11787589121 自動車用酸素センサー BMW 2シリーズ 3シリーズ 4シリーズ 5シリーズ X1 X3 X4 X5 Z4

テクニカル・ノート:

• これは5本のワイヤのブロードバンドの酸素センサー (LSU型)標準的な4ワイヤのスイッチセンサーではない

• ブロードバンドセンサーは,全ラムダ範囲で空気と燃料の比率を継続的に高精度で測定し,従来のスイッチセンサーよりもはるかに詳細な情報をECUに提供します.

• このセンサーが位置しています触媒コンバーター前 (上流/前キャット)燃料のトリムを調整する ECU を助けるために,彼らはエンジンから出るときに排気ガス測定

• 適切なECU互換性が必要 標準の4ワイヤの切り替えセンサーと交換できない

このラムダセンサーは,以下の原始機器製造者 (OEM) と交換部品番号を入れ替える.古いセンサーをチェックして

注: 購入前に常に物理的な配合を確認してください.アパートマーケットの交換番号はすべてのアプリケーションで同一ではない場合があります.

このラムダセンサーはBMWグループ搭載された車両N20またはN26 4気筒ターボガソリンエンジン2.0L ツインパワーターボ上流 (前触媒/前面)酸素センサー

エンジン互換性に関する注意事項:

• 互換性のあるエンジンコード:N20,N26(2.0L 4シリンダーツインパワーターボ)

• パワー出力: 180-245 HP モデルと調子によって

• 互換性がない6気筒エンジン (N55,B58,その他) またはディーゼルエンジン

• 互換性がないB48エンジンを搭載したモデル (2017年生産以上) - 注文する前にエンジンコードを確認してください.

ランダセンサーを交換してください.

エンジンライト (MIL) の照明をチェックする

• 酸素センサー回路または空気と燃料の比率に関するOBD-II障害コード:

  • P0130-P0167シリーズ (O2センサー回路不具合)

  • P0420 / P0430 (触媒システムの効率が限界を下回る)

  • BMW DME システムの製造者特有のコード

  • ブロードバンドセンサー特有の故障コード

性能と運転性の問題

• 燃費削減失敗したセンサーは,ECUがリッチパラメータを事前に設定する為のデフォルトで,燃料消費量を最大15%まで増加させることができます.

• 運転の良さ速さ を 上げ て いる 際 に 躊躇 する,つまずく,あるいは 動力 が 不足 する

• 粗大無動または停滞誤った空気・燃料混合物測定による不安定なエンジンの動作

• エンジンの出力が減る負荷下での性能の顕著な低下

排気ガス と 排出物 の 症状

• 試験が失敗した誤った空気・燃料比が高汚染物質を排出する

• 運転の問題がないエンジンライトをチェックO2 センサーが故障すると,MIL は性能に問題なく起動しますが,燃料消費量は依然として影響を受けます

センサーの故障の潜在的な原因:

• 通常の磨き300°~700°Frenheit の排気気温 に 絶えず 晒され たら,センサー 要素 は 時間の経過 に よっ て 電圧 を 作り出す 能力 を 失い ます.

• 汚染油,冷却液,シリコン の 密封剤 が 感知 器 に 害 を 及ぼす

• 暖房回路の電気障害室内暖房装置が停止する

• 身体的損傷道路の残骸による影響や設置中の不適切な取り扱い

• 熱循環ストレス熱・冷却 サイクル を 繰り返す こと に よっ て,陶器 材料 が 破裂 する

診断のヒント:

• 上流のO2センサーが故障した場合,エンジンのコンピュータは,事前に設定された故障パラメータで燃料注入器を操作し,チェックエンジンのライトをオンします

• 触媒コンバーターの奥の酸素センサーが故障したら制御装置は,O2センサーの誤った読み上げが,触媒変換が機能していないように見えるため,触媒変換器の故障コードでエンジンチェックライトを点けることがあります.

