11787589121 سنسور اکسیژن خودرو برای BMW سری 2 سری 3 سری 4 سری 5 سری X1 X3 X4 X5 Z4

نکات فنی:

• این یک استسنسور اکسیژن 5 سیمه (نوع LSU)سنسور سوئیچینگ 4 سیم استاندارد نیست

• سنسورهای باند پهن اندازه گیری مداوم و با دقت بالا نسبت هوا به سوخت را در محدوده کامل لامبدا ارائه می دهند و اطلاعات بسیار دقیق تری را نسبت به سنسورهای سوئیچینگ سنتی به ECU می دهند.

• این سنسور قرار داردقبل از مبدل کاتالیزوری (بالادست / پیش گربه)و گازهای خروجی را هنگام خروج از موتور اندازه گیری می کند تا به ECU کمک کند تا تریم سوخت را تنظیم کند

• به سازگاری ECU مناسب نیاز دارد - با سنسورهای سوئیچینگ 4 سیم استاندارد قابل تعویض نیست

این سنسور لامبدا جایگزین شماره‌های قطعه سازنده تجهیزات اصلی (OEM) و تعویض می‌شود.سنسور قدیمی خود را بررسی کنید تا مطابقت را تأیید کنید:

توجه: همیشه تناسب فیزیکی را قبل از خرید بررسی کنید، زیرا ممکن است شماره‌های مبادله پس از فروش در همه برنامه‌ها یکسان نباشد.

این سنسور لامبدا منحصراً درگروه BMWوسایل نقلیه مجهز بهموتور بنزینی 4 سیلندر توربوشارژ N20 یا N26(2.0 لیتر توین پاور توربو). به عنوان عمل می کندبالادست (پیش کاتالیست / جلو)سنسور اکسیژن

نکات سازگاری موتور:

• کدهای موتور سازگار:N20،N26(2.0 لیتری 4 سیلندر توین پاور توربو)

• توان خروجی: 180-245 اسب بخار بسته به مدل و تنظیم

• سازگار نیست باموتورهای 6 سیلندر (N55، B58 و غیره) یا موتورهای دیزلی

• سازگار نیست بامدل های مجهز به موتور B48 (تولید 2017+) - قبل از سفارش کد موتور خود را بررسی کنید

در صورت بروز هر یک از موارد زیر، سنسور لامبدا خود را تعویض کنید:

روشنایی چراغ موتور (MIL) را بررسی کنید

• کدهای خطای OBD-II مربوط به مدار سنسور اکسیژن یا نسبت هوا به سوخت:

  • سری P0130-P0167 (نقص عملکرد مدار سنسور O2)

  • P0420 / P0430 (بازده سیستم کاتالیست زیر آستانه)

  • کدهای خاص سازنده برای سیستم های BMW DME

  • کدهای خطای خاص حسگر پهن باند

مسائل مربوط به عملکرد و رانندگی

• کاهش مصرف سوخت- یک سنسور خراب می تواند مصرف سوخت را تا 15٪ افزایش دهد زیرا ECU به طور پیش فرض پارامترهای غنی را تنظیم می کند.

• رانندگی ضعیف- تردید، سکندری یا عدم قدرت در هنگام شتاب گیری

• بیکار یا توقف خشن- عملکرد ناپایدار موتور به دلیل خوانش نادرست مخلوط هوا و سوخت

• کاهش قدرت موتور- از دست دادن قابل توجه عملکرد، به ویژه تحت بار

علائم اگزوز و گازهای گلخانه ای

• تست انتشار ناموفق- نسبت هوا به سوخت نادرست منجر به خروجی آلاینده بالا می شود

• چراغ موتور را بدون مشکلات رانندگی بررسی کنید- سنسورهای O2 از کار افتاده اغلب MIL را بدون مشکلات عملکردی محسوس فعال می کنند، اما مصرف سوخت همچنان تحت تأثیر قرار می گیرد

دلایل احتمالی خرابی سنسور:

• سایش و پارگی معمولی- قرار گرفتن مداوم در معرض دمای اگزوز بین 300-700 درجه فارنهایت باعث می شود عنصر حسگر توانایی خود را برای ایجاد ولتاژ در طول زمان از دست بدهد.

• آلودگی- روغن، خنک کننده یا درزگیرهای سیلیکونی می توانند به عنصر حسگر آسیب بزنند

• خرابی برق مدار بخاری- المنت گرمایش داخلی کار نمی کند

• آسیب فیزیکی- ضربه ناشی از زباله های جاده یا جابجایی نامناسب در حین نصب

• استرس چرخه حرارتی- چرخه های گرمایش و سرمایش مکرر می تواند عنصر سرامیکی را ترک کند

نکته تشخیصی:

• اگر سنسور O2 بالادست از کار بیفتد، کامپیوتر موتور انژکتورهای سوخت را بر اساس پارامترهای خطای از پیش تعیین شده کار می کند و چراغ چک موتور را روشن می کند.

• اگر یک سنسور O2 در پشت مبدل کاتالیزوری خراب شود، ECU ممکن است چراغ چک موتور را با یک کد خطا برای مبدل کاتالیزوری روشن کند، زیرا خوانش سنسور O2 معیوب این ظاهر را نشان می دهد که مبدل کاتالیزوری کار نمی کند.

