
| مقدار نهایی | 5 پین |
| نوع ترمینال | ميني بليد |
| مواد | پلاستیک |
| وزن ماده | حدود 300 گرم (0.66 پوند) |
| ابعاد بسته | 3 × 2 × 1 سانتی متر |
| نوع نصب | نصب مستقیم / نصب فلنج |
| دقت اندازه گیری | دقت بالا |
| گواهینامه | TS16949 |
| تضمین | 12 ماه |
| موقعیت در وسیله نقلیه | کانال ورودی بین فیلتر هوا و بدن گاز |
سنسورهای کیفیت برای برآورده کردن یا فراتر رفتن از مشخصات تجهیزات اصلی ساخته می شوند. گزینه های برتر از مواد با کیفیت بالا ساخته شده اند،ارائه دوام طولانی مدت و اطمینان از حداکثر عملکرد.
شماره بخش197400-4041به طور گسترده ای در میان مارک های متعدد خودرو و تولید کنندگان بازارهای پس از فروش مورد مرجعیت قرار گرفته است. مرجعیت های متقابل زیر شناسایی شده است:
| برند | شماره مرجع |
|---|---|
| دنسو | 197400-4041، 197400-2010 |
| فورد | 197400-4041 |
| مازدا | 197400-4041 |
شماره های مرجع متقابل اضافی که به این بخش مرتبط شده اند عبارتند از:
197400-2010
22204-22010
WLS113215A
AFM-135
TAF004
WLS1-13-215
VN197400-4041
در197400-4041حسگر جریان هوا توده برای طیف گسترده ای از وسایل نقلیه در مارک های مختلف طراحی شده است، با کاربردهایی که شامل هر دوبنزینودیزلموتورها
| مدل | محدوده سال | یادداشت های موتور |
|---|---|---|
| رينجر (PJ/PK) | سال 2006 تا 2012 | 2.5 TD، دیزل 3.0L |
| مدل | محدوده سال | یادداشت های موتور |
|---|---|---|
| BT-۵۰ | سال 2006 تا 2012 | 2.5 TD |
| 2 (DE، DH) | سال ۲۰۰۷-۲۰۱۵ | ️ |
| 3 (BK) | سال 2003 تا 2009 | ️ |
| 323 (BJ) | سال 1998 تا 2001 | ️ |
| 5 (CR) | سال 2005 تا 2010 | ️ |
| 6 (GH) | سال ۲۰۱۰- ۲۰۱۳ | ️ |
| سری B | سال 1999 تا 2006 | ️ |
| مدل | شاسی | موتور | محدوده سال |
|---|---|---|---|
| گراند ویتارا دوم | JT، TE، TD | 1.6 (M16A) ، 2.0 (J20A) | سال 2005 تا 2015 |
| جیمنی | SN | 1.3 16 ولت (M13A) | سال 2001 |
| لیانا | اورژانس، RH | 1.6 (M16A) | سال 2002 |
| سوئیفت سوم | MZ، NN | ️ | سال 2005 |
| SX4 | EY، GY | ️ | سال 2006 تا 2010 |
| واگن R+ | م.ا. | ️ | سال 2003 تا 2006 |
| مدل | شاسی | محدوده سال |
|---|---|---|
| آونس | T22 | سال 2000 تا 2003 |
| کامری | V3 | سال 2001 تا 2006 |
| کورولا | ZZE122، ZZE123 | سال 2001 تا 2006 |
| لند کروزر | J9 | سال 1996 تا 2002 |
| مدل | شاسی | محدوده سال |
|---|---|---|
| C30 | 533 | سال 2006 تا 2012 |
| C70 II | 542 | سال 2006 تا 2009 |
| S40 II | 544 | سال 2004 تا 2010 |
| S60 I | 384 | سال 2000 تا 2010 |
| S80 I | 184 | سال 1999 تا 2006 |
| V50 | 545 | سال 2004 تا 2010 |
| V70 II | 285 | سال 2000 تا 2007 |
| درست کن | مدل | محدوده سال |
|---|---|---|
| جگوار | S-Type II (X200) | سال 2002 تا 2007 |
| جگوار | X-Type I (X400) | سال ۲۰۰۲ تا ۲۰۰۹ |
| میتسوبیشی | L200 / Triton (KA_T، KB_T) | سال ۲۰۱۱ |
| میتسوبیشی | Pajero IV (V8_W، V9_W) | سال 2007 |
نکته مهم:این سنسور در طیف گسترده ای از سیستم عامل ها با هر دو موتورهای بنزین و دیزل استفاده می شود. همیشه مطابقت با سال خاص خود را بررسی کنید خودرو، مارک، مدل، اندازه موتور،و شماره اصلی قطعه قبل از خرید.
