06J906461D حسّاس كتلة تدفق الهواء HC1AFH60-37/VAG06J906461D-100F لأودي / فولكس فاجن / سيات / سكودا
| مواصفة | التفاصيل |
|---|---|
| رقم الجزء | 06J906461D |
| الاستبدال (الدورات) | 06J-906-461-D؛ 06ج 906 461 د |
| البديل MPN | 7.22184.75.0 |
| نوع المستشعر | مستشعر تدفق الهواء ذو الأغشية الساخنة (HFM) |
| تكوين المحطة الطرفية | موصل 5 دبوس |
| الجنس الطرفي | ذكر |
| نوع المحطة | شفرة |
| كمية الموصل | 1 |
| جنس الموصل | أنثى (جانب تسخير) |
| شكل الموصل | مستطيلة |
| نوع السكن | مع السكن |
| طول السكن | 110 ملم |
| قطر السكن | 79 ملم |
| الوزن الصافي | حوالي 0.218 كجم (0.48 رطل) |
| الجهد االكهربى | 12 فولت |
| وضع التشغيل | كهربائي |
| لون | أسود |
| نوع الصف | استبدال قياسي/جودة المعدات الأصلية |
| محتويات الحزمة | مستشعر تدفق الهواء الشامل (وحدة واحدة) |
| الموقع في السيارة | قناة السحب بين فلتر الهواء وجسم الخانق |
أجهزة استشعار الجودةتم اختباره بواسطة الكمبيوتر بنسبة 100%لضمان حصول وحدة التحكم الإلكترونية على قراءات دقيقة لتدفق الهواء في ظل ظروف المحرك الصعبة، والتي تكون مطلوبة لتحقيق التوازن وتوصيل نسبة الهواء/الوقود الصحيحة إلى المحرك من أجل تحقيق حروق نظيفة.
رقم الجزء06J906461Dيتم الرجوع إليه على نطاق واسع عبر العديد من العلامات التجارية للسيارات. تم تحديد المراجع التبادلية التالية:
| ماركة | الرقم (الأرقام) المرجعية |
|---|---|
| أودي | 06J906461D |
| مقعد | 06J906461D |
| شكودا | 06J906461D |
| فولكس فاجن (VAG) | 06J906461D |
| بورش | 95860612510 |
تتضمن الأرقام المرجعية الإضافية المرتبطة بهذا الجزء ما يلي:
AFH6037 (هيتاشي)
2505079 (هيتاشي)
MAF0116 (هيتاشي)
135079 (هيتاشي)
7.22184.75.0 (بيربورج)
722184750 (بيربورج)
558256 (عصر)
MAFS526-OE (أجزاء الوقود)
19855 (إنترموتور)
FDM5023 (لوكاس)
VE700422 (كامبياري)
V10-72-0872 (فيمو)
86361 (لحوم ودورية)
38.956 (السيدات)
38956 (فيسبا)
0890336 (ميتزجر)
13560 (أوسكا)
7516361 (هوفر)
B12847 (بورسيهونج)
2451282
7P6129532
2H0129601G
7E0129601D
7P6128532
7E0129601E
تم تصميم مستشعر تدفق الهواء الشامل 06J906461D لمجموعة واسعة من الأجهزة الحديثةمحركات البنزين TSI وTFSI المزودة بشاحن توربينيعبر منصة مجموعة فولكس واجن. هذا المستشعرلامتوافق مع محركات الديزل.
