Sensor de flujo de aire masivo 06A906461AB para Audi / VW / Seat / Skoda
| Especificación | Detalle |
|---|---|
| Número de pieza | 06A906461AB |
| Supersesiones | 06A-906-461-AB |
| Tipo de sensor | Sensor de flujo masivo de aire de película caliente (HFM) |
| Configuración de terminales | conector de 5 pines |
| Forma del conector | Forma de D |
| Tipo de vivienda | Con vivienda |
| Diámetro de la carcasa | 70 milímetros |
| Longitud de la carcasa | 97 milímetros |
| Peso | Aproximadamente 0,4 kg (0,88 libras) |
| Voltaje | 12V |
| Modo de funcionamiento | Eléctrico |
| Color | Negro |
| Tipo de grado | Reemplazo estándar/calidad OE |
| Contenido del paquete | Sensor de flujo masivo de aire (1 unidad) |
| Ubicación en el vehículo | Conducto de admisión entre el filtro de aire y el cuerpo del acelerador. |
Los sensores de calidad cuentan con un sensor de temperatura del aire integrado para un control integral del aire de admisión. El diámetro de la carcasa de 70 mm y la longitud de la carcasa de 97 mm garantizan un ajuste adecuado dentro del tracto de admisión.
Número de pieza06A906461ABtiene amplias referencias cruzadas en múltiples marcas de automóviles. Se han identificado las siguientes referencias cruzadas:
| Marca | Número(s) de referencia |
|---|---|
| Audi | 06A906461A, 06A906461G, 06A906461GX, 1JD906461 |
| ASIENTO | 06A906461A, 06A906461G, 06A906461GX, 1JD906461 |
| Skoda | 06A906461A, 06A906461G, 06A906461GX, 1JD906461 |
| Volkswagen (VAG) | 06A906461A, 06A906461G, 06A906461GX, 1JD906461 |
Los números de referencia cruzada adicionales que se han asociado con esta pieza o sus equivalentes incluyen:
06A906461
06A906461X
0280217121 / 0 280 217 121
0280217122 / 0 280 217 122
038906461C
038906461B
95VW-12B529-BB
MF21035
7410059 / 74-10059
AFH70-44
El sensor de flujo masivo de aire 06A906461AB está diseñado para una gama de vehículos del Grupo Volkswagen, con aplicaciones que abarcan tantogasolina/gasolinaydieselmotores.
| Motor | Desplazamiento | Tipo de combustible | Notas |
|---|---|---|---|
| 1,8T (20V) | 1.8L | Gasolina/Gasolina | Turboalimentado; aplicación primaria |
| 2.0L | 2.0L | Gasolina/Gasolina | Seleccionar aplicaciones |
| 1.9TDI | 1.9L | Diesel | Diésel turboalimentado |
| Modelo | Chasis | Motor | Rango de años |
|---|---|---|---|
| A3 | 8L1 | 1,8 toneladas | 1996-2003 |
| A4 | B5 (8D) | 1,8T | 1996-2001 |
| A4 | B6 (8E2) | 1,8T | 2000-2004 |
| Modelo | Chasis | Motor | Rango de años |
|---|---|---|---|
| Escarabajo / Escarabajo Nuevo | 9C1, 1C1 | 1.9TDI | 2000-2004 |
| golf IV | 1J1 | 1.9TDI | 1999-2004 |
| Jetta IV | 1J2 | 1.9TDI | 1999-2004 |
| Passat B5 | – | 1,8T | 1998-2005 |
| Modelo | Chasis | Motor |
|---|---|---|
| Varios modelos | – | Aplicaciones 1.8T |
| Modelo | Chasis | Motor |
|---|---|---|
| Varios modelos | – | Aplicaciones compatibles |
Nota importante:Este sensor ha sido identificado comointerrumpidopor algunas fuentes OEM. La disponibilidad puede estar limitada al inventario del mercado de repuestos o NOS (nuevo stock antiguo). Verifique siempre la compatibilidad con el código de motor y el año de su vehículo específico antes de la compra. Compare los números de pieza OE con los que se encuentran en su unidad actual.
Un sensor de flujo de aire masivo 06A906461AB defectuoso o averiado puede producir una variedad de problemas notables de capacidad de conducción. El sensor MAF es responsable de medir la masa de aire de admisión para que el ECM pueda determinar el suministro adecuado de combustible. Cuando este sensor proporciona lecturas inexactas o falla por completo, el rendimiento del motor se ve directamente afectado.
| Síntoma | Descripción |
|---|---|
| Luz de verificación del motor (CEL) | Iluminado con códigos de diagnóstico de problemas OBD-II relacionados con fallas del sensor MAF |
| Ralentí brusco y/o estancamiento | El motor funciona en ralentí de manera desigual o se cala |
| Poca economía de combustible | Eficiencia de combustible notablemente menor; signo común de falla gradual de MAF |
| Rendimiento obstaculizado | El motor se siente lento, le falta potencia |
| Modo flácido | El vehículo entra en modo de protección de rendimiento reducido |
| Tartamudeo y estancamiento | El vehículo tartamudea y puede detenerse; común cuando MAF falla por completo |
| Vacilación | El motor duda durante la aceleración. |
| Problemas de ajuste de combustible | El ajuste de combustible a corto plazo indica rico en ralentí o pobre bajo carga |
| Constantemente se vuelve rico o magro | Mezcla de aire y combustible inadecuada persistente |
Los códigos OBD-II comunes asociados con fallas del sensor MAF incluyen:
P0100– Mal funcionamiento del circuito de flujo masivo de aire
P0101– Problema de rendimiento/rango del circuito de flujo masivo de aire
P0102– Entrada baja del circuito de flujo masivo de aire
P0103– Entrada alta del circuito de flujo masivo de aire
Prueba de desconexión:Un método de diagnóstico simple es desconectar el conector del sensor MAF antes de arrancar el motor. Si el motor está inactivo o el rendimiento mejora significativamente con el sensor desconectado, es probable que el sensor MAF esté defectuoso.
