|
13301682 Cảm biến Maf hậu mãi luồng không khí lớn 0280218254 0280218429 0280218268
| Nguồn gốc | Trung Quốc |
| Hàng hiệu | RMOS |
| Số mô hình | 13301682/0280218254/0280218429/0280218268 |
13301682 cảm biến maf hậu mãi
,0280218254 cảm biến maf hậu mãi
,Cảm biến luồng khí maf lớn
13301682 Cảm biến lưu lượng khí lớn 0280218254/0280218429/0280218268
| Đặc điểm kỹ thuật | Chi tiết |
|---|---|
| Mã sản phẩm | 13301682 |
| (Các) số bộ phận thay thế | GM13301682, 13 301 682 |
| Loại cảm biến | Cảm biến lưu lượng khí khối màng nóng (HFM) |
| Cấu hình trình kết nối | Đầu nối 5 chân |
| Hình dạng kết nối | tam giác |
| Loại nhà ở | Không có vỏ (loại chỉ có miếng chèn; phải được lắp với giá đỡ nguyên bản) |
| Tính năng tích hợp | Với cảm biến nhiệt độ không khí tích hợp |
| Trọng lượng tịnh | Khoảng 0,048 kg (0,106 lbs) |
| tổng trọng lượng | Khoảng 0,4 kg (0,88 lbs) |
| Chức năng | Cảm biến lưu lượng khí lớn |
| Loại lớp | Thay thế tiêu chuẩn / Chất lượng OE |
| Vị trí trên xe | Ống dẫn khí giữa lọc gió và thân ga |
Cảm biến chất lượng được sản xuất để đáp ứng hoặc vượt quá thông số kỹ thuật của thiết bị gốc. Cảm biến này là mộtchỉ chènloại đơn vị, nghĩa là nó phải được lắp vào bên trong vỏ ban đầu bằng cách sử dụng phần cứng lắp đặt ban đầu.
Số phần13301682được tham chiếu chéo rộng rãi trên nhiều thương hiệu ô tô. Các tài liệu tham khảo chéo sau đây đã được xác định:
| Thương hiệu | (Các) số tham chiếu |
|---|---|
| Opel | 13301682, 105020A0, 836005, 836006 |
| Vauxhall | 13301682, 12671616 |
| Chevrolet | 13301682, 12671616 |
| cadillac | 13301682 |
| GMC | 0836005, 0836006, 12671616, 13301682 |
| Vũ Lăng | 13301682 |
| Động cơ chung | 12671616, 13301682 |
Các số tham chiếu chéo bổ sung được liên kết với phần này bao gồm:
-
0280218254
-
0280218268
-
0280218429
-
0280218269
-
0280218430
-
0280218255
-
13241771
-
20895955
-
92196278
Cảm biến lưu lượng khí lớn 13301682 được thiết kế cho nhiều loạiOpel, Vauxhall, Chevrolet và Cadillacphương tiện, trải dài cả haixăng/xăngVàdầu dieselứng dụng động cơ.