1. بررسی نوع سنسور - باند پهن (LSU) در مقابل سنسور سوئیچینگ

• این یک سنسور اکسیژن 5 سیم پهن باند (مسطح) است- یک سنسور سوئیچینگ 4 سیم استاندارد نیست

• این سنسورها هستندقابل تعویض نیستدارای سنسور 4 سیمه استفاده از نوع نادرست باعث می شود:

  • نور موتور را فورا بررسی کنید

  • خوانش ECU نادرست

  • مشکلات بالقوه رانندگی

• همیشه قبل از خرید تأیید کنید که وسیله نقلیه شما به حسگر نوع LSU باند پهن نیاز دارد

2. تأیید تناسب - فقط موقعیت بالادست

• این قسمت (11787589121) به طور خاص برایبالادست (پیش کاتالیست / جلو)موقعیت

• این سنسور قرار داردقبل از مبدل کاتالیزوریدر لوله اگزوز

• بررسی کنید که سنسور صحیح را تعویض می کنید (بانک 1، سنسور 1)

• برای موقعیت های پایین دست استفاده نکنید- شماره قطعات مختلف اعمال می شود

3. تأیید کد موتور

• کدهای موتور سازگار:N20،N26(2.0 لیتری 4 سیلندر توین پاور توربو)

• مهم:مدل هایی باموتور B48(تولید 2017+) از سنسور دیگری استفاده کنید - کد موتور خود را تأیید کنید

• قبل از سفارش، تاریخ تولید و کد موتور خودرو خود را بررسی کنید

4. تأیید اتصال و تناسب فیزیکی

• این سنسور دارای ویژگی های aکانکتور نر 5 پین مستطیلی

• طول سیم تقریبا است365-400 میلی متر (15 اینچ)

• قطر نخ استM18 x 1.5، اندازه هگز22 میلی متر

• نکته مهم از خرده فروشان:"اگر کانکتور مطابقت ندارد، نصب نکنید"

5. OE در مقابل کیفیت Aftermarket

• این قسمت یکBMW اصل OEجزء

• سنسورهای پس از فروش از برندهای دیگر ممکن است مشخصات، پارامترهای کالیبراسیون یا اتصالات کانکتور متفاوتی داشته باشند

• برای عملکرد بهینه و نصب plug-and-play، سنسورهای با مشخصات OE به شدت توصیه می‌شوند

6. نکات نصب

• اجازه دهید سیستم اگزوز کاملا خنک شودقبل از برداشتن برای جلوگیری از سوختگی

• از یک استفاده کنیدسوکت سنسور O2(22 میلی متر / 7/8 اینچ) برای جلوگیری از کنده شدن

• ترکیب ضد تشنج را اعمال کنیدبه رزوه ها (با اجتناب از نوک سنسور) - حسگرهای باند پهن به طور خاص به آلودگی حساس هستند

• از درزگیرهای سیلیکونی استفاده نکنیددر نزدیکی سیستم اگزوز - آلودگی سنسور را از بین می برد

• از لمس نوک سنسور خودداری کنید– روغن های پوست می توانند عنصر حس کننده را آلوده کنند

• سنسور را رها نکنید- عنصر سرامیکی می تواند در اثر ضربه ترک بخورد

• مطابق با مشخصات سازنده سفت کنید(تقریباً 40-50 نیوتن متر / 30-37 فوت-پوند)

• دسته سیم را ایمن کنیدبا گیره های مناسب برای جلوگیری از تماس با اجزای اگزوز داغ یا قطعات متحرک

7. فاصله تعویض

• حسگرهای لامبدا با گذشت زمان، اغلب بدون ایجاد کدهای خطای فوری، تخریب می‌شوند

• قرار گرفتن مداوم در معرض دمای اگزوز (300-700 درجه فارنهایت) باعث تخریب عنصر سنسور می شود.

• تعویض هر100000 مایل (160000 کیلومتر)برای نگهداری توصیه می شود:

  • راندمان سوخت بهینه

  • سلامت و طول عمر مبدل کاتالیزوری

  • خروجی آلایندگی مناسب

  • عملکرد نرم موتور

8. نصب حرفه ای توصیه می شود

• پس از تعویض، ECU ممکن است نیاز به تنظیم مجدد مقادیر سازگاری با استفاده از تجهیزات تشخیصی خاص BMW داشته باشد

• ابزارهای تشخیصی حرفه ای (مانند ISTA، INPA) ممکن است برای پاک کردن کدهای خطا و تأیید عملکرد مناسب مورد نیاز باشد.

• نصب نادرست می تواند منجر به موارد زیر شود:

  • اگزوز از اطراف بانگ سنسور نشت می کند

  • رزوه های اگزوز متقاطع یا آسیب دیده

  • آسیب سنسور در اثر آلودگی یا سوء استفاده

  • آسیب سیم کشی در اثر تماس با اجزای اگزوز داغ

9. ابزار مورد نیاز

• سوکت سنسور O2 (22 میلی متر / 7/8 اینچ) یا آچار افست عمیق

• ضامن دار و نوار افزودنی (برای دسترسی)

• ترکیب ضد گرفتگی (ایمن حسگر، اگر از قبل استفاده نشده باشد)

• پایه جک و جک (اگر دسترسی زیر خودرو نیاز به بلند کردن داشته باشد)

• اسکنر OBD-II سازگار با BMW (برای پاک کردن کدهای خطا و تأیید عملکرد پس از تعویض)

10. گارانتی

• قطعات اصلی BMW OE معمولاً شامل گارانتی سازنده است

• سنسورهای پس از فروش ممکن است دوره های گارانتی متفاوتی ارائه دهند (معمولاً 1 تا 2 سال)

• مهم:اگر نوک سنسور آلودگی ناشی از جابجایی نامناسب را نشان دهد، بسیاری از ضمانت‌ها لغو می‌شوند

• اقلام الکتریکی اغلب غیرقابل برگشت هستند به جز برای تعویض گارانتی تایید شده