038906461C مستشعر تدفق الهواء الشامل 06A906461/06A906461X/0280217121/0280217122/0280217202/0281002757/0986280202
| مواصفة | التفاصيل |
|---|---|
| رقم الجزء | 038906461ج |
| رقم الجزء البديل | 0281002757 |
| نوع المستشعر | مستشعر تدفق الهواء ذو الأغشية الساخنة (HFM) |
| تكوين المحطة الطرفية | موصل 5 دبوس |
| شكل الموصل | مستطيلة / على شكل حرف D |
| جنس الموصل | ذكر |
| كمية الموصل | 1 |
| نوع المحطة | شفرة |
| الجنس الطرفي | ذكر |
| مواد الإسكان | بلاستيك |
| شامل السكن | نعم |
| قطر اتصال المدخل | 70 ملم |
| قطر اتصال المخرج | 70 ملم |
| نوع التركيب | شفة |
| كمية ثقب التركيب | 2 |
| وشملت قوس التركيب | لا |
| أدوات التركيب متضمنة | لا |
| وشملت تسخير الأسلاك | لا |
| محتويات الحزمة | مستشعر تدفق الهواء الشامل (وحدة واحدة) |
| لون | أسود |
| وزن السلعة | حوالي 0.55 رطل (0.25 كجم) |
| الجهد االكهربى | 12 فولت |
| نوع الصف | الاستبدال القياسي |
| الموقع في السيارة | قناة السحب بين فلتر الهواء وجسم الخانق |
تم تصميم المستشعر ليكون ذاتي التنظيف، مع تسخين عنصر الاستشعار بشكل دوري لحرق الملوثات التي قد تتراكم أثناء التشغيل العادي. ومع ذلك، مع مرور الوقت، قد يصبح عنصر المستشعر غير دقيق أو يفشل تمامًا بسبب التقادم أو التلوث أو الإجهاد الحراري.
رقم الجزء038906461جتتم الإشارة إليه على نطاق واسع عبر العديد من العلامات التجارية للسيارات والشركات المصنعة لما بعد البيع. تم تحديد المراجع التبادلية التالية:
| ماركة | الرقم (الأرقام) المرجعية |
|---|---|
| أودي | 038906461ج, 06أ906461 |
| مقعد | 038906461ج, 06أ906461 |
| شكودا | 038906461ج, 06أ906461 |
| فولكس فاجن (VAG) | 038906461ج, 06أ906461 |
| فورد | 1384275، 1428448، 95VW12B529BB، 95VW12B529BC، RM95VW12B529BB، RM95VW12B529BC |
تتضمن الأرقام المرجعية الإضافية المرتبطة بهذا الجزء ما يلي:
0281002757
06A906461X
0280217121
0.280.217.121
63137
138951
7411660
ماف1073
1051396
10.1325
30231
95VW-12B529-BC
AF1025812B1
تم تصميم مستشعر تدفق الهواء الشامل 038906461C خصيصًا لـمحركات الديزل 1.9 TDI، مع التركيز بشكل خاص علىرمز محرك ALH. هذا المستشعرلامتوافق مع محركات البنزين/البنزين.
| كود المحرك | النزوح | نوع الوقود | ملحوظات |
|---|---|---|---|
| ALH | 1.9 لتر تي دي آي | ديزل | التطبيق الأساسي |
تم التأكد من توافق المركبات التالية مع رقم الجزء 038906461C:
| نموذج | الهيكل | محرك | نطاق السنة |
|---|---|---|---|
| خنفساء / خنفساء جديدة | A4 (1C/9C) | 1.9 تي دي آي (ALH) | 1998-2003 |
| بيتل جي إل | A4 | 1.9 تي دي آي | 2000-2003 |
| بيتل جي ال اس | A4 | 1.9 تي دي آي | 2000-2003 |
| بيتل سبورت | A4 | 1.9 تي دي آي | 2001-2002 |
| جولف | A4 (1J1) | 1.9 تي دي آي (ALH) | 1999-2003 |
| جولف 4 (MK4) | 1J1 | 1.9 تي دي آي | 1997-2005 |
| جيتا | A4 | 1.9 تي دي آي (ALH) | 1999-2004 |
| عربة جيتا | A4 | 1.9 تي دي آي (ALH) | 2002-2003 |
| شاران | 7M8/7M9/7M6 | 1.9 تي دي آي | - |
| نموذج | الهيكل | محرك | نطاق السنة |
|---|---|---|---|
| أ3 | 8L1 | 1.9 تي دي آي | - |
| نموذج | الهيكل | محرك |
|---|---|---|
| قصر الحمراء | 7V8/7V9 | 1.9 تي دي آي |
| ليون | 1M1 | 1.9 تي دي آي |
| نموذج | الهيكل | محرك |
|---|---|---|
| اوكتافيا أنا كومبي | 1U5 | 1.9 تي دي آي |
| نموذج | الهيكل | محرك |
|---|---|---|
| جالاكسي آي | WGR | 1.9 تي دي آي |
ملاحظة هامة:تم تصميم هذا المستشعر خصيصًا لـموديلات الديزل TDI فقط. قد يؤدي التثبيت على محركات غير TDI أو محركات البنزين إلى التشغيل غير السليم، ونسب الهواء إلى الوقود غير الصحيحة، وتلف المحرك المحتمل. تحقق دائمًا من التوافق مع رمز محرك سيارتك المحددة قبل الشراء.
