06J906461D Capteur de débit d'air de masse HC1AFH60-37/VAG06J906461D-100F Pour Audi / VW / Seat / Skoda
| Spécification | Détails |
|---|---|
| Numéro de la partie | Le numéro de série 06J906461D |
| Supersession | 06J-906-461-D; 06J 906 461 D |
| NPM de remplacement | 7.22184.75.0 |
| Type de capteur | Capteur de débit d'air de masse à film chaud (HFM) |
| Configuration du terminal | connecteur à 5 broches |
| Sexe à terme | Homme |
| Type de terminal | Blé |
| Quantité de connecteur | 1 |
| Sexe du connecteur | Femelle (côté du harnais) |
| Forme du connecteur | D'une longueur |
| Type de logement | Avec logement |
| Durée du logement | 110 mm |
| Diamètre du boîtier | 79 mm |
| Poids net | Approximativement 0,218 kg (0,48 lbs) |
| Voltage | 12 V |
| Mode de fonctionnement | électrique |
| Couleur | Noir |
| Type de catégorie | Remplacement standard / qualité de l'OE |
| Contenu de l' emballage | Capteur de débit d'air de masse (1 unité) |
| Emplacement dans le véhicule | Duct d'admission entre le filtre à air et le corps de l'accélérateur |
Les capteurs de qualité sontTesté à 100% par ordinateurs'assurer que le MCE reçoit des relevés précis du débit d'air dans des conditions difficiles pour le moteur, qui sont nécessaires pour équilibrer et fournir au moteur le bon rapport air/carburant afin d'obtenir des brûlures propres.
Numéro de pièceLe numéro de série 06J906461DLes références croisées suivantes ont été identifiées:
| Marque | Numéro de référence |
|---|---|
| Audi | Le numéro de série 06J906461D |
| Le siège | Le numéro de série 06J906461D |
| Škoda | Le numéro de série 06J906461D |
| Volkswagen (VAG) | Le numéro de série 06J906461D |
| Pour la Porsche | 95860612510 |
Les numéros de référence supplémentaires qui ont été associés à cette partie sont les suivants:
AFH6037 (Hitachi)
2505079 (Hitachi)
Le nom de l'organisme est le suivant:
135079 (Hitachi)
7.22184.75.0 (Pierburg)
722184750 (Pierburg)
558256 (ERA)
Les pièces de carburant doivent être équipées d'un dispositif de détection de la pollution atmosphérique.
19855 (intermoteur)
FDM5023 (Lucas)
VE700422 (Cambiare)
V10-72-0872 (Vémo)
86361 (viande et doria)
38.956 (Sidat)
38956 (Fispa)
0890336 (Metzger)
13560 (Ossca)
Le montant de l'aide est fixé au montant de l'indemnité.
B12847 (Borsehung)
2451282
7P6129532
2H0129601G
Pour les appareils à moteur à combustion
7P6128532
7E0129601E
Le capteur de débit d'air de masse 06J906461D est conçu pour une large gamme deSTI et TFSI moteurs à essence turbocompressésCe capteur estJe ne sais pas.compatibles avec les moteurs diesel.
| Moteur | Déplacement | Type de combustible | Les notes |
|---|---|---|---|
| 2.0 TFSI / STI | 1984 cc | L'essence | Turbocompressé; utilisation principale |
| 1.8 TFSI / STI | 1798 cc | L'essence | Turbocompressé |
| 2.0 GTi | 1984 cc | L'essence | Variante de performance |
| 2.0T | 2.0L | L'essence | Applications différentes |
Les codes de moteur compatibles comprennent, sans toutefois s'y limiter:
Le CDNC(Audi Q5 2.0 TFSI)
Le CDAA(STI SEAT Leon 1.8)
CCZB(VW Golf VI 2.0 GTi)
Le CDHB(Audi A4 1.8 TFSI)
Le CBFA(Audi A3 2.0T)
CCTA(Audi A3 2.0T)
Les véhicules suivants sont confirmés comme étant compatibles avec le numéro de pièce 06J906461D:
| Modèle | Chassis | Moteur | Variété d'année |
|---|---|---|---|
| A3 | 8P | 2.0T STI | 2005 à 2013 |
| A4 | B8 (8K2/8K5) | 1.8 TFSI, 2.0 TFSI | 2007 à 2016 |
| A4 tout-terrain | B8 | 2.0T | 2012 à 2015 |
| A5 | B8 (8T3) | 2.0 TFSI | 2008 à 2017 |
| A6 | C7 | 2.0T, 3.0T V6 | 2012 ◄ 2018 |
| Le troisième trimestre | 8U | 2.0T | 2015 à 2018 |
| Q5 | B8 (8RB) | 2.0 TFSI | 2008 à 2017 |
| TT | 8J3 | 2.0 TFSI | Je ne sais pas. |
| Modèle | Chassis | Moteur | Variété d'année |
|---|---|---|---|
| Le scarabée | Je ne sais pas. | 2.0T | Je ne sais pas. |
| CC | Je ne sais pas. | 2.0T | 2009 à 2017 |
| EOS | 1F7, 1F8 | Je ne sais pas. | 2006 à 2015 |
| Le Golf VI | 5K1 | 2.0 GTi | 2009 à 2012 |
| Passé | Je ne sais pas. | 2.0T | Je ne sais pas. |
| Scirocco III | 137, 138 | 2.0 STI | 2009 à 2017 |
| Le tiguan | 2 | 2.0T | 2012 ̇ 2017 |
| Transporteur T5 | Les produits doivent être présentés dans les conditions suivantes: | 2.0 TDI | Je ne sais pas. |
Nom de l'organisme:Le Transporter T5 avec 2,0 TDI énuméré ci-dessus peut représenter une variante spécifique; vérifiez la compatibilité avant d'acheter.
