AF10369-12B1 مستشعر تدفق الهواء الشامل 7700314057/8200235277/4506158/9201701/5WK9609Z/8ET009142-651
| مواصفة | التفاصيل |
|---|---|
| رقم الجزء | AF10369-12B1 |
| التنسيق (التنسيقات) البديلة | AF1036912B1 |
| نوع المستشعر | مستشعر تدفق الهواء الشامل ذو الغشاء الساخن (مستشعر MAF) |
| وضع التشغيل | كهربائي |
| الجهد االكهربى | 12 فولت |
| عدد الدبابيس | موصل 6 دبوس |
| نوع المكونات | ذكر |
| نوع السكن | مع السكن |
| لون السكن | أسود |
| توافق نوع الوقود | ديزل |
| وزن السلعة | 0.306 كجم (0.67 رطل) |
| الوزن الحجمي | 0.612 كجم |
| بلد المنشأ | الصين |
| موقف التثبيت | حجرة المحرك |
| الموقع في السيارة | قناة السحب بين فلتر الهواء وجسم الخانق |
يتم تصنيع أجهزة استشعار الجودة لتلبية مواصفات المعدات الأصلية أو تجاوزها. تحتوي الخيارات المتميزة على أفضل المواد والإلكترونيات الموجودة في أنظمة المعدات الأصلية، وهي مصممة لتحقيق أداء ثابت في الظروف البيئية المتنوعة.
رقم الجزءAF10369-12B1يتم الرجوع إليه على نطاق واسع عبر العديد من العلامات التجارية للسيارات. تم تحديد المراجع التبادلية التالية:
| العلامة التجارية / الشركة المصنعة | الرقم (الأرقام) المرجعية |
|---|---|
| AF10369-12B1 | |
| 7700314057، 7700314669، 8200235277 | |
| فدو | 5WK9609، 5WK9609Z |
| أوبل / فوكسهول | 4506158 |
| جي إتش | غ-723967 |
تتضمن الأرقام المرجعية الإضافية المرتبطة بهذا الجزء ما يلي:
9201701
8ET009142-651
7700314057
مهم:يمكن أن يكون للانحرافات الصغيرة في رقم الجزء تأثير كبير على إمكانية التشغيل التفاعلي مع سيارتك. قم دائمًا بمقارنة رقم الجزء برقم الجزء القديم قبل الشراء.
الAF10369-12B1تم تصميم مستشعر تدفق الهواء الشامل في المقام الأول من أجلديزلتطبيقات المحرك عبر مجموعة من سيارات أوبل ونيسان وفوكسهول.
| إزاحة المحرك | نوع الوقود | ملحوظات |
|---|---|---|
| 1.9 دي سي آي / دي تي آي | ديزل | الديزل السكك الحديدية المشتركة |
| 2.2 دي سي آي / زارة التجارة والصناعة | ديزل | الديزل السكك الحديدية المشتركة |
| 2.5 دي سي آي | ديزل | الديزل السكك الحديدية المشتركة |
| نموذج | الهيكل | محرك | نطاق السنة |
|---|---|---|---|
| الفضاء الثالث | - | 2.2 دي سي آي | - |
| الفضاء الرابع | جك0/1 | 1.9 دي سي آي، 2.2 دي سي آي | - |
| لاجونا الثاني | بي جي 0/1، كي جي 0/1 | 1.9 دي سي آي، 2.2 دي سي آي | - |
| ماجستير الثاني | دينار أردني، FD، ED/HD/UD | 1.9 لتر، 2.2 لتر، 2.5 لتر ديزل | 2000 إلى الوقت الحاضر |
| فيل ساتيس | BJ0 | 1.9 لتر، 2.2 لتر، 2.5 لتر ديزل | - |
| ميجان آي | لا0/1_ | 1.9 دي تي آي | - |
| ترافيك الثاني | - | 2.0 دي سي آي، 2.5 دي سي آي | - |
| كانجو | - | 1.5 دي سي آي | - |
| أفانتايم | - | ديزل | - |
| نموذج | الهيكل | محرك | نطاق السنة |
|---|---|---|---|
| موفانو أ | X70 | 2.2 زارة التجارة والصناعة (فد) | - |
| فيفارو | - | ديزل | - |
| نموذج | ملحوظات |
|---|---|
| نماذج مختلفة | التطبيقات المتوافقة |
ملاحظة هامة:تم تصميم هذا المستشعر بشكل أساسي من أجلديزلتطبيقات المحرك عبر سيارات أوبل وفوكسهول ونيسان. تحقق دائمًا من التوافق مع سنة سيارتك المحددة وطرازها وحجم المحرك ورقم الجزء الأصلي قبل الشراء.
