|
06A906461G Oem Maf Mass Air Flow Sensor 1jd906461 0280218060 0280218061 0280218122 0986280216
| Nguồn gốc | Trung Quốc |
| Hàng hiệu | RMOS |
| Số mô hình | 06A906461G/1JD906461/0280218060/0280218061/0280218122/0986280216 |
0280218060 Cảm biến luồng không khí
,1jd906461 Bộ cảm biến luồng không khí
,06A906461G cảm biến maf OEM
| Đặc điểm kỹ thuật | Chi tiết |
|---|---|
| Mã sản phẩm | 06A906461G |
| (Các) phiên thay thế | 06A-906-461-G, 06A906461GX, 6A906461G |
| Loại cảm biến | Cảm biến lưu lượng khí khối màng nóng (HFM) |
| Cấu hình thiết bị đầu cuối | Đầu nối 5 chân |
| Hình dạng kết nối | Hình chữ D |
| Kiểu kết nối | Nam (hình chữ D/kẹp trên) |
| Màu nhà ở | Đen |
| Loại nhà ở | Có nhà ở |
| Đường kính kết nối đầu vào | 70mm |
| Đường kính kết nối đầu ra | 70mm |
| Chiều dài nhà ở | 97 mm |
| Tổng chiều dài | 99,4mm |
| Chiều cao | 138mm |
| Chiều rộng | 83mm |
| Trọng lượng tịnh | Khoảng 0,45 lbs (0,202 kg) |
| tổng trọng lượng | Khoảng 0,54 lbs (0,247 kg) |
| Nước xuất xứ | Đức (đối với các đơn vị OE-spec) |
| Loại lớp | Thay thế tiêu chuẩn / Chất lượng OE |
| Vị trí trên xe | Ống dẫn khí giữa lọc gió và thân ga |
Cảm biến có đầu nối đực hình chữ D với thiết kế kẹp trên cùng. Đường kính đầu vào và đầu ra 70 mm đảm bảo lắp đặt phù hợp trong đường nạp. Các sản phẩm thay thế chất lượng sử dụng công nghệ cảm biến bạch kim và được kiểm tra và hiệu chỉnh riêng lẻ trên thiết bị chuyên dụng mô phỏng lượng khí nạp trong các điều kiện lái xe khác nhau.
Số phần06A906461Gđược tham chiếu chéo rộng rãi trên nhiều thương hiệu ô tô. Các tài liệu tham khảo chéo sau đây đã được xác định:
| Thương hiệu | (Các) số tham chiếu |
|---|---|
| Audi | 06A906461G, 06A906461GX, 06A906461A, 1JD906461 |
| GHẾ | 06A906461G, 06A906461GX, 06A906461A, 1JD906461 |
| Škoda | 06A906461G, 06A906461GX, 06A906461A, 1JD906461 |
| Volkswagen (VAG) | 06A906461G, 06A906461GX, 06A906461A, 1JD906461 |
| Ford | 1JD906461 |
Các số tham chiếu chéo bổ sung được liên kết với phần này bao gồm:
- 0280218060
- 0 280 218 060
- 06A906461GX
- 06A906461A
- 06A906461L
- 06A906461LX
- 06A906461N
- 06A906461NX
- 06A906461X
- 1JD906461
- 6A906461G
- 6A906461GX
- 06B133471
- 071906461A
- 074906461B
- 1344951
- 30056
- 63122
Cảm biến lưu lượng khí lớn 06A906461G được thiết kế cho nhiều loại xe của Tập đoàn Volkswagen, chủ yếu có tính năng2.0LVà1,8Tđộng cơ xăng/xăng, cũng như chọn4.2L V8Và1.9 TDIứng dụng diesel.