Escaneo OBD-II:Recupere códigos de problemas de diagnóstico para confirmar fallas relacionadas con MAF.
Inspección visual:Inspeccione el elemento sensor en busca de daños o contaminación.
Verifique si hay fugas en la entrada de aire:Antes de reemplazar el sensor MAF, verifique si hay fugas simples en la entrada de aire, ya que pueden causar síntomas idénticos.
Nota:Los síntomas pueden aparecer de forma intermitente. Un sensor MAF puede fallar gradualmente y su rendimiento se deteriora con el tiempo a medida que el elemento sensor de película caliente envejece o se contamina. La causa más común de falla del sensor MAF escontaminación del elemento sensor por suciedad y humedad.
Al comprar un sensor de flujo masivo de aire 06A906461AB de repuesto, considere los siguientes factores para garantizar un ajuste, rendimiento y longevidad adecuados.
El sensor 06A906461AB se utiliza en una variedad de vehículos, incluidosAudi A3, A4, Volkswagen Golf IV, Jetta IV, New Beetle y Passat. Confirme siempre el año, modelo, motor y transmisión de su vehículo específico antes de comprarlo.
Este sensor es compatible conMotores de gasolina turboalimentados de 1,8 Tasí comoMotores diésel 1.9 TDI. Verifique el código de su motor (que se encuentra en una etiqueta en el compartimiento de la llanta de refacción, en el manual de servicio o estampado en el bloque del motor) antes de comprar.
Este número de pieza06A906461ABha sido identificado comointerrumpidopor algunas fuentes OEM. Si bien existen equivalentes de reemplazo, la disponibilidad puede ser limitada. Compare los números de pieza OE con los que se encuentran en su unidad actual antes de realizar el pedido.
Si bien es posible que haya alternativas disponibles en el mercado de accesorios a precios más bajos, la calidad varía significativamente. Los sensores de calidad son100% nuevo, nunca remanufacturado, por lo que no quedan residuos que puedan provocar fallos en el sensor. Las opciones premium contienen los mejores materiales y componentes electrónicos que se encuentran en los sistemas OE.
Asegúrese de que el reemplazo sea untipo de película calienteSensor MAF según lo especificado para esta aplicación. Los tipos de sensores incorrectos no proporcionarán lecturas adecuadas al ECM.
Algunas opciones de reemplazo ofrecen el sensor como un conjunto de carcasa completo, mientras que otras son unidades de inserción únicamente. El 06A906461AB normalmente se suministracon vivienda. Verifique qué tipo es apropiado para su vehículo.
Este sensor presenta:
conector de 5 pines
Conector en forma de D
70 milímetrosdiámetro de la carcasa
97 milímetroslongitud de la carcasa
Confirme que estas especificaciones coincidan con el conector del mazo de cables de su vehículo antes de comprar.
Algunos proveedores pueden requerir uncarga central(depósito reembolsable) por el sensor antiguo, que se reembolsa al devolver la unidad usada. No todos los proveedores exigen esto, así que tenga esto en cuenta en su decisión de compra.
Ubicación:El sensor MAF está ubicado en el conducto de admisión entre el filtro de aire y el cuerpo del acelerador.
Cantidad:Un sensor por vehículo
Viabilidad de bricolaje:El reemplazo es generalmente sencillo para personas con inclinaciones mecánicas.
Precaución:Maneje el elemento sensor con cuidado; La contaminación por suciedad, humedad o aceite puede causar fallas prematuras.
Antes de reemplazar el sensor MAF, confirme que es la causa principal de los síntomas de su vehículo. Realizar elprueba de desconexióno consultar un escaneo de diagnóstico profesional. Otros problemas, como fugas de vacío, filtros de aire obstruidos o sensores de oxígeno defectuosos, pueden producir síntomas similares.
Los sensores MAF de calidad suelen venir con garantía. Algunas marcas premium ofrecenprogramas de reemplazo de por vidao garantías que van desde12 meses a 3 años. Considere la cobertura de la garantía al comparar opciones, ya que esto puede ser un indicador de la confianza del fabricante en la calidad del producto.
Compre a proveedores acreditados con comentarios positivos de los clientes. Las reseñas suelen proporcionar información valiosa sobre la calidad y compatibilidad del producto.
La causa más común de falla del sensor MAF escontaminación del elemento sensor por suciedad y humedad. Asegúrese de reemplazar su filtro de aire a los intervalos recomendados para evitar fallas prematuras del sensor.
CONTACTO LOS E.E.U.U. EN CUALQUIER MOMENTO