فاشل أو فاشلAF10369-12B1يمكن أن ينتج عن مستشعر تدفق الهواء الشامل مجموعة من مشكلات قابلية القيادة الملحوظة. يعد مستشعر MAF مسؤولاً عن قياس كتلة الهواء الداخل حتى يتمكن ECM من تحديد التوصيل المناسب للوقود. عندما يقدم هذا المستشعر قراءات غير دقيقة أو يفشل تمامًا، يتأثر أداء المحرك بشكل مباشر.
| أعراض | وصف |
|---|---|
| فحص ضوء المحرك (CEL) | مضيئة برموز المشاكل التشخيصية مثل P0100-P0104 |
| فقدان الطاقة / ضعف الأداء | يبدو المحرك بطيئًا ويفتقر إلى الطاقة، خاصة تحت الحمل |
| دخان أسود من العادم | دخان أسود مفرط بسبب الإفراط في التزود بالوقود (خليط غني)، وهو شائع في محركات الديزل |
| خامل خشن/غير مستقر | المحرك يتباطأ بشكل غير متساو أو تقريبًا |
| توقف المحرك | قد يتوقف المحرك بعد وقت قصير من بدء التشغيل أو بشكل غير متوقع |
| الاقتصاد في استهلاك الوقود ضعيف | انخفاض كفاءة الوقود بشكل ملحوظ |
| البداية الصعبة | السواعد المحرك ولكن من الصعب أن تبدأ |
| التردد/الرعشة أثناء التسارع | استجابة متأخرة أو غير متساوية عند الضغط على دواسة الوقود |
| وضع العرج | قد تدخل السيارة في وضع الأداء الوقائي المنخفض |
تتضمن رموز obd-ii الشائعة المرتبطة بفشل مستشعر MAF ما يلي:
P0100– عطل في دائرة تدفق الهواء الشامل
P0101- نطاق دائرة تدفق الهواء الشامل/مشكلة في الأداء
P0102– دائرة تدفق الهواء الشامل منخفضة المدخلات
ص0103– دائرة تدفق الهواء الشامل ذات مدخلات عالية
P0104– دائرة تدفق الهواء الشامل متقطعة
اختبار قطع الاتصال:طريقة التشخيص البسيطة هي فصل موصل مستشعر MAF. إذا تحسن المحرك في وضع الخمول أو تحسن الأداء بشكل ملحوظ مع فصل المستشعر، فمن المحتمل أن يكون مستشعر MAF معيبًا.
مسح أوبد-II:استرجع رموز المشاكل التشخيصية لتأكيد الأخطاء المتعلقة بـ MAF.
التفتيش البصري:افحص عنصر المستشعر بحثًا عن أي ضرر أو تلوث. يمكن لجهاز استشعار تدفق الهواء المعيب أو المتسخ إرسال إشارات إدخال خاطئة إلى وحدة التحكم المركزية في المحرك.
التحقق من وجود تسرب في مدخل الهواء:قبل استبدال مستشعر MAF، تحقق من وجود تسربات بسيطة في مدخل الهواء، لأنها يمكن أن تسبب أعراضًا مماثلة.
فحص فلتر الهواء:تأكد من أن فلتر الهواء نظيف ومثبت بشكل صحيح لمنع تلوث المستشعر الجديد.
ملحوظة:قد تظهر الأعراض بشكل متقطع. يمكن أن يفشل مستشعر MAF تدريجيًا، مع تدهور الأداء بمرور الوقت مع تقدم عمر عنصر استشعار الفيلم الساخن أو تلوثه. السبب الأكثر شيوعًا لفشل مستشعر MAF هوتلوث عنصر الاستشعار بالأوساخ والرطوبة.
