11787589121 Auto-Sauerstoffsensor Für BMW 2er 3er 4er 5er X1 X3 X4 X5 Z4

Technische Anmerkungen:

• Das ist ein5-drähtige Breitband-Sauerstoffsensoren (LSU-Typ), KEIN Standard-Schaltsensor mit 4 Drähten

• Breitbandsensoren liefern kontinuierliche, hochpräzise Messungen des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses im gesamten Lambda-Bereich und geben der ECU weitaus detailliertere Informationen als herkömmliche Schaltsensoren

• Dieser Sensor ist lokalisiert.vor dem Katalysator (vor / vor dem Katalysator)und misst die Abgase, wenn sie den Motor verlassen, um dem ECU zu helfen, die Treibstoff-Ausstattung anzupassen

• Erfordert eine angemessene ECU-Kompatibilität ­ nicht austauschbar mit Standard-Schaltsensoren

Dieser Lambda-Sensor ersetzt die folgenden Originalgerätehersteller- und Austauschteilnummern.Überprüfen Sie Ihren alten Sensor, um eine Übereinstimmung zu bestätigen:

Hinweis: Überprüfen Sie immer vor dem Kauf die physische Anbringung, da die Nachrüstumfangnummern in allen Anwendungen möglicherweise nicht identisch sind.

Dieser Lambda-Sensor wird ausschließlich inBMW-GruppeFahrzeuge mitN20- oder N26-Vierzylinder-Benziner mit TurboladerDies ist der Fall, wenn dieVorwärts (Vorkatalysator / Vorderseite)Sauerstoffsensor.

Anmerkungen zur Motorkompatibilität:

• Kompatible Motorkode:N20,N26(TwinPower Turbo mit 2,0 L 4-Zylinder)

• Leistung: 180-245 PS je nach Modell

• Nicht kompatibelSechszylindermotoren (N55, B58 usw.) oder Dieselmotoren

• Nicht kompatibelModelle mit B48-Motor (Produktion 2017+) - überprüfen Sie Ihren Motorcode vor der Bestellung

Überlegen Sie, ob Sie Ihren Lambda-Sensor austauschen sollten, wenn Sie eines der folgenden Symptome haben:

Prüfen Sie die Beleuchtung des Motorlichts (MIL)

• OBD-II-Fehlercodes für Sauerstoffsensorkreis oder Luft-Kraftstoff-Verhältnis:

  • P0130-P0167 Reihe (O2-Sensorkreislauffehler)

  • P0420 / P0430 (Wirksamkeit des Katalysatorsystems unterhalb des Schwellenwerts)

  • Herstellerspezifische Codes für BMW DME-Systeme

  • Breitbandsensorspezifische Fehlercodes

Leistungs- und Fahrbarkeitsprobleme

• Verringerte KraftstoffeinsparungEin fehlerhafter Sensor kann den Kraftstoffverbrauch um bis zu 15% erhöhen, da die ECU standardmäßig rich-parameters vorsetzt

• Schlechte FahrbarkeitZögern, stolpern oder Kraftmangel beim Beschleunigen

• Grober Leerlauf oder StallUnstabiler Motorbetrieb aufgrund falscher Messwerte der Luft-Kraftstoffmischung

• Verringerte Motorleistung Anmerkliche Leistungsstörungen, insbesondere unter Last

Abgas- und Emissionssymptome

• Versagte Emissionsprüfung Ein falsches Luft-Kraftstoff-Verhältnis führt zu einer hohen Schadstoffmenge

• Prüfen Sie das Motorlicht ohne Probleme bei der FahrbarkeitAusfallende O2-Sensoren lösen die MIL häufig ohne nennenswerte Leistungsprobleme aus, aber der Kraftstoffverbrauch wird immer noch beeinträchtigt

Mögliche Ursachen für Sensorfehler:

• Normaler Verschleiߢ Durch die ständige Exposition gegenüber Abgastemperaturen zwischen 300° und 700° Fahrenheit verliert das Sensorelement im Laufe der Zeit die Fähigkeit, Spannung zu erzeugen.

• VerunreinigungÖl, Kühlmittel oder Silikondichtungsmittel können das Sensorelement beschädigen

• Stromausfall des Heizkreislaufs

• Körperliche Schäden Auswirkungen von Straßenschutt oder unsachgemäßer Handhabung während der Installation

• WärmezyklusbelastungWiederholte Heiz- und Kühlzyklen können das keramische Element knacken

Diagnostischer Tipp:

• Wenn ein vorgelagerter O2-Sensor ausfällt, bedient der Motorcomputer die Treibstoffeinspritzer nach voreingestellten Fehlerparametern und schaltet das Prüfmotorlicht ein

• Wenn ein Sauerstoffsensor hinter dem Katalysator versagt,Die ECU kann die Prüfleuchte des Motors mit einem Fehlercode für den Katalysator einschalten, da der fehlerhafte O2-Sensoraufschluss den Eindruck erweckt, dass der Katalysator nicht funktioniert.