| محرك | النزوح | نوع الوقود | ملحوظات |
|---|---|---|---|
| 2.0 تي اف اس اي / تي اس اي | 1984 سم مكعب | البنزين / البنزين | توربو. التطبيق الأساسي |
| 1.8 تي اف اس اي / تي اس اي | 1798 سم مكعب | البنزين / البنزين | توربو |
| 2.0 جي تي آي | 1984 سم مكعب | البنزين / البنزين | متغير الأداء |
| 2.0 طن | 2.0 لتر | البنزين / البنزين | تطبيقات مختلفة |
تتضمن رموز المحرك المتوافقة على سبيل المثال لا الحصر:
سي دي إن سي(أودي Q5 2.0 TFSI)
CDAA(سيات ليون 1.8 TSI)
CCZB(فولكس فاجن جولف السادس 2.0 جي تي آي)
CDHB(أودي A4 1.8 TFSI)
كبفا(أودي A3 2.0T)
CCTA(أودي A3 2.0T)
تم التأكد من توافق المركبات التالية مع رقم القطعة 06J906461D:
| نموذج | الهيكل | محرك | نطاق السنة |
|---|---|---|---|
| أ3 | 8 ص | 2.0 تي تي إس آي | 2005-2013 |
| A4 | B8 (8K2/8K5) | 1.8 تي اف اس اي، 2.0 تي اف اس اي | 2007-2016 |
| A4 على طول الطريق | ب8 | 2.0 طن | 2012-2015 |
| أ5 | ب8 (8T3) | 2.0 تي اف اس اي | 2008-2017 |
| أ6 | ج7 | 2.0T، 3.0T V6 | 2012-2018 |
| س3 | 8U | 2.0 طن | 2015-2018 |
| س5 | بي 8 (8 آر بي) | 2.0 تي اف اس اي | 2008-2017 |
| تي تي | 8J3 | 2.0 تي اف اس اي | - |
| نموذج | الهيكل | محرك | نطاق السنة |
|---|---|---|---|
| خنفساء | - | 2.0 طن | - |
| نسخة | - | 2.0 طن | 2009-2017 |
| إيوس | 1ف7، 1ف8 | - | 2006-2015 |
| الجولف السادس | 5K1 | 2.0 جي تي آي | 2009-2012 |
| باسات | - | 2.0 طن | - |
| شيروكو الثالث | 137، 138 | 2.0 تي إس آي | 2009-2017 |
| تيغوان | 2 | 2.0 طن | 2012-2017 |
| الناقل T5 | 7HA، 7HH، 7EA، 7EH | 2.0 تي دي آي | - |
ملحوظة:قد يمثل Transporter T5 مع 2.0 TDI المذكور أعلاه متغيرًا محددًا؛ التحقق من التوافق قبل الشراء.
| نموذج | الهيكل | محرك | نطاق السنة |
|---|---|---|---|
| ألتيا XL | 5ف5، 5ف8 | 1.8 تي اف اس اي | 2007-2024 |
| ليون | 1P1 | 1.8 تي إس آي | 2007-2012 |
| نموذج | الهيكل | محرك | نطاق السنة |
|---|---|---|---|
| اليتي | 5 لتر | 1.8 | 2009-2017 |
ملاحظة هامة:تم تصميم هذا المستشعر بشكل أساسي من أجلمحركات البنزين TSI وTFSI المزودة بشاحن توربيني. إنه كذلكلاتناسب محركات الديزل في معظم التطبيقات. تحقق دائمًا من التوافق مع رمز محرك سيارتك المحدد والسنة قبل الشراء.قد تتطلب مركبات طراز 2009 مستشعر MAF مختلفًا (06F906461A) بدلاً من 06J906461D.
يمكن أن ينتج عن مستشعر تدفق الهواء الشامل 06J906461D الفاشل أو الفاشل مجموعة من مشكلات قابلية القيادة الملحوظة. يعد مستشعر MAF مسؤولاً عن قياس كتلة الهواء الداخل حتى يتمكن ECM من تحديد التوصيل المناسب للوقود. عندما يقدم هذا المستشعر قراءات غير دقيقة أو يفشل تمامًا، يتأثر أداء المحرك بشكل مباشر.