يمكن أن ينتج عن مستشعر تدفق الهواء الشامل 038906461C الفاشل أو الفاشل مجموعة من مشكلات قابلية القيادة الملحوظة. يعد مستشعر MAF مسؤولاً عن قياس كتلة الهواء الداخل حتى يتمكن ECM من تحديد التوصيل المناسب للوقود. عندما يقدم هذا المستشعر قراءات غير دقيقة أو يفشل تمامًا، يتأثر أداء المحرك بشكل مباشر.
| أعراض | وصف |
|---|---|
| فحص ضوء المحرك (CEL) | مضاءة برموز المشاكل التشخيصية (DTCs) الخاصة بنظام التشغيل (OBD-II) المتعلقة بأخطاء مستشعر MAF، أو مشكلات تقليم الوقود، أو تناقضات تدفق الهواء |
| انخفاض الاقتصاد في استهلاك الوقود | كفاءة استهلاك الوقود أقل بشكل ملحوظ من المعتاد بسبب الحساب غير الصحيح لخليط الهواء والوقود |
| فقدان الطاقة / ضعف الأداء | يبدو المحرك بطيئًا، ويفتقر إلى التسارع، أو يعاني تحت الحمل |
| وضع العرج | تفقد السيارة قدرًا كبيرًا من الطاقة وتدخل في وضع الحماية منخفض الأداء؛ قد يتطلب إعادة التشغيل لإعادة التعيين |
| الخمول الخام | يتباطأ المحرك بشكل غير متساو أو يتقلب أو يتوقف عند وضع الخمول |
| تعطل / توقف المحرك | قد يتعطل المحرك عند التسارع أو بدء التشغيل، وقد يموت تقريبًا |
| الدخان الأسود المفرط | دخان أسود من العادم بسبب الإفراط في التزود بالوقود (خليط غني) |
| استجابة خنق سيئة | استجابة متأخرة أو غير متساوية عند الضغط على دواسة الوقود |
| فشل اختبار الانبعاثات | يمكن أن تؤدي نسب الهواء إلى الوقود غير الصحيحة إلى زيادة الانبعاثات وفشل الاختبار |
مسح أوبد-II:استرداد رموز المشاكل التشخيصية. تتضمن الرموز الشائعة المرتبطة بفشل MAF P0100 وP0101 وP0102 وP0103 وP0104 (رموز الدائرة/الأداء MAF).
اختبار قطع الاتصال:تتمثل إحدى طرق التشخيص البسيطة في فصل موصل مستشعر MAF قبل بدء تشغيل المحرك. إذا تحسن المحرك في وضع الخمول أو تحسن الأداء بشكل ملحوظ مع فصل المستشعر، فمن المحتمل أن يكون مستشعر MAF معيبًا.
مراقبة تقليم الوقود:قد يؤدي فشل MAF إلى قراءة قطع الوقود على المدى القصير بشكل غني في وضع الخمول أو الانحناء تحت الحمل.
فحص الجهد:يجب أن يُظهر المستشعر تغيرات الجهد من الخمول إلى حوالي 3000 دورة في الدقيقة.
ملحوظة:قد تظهر الأعراض بشكل متقطع. يمكن أن يفشل مستشعر MAF تدريجيًا، مع تدهور الأداء بمرور الوقت مع تقدم عمر عنصر استشعار الفيلم الساخن أو تلوثه.
