197400-4041 เครื่องตรวจจับกระแสอากาศมวล AF1013512B1/AF1013511B1/AF10135/1974002000/DMA0113/1974002040/1974002160/1974002230/1974002270
| รายละเอียด | รายละเอียด |
|---|---|
| เลขส่วน | 197400-4041 |
| รูปแบบอื่น ๆ | VN197400-4041 |
| ประเภทเซ็นเซอร์ | เครื่องตรวจจับระบายอากาศขนาดใหญ่ (MAF Sensor) |
| จํานวนปลาย | 5 ปิน |
| ประเภทของเทอร์มินัล | มินิ-เบลด |
| วัสดุ | พลาสติก |
| น้ําหนักของสินค้า | ประมาณ 300 กรัม (0.66 ปอนด์) |
| ขนาดของแพ็คเกจ | 3 x 2 x 1 ซม. |
| ประเภทการติดตั้ง | มอนท์ตรง / มอนท์แฟลนจ์ |
| ความแม่นยําของการวัด | ความแม่นยําสูง |
| การรับรอง | TS16949 |
| การรับประกัน | 12 เดือน |
| ตําแหน่งในยาน | ช่องสูบระหว่างกรองอากาศและกรอบแก๊ส |
เซ็นเซอร์คุณภาพถูกผลิตเพื่อตอบสนองหรือเกินมาตรฐานของอุปกรณ์เดิมให้ความทนทานยาวนานและรับประกันผลงานสูงสุด.
เลขส่วน197400-4041ได้มีการนํามาอ้างอิงข้ามกันอย่างกว้างขวาง ระหว่างหลายยี่ห้อรถยนต์และผู้ผลิตตลาดหลังการใช้งาน
| ยี่ห้อ | หมายเลขอ้างอิง |
|---|---|
| หนาแน่น | 197400-4041, 197400-2010 |
| ฟอร์ด | 197400-4041 |
| มาซดา | 197400-4041 |
หมายเลขอ้างอิงข้ามที่เกี่ยวข้องกับส่วนนี้ ได้แก่
197400-2010
22204-22010
WLS113215A
AFM-135
TAF004
WLS1-13-215
VN197400-4041
รายการ197400-4041Mass Air Flow Sensor ได้ถูกออกแบบมาเพื่อรถยนต์หลายสายในหลายยี่ห้อน้ํามันเบนซินและไดเซลเครื่องยนต์
| รุ่น | ระยะปี | หมายเหตุเครื่องยนต์ |
|---|---|---|
| Ranger (PJ/PK) | ปี 2006 | 2.5 TD ไดเซล 3.0L |
| รุ่น | ระยะปี | หมายเหตุเครื่องยนต์ |
|---|---|---|
| BT- 50 บาท | ปี 2006 | 2.5 TD |
| 2 (DE, DH) | ปี 2007 ลงปี 2015 | รางวัล |
| 3 (BK) | 2003 ลง 2009 | รางวัล |
| 323 (BJ) | 1998?? 2001 | รางวัล |
| 5 (CR) | ปี 2005 | รางวัล |
| 6 (GH) | ฤดูกาล 2010 | รางวัล |
| ซีรี่ย์ B | 1999~2006 | รางวัล |
| รุ่น | ชาซี | เครื่อง | ระยะปี |
|---|---|---|---|
| กรังด์วิตาราที่สอง | JT, TE, TD | 1.6 (M16A), 2.0 (J20A) | ปี 2005 |
| จิมนี่ | SN สาธารณรัฐ | 1.3 16V (M13A) | ปี 2001 |
| ลีอาน่า | รีเมียร์ | 1.6 (M16A) | ปี 2002 |
| สวิฟท์ III | MZ, NN | รางวัล | ปี 2005 |
| SX4 | EY, GY | รางวัล | ปี 2006 |
| รถราง R+ | MA | รางวัล | 2003 ลง 2006 |