| Modèle | Chassis | Moteur | Variété d'année |
|---|---|---|---|
| Altea XL | 5P5, 5P8 | 1.8 TFSI | 2007 à 2024 |
| Léon | 1P1 | 1.8 STI | 2007 à 2012 |
| Modèle | Chassis | Moteur | Variété d'année |
|---|---|---|---|
| Le Yeti | 5 litres | 1.8 | 2009 à 2017 |
Note importante:Ce capteur est principalement conçu pourSTI et TFSI moteurs à essence turbocompressés- Oui, c' est vrai.Je ne sais pas.Vérifiez toujours la compatibilité avec le code du moteur et l'année de votre véhicule spécifique avant de l'acheter.Les véhicules de l'année modèle 2009 peuvent nécessiter un capteur MAF différent (06F906461A) au lieu de 06J906461D..
Un capteur de débit d'air de masse 06J906461D défaillant ou défectueux peut entraîner une série de problèmes de maniabilité notables.Le capteur MAF est responsable de la mesure de la masse d'air d'admission afin que l'ECM puisse déterminer la bonne livraison de carburantLorsque ce capteur fournit des lectures inexactes ou s'éteint complètement, les performances du moteur sont directement affectées.
| Symptôme | Définition |
|---|---|
| Vérifiez la lumière du moteur (CEL) | Éclairé par des codes de diagnostic OBD-II relatifs à des défauts du capteur MAF ou à des défauts de carburant |
| Rough Idle | Moteur au ralenti irrégulier, aux fluctuations ou au ralenti |
| Temps d'inactivité fluctuant | La vitesse au ralenti est incohérente et varie |
| Arrêt du moteur | Le moteur peut s'arrêter de façon inattendue |
| Une mauvaise économie de carburant | Efficacité du carburant nettement inférieure |
| Augmentation de la consommation de carburant | Consommation de carburant supérieure à la normale |
| Performance réduite | Le moteur semble lent, manque de puissance |
| Mauvaise maniabilité et réponse de l'accélérateur | Réaction retardée ou inégale lorsque l'accélérateur est appuyé |
| Hésitation du moteur | Hésitation lors de l'accélération |
| Secousse lors de l'accélération | Les mouvements ou les surtensions du véhicule pendant l'accélération |
| Le bégaiement | Résistance à l'écoulement |
| Mode boiteux | Le véhicule entre en mode de protection à performance réduite |
| Problèmes liés à la réduction du carburant | La coupe de carburant à court terme est riche au ralenti ou maigre sous charge |
| Toujours riche ou maigre | Mélange d'air et de carburant persistant et inapproprié |
| Augmentation des émissions | Émissions élevées dues à une combustion incorrecte |
| Le moteur tourne mais ne démarre pas | Le moteur peut tourner mais ne pas démarrer (en cas de panne complète) |
Les codes OBD-II communs associés à une défaillance du capteur MAF comprennent:
P0100️ Dégradation du circuit de circulation d'air
P0101– Mass Air Flow Circuit Range/Performance Problem
P0102¢ Circuit de débit d'air de masse à faible entrée
P0103¢ Circuit de débit d'air de masse à entrée élevée
Test de déconnexion:Une méthode de diagnostic simple consiste à débrancher le connecteur du capteur MAF avant de démarrer le moteur.le capteur MAF est probablement défectueux.
Scanner OBD-II:Retrouvez les codes de diagnostic de défaut pour confirmer les défauts liés au MAF.
Inspection visuelle:Vérifiez si l'élément du capteur est endommagé ou contaminé.
Vérifiez les fuites d'air:Avant de remplacer le capteur de MAF, vérifiez les fuites d'air simples, car elles peuvent provoquer des symptômes identiques.