عند شراء مستشعر تدفق الهواء الشامل 038906461C بديل، ضع في اعتبارك العوامل التالية لضمان الإعداد المناسب والأداء وطول العمر.
جهاز الاستشعار 038906461C هوخصيصًا لمحركات 1.9 TDI برمز محرك ALH. تأكد دائمًا من رمز محرك سيارتك قبل الشراء. يمكن عادةً العثور على رمز المحرك على ملصق في بئر الإطار الاحتياطي، أو في دليل خدمة السيارة، أو مختومًا على كتلة المحرك.
في حين أن بدائل ما بعد البيع قد تكون متاحة بسعر أقل، إلا أن الجودة تختلف بشكل كبير. تستخدم بعض أجهزة استشعار ما بعد البيع تقنية أقل جودة مقارنة بمكونات مواصفات المعدات الأصلية. تستخدم أجهزة استشعار الجودة تقنية الاستشعار البلاتينية ويتم اختبارها ومعايرتها بشكل فردي. توفر المستشعرات التي تلبي مواصفات المعدات الأصلية أو تتجاوزها الوظيفة والمعايرة الصحيحة لضمان التشغيل الخالي من المشاكل والامتثال للانبعاثات.
تأكد من أن الاستبدال هو أنوع الفيلم الساخنمستشعر MAF كما هو محدد لهذا التطبيق. لن توفر أنواع المستشعرات غير الصحيحة قراءات مناسبة لوحدة التحكم الإلكترونية.
تقدم بعض خيارات الاستبدال المستشعر كمجموعة مبيت كاملة، في حين أن البعض الآخر عبارة عن وحدات يتم إدخالها فقط. تحقق من النوع المناسب لسيارتك وما إذا كان مسكنك الحالي يمكنه استيعاب ملحق.
يتميز هذا المستشعر بما يلي:
موصل 5 دبوس
موصل ذكر
موصل مستطيل / على شكل D
محطات من نوع بليد
تأكد من مطابقة هذه المواصفات لموصل مجموعة الأسلاك الخاص بسيارتك قبل الشراء.
يحتوي المستشعر على:
70 ملمقطر اتصال المدخل والمخرج
نوع تركيب شفةمع 2 فتحات تركيب
لا يتضمن دعامة تثبيت أو أدوات
عادةً ما تأتي مستشعرات MAF عالية الجودة مع ضمانات تتراوح من سنتين إلى 3 سنوات/36 شهرًا. ضع في اعتبارك تغطية الضمان عند مقارنة الخيارات، حيث يمكن أن يكون ذلك مؤشرًا على ثقة الشركة المصنعة في جودة المنتج.
قد يطلب بعض الموردين دفع رسوم أساسية (عربون قابل للاسترداد) لجهاز الاستشعار القديم، والذي يتم استرداده عند إرجاع الوحدة المستخدمة. لا يطلب جميع الموردين ذلك، لذا ضع ذلك في الاعتبار عند اتخاذ قرار الشراء.
موقع:يقع مستشعر MAF في قناة السحب بين مرشح الهواء وجسم الخانق
كمية:جهاز استشعار واحد لكل مركبة
جدوى DIY:يعد الاستبدال أمرًا مباشرًا بشكل عام للأفراد ذوي الميول الميكانيكية
حذر:تعامل مع عنصر الاستشعار بعناية؛ يمكن أن يؤدي التلوث الناتج عن الأوساخ أو الرطوبة أو الزيت إلى فشل مبكر
قبل استبدال مستشعر MAF، تأكد من أنه هو السبب الجذري للأعراض التي تعاني منها سيارتك. قم بإجراء اختبار قطع الاتصال أو استشر فحصًا تشخيصيًا احترافيًا. يمكن أن تؤدي المشكلات الأخرى مثل التسريبات الفراغية أو مرشحات الهواء المسدودة أو أجهزة استشعار الأكسجين الخاطئة إلى ظهور أعراض مشابهة.
الشراء من الموردين ذوي السمعة الطيبة مع تعليقات العملاء الإيجابية. غالبًا ما توفر المراجعات معلومات قيمة حول جودة المنتج وتوافقه. على سبيل المثال، أبلغ العديد من المستخدمين أن استبدال MAF المعيب بوحدة الجودة أدى إلى حل مشكلات الوضع المتعرج واستعادة أداء المحرك.
اتصل بنا في أي وقت