Cảm biến lưu lượng không khí khối lượng ô tô 12V 06J906461D HC1AFH60-37 VAG06J906461D-100F

Cảm biến lưu lượng không khí khối 06J906461D HC1AFH60-37/VAG06J906461D-100F dành cho Audi / VW / Seat / Skoda

Cảm biến chất lượng được100% được kiểm tra trên máy tínhđể đảm bảo ECM nhận được thông số luồng không khí chính xác trong điều kiện động cơ cứng, cần thiết để cân bằng và cung cấp tỷ lệ không khí/nhiên liệu chính xác cho động cơ nhằm đạt được hiệu quả đốt cháy sạch.

Số phần06J906461Dđược tham chiếu chéo rộng rãi trên nhiều thương hiệu ô tô. Các tài liệu tham khảo chéo sau đây đã được xác định:

Các số tham chiếu chéo bổ sung được liên kết với phần này bao gồm:

• AFH6037 (Hitachi)

• 2505079 (Hitachi)

• MAF0116 (Hitachi)

• 135079 (Hitachi)

• 7.22184.75.0 (Pierburg)

• 722184750 (Pierburg)

• 558256 (ERA)

• MAFS526-OE (Bộ phận nhiên liệu)

• 19855 (Liên động cơ)

• FDM5023 (Lucas)

• VE700422 (Cambiare)

• V10-72-0872 (Vemo)

• 86361 (Thịt & Doria)

• 38.956 (Sidat)

• 38956 (Fispa)

• 0890336 (Metzger)

• 13560 (Osca)

• 7516361 (Hoffer)

• B12847 (Borsehung)

• 2451282

• 7P6129532

• 2H0129601G

• 7E0129601D

• 7P6128532

• 7E0129601E

Cảm biến lưu lượng khí lớn 06J906461D được thiết kế cho nhiều loại thiết bị hiện đạiĐộng cơ xăng tăng áp TSI và TFSItrên nền tảng của Tập đoàn Volkswagen. Cảm biến này làkhôngtương thích với động cơ diesel.

Mã động cơ tương thích bao gồm nhưng không giới hạn ở:

• CDNC(Audi Q5 2.0 TFSI)

• CDAA(GHẾ Leon 1.8 TSI)

• CCZB(VW Golf VI 2.0 GTi)

• CDHB(Audi A4 1.8 TFSI)

• CBFA(Audi A3 2.0T)

• CCTA(Audi A3 2.0T)

Các loại xe sau đây được xác nhận là tương thích với mã bộ phận 06J906461D:

Ghi chú:Transporter T5 với 2.0 TDI được liệt kê ở trên có thể đại diện cho một biến thể cụ thể; xác minh khả năng tương thích trước khi mua.

Lưu ý quan trọng:Cảm biến này được thiết kế chủ yếu choĐộng cơ xăng tăng áp TSI và TFSI. Nó cókhôngphù hợp với động cơ diesel trong hầu hết các ứng dụng. Luôn xác minh tính tương thích với mã động cơ của chiếc xe cụ thể của bạn và năm trước khi mua.Xe đời 2009 có thể yêu cầu cảm biến MAF khác (06F906461A) thay vì 06J906461D.

Cảm biến lưu lượng khí lớn 06J906461D bị lỗi hoặc bị lỗi có thể tạo ra một loạt vấn đề đáng chú ý về khả năng lái xe. Cảm biến MAF có nhiệm vụ đo khối lượng khí nạp để ECM có thể xác định việc cung cấp nhiên liệu thích hợp. Khi cảm biến này cung cấp kết quả đọc không chính xác hoặc bị lỗi hoàn toàn, hiệu suất của động cơ sẽ bị ảnh hưởng trực tiếp.

Các mã Obd-II phổ biến liên quan đến lỗi cảm biến MAF bao gồm:

• P0100– Trục trặc mạch lưu lượng khí lớn

• P0101– Vấn đề về phạm vi/hiệu suất của mạch khí khối lớn

• P0102– Mạch lưu lượng khí lớn Đầu vào thấp

• P0103– Mạch lưu lượng khí lớn đầu vào cao

1. Kiểm tra ngắt kết nối:Một phương pháp chẩn đoán đơn giản là rút phích cắm đầu nối cảm biến MAF trước khi khởi động động cơ. Nếu động cơ chạy không tải hoặc hiệu suất cải thiện đáng kể khi ngắt kết nối cảm biến thì có thể cảm biến MAF đã bị lỗi.

2. Quét obd-II:Truy xuất mã sự cố chẩn đoán để xác nhận các lỗi liên quan đến MAF.

3. Kiểm tra trực quan:Kiểm tra phần tử cảm biến xem có bị hư hỏng hoặc nhiễm bẩn không.

4. Kiểm tra rò rỉ khí nạp:Trước khi thay thế cảm biến MAF, hãy kiểm tra các rò rỉ khí nạp đơn giản vì chúng có thể gây ra các triệu chứng giống nhau.

Ghi chú:Các triệu chứng có thể xuất hiện không liên tục. Cảm biến MAF có thể bị hỏng dần dần, với hiệu suất giảm dần theo thời gian do phần tử cảm biến màng nóng già đi hoặc bị nhiễm bẩn. Nguyên nhân phổ biến nhất gây ra lỗi cảm biến MAF làsự nhiễm bẩn của phần tử cảm biến bởi bụi bẩn và độ ẩm.

Khi mua Cảm biến lưu lượng khí lớn 06J906461D thay thế, hãy xem xét các yếu tố sau để đảm bảo lắp đặt, hiệu suất và tuổi thọ phù hợp.