شکست خورده یا شکست خورده197400-4041سنسور جریان هوا می تواند طیف وسیعی از مشکلات قابل توجه را ایجاد کند. سنسور MAF مسئول اندازه گیری جرم هوا است تا ECM بتواند تحویل سوخت مناسب را تعیین کند.هنگامی که این سنسور داده های نادرست را ارائه می دهد یا به طور کامل شکست می خورد، عملکرد موتور به طور مستقیم تحت تاثیر قرار می گیرد.
| علائم | توضیحات |
|---|---|
| چک چراغ موتور (CEL) | با کدهای تشخیصی OBD-II مربوط به نقص های سنسور MAF روشن می شود |
| حالت بیکار خشن / حالت بیکار ناپایدار | موتور به صورت نامنظم، نوسان یا بد حرکت می کند |
| توقف موتور | موتور ممکن است به زودی پس از شروع یا به طور غیر منتظره، به ویژه در توقف متوقف شود |
| ترديد / سرعت آهسته | واکنش تاخیر یا نامنظم هنگام فشار دادن گاز |
| از دست دادن قدرت / عملکرد ضعیف | موتور احساس کندگی می کند، قدرت کافی ندارد |
| اقتصاد سوخت ضعیف | بهره وری قابل توجهی از سوخت کمتر؛ مصرف سوخت بیشتر |
| دود سیاه از خروجی | دود سیاه بیش از حد، به ویژه در موتورهای دیزل تحت بار |
| نقاط مسطح در زمان پرواز | کمبود قدرت قابل توجه در هنگام شتاب اولیه |
| حالت لنگ | وسیله نقلیه می تواند به حالت حفاظت با عملکرد کاهش یافته وارد شود |
| موتور بوگ / ترديد | موتور در حین شتاب گرفتن دچار رکود می شود |
کد های رایج OBD-II مرتبط با خرابی سنسور MAF عبارتند از:
P0100️ خرابی مدار جریان هوا
P0101️ محدوده مدار جریان هوا/مشکل عملکرد
P0102مدار جریان هوا کم ورودی
P0103مدار جریان هوا با مقدار ورودی بالا
تست قطع ارتباط:یک روش تشخیصی ساده این است که کانکتور سنسور MAF را جدا کنید. اگر موتور در حالت بیکار باشد یا عملکرد به طور قابل توجهی با جدا کردن سنسور بهبود یابد، سنسور MAF احتمالاً معیوب است.
اسکن OBD-II:کدهای تشخیصی مشکل را برای تایید نقص های مربوط به MAF بدست آورید.
بازرسی بصری:بررسی عنصر سنسور برای آسیب یا آلودگی. یک سنسور جریان هوا جرم معیوب یا کثیف می تواند سیگنال های ورودی نادرست را به واحد کنترل مرکزی موتور ارسال کند.
بررسي دريافت هوا:قبل از تعویض سنسور MAF، برای نشت های ساده ورودی هوا بررسی کنید، زیرا می توانند علائم مشابهی ایجاد کنند.
اطلاعات سوخت و اطلاعات فعال رو چک کنبرای تایید عملکرد سنسور MAF با اندازه گیری سوخت و داده های زنده بررسی کنید.
يادداشت:علائم ممکن است به طور متناوب ظاهر شوند. یک سنسور MAF می تواند به تدریج شکست بخورد و عملکرد در طول زمان با افزایش سن یا آلوده شدن عنصر حسگر فیلم داغ بدتر می شود.شایع ترین علت شکست سنسور MAFآلودگی عنصر حسگر با خاک و رطوبت.
