06J906461B Sensor de flujo de aire por volumen de masa de Hitachi AFH6034 MAF0051

Los sensores de calidad son100% nuevo, nunca remanufacturado, por lo que no quedan residuos que puedan provocar fallos en el sensor. Las opciones premium contienen los mejores materiales y componentes electrónicos que se encuentran en los sistemas OE y están fabricadas para cumplir o superar las especificaciones del equipo original.

Número de pieza06J906461Btiene amplias referencias cruzadas entre múltiples marcas de automóviles y fabricantes de posventa. Se han identificado las siguientes referencias cruzadas:

Los números de referencia cruzada adicionales que se han asociado con esta pieza incluyen:

• 2505078

• MAF0051

• 7.22184.74.0 (Pierburg)

• 30345 (Bremi)

• 06D906461

• AFH60-34

• 558255 (ERA)

• 38892 (Fispa)

• 135078 (Hitachi)

• 7516276 (Hoffer)

• FDM542 (Lucas)

• 86276 (Carne y Doria)

• 0890348 (Metzger)

• LVMA346 (Motaquip)

• 15342 (Osca)

• QM926 (Quinton Hazell)

El sensor de flujo masivo de aire 06J906461B está diseñado para una amplia gama de sistemas modernos.Motores de gasolina turboalimentados TSI y TFSIen toda la plataforma del Grupo Volkswagen.

Los códigos de motor compatibles incluyen, entre otros:

• CCTA(2.0T TFSI)

• CBFA(2.0T TFSI)

• BTR(4.2 TDI)

Se confirma que los siguientes vehículos son compatibles con el número de pieza 06J906461B:

Nota importante:Este sensor está diseñado principalmente paraMotores de gasolina turboalimentados TSI y TFSIcon cilindrada de 2.0L. También tiene aplicaciones en selectos.4.2 TDI diéselmotores (Audi Q7). Verifique siempre la compatibilidad con el código de motor y el año de su vehículo específico antes de la compra. El código del motor generalmente se puede encontrar en una etiqueta en el compartimiento de la llanta de refacción, en el manual de servicio del vehículo o estampado en el bloque del motor.

Un sensor de flujo de aire masivo 06J906461B defectuoso o averiado puede producir una variedad de problemas notables de capacidad de conducción. El sensor MAF es responsable de medir la masa de aire de admisión para que el ECM pueda determinar el suministro adecuado de combustible. Cuando este sensor proporciona lecturas inexactas o falla por completo, el rendimiento del motor se ve directamente afectado.

Los códigos OBD-II comunes asociados con fallas del sensor MAF incluyen:

• P0100– Mal funcionamiento del circuito de flujo masivo de aire

• P0101– Problema de rendimiento/rango del circuito de flujo masivo de aire

• P0102– Entrada baja del circuito de flujo masivo de aire

• P0103– Entrada alta del circuito de flujo masivo de aire

• P0171– Sistema demasiado eficiente (Banco 1)

1. Prueba de desconexión:Un método de diagnóstico simple es desconectar el conector del sensor MAF antes de arrancar el motor. Si el motor está inactivo o el rendimiento mejora significativamente con el sensor desconectado, es probable que el sensor MAF esté defectuoso.

2. Escaneo OBD-II:Recupere códigos de problemas de diagnóstico para confirmar fallas relacionadas con MAF.

3. Inspección visual:Inspeccione el elemento sensor en busca de daños o olor a quemado.

4. Verifique si hay fugas en la entrada de aire:Antes de reemplazar el sensor MAF, verifique si hay fugas simples en la entrada de aire, ya que pueden causar síntomas idénticos.

5. Revisar el filtro de aire:Un filtro de aire obstruido o de mala calidad puede permitir que entre aire sucio y contaminar el elemento sensor.

Nota:Los síntomas pueden aparecer de forma intermitente. Un sensor MAF puede fallar gradualmente y su rendimiento se deteriora con el tiempo a medida que el elemento sensor de película caliente envejece o se contamina. La causa más común de falla del sensor MAF escontaminación del elemento sensor por suciedad y humedad. Los limpiadores de sensores MAF a menudo solo restauran la función temporalmente, ya que el disolvente utilizado puede erosionar el aislamiento del sensor y provocar un cortocircuito poco después de su uso.