1. センサータイプを確認する ブロードバンド (LSU) とスイッチングセンサー

• これは5本のワイヤのブロードバンド (平面) の酸素センサーです標準的な4ワイヤのスイッチセンサーではありません

• このセンサーは交換できない4本のセンサーで 間違ったタイプを使うと

  • 速速チェックエンジンのライト照明

  • 誤ったECU値

  • 運転可能な問題

• 購入前に常にあなたの車両がブロードバンドのLSUタイプのセンサーを必要とします

2. 確認 装着 - 上流位置のみ

• この部分 (11787589121) は,特に上流 (前触媒/前面)位置

• このセンサーが位置しています触媒変換器の前に排気管に

• 正確なセンサーを交換していることを確認してください (バンク1,センサー1)

• 下流の位置では使用しないでください.異なる部品番号が適用されます

3エンジンコードの検証

• 互換性のあるエンジンコード:N20,N26(2.0L 4シリンダーツインパワーターボ)

• 重要なこと搭載したモデルB48エンジン(2017年生産以上) 異なるセンサーを使用します エンジンコードを確認します

• 注文する前に 車両 の 生産 日付 と エンジン コード を 確認 する

4接続器とフィジカルフィットメントの検証

• このセンサーには5ピンの長方形の男性接続器

• ワイヤの長さは約365~400mm (15インチ)

• 糸の直径はM18×15六角形サイズ22mm

• 小売業者の重要な注意:"接続が一致しない場合は,インストールしないでください"

5生産品品質とアフターマーケット品質

• この部分はBMW オリジナルコンポーネント

• 他のブランドのアフターマーケットセンサーは,異なる仕様や校正パラメータ,またはコネクタの設置を有することがあります.

• 最適な性能とプラグアンドプレイの設置のために,OEスペックセンサーが強く推奨されています

6設置のヒント

• 排気装置を完全に冷却させる燃焼を防ぐために取り除く前に

• 試すO2センサーのソケット(22mm / 7/8") は,剥離を防ぐために

• 発作防止剤を塗るブロードバンドセンサーは特に汚染に敏感です

• シリコン密封剤は使用しないでください.排気装置の近くで 汚染がセンサーを破壊します

• センサーの先を触らないでください.皮膚の油が感知器を汚染する

• センサーを落とさないでください.衝突でクラックする

• 製造者の仕様に固める(約40〜50 Nm/30〜37フィート・ポンド)

• 固定するワイヤリング・ハース熱い排気ガス部品や動く部品との接触を防ぐための適切なクリップ

7交換間隔

• ランバダセンサーは,すぐに故障コードを誘発することなく,時間の経過とともに劣化します

• 絶え間ない排気気温 (300°~700°F) に曝されることで,センサー要素が劣化する

• 交換する100千マイル (160,000 km)維持することが推奨されます.

  • 最適な燃料効率

  • カタライター 健康と長寿

  • 適正な排出量

  • エンジンのスムーズな動作

8プロの設置は推奨

• 交換後,BMW専用の診断装置を使用して調整値をリセットする必要がある場合があります.

• 専門的な診断ツール (ISTA,INPAなど) が欠陥コードをクリアし,正常に動作することを確認するために必要になる場合があります.

• 不適切な設置は以下の原因を引き起こす可能性があります.

  • センサーの周りに排気漏れがある

  • 横糸または破損した排気糸

  • 汚染や誤操作によるセンサー損傷

  • 熱い排気ガス部品との接触による配線損傷

9必要なツール

• O2センサーソケット (22mm / 7/8 ") または深いオフセットのレンチキー

• ラチェットと延長棒 (アクセス)

• 発作防止化合物 (前もって適用されていない場合,センサー安全)

• ジャックとジャックスタンド (車両の下からのアクセスには持ち上げが必要である場合)

• BMW対応のOBD-IIスキャナー (故障コードをクリアし,交換後に動作を確認する)

10保証

• 本物のBMWOE部品には,通常,製造者の保証が含まれます.

• アパートマーケットのセンサーは,異なる保証期間 (通常は1〜2年) を提供することがあります.

• 重要なことセンサー の 端 に 不当 な 手入れ に よっ て 汚染 が 見 られ て いる 場合,多くの 保証 は 無効 と なり ます

• 電気器具は,通常,承認された保証交換を除き,返却できません.