Sensor de flujo de aire de masa del asiento del automóvil de 12 V 06J906461D HC1AFH60-37 VAG06J906461D-100F

06J906461D Sensor de flujo de aire de masa HC1AFH60-37/VAG06J906461D-100F Para Audi / VW / Seat / Skoda

Los sensores de calidad son100% probado por ordenadorgarantizar que el ECM reciba lecturas precisas del flujo de aire en condiciones duras del motor, que son necesarias para equilibrar y suministrar al motor la relación aire/combustible correcta a fin de lograr quemaduras limpias.

Número de la parteSe aplicará el procedimiento siguiente:Se han identificado las siguientes referencias cruzadas:

Los números de referencia cruzada adicionales que se han asociado a esta parte incluyen:

• AFH6037 (Hitachi)

• 2505079 (Hitachi)

• Se aplicará a los productos de las categorías A y B.

• 135079 (Hitachi)

• 7.22184.75.0 (Pierburgo)

• 722184750 (Pierburgo)

• 558256 (ERA)

• Se aplicarán las disposiciones del artículo 4, apartado 1, del Reglamento (UE) n.o 182/2011.

• 19855 (Intermotor)

• FDM5023 (Lucas)

• VE700422 (Cambiare)

• V10-72-0872 (VEMO) El Parlamento Europeo ha aprobado el proyecto de reglamento (CE) n°

• 86361 (carne y doria)

• 38.956 (Sidat)

• 38956 (Fispa)

• 0890336 (Metzger)

• 13560 (Ossca)

• 7516361 (Hoffer)

• B12847 (Borsehung)

• 2451282

• Se incluyen los siguientes elementos:

• 2H0129601G

• Las demás partidas del anexo I se sustituyen por las siguientes:

• Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape.

• Las demás partidas de las máquinas de la partida 7E0129601E

El sensor de flujo de aire de masa 06J906461D está diseñado para una amplia gama deMotores de gasolina turboalimentados de la ETI y de la ETIEste sensor es un sensor de velocidad de velocidad de velocidad de velocidad.No es así.compatibles con los motores diesel.

Los códigos de motor compatibles incluyen, entre otros:

• El CDNC(Audi Q5 2.0 TFSI)

• CDAA(ESTI SEAT Leon 1.8)

• CCZB(VW Golf VI 2.0 GTi)

• El CDHB(Audi A4 1.8 TFSI)

• El CBFA(Audi A3 2.0T)

• El CCTA(Audi A3 2.0T)

Se confirma que los siguientes vehículos son compatibles con el número de parte 06J906461D:

Nota:El Transporter T5 con 2.0 TDI enumerado anteriormente puede representar una variante específica; verifique la compatibilidad antes de comprar.

Nota importante:Este sensor está diseñado principalmente paraMotores de gasolina turboalimentados de la ETI y de la ETISí lo hace.No es así.Siempre verifique la compatibilidad con el código del motor y el año de su vehículo específico antes de la compra.Los vehículos del año modelo 2009 pueden requerir un sensor MAF diferente (06F906461A) en lugar del 06J906461D..

Un sensor de flujo de aire de masa 06J906461D fallido o fallido puede producir una serie de problemas notables de manejabilidad.El sensor MAF es responsable de medir la masa de aire de admisión para que el ECM pueda determinar la entrega adecuada de combustibleCuando este sensor proporciona lecturas inexactas o falla por completo, el rendimiento del motor se ve directamente afectado.

Los códigos OBD-II comunes asociados con fallas del sensor MAF incluyen:

• P0100️ Fallo en el circuito del flujo de aire de masa

• P0101 Rango del circuito de flujo de aire de masa/problema de rendimiento

• P0102Circuito de flujo de aire de masa de baja entrada

• P0103Circuito de flujo de aire de masa de alta entrada

1. Prueba de desconexión:Un método de diagnóstico simple es desconectar el conector del sensor MAF antes de encender el motor.el sensor MAF es probablemente defectuoso.

2. Escaneo OBD-II:Recuperar códigos de error de diagnóstico para confirmar fallas relacionadas con MAF.

3. Inspección visual:Inspeccione el elemento del sensor para detectar daños o contaminación.

4. Compruebe si hay fugas en la toma de aire:Antes de reemplazar el sensor de MAF, compruebe si hay fugas de entrada de aire simples, ya que pueden causar síntomas idénticos.

