| Thông số kỹ thuật | Chi tiết |
|---|---|
| Số phần | 8V21-12B579-AA |
| Định dạng thay thế | 8V2112B579AA, 8V21 12B579 AA |
| Loại cảm biến | Bộ cảm biến luồng không khí khối bằng phim nóng (MAF Sensor) |
| Cấu hình kết nối | Bộ kết nối 4 chân |
| Loại thiết bị đầu cuối | viên đạn, Mini-Blade, Blade & Bullet |
| Màu kết nối | Màu đen |
| Số lượng dây | 4 |
| Loại kết nối | Nam giới |
| Phong cách lắp đặt | Bolt-On |
| Vật liệu | Nhựa, nhôm |
| Đặc điểm | Có dây, dễ cài đặt, được hiệu chỉnh, phù hợp trực tiếp |
| Đặt trên xe | Mặt trước, khoang động cơ |
| Điện áp | 12V |
| Loại lớp | Tiêu chuẩn thay thế / chất lượng OE |
| Vị trí trong xe | ống hút giữa bộ lọc không khí và thân máy đẩy |
Các cảm biến chất lượng được sản xuất để đáp ứng hoặc vượt quá các thông số kỹ thuật thiết bị ban đầu.Các tùy chọn cao cấp chứa các vật liệu và thiết bị điện tử tốt nhất được tìm thấy trong các hệ thống OE và được kiểm tra 100% như một sự thay thế trực tiếp.
Số phần8V21-12B579-AAđược liên kết chéo rộng rãi giữa nhiều thương hiệu ô tô và các nhà sản xuất thị trường phụ kiện.
| Thương hiệu | Số tham chiếu (s) |
|---|---|
| Ford | 8V21-12B579-AA, 8V2112B579AA, 8V2Z12B579A |
| Land Rover | LR019830 |
| 9674958880 | |
| Citroën | Ứng dụng tương thích |
Các số tham chiếu chéo bổ sung đã được liên kết với phần này bao gồm:
AFLS-1
AFLS195
AFH70-M83
30 757 655
1 516 668
1516668
30757655
86298
Các8V21-12B579-AAMass Air Flow Sensor được thiết kế cho một loạt các phương tiện trên nhiều thương hiệu, với các ứng dụng bao gồm cảxăng / xăngvàdầu dieselđộng cơ.
| Động cơ | Loại nhiên liệu | Chú ý |
|---|---|---|
| 1.6L | Dầu xăng / xăng | EcoBoost, Ti-VCT; Fiesta ST180 MK7 1.6 năm 2013 |
| 1.6L | Dầu diesel | TDCi; Mondeo MK4 |
| 2.0L | Dầu xăng / xăng | EcoBoost; các ứng dụng khác nhau |
| 2.0L | Dầu diesel | TDCi; Galaxy, S-MAX |
| 2.2L | Dầu diesel | TDCi; Chuyển tiếp, Ranger |
| 2.4L | Dầu diesel | Phiên bản cũ hơn (xem ghi chú về tính tương thích) |
| 5.0L | Dầu xăng / xăng | Mustang GT |
| 5.2L | Dầu xăng / xăng | Mustang Shelby |
| Mô hình | Phạm vi năm | Ghi chú về động cơ |
|---|---|---|
| B-Max | ️ | Tương thích |
| EcoSport | 2018 ️2020 | 2.0L 4 Cyl |
| Bề | Năm 2012 | Nhiều loại |
| Explorer | Năm 2012 | Nhiều loại |
| Fiesta VI (CB1, CCN) | 2008 ∼2024 | 1.4 TDCi, 1.6 |
| Fiesta ST180 MK7 | Năm 2013 | 1.6L |
| Phối hợp | 2018 | Tương thích |
| Thiên hà | ️ | 2.0 TDCi |
| Mondeo MK4 | 2013 | 1.6 118kw xăng |
| Mondeo V | ️ | 1TDCi |
| Chiếc Mustang | Năm 2015 | 5.0L GT |
| Ranger (TKE) | ️ | 2.2 TDCi 4x4 |
| S-MAX | ️ | 2.0 Diesel 120kw |
| Kim Ngưu | Năm 2013 | Tương thích |
| Chiếc xe vận chuyển Mk7 | ️ | Dầu diesel |
| Chiếc xe vận chuyển Mk8 | 2016 | 2TDCi |
| Mô hình | Phạm vi năm | Ghi chú về động cơ |
|---|---|---|
| V60 I (155) | Năm 2011 | 1.6 DRIVe |
| Mô hình | Phạm vi năm | Ghi chú về động cơ |
|---|---|---|
| Defender. | Chassis sau (series CA trở đi) | 2.2 |
| Làm | Chú ý |
|---|---|
| Lincoln | MKZ, các mô hình khác nhau |
| Citroën | Ứng dụng tương thích |
| Mazda | BT-50, các mô hình khác nhau |
Lưu ý tương thích quan trọng:Cảm biến 2.4 trước đây (6C11-12B579-AA) có một đầu vuông, trong khi cảm biến 2.2 sau (8V21-12B579-AACác bộ cảm biến này làkhôngLuôn luôn xác minh sự xuất hiện vật lý và số phần trên cảm biến hiện có của bạn trước khi mua.
