|
Bộ cảm biến luồng không khí khối lượng 06A906461L 0280218063 cho ghế Audi VW
| Nguồn gốc | Trung Quốc |
| Hàng hiệu | RMOS |
| Số mô hình | 06A906461L/0280218063 |
Cảm biến luồng không khí lớn
,Bộ cảm biến luồng không khí lớn của Audi
,06A906461L
Cảm biến lưu lượng không khí lớn 06A906461L 0280218063 Dành cho Audi / VW / Seat
Thông số kỹ thuật
| Đặc điểm kỹ thuật | Chi tiết |
|---|---|
| Mã sản phẩm | 06A906461L |
| (Các) phiên thay thế | 06A-906-461-L; 6A906461L; 06A906461LX |
| Loại cảm biến | Cảm biến lưu lượng khí khối màng nóng (HFM) |
| Cấu hình thiết bị đầu cuối | Đầu nối 5 chân |
| Giới tính của thiết bị đầu cuối | Nam giới |
| Loại thiết bị đầu cuối | lưỡi dao |
| Số lượng đầu nối | 1 |
| Hình dạng kết nối | Hình chữ D / Hình bầu dục |
| Kiểu kết nối | Nam (hình chữ D/kẹp trên) |
| Loại nhà ở | Có nhà ở |
| Đường kính nhà ở | 70mm |
| Chiều dài nhà ở | 97 mm |
| Chiều cao | 108mm |
| Chiều rộng | 125mm |
| Trọng lượng tịnh | Khoảng 0,23 kg (0,51 lb) |
| Màu sắc | Đen |
| Giới tính kết nối | Nữ (bên dây nịt) |
| Loại lớp | Thay thế tiêu chuẩn |
| Nước xuất xứ | Đức (đối với các đơn vị OE-spec) |
| Nội dung gói | Cảm biến lưu lượng khí lớn (1 chiếc) |
| Vị trí trên xe | Ống dẫn khí giữa lọc gió và thân ga |
Cảm biến chất lượng sử dụng công nghệ cảm biến bạch kim và được kiểm tra và hiệu chỉnh riêng lẻ trên thiết bị chuyên dụng mô phỏng lượng khí nạp trong các điều kiện lái xe khác nhau. Mỗi đơn vị có thể được cung cấp giấy chứng nhận kiểm tra nối tiếp để truy xuất nguồn gốc và độ tin cậy.
Thông tin tham khảo chéo
Số phần06A906461Lđược tham chiếu chéo rộng rãi trên nhiều thương hiệu ô tô. Các tài liệu tham khảo chéo sau đây đã được xác định:
Tài liệu tham khảo chéo OEM
| Thương hiệu | (Các) số tham chiếu |
|---|---|
| Audi | 06A906461L, 06A906461LX |
| GHẾ | 06A906461L, 06A906461LX |
| Škoda | 06A906461L, 06A906461LX |
| Volkswagen (VAG) | 06A906461L, 06A906461LX |
Số tham chiếu bổ sung
Các số tham chiếu chéo bổ sung được liên kết với phần này bao gồm:
- 0280218063
- 0280218064
- 0280218067
- 0280218212
- 0280218340
- 0280218100
- 06A906461N
- 06A906461NX
- MAF8965
- 63123
- 0986280317
Động cơ tương thích và ứng dụng trên xe
Cảm biến lưu lượng khí lớn 06A906461L được thiết kế chủ yếu choĐộng cơ xăng tăng áp 1.8Ttrên nền tảng của Tập đoàn Volkswagen. Cảm biến này đặc biệt tương thích với mã động cơ bao gồmAUG, AWM và AMB. Mã động cơ tương thích bổ sung bao gồmAVJ,AUM, VàCFMA.