Al comprar un sensor de flujo masivo de aire 06J906461B de repuesto, considere los siguientes factores para garantizar un ajuste, rendimiento y longevidad adecuados.

El sensor 06J906461B se utiliza en una amplia gama de vehículos, incluidosAudi A3, TT, Q7, Volkswagen Escarabajo, CC, Eos, Golf GTI, Jetta, Passat y Tiguan. Confirme siempre el año, modelo, motor y transmisión de su vehículo específico antes de comprarlo.

Este sensor es principalmente compatible con2.0T TFSI/TSImotores de gasolina turboalimentados con códigos que incluyenCCTA y CBFA. También se adapta a seleccionar4.2 TDIAplicaciones diésel (Audi Q7 con código de motor BTR). Verifique el código de su motor antes de comprar.

Este número de pieza06J906461Btiene sustituciones que incluyen06J-906-461-B. Estos son intercambiables y se refieren al mismo componente o equivalente.

Si bien es posible que haya alternativas disponibles en el mercado de accesorios a precios más bajos, la calidad varía significativamente. Los sensores de calidad son100% nuevo, nunca remanufacturado, por lo que no quedan residuos que puedan provocar fallos en el sensor. Las opciones premium contienen los mejores materiales y componentes electrónicos que se encuentran en los sistemas OE y cumplen con los estándares de calidad de nivel OE. Algunas marcas ofrecengarantía de por vidaen sus sensores MAF.

Asegúrese de que el reemplazo sea untipo de película calienteSensor MAF según lo especificado para esta aplicación. Los tipos de sensores incorrectos no proporcionarán lecturas adecuadas al ECM.

Algunas opciones de reemplazo ofrecen el sensor como un conjunto de carcasa completo, mientras que otras son unidades de inserción únicamente. El 06J906461B normalmente se suministracon vivienda. Verifique qué tipo es apropiado para su vehículo.

Este sensor presenta:

• conector de 5 pines

• Conector en forma de D

• 90mmdiámetro de la carcasa

• 110mmlongitud de la carcasa

Confirme que estas especificaciones coincidan con el conector del mazo de cables de su vehículo antes de comprar.

Es posible que algunos sensores no incluyan una junta tórica. Compruebe si es necesario uno para su aplicación y cómprelo por separado si es necesario.

Algunos proveedores pueden requerir uncarga central(depósito reembolsable) por el sensor antiguo, que se reembolsa al devolver la unidad usada. No todos los proveedores exigen esto, así que tenga esto en cuenta en su decisión de compra.

• Ubicación:El sensor MAF está ubicado en el conducto de admisión entre el filtro de aire y el cuerpo del acelerador.

• Cantidad:Un sensor por vehículo

• Viabilidad de bricolaje:El reemplazo es generalmente sencillo para personas con inclinaciones mecánicas.

• Precaución:Maneje el elemento sensor con cuidado; La contaminación por suciedad, humedad o aceite puede causar fallas prematuras.

Antes de reemplazar el sensor MAF, confirme que es la causa principal de los síntomas de su vehículo. Realizar elprueba de desconexióno consultar un escaneo de diagnóstico profesional. Otros problemas, como fugas de vacío, filtros de aire obstruidos o sensores de oxígeno defectuosos, pueden producir síntomas similares.

Los sensores MAF de calidad suelen venir con garantía. Algunas marcas premium ofrecenprogramas de reemplazo de por vidao garantías que van desde12 meses a 3 años. Considere la cobertura de la garantía al comparar opciones, ya que esto puede ser un indicador de la confianza del fabricante en la calidad del producto.

Compre a proveedores acreditados con comentarios positivos de los clientes. Las reseñas suelen proporcionar información valiosa sobre la calidad y compatibilidad del producto. Para artículos eléctricos, es posible que algunos proveedores no acepten devoluciones, por lo que es recomendable confirmar el ajuste antes de la compra.

La causa más común de falla del sensor MAF escontaminación del elemento sensor por suciedad y humedad. Asegúrese de reemplazar su filtro de aire a los intervalos recomendados para evitar fallas prematuras del sensor. Evite el uso de limpiadores de sensores MAF, ya que pueden erosionar el aislamiento del sensor y provocar un cortocircuito.