| أعراض | وصف |
|---|---|
| فحص ضوء المحرك (CEL) | مضيئة برموز المشاكل التشخيصية obd-ii المتعلقة بأخطاء مستشعر MAF أو زخارف الوقود |
| الخمول الخام | يتباطأ المحرك بشكل غير متساو أو يتقلب أو يتوقف عند وضع الخمول |
| تقلب الخمول | سرعة الخمول غير متناسقة وتختلف |
| توقف المحرك | قد يتوقف المحرك بشكل غير متوقع |
| الاقتصاد في استهلاك الوقود ضعيف | انخفاض كفاءة الوقود بشكل ملحوظ |
| زيادة استهلاك الوقود | استهلاك وقود أعلى من المعتاد |
| إعاقة الأداء | يبدو المحرك بطيئًا ويفتقر إلى القوة |
| ضعف القدرة على القيادة واستجابة الخانق | استجابة متأخرة أو غير متساوية عند الضغط على دواسة الوقود |
| تردد المحرك | التردد أثناء التسارع |
| الرجيج أثناء التسارع | اهتزاز السيارة أو ارتفاعها أثناء التسارع |
| التلعثم | تعطل السيارة أثناء التشغيل |
| وضع العرج | تدخل السيارة في وضع الأداء الوقائي المنخفض |
| قضايا تقليم الوقود | يعد تقليم الوقود على المدى القصير غنيًا في وضع الخمول أو الهزيل تحت الحمل |
| يعمل باستمرار غنيًا أو هزيلًا | استمرار خليط الهواء والوقود غير المناسب |
| زيادة الانبعاثات | ارتفاع الانبعاثات الناتجة عن الاحتراق غير السليم |
| السواعد المحرك ولكن لا يبدأ | قد يدور المحرك لكنه يفشل في التشغيل (في حالات الفشل الكامل) |
تتضمن رموز obd-ii الشائعة المرتبطة بفشل مستشعر MAF ما يلي:
P0100– عطل في دائرة تدفق الهواء الشامل
P0101- نطاق دائرة تدفق الهواء الشامل/مشكلة في الأداء
P0102– دائرة تدفق الهواء الشامل منخفضة المدخلات
ص0103– دائرة تدفق الهواء الشامل ذات مدخلات عالية
اختبار قطع الاتصال:تتمثل إحدى طرق التشخيص البسيطة في فصل موصل مستشعر MAF قبل بدء تشغيل المحرك. إذا تحسن المحرك في وضع الخمول أو تحسن الأداء بشكل ملحوظ مع فصل المستشعر، فمن المحتمل أن يكون مستشعر MAF معيبًا.
مسح أوبد-II:استرجع رموز المشاكل التشخيصية لتأكيد الأخطاء المتعلقة بـ MAF.
التفتيش البصري:افحص عنصر المستشعر بحثًا عن أي ضرر أو تلوث.
التحقق من وجود تسرب في مدخل الهواء:قبل استبدال مستشعر MAF، تحقق من وجود تسربات بسيطة في مدخل الهواء، لأنها يمكن أن تسبب أعراضًا مماثلة.
ملحوظة:قد تظهر الأعراض بشكل متقطع. يمكن أن يفشل مستشعر MAF تدريجيًا، مع تدهور الأداء بمرور الوقت مع تقدم عمر عنصر استشعار الفيلم الساخن أو تلوثه. السبب الأكثر شيوعًا لفشل مستشعر MAF هوتلوث عنصر الاستشعار بالأوساخ والرطوبة.
عند شراء مستشعر تدفق الهواء الشامل 06J906461D بديل، ضع في اعتبارك العوامل التالية لضمان الإعداد المناسب والأداء وطول العمر.
يتم استخدام مستشعر 06J906461D عبر مجموعة واسعة من المركبات بما في ذلكأودي A3، A4، A5، A6، Q3، Q5، TT، فولكس واجن جولف VI، GTi، بيتل، باسات، CC، تيغوان، سيات ليون، ألتيا XL، وسكودا يتي. تأكد دائمًا من سنة سيارتك المحددة وطرازها ومحركها وناقل الحركة قبل الشراء.
هذا المستشعر متوافق بشكل أساسي مع2.0 تي اف اس اي/تي اس ايو1.8 تي اف اس اي/تي اس ايمحركات البنزين ذات الشاحن التوربيني. تتضمن رموز المحركCDNC، CDAA، CCZB، CDHB، CBFA، وCCTA. تحقق من رمز المحرك الخاص بك (الموجود على الملصق الموجود على الإطار الاحتياطي، أو في دليل الخدمة، أو المختوم على كتلة المحرك) قبل الشراء.
مهم:إذا كانت سيارتك أموديل 2009، يرجى التحقق من وجود مستشعر MAF المتوافق.06J906461D غير متوافقمع بعض موديلات 2009 التي تتطلب06F906461A.
تم تصميم هذا المستشعر بشكل أساسي من أجلمحركات البنزين / البنزين. إنه كذلكلاتناسب محركات الديزل في معظم التطبيقات. قد تكون بعض قوائم Transporter T5 2.0 TDI موجودة، ولكن تحقق منها بعناية قبل الشراء.