هنگام خرید یک جایگزین197400-4041حسگر جريان هواي توده، عوامل زير را در نظر بگيريد تا تثبيت مناسب، عملکرد و طول عمر را تضمین كنيد.
حساس:قبل از خرید، تایید کنید که شماره قطعه بر روی سنسور موجود شما مطابقت دارد197400-4041یا یکی از معادل های آن مانند:VN197400-4041. انحرافات کوچک در شماره قطعه می تواند تأثیر زیادی بر قابلیت همکاری با خودرو شما داشته باشد. همیشه شماره قطعه و تصاویر محصول را قبل از خرید با قطعه قدیمی خود مقایسه کنید.
سنسور 197400-4041 در طیف گسترده ای از وسایل نقلیه از جملهفورد رینجر، مازدا BT-50، مدل های سوزوکی، مدل های تویوتا، مدل های میتسوبیشی و مدل های جگوارهمیشه قبل از خرید، سال، مارک، مدل، اندازه موتور و شماره قطعات اصلی خودرو را تایید کنید.
این سنسور دارای:
کانکتور ۵ پینباترمینال های کوچک تیغه
قبل از سفارش، اطمینان حاصل کنید که پیکربندی پلاگ با اتصال سیم کشی خودرو شما مطابقت دارد.
در حالی که جایگزین های پس از فروش ممکن است با قیمت های پایین تر در دسترس باشند، کیفیت به طور قابل توجهی متفاوت است.
تولید شده برای برآورده کردن یا فراتر رفتن از مشخصات تجهیزات اصلی
ساخته شده از مواد ABS با کیفیت بالا برای دوام طولانی مدت
طراحی شده برای دقت برای بهینه سازی نسبت هوا به سوخت
برخی از گزینه های پس از فروش ممکن است از تکنولوژی ضعیف استفاده کنند و مقادیر غیرقابل اطمینان را ارائه دهند.
مطمئن شوید که جایگزینیحسگر جريان هواي توده (حساسگر MAF)همانطور که برای این برنامه مشخص شده است. انواع حسگر نادرست نمی توانند قراءات مناسب را به ECM ارائه دهند.
مکان:سنسور MAF در کانال جذب بین فیلتر هوا و بدن گاز قرار دارد
مقدار:یک سنسور در هر وسیله نقلیه
امکان ساخت خود ساخت:تعویض به طور کلی برای افرادی که تمایل به مکانیکی دارند آسان است؛ جدا کردن و نصب مستقیم بدون تغییر، برش یا حفاری آسان است
احتیاط:با احتیاط از دستگاه حسگر استفاده کنید؛ آلودگی از طریق خاک، رطوبت یا روغن می تواند منجر به شکست زودرس شود
قبل از تعویض سنسور MAF، مطمئن شوید که این علت اصلی علائم خودرو است.آزمایش قطعیا با یک اسکن تشخیصی حرفه ای مشورت کنید. مشکلات دیگر مانند نشت خلاء، فیلترهای مسدود هوا یا سنسورهای اکسیژن معیوب می توانند علائم مشابهی ایجاد کنند.
حسگرهای کیفیت MAF معمولاً با گارانتی همراه هستند. برخی از تامین کنندگان گارانتی هایی را از12 ماهدر هنگام مقایسه گزینه ها، پوشش گارانتی را در نظر بگیرید، زیرا این می تواند شاخص اعتماد تولید کننده به کیفیت محصول باشد.
خرید از تامین کنندگان معتبر با بازخورد مثبت مشتری. بررسی ها اغلب بینش ارزشمندی در مورد کیفیت و سازگاری محصول ارائه می دهند.
شایع ترین علت شکست سنسور MAFآلودگی عنصر حسگر با خاک و رطوبت. اطمینان حاصل کنید که فیلتر هوا در فواصل توصیه شده جایگزین می شود تا از خرابی زودرس سنسور جلوگیری شود. همچنین بررسی کنید که سیستم ورودی به درستی بسته شده است تا از ورود هوا بدون فیلتر جلوگیری شود.
برخی از تامین کنندگان ممکن است نیاز به یکشارژ هسته ای(ضمان قابل بازپرداخت) برای سنسور قدیمی، که پس از بازگشت واحد استفاده شده بازپرداخت می شود.
در هر زمان با ما تماس بگیرید