| Dịch chuyển động cơ | Loại nhiên liệu | Ghi chú |
|---|---|---|
| 2.0L | Xăng/Xăng | Ứng dụng chính |
| 1,8T (20V) | Xăng/Xăng | tăng áp |
| 4.2L V8 | Xăng/Xăng | Ứng dụng Phaeton, Touareg, Q7 |
| 1.9 TDI | Diesel | Chọn ứng dụng |
| 1.6 FSI | Xăng/Xăng | Chọn ứng dụng |
Các loại xe sau đây được xác nhận là tương thích với mã bộ phận 06A906461G:
| Người mẫu | khung gầm | Động cơ | Ghi chú |
|---|---|---|---|
| Bọ cánh cứng / Bọ cánh cứng mới | 9C1, 1C1 | 2.0L, 1.8T | 1998–2010 |
| Beetle mui trần | 1Y7 | 2.0L, 1.8T | |
| Golf IV (MK4) | 1J1 | 2.0L, 1.8T | 1997–2005 |
| Biến thể Golf IV | 1J5 | 2.0L | |
| Jetta IV | 1J2 | 2.0L, 1.8T | 1999–2005 |
| Xe Jetta | 1J6 | 2.0L | |
| Bora | 1J2 | 1,8L | |
| Biến thể Bora | 1J6 | – | |
| Phaeton | 3D1-3D9 | 4.2L V8 | |
| Touareg | 7LA, 7L6, 7L7 | 4.2L V8 | |
| Sharan | 7M8, 7M9, 7M6 | 1.9 TDI | |
| Santana 3000/345 | – | 1,8L |
| Người mẫu | khung gầm | Động cơ | Ghi chú |
|---|---|---|---|
| A3 | 8L1 | 1.8 (AGN, APG) | 2003 |
| A3 quattro | 8L1 | – | |
| Q7 | 4LB | 4.2 FSI | |
| S3 | 8L | – | |
| A4 | – | 2.0L | 2020 |
| Người mẫu | khung gầm | Động cơ |
|---|---|---|
| Leon | 1M1 | 1,8 20V |
| Toledo II | 1M2 | 1,8 20V |
| Alhambra | – | – |
| Người mẫu | khung gầm | Động cơ |
|---|---|---|
| Octavia I Combi | 1U5 | 2.0 |
Lưu ý quan trọng:Cảm biến này được sử dụng trên nhiều loại động cơ bao gồm xăng 2.0L, tăng áp 1.8T, V8 4.2L và một số ứng dụng diesel 1.9 TDI. Luôn xác minh tính tương thích với mã động cơ của chiếc xe cụ thể của bạn và năm trước khi mua.
Cảm biến lưu lượng khí lớn 06A906461G bị lỗi hoặc bị lỗi có thể tạo ra một loạt vấn đề đáng chú ý về khả năng lái xe. Cảm biến MAF có nhiệm vụ đo khối lượng khí nạp để ECM có thể xác định việc cung cấp nhiên liệu thích hợp. Khi cảm biến này cung cấp kết quả đọc không chính xác hoặc bị lỗi hoàn toàn, hiệu suất của động cơ sẽ bị ảnh hưởng trực tiếp.
| triệu chứng | Sự miêu tả |
|---|---|
| Đèn kiểm tra động cơ (CEL) | Được chiếu sáng bằng mã lỗi chẩn đoán (DTC) chẩn đoán Obd-II liên quan đến lỗi cảm biến MAF |
| Động cơ quay nhưng không khởi động | Động cơ có thể quay nhưng không khởi động được |
| Tốc độ động cơ tăng khi không tải | RPM dao động hoặc tăng đột ngột khi không hoạt động |
| Không hoạt động và/hoặc ngừng hoạt động | Động cơ chạy không đều hoặc chết máy |
| Tiết kiệm nhiên liệu kém | Hiệu suất nhiên liệu thấp hơn đáng kể |
| Hiệu suất bị cản trở | Động cơ có cảm giác ì ạch, thiếu lực |
| Chế độ khập khiễng | Xe vào chế độ bảo vệ giảm hiệu suất |
| Nói lắp và trì trệ | Xe bị ì và có thể chết máy |
| Khả năng lái xe và phản ứng ga kém | Phản ứng chậm hoặc không đồng đều khi nhấn ga |
| Vấn đề cắt nhiên liệu | Chỉ số cắt nhiên liệu ngắn hạn giàu khi chạy không tải hoặc ít khi tải |
| Thường xuyên làm giàu hay làm Lean | Hỗn hợp nhiên liệu không khí không phù hợp dai dẳng |
| Tăng tiêu thụ nhiên liệu | Mức tiêu thụ nhiên liệu cao hơn bình thường |
| Kiểm tra khí thải không thành công | Tỷ lệ không khí-nhiên liệu không hợp lý gây ra lượng khí thải tăng cao |
Các mã Obd-II phổ biến liên quan đến lỗi cảm biến MAF bao gồm:
- P0100– Trục trặc mạch lưu lượng khí lớn
- P0101– Vấn đề về phạm vi/hiệu suất của mạch khí khối lớn
- P0102– Mạch lưu lượng khí lớn Đầu vào thấp
- P0103– Mạch lưu lượng khí lớn đầu vào cao
- P0104– Mạch lưu lượng khí lớn không liên tục
- Kiểm tra ngắt kết nối:Một phương pháp chẩn đoán đơn giản là rút phích cắm đầu nối cảm biến MAF trước khi khởi động động cơ. Nếu động cơ chạy không tải hoặc hiệu suất cải thiện đáng kể khi ngắt kết nối cảm biến thì có thể cảm biến MAF đã bị lỗi.
- Quét obd-II:Truy xuất mã sự cố chẩn đoán để xác nhận các lỗi liên quan đến MAF.
- Kiểm tra trực quan:Kiểm tra phần tử cảm biến xem có bị hư hỏng hoặc có mùi cháy không.
Ghi chú:Các triệu chứng có thể xuất hiện không liên tục. Cảm biến MAF có thể bị hỏng dần dần, với hiệu suất giảm dần theo thời gian do phần tử cảm biến màng nóng già đi hoặc bị nhiễm bẩn.