Cảm biến 06J906461D được sử dụng trên nhiều loại phương tiện bao gồmAudi A3, A4, A5, A6, Q3, Q5, TT, Volkswagen Golf VI, GTi, Beetle, Passat, CC, Tiguan, SEAT Leon, Altea XL và Škoda Yeti. Luôn xác nhận năm, kiểu xe, động cơ và hộp số cụ thể của chiếc xe của bạn trước khi mua.

Cảm biến này chủ yếu tương thích với2.0 TFSI/TSIVà1,8 TFSI/TSIđộng cơ xăng tăng áp. Mã động cơ bao gồmCDNC, CDAA, CCZB, CDHB, CBFA và CCTA. Xác minh mã động cơ của bạn (có trên nhãn dán ở giếng lốp dự phòng, trong sách hướng dẫn bảo dưỡng hoặc được dán trên khối động cơ) trước khi mua.

Quan trọng:Nếu xe của bạn là mộtmẫu mã năm 2009, vui lòng kiểm tra cảm biến MAF tương thích.06J906461D không tương thíchvới một số mẫu xe năm 2009 yêu cầu06F906461A.

Cảm biến này được thiết kế chủ yếu chođộng cơ xăng/xăng. Nó cókhôngphù hợp với động cơ diesel trong hầu hết các ứng dụng. Có thể tồn tại một số danh sách dành cho Transporter T5 2.0 TDI nhưng hãy xác minh cẩn thận trước khi mua.

Số phần này06J906461Dcó (các) phiên bản thay thế bao gồm06J-906-461-DVà06J 906 461 D. Chúng có thể hoán đổi cho nhau và đề cập đến cùng một thành phần hoặc thành phần tương đương.

Mặc dù các lựa chọn thay thế hậu mãi có thể có sẵn ở mức giá thấp hơn nhưng chất lượng lại khác nhau đáng kể. Cảm biến chất lượng đượcMới 100%, chưa bao giờ được tái sản xuất, do đó không có mảnh vụn nào còn sót lại có thể gây hỏng cảm biến. Họ là100% được kiểm tra trên máy tínhđể đảm bảo đọc được luồng không khí chính xác. Các tùy chọn cao cấp chứa các vật liệu và thiết bị điện tử tốt nhất có trong hệ thống OE.

Đảm bảo việc thay thế là mộtloại phim nóngCảm biến MAF theo quy định cho ứng dụng này. Loại cảm biến không chính xác sẽ không cung cấp kết quả đọc chính xác cho ECM.

Một số tùy chọn thay thế cung cấp cảm biến dưới dạng cụm vỏ hoàn chỉnh, trong khi các tùy chọn khác chỉ là bộ phận lắp vào. 06J906461D thường được cung cấpcó nhà ở. Xác minh loại nào phù hợp với xe của bạn.

Cảm biến này có tính năng:

• Đầu nối 5 chân

• Đầu nối cái(phía dây nịt)

• Thiết bị đầu cuối loại lưỡi nam

• Hình dạng kết nối hình chữ nhật

Hãy xác nhận các thông số kỹ thuật này khớp với đầu nối bộ dây điện trên xe của bạn trước khi mua.

Kiểm tra kích thước nhà ở:

• Chiều dài nhà ở:110 mm

• Đường kính nhà ở:79mm

Một số nhà cung cấp có thể yêu cầuphí lõi(tiền đặt cọc được hoàn lại) cho cảm biến cũ, số tiền này sẽ được hoàn lại khi trả lại thiết bị đã qua sử dụng. Không phải tất cả các nhà cung cấp đều yêu cầu điều này, vì vậy hãy tính yếu tố này vào quyết định mua hàng của bạn.

• Vị trí:Cảm biến MAF nằm ở ống nạp giữa lọc gió và thân ga

• Số lượng:Một cảm biến cho mỗi xe

• Tính khả thi của DIY:Việc thay thế nói chung là đơn giản đối với những người có khuynh hướng máy móc

• Thận trọng:Xử lý bộ phận cảm biến một cách cẩn thận; ô nhiễm từ bụi bẩn, độ ẩm hoặc dầu có thể gây ra hỏng hóc sớm

Trước khi thay thế cảm biến MAF, hãy xác nhận rằng đó là nguyên nhân cốt lõi gây ra các triệu chứng trên xe của bạn. Thực hiệnkiểm tra ngắt kết nốihoặc tham khảo ý kiến ​​quét chẩn đoán chuyên nghiệp. Các vấn đề khác như rò rỉ chân không, bộ lọc không khí bị tắc hoặc cảm biến oxy bị lỗi có thể gây ra các triệu chứng tương tự.

Cảm biến MAF chất lượng thường đi kèm với bảo hành. Một số thương hiệu cao cấp cung cấp bảo hành từ12 tháng đến 3 năm. Hãy xem xét phạm vi bảo hành khi so sánh các lựa chọn vì đây có thể là dấu hiệu cho thấy sự tin cậy của nhà sản xuất đối với chất lượng sản phẩm.

Mua hàng từ nhà cung cấp uy tín có phản hồi tích cực của khách hàng. Các bài đánh giá thường cung cấp cái nhìn sâu sắc có giá trị về chất lượng và khả năng tương thích của sản phẩm.

Nguyên nhân phổ biến nhất gây ra lỗi cảm biến MAF làsự nhiễm bẩn của phần tử cảm biến bởi bụi bẩn và độ ẩm. Đảm bảo bộ lọc không khí của bạn được thay thế theo các khoảng thời gian được khuyến nghị để tránh hỏng cảm biến sớm. Cảm biến được đặt ngay sau bộ lọc không khí đặc biệt để tránh hư hỏng từ các hạt bên ngoài.