Lưu ý bổ sung:Trong khi cảm biến này tương thích với ứng dụng Land Rover Defender 2.2 (đối với số phần LR LR019830), một số nguồn cho thấy nó có thểkhôngLuôn luôn xác minh lắp đặt với xe cụ thể của bạn.
Một thất bại hoặc thất bại8V21-12B579-AABộ cảm biến dòng không khí khối lượng có thể tạo ra một loạt các vấn đề khả năng lái đáng chú ý. Bộ cảm biến MAF chịu trách nhiệm đo khối lượng không khí hút để ECM có thể xác định việc cung cấp nhiên liệu đúng cách.Khi cảm biến này cung cấp đọc không chính xác hoặc thất bại hoàn toàn, hiệu suất động cơ bị ảnh hưởng trực tiếp.
| Biểu hiện | Mô tả |
|---|---|
| Kiểm tra đèn động cơ (CEL) | Được chiếu sáng với mã lỗi chẩn đoán OBD-II liên quan đến lỗi cảm biến MAF |
| Khói đen từ ống xả | Khói đen quá nhiều do quá nhiều nhiên liệu (sự pha trộn giàu) |
| Thiếu điện / mất điện | Động cơ cảm thấy chậm chạp, thiếu năng lượng |
| Hoạt động tối thiểu / Chế độ lười | Xe đi vào chế độ bảo vệ hiệu suất giảm |
| Hoạt động động cơ thô | Động cơ chạy không đồng đều hoặc thô |
| Các vấn đề về hỗn hợp nhiên liệu | Chất hỗn hợp không khí- nhiên liệu không phù hợp liên tục |
| Nhu cầu nhiên liệu kém | Hiệu quả nhiên liệu thấp hơn đáng kể |
| Mất hiệu quả | Giảm hiệu suất động cơ tổng thể |
| Tiêu thụ nhiên liệu tăng | Dùng nhiên liệu cao hơn bình thường |
| Động cơ do dự / ngập | Ngập ngừng trong quá trình tăng tốc hoặc ngập ngừng trong khi lái xe |
| Rough / Unstable Idle | Động cơ chạy không đồng đều hoặc biến động |
| Đỗ động cơ | Động cơ có thể dừng lại bất ngờ |
Mã OBD-II phổ biến liên quan đến lỗi cảm biến MAF bao gồm:
P0100️ Máy trục trặc mạch luồng không khí
P0101️ Phạm vi mạch luồng không khí khối lượng / Vấn đề hiệu suất
P0102️ Vòng mạch luồng không khí khối lượng đầu vào thấp
P0103️ Lưu lượng không khí lớn
Kiểm tra ngắt kết nối:Một phương pháp chẩn đoán đơn giản là tháo đầu nối cảm biến MAF. Nếu động cơ không hoạt động hoặc hiệu suất cải thiện đáng kể khi cảm biến ngắt kết nối, cảm biến MAF có thể bị lỗi.
Quét OBD-II:Lấy mã lỗi chẩn đoán để xác nhận lỗi liên quan đến MAF.
Kiểm tra trực quan:Kiểm tra các yếu tố cảm biến để xác định có bị hư hỏng hoặc bị ô nhiễm.
Kiểm tra rò rỉ không khí:Trước khi thay đổi cảm biến MAF, hãy kiểm tra rò rỉ không khí đơn giản, vì chúng có thể gây ra các triệu chứng giống nhau.
Kiểm tra vật lý:Lưu ý rằng các cảm biến 2.4 trước đây có một đầu vuông, trong khi các cảm biến 2.2 sau có một đầu cong.xác minh ngoại hình vật lý phù hợp với ứng dụng của bạn.
Lưu ý:Các triệu chứng có thể xuất hiện gián đoạn. Một cảm biến MAF có thể bị hỏng dần dần, với hiệu suất xấu đi theo thời gian khi phần tử cảm biến phim nóng già đi hoặc bị ô nhiễm.Nguyên nhân phổ biến nhất của sự cố cảm biến MAF làô nhiễm của phần tử cảm biến bằng bụi bẩn và ẩm.
Khi mua thay thế8V21-12B579-AAMass Air Flow Sensor, xem xét các yếu tố sau đây để đảm bảo phù hợp, hiệu suất và tuổi thọ.