| Động cơ | Sự dịch chuyển | Loại nhiên liệu | Ghi chú |
|---|---|---|---|
| 1.6 CDTi | 1598 cc | Diesel | Ứng dụng chính; B16DTH, B16DTE, B16DTU, D16DTI, D16DTL, D16DTN |
| 1.6 | 1598 cc | Xăng/Xăng | Hút khí tự nhiên; 115 mã lực |
| 1.4 tăng áp | 1364 cc | Xăng/Xăng | tăng áp |
| 1,4L / 1,8L | – | Xăng/Xăng | Ứng dụng Chevrolet Cruze |
| 1,4L | – | Xăng/Xăng | Ứng dụng Cadillac ELR |
Các loại xe sau đây được xác nhận là tương thích với mã bộ phận 13301682:
| Người mẫu | khung gầm | Động cơ | Phạm vi năm |
|---|---|---|---|
| Adam | M13 | 1.4, 1.0 [2012-2017] | 2012–2017 |
| Ampe | R12 | EV 150 | – |
| Astra J | P10 | 1.6 CDTi, 1.6, 1.4 Turbo | 2009–2015 |
| Astra J Saloon | – | 1.6 CDTi (B16DTH) | 2014–2024 |
| Astra J Sports Tourer | P10 | Nhiều | – |
| Astra J GTC | – | 1.7 CDTi | – |
| Astra K | B16 | 1.6 CDTi | 2015–2019 |
| Thác nước | – | Nhiều | – |
| Corsa | – | Nhiều | – |
| Meriva | – | Nhiều | – |
| Zafira | – | Nhiều | – |
| Gia đình Zafira | – | Nhiều | – |
| Zafira Tourer | P12 | 1.6 CDTi | – |
| Người mẫu | Ghi chú |
|---|---|
| Adam | Tương thích |
| Ampe | Tương thích |
| Astra | Tương thích |
| Astra J | Tương thích |
| Thác nước | Tương thích |
| Corsa | Tương thích |
| Meriva | Tương thích |
| Zafira | Tương thích |
| Mokka | Tương thích |
| Người mẫu | Động cơ | Phạm vi năm |
|---|---|---|
| Aveo | Nhiều | – |
| Cruze | 1,4L, 1,8L | 2011–2012 |
| Orlando | Nhiều | – |
| Vôn EV | Nhiều | – |
| Người mẫu | Động cơ | Phạm vi năm |
|---|---|---|
| ELR | 1,4L | 2014–2016 |
Lưu ý quan trọng:Cảm biến này được sử dụng trên nhiều nền tảng GM với cả động cơ xăng và diesel. Luôn xác minh khả năng tương thích với mã động cơ, năm và kiểu xe cụ thể của bạn trước khi mua. Cảm biến là mộtchỉ chènloại và phải được lắp vào bên trong vỏ ban đầu bằng cách sử dụng giá đỡ ban đầu.
Cảm biến lưu lượng khí khối 13301682 bị lỗi hoặc bị lỗi có thể tạo ra một loạt vấn đề đáng chú ý về khả năng lái xe. Cảm biến MAF có nhiệm vụ đo khối lượng khí nạp để ECM có thể xác định việc cung cấp nhiên liệu thích hợp. Khi cảm biến này cung cấp kết quả đọc không chính xác hoặc bị lỗi hoàn toàn, hiệu suất của động cơ sẽ bị ảnh hưởng trực tiếp.
| triệu chứng | Sự miêu tả |
|---|---|
| Đèn kiểm tra động cơ (CEL) | Được chiếu sáng bằng mã lỗi chẩn đoán Obd-II liên quan đến lỗi cảm biến MAF |
| Tiết kiệm nhiên liệu kém/Tiêu thụ nhiên liệu tăng | Hiệu quả sử dụng nhiên liệu thấp hơn đáng kể; dấu hiệu phổ biến của sự thất bại MAF dần dần |
| Nhàn rỗi thô / Nhàn rỗi dao động | Động cơ chạy không đều, dao động hoặc chạy giật |
| Động cơ bị chết máy | Động cơ có thể chết máy ngay sau khi khởi động hoặc bất ngờ |
| Khả năng lái xe và phản ứng ga kém | Phản ứng chậm hoặc không đồng đều khi nhấn ga |
| Hiệu suất bị cản trở | Động cơ có cảm giác ì ạch, thiếu lực |
| Động cơ do dự | Sự do dự khi tăng tốc |
| Nói lắp/Nấc cụt | Xe bị giật hoặc giật khi đang lái xe |
| Động cơ sai lửa | Tình trạng cháy sai do hỗn hợp không khí-nhiên liệu không phù hợp |
| Khói ống xả | Khói thải bất thường |
| Sự khác biệt về gia tốc | Sự khác biệt đáng chú ý trong phản ứng tăng tốc |
| Tính không ổn định khi chạy không tải kém | Tốc độ không tải không nhất quán |
Các mã Obd-II phổ biến liên quan đến lỗi cảm biến MAF bao gồm:
-
P0100– Trục trặc mạch lưu lượng khí lớn
-
P0101– Vấn đề về phạm vi/hiệu suất của mạch khí khối lớn
-
P0102– Mạch lưu lượng khí lớn Đầu vào thấp
-
P0103– Mạch lưu lượng khí lớn đầu vào cao
-
P0104– Mạch lưu lượng khí lớn không liên tục
-
Kiểm tra ngắt kết nối:Một phương pháp chẩn đoán đơn giản là rút phích cắm đầu nối cảm biến MAF. Nếu động cơ chạy không tải hoặc hiệu suất cải thiện đáng kể khi ngắt kết nối cảm biến thì có thể cảm biến MAF đã bị lỗi.