| รุ่น | ชาซี | ระยะปี |
|---|---|---|
| อเวนเซส | T22 | 2000?? 2003 |
| แคมรี่ | V3 | ปี 2001~2006 |
| โคโรล่า | ZZE122, ZZE123 | ปี 2001~2006 |
| แลนด์ครูเซอร์ | J9 | ปี 1996 |
| รุ่น | ชาซี | ระยะปี |
|---|---|---|
| C30 | 533 | ปี 2006 |
| C70 II | 542 | ปี 2006~2009 |
| S40 II | 544 | ปี 2004 |
| S60 I | 384 | ปี 2000~2010 |
| S80 I | 184 | 1999~2006 |
| V50 | 545 | ปี 2004 |
| V70 II | 285 | ปี 2000~2007 |
| ทํา | รุ่น | ระยะปี |
|---|---|---|
| แจกวาร์ | S-Type II (X200) | ปี 2002 |
| แจกวาร์ | X-Type I (X400) | ปี 2002~2009 |
| มิตซูบิชิ | L200 / Triton (KA_T, KB_T) | 2011?? 2015 |
| มิตซูบิชิ | Pajero IV (V8_W, V9_W) | ปี 2007 |
หมายเหตุสําคัญเซ็นเซอร์นี้ใช้ได้ในหลายๆ พลาตฟอร์ม ทั้งเครื่องยนต์เบนซินและเครื่องยนต์ดีเซลและเบอร์ชิ้นเดิม ก่อนซื้อ.
ล้มเหลว หรือล้มเหลว197400-4041เซนเซอร์การไหลของอากาศมวลสามารถผลิตปัญหาในการขับขี่ที่เห็นได้หลายประเภท. เซนเซอร์ MAF มีหน้าที่วัดปริมาณอากาศในการเข้าเพื่อให้ ECM สามารถกําหนดการส่งเชื้อเพลิงที่เหมาะสมเมื่อเซ็นเซอร์นี้ให้การอ่านที่ไม่แม่นยําหรือล้มเหลวโดยสิ้นเชิงการทํางานของเครื่องยนต์ได้รับผลกระทบโดยตรง
| อาการ | คําอธิบาย |
|---|---|
| การตรวจสอบไฟเครื่องยนต์ (CEL) | ไฟสว่างด้วยรหัสปัญหาในการวินิจฉัย OBD-II ที่เกี่ยวข้องกับความผิดพลาดของเซ็นเซอร์ MAF |
| Rough Idle / Unstable Idle การทํางานที่ไม่มั่นคง | เครื่องยนต์ทํางานเฉย ๆ ไม่เท่าเทียมกัน, แตกต่ํา, หรือทํางานไม่ตรงกัน |
| การหยุดเครื่องยนต์ | เครื่องยนต์อาจหยุดการทํางาน ไม่นานหลังจากเริ่มต้น หรือไม่คาดคิด โดยเฉพาะอย่างยิ่งในขณะหยุด |
| ความลังเล / ความเร่งช้า | การตอบสนองที่ช้า หรือไม่เท่าเทียมกัน เมื่อกดแก๊สเรือน |
| การสูญเสียพลังงาน / ผลงานไม่ดี | เครื่องยนต์รู้สึกช้า ไม่มีพลังงาน |
| ประหยัดเชื้อเพลิงที่ไม่ดี | ประสิทธิภาพเชื้อเพลิงที่ลดลงอย่างเห็นได้ชัด; การบริโภคเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น |
| ควันสีดําจากอากาศ | ควันสีดํามากเกินไป โดยเฉพาะบนเครื่องยนต์ดีเซลที่กําลังจูง |
| จุดที่เรียบบนตอนขึ้นเครื่อง | การขาดพลังงานที่เห็นได้ชัดระหว่างการเร่งเริ่มต้น |
| โหมดอ่อนแอ | รถยนต์สามารถเข้าสู่โหมดการป้องกันการลดประสิทธิภาพได้ |