Khả năng tương thích động cơ chính
| Động cơ | Sự dịch chuyển | Loại nhiên liệu | Ghi chú |
|---|---|---|---|
| 1,8T (20V) | 1781 cc | Xăng/Xăng | tăng áp; ứng dụng chính |
| 2.0L | 2.0L | Xăng/Xăng | Chọn ứng dụng |
| 1.9 TDI | 1.9L | Diesel | Chọn ứng dụng |
Ứng dụng xe tương thích
Các loại xe sau đây được xác nhận là tương thích với mã bộ phận 06A906461L:
Audi
| Người mẫu | khung gầm | Động cơ | Phạm vi năm |
|---|---|---|---|
| A4 | B5 (8D) | 1,8T | 1996–2001 |
| A4 | B6 (8E2) | 1,8T | 2000–2005 |
| Xe mui trần A4 | B6 (8H7) | 1,8T | – |
| TT | MKI (8N) | 1,8T 180HP | 1998–2007 |
Volkswagen
| Người mẫu | khung gầm | Động cơ | Phạm vi năm |
|---|---|---|---|
| Bọ cánh cứng / Bọ cánh cứng mới | 9C1, 1C1 | 1.8T, 2.0L | 1998–2010 |
| Golf IV (MK4) | 1J1 | 1,8T | 1997–2005 |
| Golf GTI | MK4 | 1,8T | – |
| Jetta IV | 1J2 | 1,8T | 1999–2005 |
| Jetta GLI | MK4 | 1,8T | – |
| Xe Jetta | 1J6 | 1,8T | – |
| Passat | B5 | 1,8T | 1998–2005 |
GHẾ
| Người mẫu | khung gầm | Động cơ | Phạm vi năm |
|---|---|---|---|
| Exeo | 3R2 | 1,8T | 2008–2010 |
| Leon | 1M1 | 1,8 20VT | 1999–2006 |
| Toledo II | 1M2 | 1,8 20VT | 1998–2006 |
| Ibiza III | 6L1 | 1,8T FR | 2002–2009 |
Lưu ý quan trọng:Cảm biến này chủ yếu được sử dụng trênĐộng cơ xăng tăng áp 1.8Tnhưng cũng có thể được tìm thấy trong các ứng dụng động cơ diesel 2.0L xăng và 1.9 TDI chọn lọc. Luôn xác minh tính tương thích với mã động cơ của chiếc xe cụ thể của bạn và năm trước khi mua.
Các triệu chứng lỗi thường gặp
Cảm biến lưu lượng khí lớn 06A906461L bị lỗi hoặc bị lỗi có thể tạo ra một loạt vấn đề đáng chú ý về khả năng lái xe. Cảm biến MAF có nhiệm vụ đo khối lượng khí nạp để ECM có thể xác định việc cung cấp nhiên liệu thích hợp. Khi cảm biến này cung cấp kết quả đọc không chính xác hoặc bị lỗi hoàn toàn, hiệu suất của động cơ sẽ bị ảnh hưởng trực tiếp.
Triệu chứng chính
| triệu chứng | Sự miêu tả |
|---|---|
| Đèn kiểm tra động cơ (CEL) | Được chiếu sáng bằng mã lỗi chẩn đoán Obd-II liên quan đến lỗi cảm biến MAF |
| Động cơ quay nhưng không khởi động | Động cơ có thể quay nhưng không khởi động được |
| Tốc độ động cơ tăng khi không tải | RPM dao động hoặc tăng đột ngột khi không hoạt động |
| Không hoạt động và/hoặc ngừng hoạt động | Động cơ chạy không đều hoặc chết máy |
| dao động nhàn rỗi | Tốc độ không tải không nhất quán và thay đổi |
| Tiết kiệm nhiên liệu kém | Hiệu suất nhiên liệu thấp hơn đáng kể |
| Tăng tiêu thụ nhiên liệu | Mức tiêu thụ nhiên liệu cao hơn bình thường |
| Hiệu suất bị cản trở | Động cơ có cảm giác ì ạch, thiếu lực |
| Khả năng lái xe và phản ứng ga kém | Phản ứng chậm hoặc không đồng đều khi nhấn ga |
| Chế độ khập khiễng | Xe vào chế độ bảo vệ giảm hiệu suất |
| Nói lắp và trì trệ | Xe bị ì và có thể chết máy |
| Thường xuyên làm giàu hay làm Lean | Hỗn hợp nhiên liệu không khí không phù hợp dai dẳng |
| Vấn đề cắt nhiên liệu | Chỉ số cắt nhiên liệu ngắn hạn giàu khi chạy không tải hoặc ít khi tải |
Mã lỗi chẩn đoán (DTC)
Các mã Obd-II phổ biến liên quan đến lỗi cảm biến MAF bao gồm:
- P0100– Trục trặc mạch lưu lượng khí lớn
- P0101– Vấn đề về phạm vi/hiệu suất của mạch khí khối lớn
- P0102– Mạch lưu lượng khí lớn Đầu vào thấp
- P0103– Mạch lưu lượng khí lớn đầu vào cao
- P0104– Mạch lưu lượng khí lớn không liên tục
Mẹo chẩn đoán
- Kiểm tra ngắt kết nối:Một phương pháp chẩn đoán đơn giản là rút phích cắm đầu nối cảm biến MAF trước khi khởi động động cơ. Nếu động cơ chạy không tải hoặc hiệu suất cải thiện đáng kể khi ngắt kết nối cảm biến thì có thể cảm biến MAF đã bị lỗi.