-
Quét obd-II:Truy xuất mã sự cố chẩn đoán để xác nhận các lỗi liên quan đến MAF.
-
Kiểm tra trực quan:Kiểm tra phần tử cảm biến xem có bị hư hỏng hoặc nhiễm bẩn không. Không khí bẩn đi vào động cơ từ bộ lọc không khí chất lượng kém hoặc bị tắc hoặc không khí nhiễm dầu từ van PCV bị hỏng có thể cản trở khả năng đo không khí chính xác của cảm biến MAF.
-
Kiểm tra rò rỉ khí nạp:Trước khi thay thế cảm biến MAF, hãy kiểm tra các rò rỉ khí nạp đơn giản vì chúng có thể gây ra các triệu chứng giống nhau.
-
Kiểm tra kết nối dây:Đảm bảo đầu nối và đầu cuối của bộ dây điện sạch sẽ và chắc chắn.
Ghi chú:Các triệu chứng có thể xuất hiện không liên tục. Cảm biến MAF có thể bị hỏng dần dần, với hiệu suất giảm dần theo thời gian do phần tử cảm biến màng nóng già đi hoặc bị nhiễm bẩn. Nguyên nhân phổ biến nhất gây ra lỗi cảm biến MAF làsự nhiễm bẩn của phần tử cảm biến bởi bụi bẩn và độ ẩm.
Khi mua Cảm biến lưu lượng khí lớn 13301682 thay thế, hãy xem xét các yếu tố sau để đảm bảo lắp đặt, hiệu suất và tuổi thọ phù hợp.
Cảm biến 13301682 được sử dụng trên nhiều loại xe bao gồmOpel Adam, Ampera, Astra J, Astra K, Cascada, Corsa, Meriva, Zafira; tương đương Vauxhall; Chevrolet Aveo, Cruze, Orlando, Volt; và Cadillac ELR. Luôn xác nhận năm, kiểu xe, động cơ và hộp số cụ thể của chiếc xe của bạn trước khi mua.
Cảm biến này tương thích với nhiều mã động cơ khác nhau. Đối với các ứng dụng diesel, mã động cơ bao gồmB16DTH, B16DTE, B16DTU, D16DTI, D16DTL và D16DTN. Đối với các ứng dụng xăng, nó phù hợp với các biến thể hút khí tự nhiên và tăng áp. Xác minh mã động cơ của bạn (có trên nhãn dán ở giếng lốp dự phòng, trong sách hướng dẫn bảo dưỡng hoặc được dán trên khối động cơ) trước khi mua.
Phê bình:Cảm biến 13301682 được cung cấpkhông có nhà ở– nó là mộtchỉ chènloại đơn vị. Nóphảiđược lắp bên trong vỏ ban đầu bằng cách sử dụng giá đỡ ban đầu. Xác minh rằng nhà ở hiện tại của bạn đang ở trong tình trạng tốt trước khi mua.