رقم هذا الجزء06J906461Dلديه استبدال (ق) بما في ذلك06J-906-461-Dو06ج 906 461 د. وهي قابلة للتبديل وتشير إلى نفس المكون أو ما يعادله.
في حين أن بدائل ما بعد البيع قد تكون متاحة بسعر أقل، إلا أن الجودة تختلف بشكل كبير. أجهزة استشعار الجودةجديد بنسبة 100%، ولم يتم إعادة تصنيعه أبدًا، لذلك لا يوجد بقايا متبقية يمكن أن تسبب فشل المستشعر. همتم اختباره بواسطة الكمبيوتر بنسبة 100%لضمان قراءات دقيقة لتدفق الهواء. تحتوي الخيارات المميزة على أفضل المواد والإلكترونيات الموجودة في أنظمة المعدات الأصلية.
تأكد من أن الاستبدال هو أنوع الفيلم الساخنمستشعر MAF كما هو محدد لهذا التطبيق. لن توفر أنواع المستشعرات غير الصحيحة قراءات مناسبة لوحدة التحكم الإلكترونية.
تقدم بعض خيارات الاستبدال المستشعر كمجموعة مبيت كاملة، في حين أن البعض الآخر عبارة عن وحدات يتم إدخالها فقط. يتم توفير 06J906461D عادةًمع السكن. تأكد من النوع المناسب لسيارتك.
يتميز هذا المستشعر بما يلي:
موصل 5 دبوس
موصل أنثى(جانب الحزام)
محطات من نوع شفرة الذكور
شكل موصل مستطيل
تأكد من مطابقة هذه المواصفات لموصل مجموعة الأسلاك الخاص بسيارتك قبل الشراء.
التحقق من أبعاد السكن:
طول السكن:110 ملم
قطر السكن:79 ملم
قد يطلب بعض الموردين أتهمة الأساسية(عربون مسترد) للمستشعر القديم، والذي يتم استرداده عند إرجاع الوحدة المستخدمة. لا يطلب جميع الموردين ذلك، لذا ضع ذلك في الاعتبار عند اتخاذ قرار الشراء.
موقع:يقع مستشعر MAF في قناة السحب بين مرشح الهواء وجسم الخانق
كمية:جهاز استشعار واحد لكل مركبة
جدوى DIY:يعد الاستبدال أمرًا مباشرًا بشكل عام للأفراد ذوي الميول الميكانيكية
حذر:تعامل مع عنصر الاستشعار بعناية؛ يمكن أن يؤدي التلوث الناتج عن الأوساخ أو الرطوبة أو الزيت إلى فشل مبكر
قبل استبدال مستشعر MAF، تأكد من أنه هو السبب الجذري للأعراض التي تعاني منها سيارتك. تنفيذاختبار قطع الاتصالأو استشارة الفحص التشخيصي المهني. يمكن أن تؤدي المشكلات الأخرى مثل التسريبات الفراغية أو مرشحات الهواء المسدودة أو أجهزة استشعار الأكسجين الخاطئة إلى ظهور أعراض مشابهة.
عادةً ما تأتي مستشعرات MAF عالية الجودة مع ضمانات. تقدم بعض العلامات التجارية المتميزة ضمانات تتراوح منمن 12 شهرًا إلى 3 سنوات. ضع في اعتبارك تغطية الضمان عند مقارنة الخيارات، حيث يمكن أن يكون ذلك مؤشرًا على ثقة الشركة المصنعة في جودة المنتج.
الشراء من الموردين ذوي السمعة الطيبة مع تعليقات العملاء الإيجابية. غالبًا ما توفر المراجعات معلومات قيمة حول جودة المنتج وتوافقه.
السبب الأكثر شيوعًا لفشل مستشعر MAF هوتلوث عنصر الاستشعار بالأوساخ والرطوبة. تأكد من استبدال فلتر الهواء الخاص بك على فترات زمنية موصى بها لمنع فشل المستشعر المبكر. يقع المستشعر مباشرة بعد مرشح الهواء خصيصًا لمنع الضرر الناتج عن الجزيئات الخارجية.
اتصل بنا في أي وقت