| อุปกรณ์บ็อก / ความลังเล | เครื่องยนต์ติดหรือลังเลระหว่างเร่ง |
รหัส OBD-II ที่พบทั่วไปที่เกี่ยวข้องกับความล้มเหลวของเซ็นเซอร์ MAF ได้แก่
P0100การทํางานผิดปกติของวงจรกระแสอากาศ
P0101√ ระยะวงจรการไหลของอากาศขนาดใหญ่/ปัญหาการทํางาน
P0102วงจรการไหลของอากาศมวล ลงใน
P0103หน่วยวงจรกระแสอากาศขนาดใหญ่
การทดสอบตัดต่อ:วิธีการวินิจฉัยง่าย ๆ คือการตัดสายเชื่อมเซ็นเซอร์ MAF หากเครื่องยนต์ทํางานเฉย ๆ หรือผลงานดีขึ้นอย่างสําคัญเมื่อเซ็นเซอร์ตัดสายกันแล้ว ซันเซอร์ MAF อาจมีอาการผิดปกติ
สแกน OBD-II:ค้นหารหัสปัญหาในการวินิจฉัย เพื่อยืนยันความผิดพลาดที่เกี่ยวข้องกับ MAF
การตรวจเห็น:ตรวจสอบองค์ประกอบเซ็นเซอร์เพื่อตรวจสอบความเสียหายหรือปนเปื้อน สัมผัสการไหลของอากาศมวลที่บกพร่องหรือสกปรก อาจส่งสัญญาณการเข้าที่ผิดไปยังหน่วยควบคุมกลางของเครื่องยนต์
ตรวจสอบการรั่วไหลของอากาศก่อนที่จะเปลี่ยนเซ็นเซอร์ MAF ตรวจสอบการรั่วไหลของอากาศที่เข้าอากาศง่าย ๆ เพราะมันอาจทําให้มีอาการเดียวกัน
ตรวจสอบการปรับน้ํามันและข้อมูลการทํางานยืนยันด้วยการเก็บน้ํามันและการอ่านข้อมูลจริง เพื่อยืนยันผลการทํางานของเซ็นเซอร์ MAF
หมายเหตุ:อาการอาจปรากฏได้ระยะสั้น. เซนเซอร์ MAF อาจล้มเหลวค่อยๆ โดยการทํางานจะเสื่อมลงตามเวลา เมื่อองค์ประกอบการตรวจจับหนังร้อนแก่ตัวหรือปนเปื้อนสาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของการล้มเหลวของเซนเซอร์ MAF คือการปนเปื้อนขององค์ประกอบการตรวจจับด้วยสกปรกและความชื้น.
เมื่อซื้อเครื่องสํารอง197400-4041Mass Air Flow Sensor พิจารณาปัจจัยต่อไปนี้ เพื่อให้แน่ใจว่าการติดตั้งที่เหมาะสม การทํางาน และอายุยืน
สถานที่สําคัญ:ก่อนที่จะซื้อ ตรวจสอบว่าตัวเลขชิ้นส่วนบนเซ็นเซอร์ที่มีอยู่ของคุณ197400-4041หรือหนึ่งในตัวแทนของมัน เช่นVN197400-4041. ความเบี่ยงเบนเล็ก ๆ น้อย ๆ ในหมายเลขชิ้นส่วนสามารถมีผลกระทบมากต่อการทํางานร่วมกันกับรถยนต์ของคุณ
เครื่องตรวจจับ 197400-4041 ใช้ในรถยนต์หลายชนิดฟอร์ด เรนเจอร์, มาซด้า BT-50, รุ่นซูซูกิ, รุ่นโตโยต้า, รุ่นมิตซูบิชิ, และ รุ่นแจกวาร์ตรวจสอบปี รุ่น ขนาดเครื่อง และเบอร์ชิ้นเดิมของรถยนต์ก่อนซื้อ
เซนเซอร์นี้มีคุณสมบัติ:
เครื่องเชื่อม 5 ปินด้วยเครื่องปลายกระบะขนาดเล็ก
ก่อนจะสั่งซื้อ เช็คว่า การตั้งค่าพล็อกจะตรงกับเครื่องเชื่อมสายไฟของรถของคุณ