Số phần này13301682có tài liệu tham khảo chéo bao gồm12671616, 105020A0, 836005 và 836006. Chúng có thể hoán đổi cho nhau nhưng hãy luôn xác minh bằng số OEM được in trên thiết bị hiện có của bạn.
Mặc dù các lựa chọn thay thế hậu mãi có thể có sẵn ở mức giá thấp hơn nhưng chất lượng lại khác nhau đáng kể. Cảm biến chất lượng được sản xuất để đáp ứng hoặc vượt quá thông số kỹ thuật của thiết bị gốc. Các tùy chọn cao cấp chứa các vật liệu và thiết bị điện tử tốt nhất có trong hệ thống OE. Một số lựa chọn thay thế có chi phí thấp hơn có thể sử dụng công nghệ kém hơn và cung cấp kết quả đo không đáng tin cậy.
Đảm bảo việc thay thế là mộtloại phim nóngCảm biến MAF theo quy định cho ứng dụng này. Cảm biến này cũng có tính năngcảm biến nhiệt độ không khí tích hợp. Loại cảm biến không chính xác sẽ không cung cấp kết quả đọc chính xác cho ECM.
Cảm biến này có tính năng:
-
Đầu nối 5 chân
-
Hình dạng kết nối hình tam giác
Hãy xác nhận các thông số kỹ thuật này khớp với đầu nối bộ dây điện trên xe của bạn trước khi mua.
-
Vị trí:Cảm biến MAF nằm ở ống nạp giữa lọc gió và thân ga
-
Số lượng:Một cảm biến cho mỗi xe
-
Tính khả thi của DIY:Việc thay thế nói chung là đơn giản đối với những người có khuynh hướng máy móc
-
Thận trọng:Xử lý bộ phận cảm biến một cách cẩn thận; ô nhiễm từ bụi bẩn, độ ẩm hoặc dầu có thể gây ra hỏng hóc sớm
Trước khi thay thế cảm biến MAF, hãy xác nhận rằng đó là nguyên nhân cốt lõi gây ra các triệu chứng trên xe của bạn. Thực hiệnkiểm tra ngắt kết nốihoặc tham khảo ý kiến quét chẩn đoán chuyên nghiệp. Các vấn đề khác như rò rỉ chân không, bộ lọc không khí bị tắc hoặc cảm biến oxy bị lỗi có thể gây ra các triệu chứng tương tự.
Một số người dùng cố gắng làm sạch cảm biến MAF bằng chất tẩy rửa MAF chuyên dụng. Tuy nhiên, điều này được mô tả là "trúng và trượt" và thường chỉ khôi phục chức năng tạm thời vì dung môi có thể ăn mòn lớp cách điện của cảm biến. Thay thế bằng cảm biến mới, chất lượng là giải pháp lâu dài được khuyến nghị.
Cảm biến MAF chất lượng thường đi kèm với bảo hành. Một số thương hiệu hậu mãi cung cấp bảo hành từ2 đến 5 năm. Hãy xem xét phạm vi bảo hành khi so sánh các lựa chọn vì đây có thể là dấu hiệu cho thấy sự tin cậy của nhà sản xuất đối với chất lượng sản phẩm.
Mua hàng từ nhà cung cấp uy tín có phản hồi tích cực của khách hàng. Các bài đánh giá thường cung cấp cái nhìn sâu sắc có giá trị về chất lượng và khả năng tương thích của sản phẩm.
Nguyên nhân phổ biến nhất gây ra lỗi cảm biến MAF làsự nhiễm bẩn của phần tử cảm biến bởi bụi bẩn và độ ẩm. Đảm bảo bộ lọc không khí của bạn được thay thế theo các khoảng thời gian được khuyến nghị để tránh hỏng cảm biến sớm. Đồng thời kiểm tra xem hệ thống nạp có được bịt kín đúng cách để ngăn không khí chưa được lọc lọt vào hay không.
Liên hệ với chúng tôi bất cứ lúc nào