- Quét obd-II:Truy xuất mã sự cố chẩn đoán để xác nhận các lỗi liên quan đến MAF.
- Kiểm tra trực quan:Kiểm tra phần tử cảm biến xem có bị hư hỏng hoặc nhiễm bẩn không.
Ghi chú:Các triệu chứng có thể xuất hiện không liên tục. Cảm biến MAF có thể bị hỏng dần dần, với hiệu suất giảm dần theo thời gian do phần tử cảm biến màng nóng già đi hoặc bị nhiễm bẩn. Nguyên nhân phổ biến nhất gây ra lỗi cảm biến MAF làsự nhiễm bẩn của phần tử cảm biến bởi bụi bẩn và độ ẩm.
Những cân nhắc mua hàng quan trọng
Khi mua Cảm biến lưu lượng khí lớn 06A906461L thay thế, hãy xem xét các yếu tố sau để đảm bảo lắp đặt, hiệu suất và tuổi thọ phù hợp.
1. Xác minh khả năng tương thích của xe
Cảm biến 06A906461L được sử dụng trên nhiều loại xe bao gồmAudi A4, TT, Volkswagen Golf IV, Jetta IV, Beetle mới, Passat và SEAT Leon, Toledo và Exeo. Luôn xác nhận năm, kiểu xe, động cơ và hộp số cụ thể của chiếc xe của bạn trước khi mua.
2. Xác minh mã động cơ
Cảm biến này chủ yếu tương thích với1,8Tđộng cơ có mã bao gồmTHÁNG 8, AWM, AMB, AVJ, AUM và CFMA. Xác minh mã động cơ của bạn (có trên nhãn dán ở giếng lốp dự phòng, trong sách hướng dẫn bảo dưỡng hoặc được dán trên khối động cơ) trước khi mua.
3. Nhận thức về sự thay thế
Số phần này06A906461Lcó (các) phiên bản thay thế bao gồm06A-906-461-L,6A906461L, Và06A906461LX. Chúng có thể hoán đổi cho nhau và đề cập đến cùng một thành phần hoặc thành phần tương đương.
4. Chất lượng OEM so với chất lượng hậu mãi
Mặc dù các lựa chọn thay thế hậu mãi có thể có sẵn ở mức giá thấp hơn nhưng chất lượng lại khác nhau đáng kể. Cảm biến chất lượng sử dụngcông nghệ cảm biến bạch kimvà được kiểm tra và hiệu chuẩn riêng lẻ. Một số lựa chọn thay thế hậu mãi sử dụng công nghệ kém hơn, trong khi các lựa chọn cao cấp chứa những vật liệu và thiết bị điện tử tốt nhất có trong hệ thống OE. Cảm biến chất lượng được kiểm tra nghiêm ngặt để đáp ứng hoặc vượt quá hiệu suất OE. Nhiều đơn vị OE-spec được sản xuất tại Đức.