عند شراء بديلAF10369-12B1مستشعر تدفق الهواء الشامل، ضع في اعتبارك العوامل التالية لضمان الإعداد المناسب والأداء وطول العمر.
شديد الأهمية:قبل الشراء، تأكد من تطابق رقم الجزء الموجود على المستشعر الموجود لديكAF10369-12B1أو ما يعادلها مثلAF1036912B1. يمكن أن يكون للانحرافات الصغيرة في رقم الجزء تأثير كبير على إمكانية التشغيل التفاعلي مع سيارتك. قم دائمًا بمقارنة رقم الجزء وصور المنتج بالجزء القديم قبل الشراء.
يُستخدم مستشعر AF10369-12B1 عبر مجموعة واسعة من المركبات بما في ذلك (Espace، Laguna، Master، Vel Satis، Megane، Trafic، Kangoo، Avantime)،أوبل/فوكسهول(موفانو، فيفارو)، ونيساننماذج. تأكد دائمًا من سنة سيارتك المحددة وطرازها وحجم المحرك ورقم الجزء الأصلي قبل الشراء.
شديد الأهمية:تم تصميم هذا المستشعر من أجلديزلالمحركات مع النزوح بما في ذلك1.9 لتر، 2.2 لتر، 2.5 لتر. إنهالامتوافق مع محركات البنزين/البنزين. تحقق من رمز المحرك ونوع الوقود قبل الشراء.
يتميز هذا المستشعر بما يلي:
موصل 6 دبوس
نوع المكونات الذكور
قبل الطلب، تأكد من أن تكوين القابس يطابق موصل أسلاك السيارة الخاص بك.
تم توفير هذا المستشعرمع السكنمما يعني أنه يأتي كمجموعة كاملة جاهزة للتثبيت.
في حين أن بدائل ما بعد البيع قد تكون متاحة بسعر أقل، إلا أن الجودة تختلف بشكل كبير. أجهزة استشعار الجودة:
يتم تصنيعها لتلبية أو تجاوز مواصفات المعدات الأصلية
تتميز ببناء مستشعر قوي لعمر خدمة طويل
توفير دقة عالية في قياس كتلة الهواء لتحسين كفاءة استهلاك الوقود واستجابة المحرك
موقع:يقع مستشعر MAF في قناة السحب بين مرشح الهواء وجسم الخانق
كمية:جهاز استشعار واحد لكل مركبة
جدوى DIY:الاستبدال واضح ومباشر بشكل عام؛ أبلغ المستخدمون أن عملية التثبيت تستغرق تقريبًا3 دقائق
حذر:تعامل مع عنصر الاستشعار بعناية؛ يمكن أن يؤدي التلوث الناتج عن الأوساخ أو الرطوبة أو الزيت إلى فشل مبكر
قبل استبدال مستشعر MAF، تأكد من أنه هو السبب الجذري للأعراض التي تعاني منها سيارتك. تنفيذاختبار قطع الاتصالأو استشارة الفحص التشخيصي المهني. يمكن أن تؤدي المشكلات الأخرى مثل التسريبات الفراغية أو مرشحات الهواء المسدودة أو أجهزة استشعار الأكسجين الخاطئة إلى ظهور أعراض مشابهة.
عادةً ما تأتي مستشعرات MAF عالية الجودة مع ضمانات. تحقق مع المورد الخاص بك لمعرفة شروط الضمان المحددة قبل الشراء.
الشراء من الموردين ذوي السمعة الطيبة مع تعليقات العملاء الإيجابية. غالبًا ما توفر المراجعات معلومات قيمة حول جودة المنتج وتوافقه.
السبب الأكثر شيوعًا لفشل مستشعر MAF هوتلوث عنصر الاستشعار بالأوساخ والرطوبة. تأكد من استبدال فلتر الهواء الخاص بك على فترات زمنية موصى بها لمنع فشل المستشعر المبكر. تأكد أيضًا من أن نظام السحب مغلق بشكل صحيح لمنع دخول الهواء غير المفلتر.
تحقق من سياسة الإرجاع الخاصة بالمورد قبل الشراء. تأكد من أن لديك خيار إعادة المستشعر إذا لم يكن مناسبًا لسيارتك.
اتصل بنا في أي وقت