Nom de l'organisme:Les symptômes peuvent apparaître de manière intermittente. Un capteur MAF peut tomber en panne progressivement, avec une détérioration des performances au fil du temps à mesure que l'élément de détection à film chaud vieillit ou devient contaminé.La cause la plus fréquente de défaillance du capteur MAF estcontamination de l'élément de détection par la saleté et l'humidité.
Lors de l'achat d'un capteur de débit d'air de masse 06J906461D de remplacement, prenez en considération les facteurs suivants pour assurer un montage, des performances et une longévité appropriés.
Le capteur 06J906461D est utilisé sur un large éventail de véhicules, y comprisLa marque a été créée en 2002 pour la première fois par un groupe de constructeurs automobiles.Confirmez toujours l'année, le modèle, le moteur et la transmission de votre véhicule avant d'acheter.
Ce capteur est principalement compatible avec2.0 TFSI/STIet1.8 TFSI/STImoteurs à essence turbocompressés.Les États membres doivent fournir des informations détaillées sur les mesures prises par les autorités compétentes en ce qui concerne les mesures d'urgence à prendre.. Vérifiez votre code moteur (que vous trouverez sur un autocollant dans le puits de pneus de secours, dans le manuel d'entretien ou sur le bloc moteur) avant d'acheter.
Il est important:Si votre véhicule estAnnée modèle 2009, veuillez vérifier si le capteur MAF est compatible.06J906461D n'est pas compatibleavec certains modèles de 2009 qui nécessitentD'autres produits de l'industrie.
Ce capteur est principalement conçu pourmoteurs à essence- Oui, c' est vrai.Je ne sais pas.Il est possible qu'il existe des annonces pour le Transporter T5 2.0 TDI, mais vérifiez attentivement avant d'acheter.
Ce numéro de pièceLe numéro de série 06J906461Da une période de transition comprenant:Le numéro d'immatriculation est le numéro de marque de l'organisme.et06J 906 461 DIls sont interchangeables et se réfèrent au même ou à un composant équivalent.
Bien que des alternatives après-vente puissent être disponibles à des prix inférieurs, la qualité varie considérablement.100% neuf, jamais remanié, de sorte qu'il n'y a pas de débris résiduels qui peuvent causer une défaillance du capteur.Testé à 100% par ordinateurLes options premium contiennent les meilleurs matériaux et l'électronique trouvés dans les systèmes OE.
Assurez-vous que le remplacement est untype de film chaudSensor MAF tel que spécifié pour cette application. Les types de capteurs incorrects ne fourniront pas de lectures appropriées à l'ECM.
Certaines options de remplacement offrent le capteur comme un ensemble complet de boîtier, tandis que d'autres sont des unités d'insertion uniquement.avec logementVérifiez quel type de véhicule convient à votre véhicule.
Ce capteur possède:
connecteur à 5 broches
Connecteur féminin(côté du harnais)
Appareils de détection des déchets
Forme du connecteur rectangulaire
Vérifiez que ces spécifications correspondent au connecteur de câblage de votre véhicule avant d'acheter.
Vérifiez les dimensions du boîtier:
Longueur du boîtier:110 mm
Diamètre du boîtier:79 mm
Certains fournisseurs peuvent exiger unecharge de baseIl n'existe pas de garantie de remboursement pour l'ancien capteur, qui est remboursée lors du retour de l'unité utilisée.
Localisation:Le capteur MAF est situé dans le conduit d'admission entre le filtre à air et le corps du gaz
Quantité:Un capteur par véhicule
Faisabilité du bricolage:Le remplacement est généralement simple pour les personnes ayant une propension mécanique
PrécautionsTraitez l'élément de détection avec précaution; la contamination par la saleté, l'humidité ou l'huile peut entraîner une défaillance prématurée
Avant de remplacer le capteur MAF, vérifiez qu'il est à l'origine des symptômes de votre véhicule.Test de déconnexionD'autres problèmes comme les fuites de vide, les filtres à air bouchés ou les capteurs d'oxygène défectueux peuvent provoquer des symptômes similaires.
Les capteurs MAF de qualité sont généralement assortis de garanties.12 mois à 3 ansConsidérez la couverture de garantie lors de la comparaison des options, car cela peut être un indicateur de la confiance du fabricant dans la qualité du produit.
Achetez auprès de fournisseurs réputés qui reçoivent des commentaires positifs des clients.
La cause la plus fréquente de défaillance du capteur MAF estcontamination de l'élément de détection par la saleté et l'humiditéAssurez-vous que votre filtre à air est remplacé à intervalles recommandés pour éviter une défaillance prématurée du capteur.Le capteur est situé juste après le filtre à air spécifiquement pour éviter les dommages causés par les particules externes.
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