5. Xác minh loại cảm biến
Đảm bảo việc thay thế là mộtloại phim nóngCảm biến MAF theo quy định cho ứng dụng này. Loại cảm biến không chính xác sẽ không cung cấp kết quả đọc chính xác cho ECM.
6. Lắp ráp hoàn chỉnh so với chỉ chèn
Một số tùy chọn thay thế cung cấp cảm biến dưới dạng cụm vỏ hoàn chỉnh, trong khi các tùy chọn khác chỉ là bộ phận lắp vào. Xác minh loại nào phù hợp với xe của bạn. 06A906461L thường được cung cấpcó nhà ở.
7. Khả năng tương thích của đầu nối và đầu cuối
Cảm biến này có tính năng:
- Đầu nối 5 chân
- Đầu nối hình chữ D nam có kẹp trên cùng
- 70mmđường kính nhà ở
- Thiết bị đầu cuối dạng lưỡi
Hãy xác nhận các thông số kỹ thuật này khớp với đầu nối bộ dây điện trên xe của bạn trước khi mua.
8. Nhận thức về phí cốt lõi
Một số nhà cung cấp có thể yêu cầuphí lõi(tiền đặt cọc được hoàn lại) cho cảm biến cũ, số tiền này sẽ được hoàn lại khi trả lại thiết bị đã qua sử dụng. Không phải tất cả các nhà cung cấp đều yêu cầu điều này, vì vậy hãy tính yếu tố này vào quyết định mua hàng của bạn.
9. Cân nhắc cài đặt
- Vị trí:Cảm biến MAF nằm ở ống nạp giữa lọc gió và thân ga
- Số lượng:Một cảm biến cho mỗi xe
- Tính khả thi của DIY:Việc thay thế nói chung là đơn giản đối với những người có khuynh hướng máy móc
- Thận trọng:Xử lý bộ phận cảm biến một cách cẩn thận; ô nhiễm từ bụi bẩn, độ ẩm hoặc dầu có thể gây ra hỏng hóc sớm
10. Xác nhận chẩn đoán
Trước khi thay thế cảm biến MAF, hãy xác nhận rằng đó là nguyên nhân cốt lõi gây ra các triệu chứng trên xe của bạn. Thực hiệnkiểm tra ngắt kết nốihoặc tham khảo ý kiến quét chẩn đoán chuyên nghiệp. Các vấn đề khác như rò rỉ chân không, bộ lọc không khí bị tắc hoặc cảm biến oxy bị lỗi có thể gây ra các triệu chứng tương tự.
11. Cân nhắc về bảo hành
Cảm biến MAF chất lượng thường đi kèm với bảo hành. Một số thương hiệu cao cấp cung cấpBảo hành 2 nămhoặcBảo hành 3 năm/36.000 dặm. Một số nhà cung cấp thậm chí còn cung cấpchương trình thay thế trọn đời. Hãy xem xét phạm vi bảo hành khi so sánh các lựa chọn vì đây có thể là dấu hiệu cho thấy sự tin cậy của nhà sản xuất đối với chất lượng sản phẩm.
12. Danh tiếng nguồn
Mua hàng từ nhà cung cấp uy tín có phản hồi tích cực của khách hàng. Các bài đánh giá thường cung cấp cái nhìn sâu sắc có giá trị về chất lượng và khả năng tương thích của sản phẩm. Đảm bảo sản phẩm đượcMới 100%, chưa được sản xuất lại hoặc xây dựng lại, vì các thiết bị được tái sản xuất có thể chứa các mảnh vụn còn sót lại có thể gây ra lỗi cảm biến.
13. Ngăn ngừa sự cố
Nguyên nhân phổ biến nhất gây ra lỗi cảm biến MAF làsự nhiễm bẩn của phần tử cảm biến bởi bụi bẩn và độ ẩm. Đảm bảo bộ lọc không khí của bạn được thay thế theo các khoảng thời gian được khuyến nghị để tránh hỏng cảm biến sớm. Cảm biến được đặt ngay sau bộ lọc không khí đặc biệt để tránh hư hỏng từ các hạt bên ngoài.
Liên hệ với chúng tôi bất cứ lúc nào