Xác định:Số phần này8V21-12B579-AAcó ngoại hình vật lý đặc biệtcuối congCảm biến 2.4 trước đó6C11-12B579-AAcó mộtđầu vuôngvà làkhôngCác sai lệch nhỏ trong số phần, ví dụ, các chữ cái chỉ mục khác nhau ở cuối, có tác động lớn đến khả năng tương tác với xe của bạn.Luôn luôn so sánh số phần và hình ảnh sản phẩm với phần cũ của bạn trước khi mua.
Các cảm biến 8V21-12B579-AA được sử dụng trên một loạt các phương tiện bao gồmFord(Fiesta, Transit, Mondeo, Galaxy, S-MAX, Mustang, Edge, Explorer, EcoSport, Ranger, Taurus),Land Rover(Bảo vệ),Lincoln, vàCitroënLuôn xác nhận năm, thương hiệu, mô hình, kích thước động cơ và số bộ phận gốc của xe cụ thể trước khi mua.
Cảm biến này được sử dụng trong cả haixăng / xăngvàdầu dieselứng dụng trên các dịch chuyển khác nhau:
Xăng:1.6L EcoBoost, 2.0L EcoBoost, 5.0L V8
Dầu diesel:1.6 TDCi, 2.0 TDCi, 2.2 TDCi
Kiểm tra mã động cơ và loại nhiên liệu trước khi mua.
Bộ cảm biến này có mộtBộ kết nối 4 chânvớiLoại kết nối namCác loại thiết bị đầu cuối bao gồmBullet, Mini-Blade, và Blade & BulletTrước khi đặt hàng, hãy xác minh rằng cấu hình phích phù hợp với đầu nối dây chuyền của xe của bạn.
Trong khi các lựa chọn thay thế sau thị trường có thể có sẵn ở mức giá thấp hơn, chất lượng thay đổi đáng kể.
100% được kiểm tralàm thay thế trực tiếp
Được sản xuất để đáp ứng hoặc vượt quá các thông số kỹ thuật thiết bị gốc
Được hiệu chỉnh để đọc chính xác
Được làm từ vật liệu chất lượng cao cho độ bền tối đa
Một số lựa chọn sau thị trường cao cấp làĐược sản xuất tại Đức (Q+)và trải qua kiểm tra chất lượng nghiêm ngặt, làm cho chúng trở thành một sự thay thế hoàn hảo cho bộ phận gốc.
Đảm bảo thay thế là mộtloại phim nóngBộ cảm biến MAF như được chỉ định cho ứng dụng này. Các loại cảm biến không chính xác sẽ không cung cấp các phép đọc chính xác cho ECM.
Địa điểm:Các cảm biến MAF nằm trong ống hút giữa bộ lọc không khí và cơ thể khí
Số lượng:Một cảm biến cho mỗi xe
Khả năng tự làm:Thay thế thường là đơn giản cho các cá nhân có khuynh hướng cơ khí
Phong cách gắn:Bolt-On
Cẩn thận:Hãy cẩn thận xử lý thiết bị cảm biến; bị ô nhiễm bởi bụi bẩn, ẩm hoặc dầu có thể gây ra sự hỏng sớm
Trước khi thay đổi cảm biến MAF, hãy xác minh rằng đó là nguyên nhân gốc rễ của các triệu chứng của xe.thử nghiệm ngắt kết nốiCác vấn đề khác như rò rỉ chân không, bộ lọc không khí bị tắc hoặc cảm biến oxy bị lỗi có thể gây ra các triệu chứng tương tự.
Các cảm biến MAF chất lượng thường đi kèm với bảo hành.12 thángXem xét bảo hành bảo hành khi so sánh các tùy chọn, vì điều này có thể là một chỉ số của sự tự tin của nhà sản xuất về chất lượng sản phẩm.
Mua từ các nhà cung cấp có uy tín với phản hồi tích cực của khách hàng.Chính sách hoàn trả 14 ngàyhoặcBảo đảm hoàn lại tiền.
Nguyên nhân phổ biến nhất của sự cố cảm biến MAF làô nhiễm của phần tử cảm biến bằng bụi bẩn và ẩm. Đảm bảo bộ lọc không khí của bạn được thay thế trong khoảng thời gian được khuyến cáo để ngăn chặn sự cố cảm biến sớm. Ngoài ra hãy kiểm tra hệ thống hút được niêm phong đúng cách để ngăn không khí không lọc xâm nhập.
Kiểm tra chính sách hoàn lại của nhà cung cấp trước khi mua.Chính sách hoàn trả 14 ngàyĐảm bảo bạn có tùy chọn để trả lại cảm biến nếu nó không phù hợp với xe của bạn.
Liên hệ với chúng tôi bất cứ lúc nào