Khi mua Cảm biến lưu lượng khí lớn 06A906461G thay thế, hãy xem xét các yếu tố sau để đảm bảo lắp đặt, hiệu suất và tuổi thọ phù hợp.
Cảm biến 06A906461G được sử dụng trên nhiều loại phương tiện bao gồm cảBeetle, Golf IV, Jetta IV, Phaeton, Touareg, Q7 và A3. Luôn xác nhận năm, kiểu xe, động cơ và hộp số cụ thể của chiếc xe của bạn trước khi mua.
Cảm biến này tương thích với2.0L,1,8T,4.2L V8và chọn1.9 TDIđộng cơ. Xác minh mã động cơ của bạn (có trên nhãn dán ở giếng lốp dự phòng, trong sách hướng dẫn bảo dưỡng hoặc được dán trên khối động cơ) trước khi mua.
Số phần này06A906461Gcó (các) phiên bản thay thế bao gồm06A-906-461-G,06A906461GX, Và6A906461G. Chúng có thể hoán đổi cho nhau và đề cập đến cùng một thành phần.
Mặc dù các lựa chọn thay thế hậu mãi có thể có sẵn ở mức giá thấp hơn nhưng chất lượng lại khác nhau đáng kể. Cảm biến chất lượng sử dụngcông nghệ cảm biến bạch kimvà được kiểm tra và hiệu chuẩn riêng lẻ. Một số lựa chọn thay thế hậu mãi sử dụng công nghệ kém hơn, trong khi các lựa chọn cao cấp chứa những vật liệu và thiết bị điện tử tốt nhất có trong hệ thống OE. Cảm biến chất lượng được kiểm tra nghiêm ngặt để đáp ứng hoặc vượt quá hiệu suất OE. Nhiều đơn vị OE-spec được sản xuất tại Đức.
Đảm bảo việc thay thế là mộtloại phim nóngCảm biến MAF theo quy định cho ứng dụng này. Loại cảm biến không chính xác sẽ không cung cấp kết quả đọc chính xác cho ECM.
Một số tùy chọn thay thế cung cấp cảm biến dưới dạng cụm vỏ hoàn chỉnh, trong khi các tùy chọn khác chỉ là bộ phận lắp vào. Xác minh loại nào phù hợp với xe của bạn. 06A906461G thường được cung cấpcó nhà ở.
Cảm biến này có tính năng:
- Đầu nối 5 chân
- Đầu nối hình chữ D nam có kẹp trên cùng
- 70mmđường kính đầu vào và đầu ra
Hãy xác nhận các thông số kỹ thuật này khớp với đầu nối bộ dây điện trên xe của bạn trước khi mua.
Một số nhà cung cấp có thể yêu cầuphí lõi(tiền đặt cọc được hoàn lại) cho cảm biến cũ, số tiền này sẽ được hoàn lại khi trả lại thiết bị đã qua sử dụng. Không phải tất cả các nhà cung cấp đều yêu cầu điều này, vì vậy hãy tính yếu tố này vào quyết định mua hàng của bạn.
- Vị trí:Cảm biến MAF nằm ở ống nạp giữa lọc gió và thân ga
- Số lượng:Một cảm biến cho mỗi xe
- Tính khả thi của DIY:Việc thay thế nói chung là đơn giản đối với những người có khuynh hướng máy móc
- Thận trọng:Xử lý bộ phận cảm biến một cách cẩn thận; ô nhiễm từ bụi bẩn, độ ẩm hoặc dầu có thể gây ra hỏng hóc sớm
Trước khi thay thế cảm biến MAF, hãy xác nhận rằng đó là nguyên nhân cốt lõi gây ra các triệu chứng trên xe của bạn. Thực hiệnkiểm tra ngắt kết nốihoặc tham khảo ý kiến quét chẩn đoán chuyên nghiệp. Các vấn đề khác như rò rỉ chân không, bộ lọc không khí bị tắc hoặc cảm biến oxy bị lỗi có thể gây ra các triệu chứng tương tự.
Cảm biến MAF chất lượng thường đi kèm với bảo hành. Ví dụ: một số thương hiệu cao cấp cung cấpBảo hành 2 năm. Hãy xem xét phạm vi bảo hành khi so sánh các lựa chọn vì đây có thể là dấu hiệu cho thấy sự tin cậy của nhà sản xuất đối với chất lượng sản phẩm.
Mua hàng từ nhà cung cấp uy tín có phản hồi tích cực của khách hàng. Các bài đánh giá thường cung cấp cái nhìn sâu sắc có giá trị về chất lượng và khả năng tương thích của sản phẩm.
Nguyên nhân phổ biến nhất gây ra lỗi cảm biến MAF làsự nhiễm bẩn của phần tử cảm biến bởi bụi bẩn và độ ẩm. Đảm bảo bộ lọc không khí của bạn được thay thế theo các khoảng thời gian được khuyến nghị để tránh hỏng cảm biến sớm.
Liên hệ với chúng tôi bất cứ lúc nào