1Überprüfen Sie den Sensortyp

• Dies ist ein 5-draht-breitband (planar) Sauerstoff-Sensor- Nicht ein Standard-Sensor mit 4 Leitern

• Diese Sensoren sindNicht austauschbarDie falsche Art verursacht:

  • Unmittelbares Prüfmotorlicht

  • Falsche ECU-Werte

  • Mögliche Probleme mit der Fahrbarkeit

• Bestätigen Sie immer Ihr Fahrzeug benötigt einen Breitband-LSU-Sensor vor dem Kauf

2. Bestätigen Sie Einbau - nur vorgelagerte Position

• Dieser Teil (11787589121) ist speziell für dieVorwärts (Vorkatalysator / Vorderseite)Position

• Dieser Sensor ist lokalisiert.vor dem Katalysatorim Abgasrohr

• Überprüfen Sie, ob Sie den richtigen Sensor austauschen (Bank 1, Sensor 1)

• Nicht für nachgelagerte Positionen verwenden¥ unterschiedliche Teilenummern gelten

3. Überprüfung des Motorcodes

• Kompatible Motorkode:N20,N26(TwinPower Turbo mit 2,0 L 4-Zylinder)

• Wichtig:Modelle mitMotor B48(Produktion 2017+) verwenden Sie einen anderen Sensor

• Überprüfen Sie vor der Bestellung das Herstellungsdatum und den Motorcode Ihres Fahrzeugs

4. Überprüfung der Verbindung und der physikalischen Anpassung

• Dieser Sensor verfügt über einemit einer Breite von mehr als 20 mm,

• Die Drahtlänge beträgt ca.365 bis 400 mm (15 Zoll)

• Der Durchmesser des Gewindes beträgtM18 mal 1.5, Hexengröße22 mm

• Wichtiger Hinweis von Einzelhändlern:"Wenn der Steckverbinder nicht passt, installieren Sie ihn nicht"

5. OE vs. Qualität auf dem Nachmarkt

• Dieser Teil ist einBMW Original-ErzeugnisKomponente

• Sensoren anderer Marken können unterschiedliche Spezifikationen, Kalibrierparameter oder Steckverbinder haben.

• Für eine optimale Leistung und Plug-and-Play-Anbringung werden Sensoren nach OE-Spezifikationen empfohlen

6Installationstipps

• Lassen Sie das Abgassystem vollständig abkühlenVor dem Entfernen, um Verbrennungen zu vermeiden

• Verwenden SieSteckdose für den O2-Sensor(22mm / 7/8") zur Verhinderung des Entziehens

• Verwenden Sie die Antiepileptik¢ Breitbandsensoren sind besonders empfindlich auf Kontamination reagieren

• Verwenden Sie keine Silikondichtungsmittelin der Nähe des Abgassystems Verunreinigung wird den Sensor zerstören

• Berühren Sie nicht die Sensorspitze∙ Hautöle können das Sensorelement kontaminieren

• Lassen Sie den Sensor nicht fallen.- das keramische Element kann beim Aufprall knacken

• Nach Herstellerspezifikation verschärfen(ungefähr 40-50 Nm / 30-37 ft-lb)

• Sicherungsschnurmit geeigneten Klemmen, um den Kontakt mit heißen Abgaskomponenten oder beweglichen Teilen zu verhindern

7. Ersatzintervall

• Lambda-Sensoren verschlechtern sich im Laufe der Zeit, oft ohne sofort Fehlercodes auszulösen

• Kontinuierliche Exposition gegenüber Abgastemperaturen (300°-700°F) führt zum Abbau des Sensorelements

• Ersatz jedes100,000 Meilen (160.000 km)Es wird empfohlen,

  • Optimale Kraftstoffeffizienz

  • Katalysator Gesundheit und Langlebigkeit

  • Eigene Emissionsleistung

  • Ein reibungsloser Motorbetrieb

8. Professionelle Installation empfohlen

• Nach dem Austausch müssen die Anpassungswerte der ECU möglicherweise mit BMW-spezifischen Diagnosegeräten zurückgesetzt werden.

• Es kann erforderlich sein, professionelle Diagnosewerkzeuge (z. B. ISTA, INPA) zu verwenden, um Fehlercodes zu löschen und den ordnungsgemäßen Betrieb zu überprüfen

• Eine unsachgemäße Installation kann dazu führen:

  • Abgaslecks um den Sensor herum

  • mit einem Durchmesser von mehr als 50 cm3

  • Sensorschäden durch Verunreinigung oder Fehlbehandlung

  • Schäden an der Verkabelung durch Berührung mit heißen Abgaskomponenten

9. Notwendige Werkzeuge

• O2-Sensorsteckdose (22mm / 7/8") oder tief verschiebter Schlüssel

• Schnalle und Verlängerungsstange (für den Zugang)

• Anti-Anfall-Verbindung (sensorsicher, wenn nicht vorangebracht)

• Jack und Jack-Stände (wenn der Zugang unterhalb des Fahrzeugs das Heben erfordert)

• BMW-kompatibler OBD-II-Scanner (zur Beseitigung von Fehlercodes und zur Überprüfung des Betriebs nach dem Austausch)

10. Garantie

• Originalteile für BMW OE enthalten in der Regel eine Herstellergarantie

• Nachschubsensoren können unterschiedliche Gewährleistungsfristen anbieten (normalerweise 1-2 Jahre)

• Wichtig:Viele Garantien sind ungültig, wenn die Sensorspitze durch unsachgemäßes Handeln kontaminiert ist

• Elektrische Geräte können oft nicht zurückgegeben werden, außer für den erlaubten Garantieersatz