ขณะที่ตัวแทนในตลาดหลังการขายอาจมีอยู่ในราคาที่ต่ํากว่า แต่คุณภาพจะแตกต่างกันอย่างมาก
ผลิตเพื่อตอบสนองหรือเกินมาตรฐานของอุปกรณ์เดิม
ผลิตจากวัสดุ ABS คุณภาพสูง เพื่อความทนทานยาวนาน
ออกแบบให้มีความแม่นยํา เพื่อปรับปรุงอัตราส่วนอากาศต่อน้ํามัน
บางตัวเลือกในตลาดหลังการขายอาจใช้เทคโนโลยีที่ต่ํากว่า และให้ข้อมูลที่ไม่น่าเชื่อถือ
ให้แน่ใจว่าตัวแทนเครื่องตรวจจับระบายอากาศขนาดใหญ่ (MAF Sensor)ตามที่กําหนดไว้สําหรับการใช้งานนี้ แบบเซ็นเซอร์ที่ไม่ถูกต้อง จะไม่ให้ค่าอ่านที่เหมาะสมกับ ECM
สถานที่:เซ็นเซอร์ MAF ตั้งอยู่ในท่อสูบระหว่างกรองอากาศและร่างกาย throttle
จํานวน:เซ็นเซอร์ละ 1 เครื่อง
ความเป็นไปได้ของ DIY:การเปลี่ยนโดยทั่วไปง่ายสําหรับคนที่ชื่นชอบด้านเครื่องจักรกล; ง่ายที่จะแยกออกและติดตั้งโดยตรงโดยไม่ต้องปรับปรุง, ตัด, หรือเจาะ
ระวัง:การ ปกครอง อุปกรณ์ สัมผัส ด้วย ความ ระมัดระวัง; การ สกปรก จาก ผง, ความชื้น, หรือ น้ํามัน อาจ ทํา ให้ อุปกรณ์ ล้มเหลว ก่อน เวลา
ก่อนที่จะเปลี่ยนเซนเซอร์ MAF ยืนยันว่ามันเป็นสาเหตุหลักของอาการของรถของคุณการทดสอบตัดต่อหรือไปหาแพทย์เพื่อตรวจสอบ สแกน อื่นๆ เช่น การรั่วไหลของแอกุ๊ม เครื่องกรองอากาศที่ซับซ้อน หรือเซ็นเซอร์ออกซิเจนที่ผิดปกติ อาจทําให้เกิดอาการคล้ายกัน
เครื่องตรวจจับ MAF ที่มีคุณภาพมักจะมีการรับประกัน บางผู้จําหน่ายให้การรับประกันตั้งแต่12 เดือนเมื่อเปรียบเทียบตัวเลือก เพราะนี่อาจเป็นตัวชี้วัดของความมั่นใจของผู้ผลิตในคุณภาพของสินค้า
ซื้อจากผู้จัดจําหน่ายที่มีชื่อเสียงที่มีความคิดเห็นจากลูกค้าที่ดี รีวิวมักจะให้ความรู้อันมีค่าเกี่ยวกับคุณภาพและความเข้ากันของสินค้า
สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของการล้มเหลวของเซนเซอร์ MAF คือการปนเปื้อนขององค์ประกอบการตรวจจับด้วยสกปรกและความชื้น. ให้แน่ใจว่าเครื่องกรองอากาศของคุณถูกเปลี่ยนในระยะเวลาที่แนะนํา เพื่อป้องกันการล้มเหลวของเซ็นเซอร์ก่อนกําหนด และตรวจสอบด้วยว่าระบบรับอากาศถูกปิดอย่างถูกต้องเพื่อป้องกันการเข้าของอากาศที่ไม่ได้กรอง
บางผู้จําหน่ายอาจต้องการคาร์จแกน(เงินฝากคืน) สําหรับเซ็นเซอร์เก่า ซึ่งได้รับเงินคืนเมื่อคืนหน่วยที่ใช้ไม่ได้ ผู้จัดจําหน่ายทุกคนไม่ต้องการสิ่งนี้ ดังนั้นคุณจึงต้องพิจารณาสิ่งนี้ในการตัดสินใจซื้อ
ติดต่อเราตลอดเวลา