Nota:Los síntomas pueden aparecer de forma intermitente. Un sensor MAF puede fallar gradualmente, con un deterioro del rendimiento con el tiempo a medida que el elemento de detección de película caliente envejece o se contamina.La causa más común de fallo del sensor MAF escontaminación del elemento de detección por suciedad y humedad.

Al comprar un sensor de flujo de aire de masa 06J906461D de reemplazo, considere los siguientes factores para garantizar el ajuste adecuado, el rendimiento y la longevidad.

El sensor 06J906461D se utiliza en una amplia gama de vehículos, incluidosAudi A3, A4, A5, A6, Q3, Q5, TT, Volkswagen Golf VI, GTi, Escarabajo, Passat, CC, Tiguan, SEAT Leon, Altea XL y Škoda YetiSiempre confirme el año, el modelo, el motor y la transmisión de su vehículo específico antes de comprar.

Este sensor es principalmente compatible con2.0 TFSI/TIy1.8 TFSI/ETImotores de gasolina turboalimentados. Los códigos de motores incluyenLos Estados miembros deberán establecer un marco para la evaluación de los riesgos de los sistemas de gestión de riesgos.Verifique su código del motor (que se encuentra en una etiqueta en el pozo del neumático de repuesto, en el manual de servicio o estampado en el bloque del motor) antes de comprar.

Es importante:Si su vehículo es unaño modelo 2009, por favor compruebe si el sensor MAF es compatible.06J906461D no es compatiblecon algunos modelos de 2009 que requierenLos demás elementos de la partida 6A.

Este sensor está diseñado principalmente paramotores de gasolinaSí lo hace.No es así.Algunos listados para el Transporter T5 2.0 TDI pueden existir, pero compruebe cuidadosamente antes de comprar.

Número de esta piezaSe aplicará el procedimiento siguiente:tiene sesiones adicionales, incluyendoSe aplicará el procedimiento siguiente:y06J 906 461 DEstos son intercambiables y se refieren al mismo componente o equivalente.

Si bien las alternativas del mercado de repuestos pueden estar disponibles a precios más bajos, la calidad varía significativamente.100% nuevo, nunca remanufacturado, por lo que no hay residuos que puedan causar fallas en los sensores.100% probado por ordenadorLas opciones Premium contienen los mejores materiales y electrónica que se encuentran en los sistemas OE.

Asegúrese de que el reemplazo es unTipo de película calienteSensor MAF según lo especificado para esta aplicación. Los tipos de sensores incorrectos no proporcionarán lecturas adecuadas al ECM.

Algunas opciones de reemplazo ofrecen el sensor como un conjunto completo de la carcasa, mientras que otros son unidades de sólo inserción.con viviendaVerifique qué tipo es el adecuado para su vehículo.

Este sensor tiene:

• Conector de 5 pines

• Conector femenino(Sido del arnés)

• Los demás aparatos para el transporte de gas

• Forma del conector rectangular

Asegúrese de que estas especificaciones coincidan con el conector del arnés de cableado de su vehículo antes de comprar.

Verifique las dimensiones de la carcasa:

• Duración de la carcasa:110 mm

• Diámetro de la carcasa:de una longitud de 80 mm

Algunos proveedores pueden exigir uncarga del núcleoNo todos los proveedores requieren esto, así que tenga esto en cuenta en su decisión de compra.

• Ubicación:El sensor MAF se encuentra en el conducto de admisión entre el filtro de aire y el cuerpo del acelerador

• Cuantidad:Un sensor por vehículo

• Factibilidad DIY:El reemplazo es generalmente sencillo para las personas con tendencia mecánica

• Cuidado:Maneje el sensor con cuidado; la contaminación por suciedad, humedad u aceite puede causar fallas prematuras

Antes de reemplazar el sensor MAF, confirme que es la causa raíz de los síntomas de su vehículo.Prueba de desconexiónOtros problemas como fugas de vacío, filtros de aire obstruidos o sensores de oxígeno defectuosos pueden producir síntomas similares.

Los sensores MAF de calidad suelen venir con garantías.12 meses a 3 añosConsidere la cobertura de garantía al comparar las opciones, ya que puede ser un indicador de la confianza del fabricante en la calidad del producto.

Comprar a proveedores de buena reputación con comentarios positivos de los clientes.

La causa más común de fallo del sensor MAF escontaminación del elemento de detección por suciedad y humedadAsegúrese de que el filtro de aire se reemplaza a intervalos recomendados para evitar fallas prematuras del sensor.El sensor se encuentra justo después del filtro de aire específicamente para evitar daños por partículas externas.