11787589121 Otomobil Oksijen Sensörü BMW 2 Serisi 3 Serisi 4 Serisi 5 Serisi X1 X3 X4 X5 Z4

Teknik notlar:

• Bu bir5 tel geniş bantlı oksijen sensörü (LSU tipi), STANDARD 4 telli anahtar sensörü değil

• Geniş bantlı sensörler, tüm lambda aralığında hava-yakıt oranının sürekli, yüksek hassasiyetli ölçümlerini sağlar ve ECU'ya geleneksel anahtarlayıcı sensörlere göre çok daha ayrıntılı bilgi verir.

• Bu algılayıcı yerleşik.katalizörden önce (aşağıda / önceden)ve ECU yakıt trim ayarlamak yardımcı olmak için motor çıkmak gibi egzoz gazları ölçer

• Düzgün ECU uyumluluğu gerektirir. Standart 4 tel anahtarlayıcı sensörlerle değiştirilemez.

Bu Lambda Sensörü aşağıdaki Orijinal Ekipman Üretici (OEM) ve değişken parça numaralarını değiştirir.Eski sensörünü kontrol et.

Not: Her zaman satın almadan önce fiziksel montajı kontrol edin, çünkü satış sonrası değişim numaraları tüm uygulamalarda aynı olmayabilir.

Bu Lambda sensörü sadeceBMW Grubuile donatılmışN20 veya N26 dört silindirli turboşarjlı benzinli motor(2.0L TwinPower Turbo).Akıntı yukarısı (katalisör öncesi / ön)Oksijen sensörü.

Motor uyumluluğu notları:

• Uyumlu motor kodları:N20,N26(2.0L 4 silindirli TwinPower Turbo)

• Güç çıkışı: Modele ve ayarlamaya bağlı olarak 180-245 HP

• Bununla uyumlu değil6 silindirli motorlar (N55, B58 vs.) veya dizel motorlar

• Bununla uyumlu değilB48 motoru ile donatılmış modeller (2017+ üretimi) - sipariş vermeden önce motor kodunuzu kontrol edin

Aşağıdakilerden herhangi biri olursa lambda sensörünüzü değiştirmeyi düşünün:

Motor Fenerinin (MIL) Işıklandırmasını Kontrol Edin

• Oksijen sensörü devresine veya hava-yakıt oranına ilişkin OBD-II hata kodları:

  • P0130-P0167 serisi (O2 sensörü devre arızası)

  • P0420 / P0430 (Katalizör sisteminin verimliliği eşiğin altındadır)

  • BMW DME sistemleri için üretici özel kodları

  • Geniş bantlı sensör özel hata kodları

Performans ve sürüş sorunları

• Düşük yakıt tasarrufu- Bir sensörün arızası, ECU'nun zengin parametreleri önceden ayarlamasına bağlı olarak yakıt tüketimini %15'e kadar artırabilir

• Kötü sürülebilirlikHızlandırma sırasında tereddüt etmek, tökezlemek ya da güç eksikliği

• Sert boşluk veya durgunluk- Havalı yakıt karışımının yanlış ölçümleri nedeniyle motorun dengesiz çalışması

• Motor gücünün azalmasıÖzellikle yük altında performans kaybı

Egzoz ve Emisyonlar Belirtileri

• Emisyon testi başarısızKötü hava-yakıt oranı yüksek kirletici üretime yol açar

• Sürüş sorunları olmadan motor ışığını kontrol edinO2 sensörlerinin arızası genellikle MIL'yi belirgin performans sorunları olmadan tetikler, ancak yakıt tüketimi hala etkilenir

Algılayıcı arızasının olası nedenleri:

• Normal aşınma300-700° Fahrenheit arasında uzanan egzoz sıcaklıklarına sürekli maruz kalmak, sensör elemanının zamanla voltaj oluşturma yeteneğini kaybetmesine neden olur

• KirlenmeYağ, soğutucu veya silikon mühürleyici sensör elemanına zarar verebilir

• Isıtma devresinde elektrik arızasıİç ısıtma elemanı çalışmıyor

• Fiziksel hasar¢ Yol kalıntılarından veya kurulum sırasında uygunsuz kullanımdan kaynaklanan etkileri

• Termal döngü stresleriSıcak ve soğutma döngülerinin tekrarlanması seramik elemanı kırabilir

Teşhis ipucu:

• Eğer bir yukarı akım O2 sensörü arızalanırsa, motor bilgisayar önceden ayarlanmış hata parametreleri ile yakıt enjektörleri çalıştırır ve kontrol motor ışığını açar

• Eğer katalizörün arkasındaki oksijen sensörü arızalanırsa,ECU, katalitik dönüştürücü için bir hata kodu olan motor kontrol ışığını açabilir, çünkü hatalı O2 sensörü algısı katalitik dönüştürücüün çalışmadığı izlenimini verir.

1. Sensör Tipini Doğrulayın (LSU) vs. Değiştirme Sensörü

• Bu bir 5 tel geniş bantlı oksijen sensörü.4 telli standart bir geçiş sensörü değil

• Bu sensörlerDeğişken değildir.Yanlış tipte sensör kullanmak:

  • Motorun anında kontrol lambasının aydınlatılması

  • Yanlış ECU değerleri

  • Potansiyel sürülebilirlik sorunları

• Her zaman aracınızın satın almadan önce geniş bantlı bir LSU tipi sensör gerektirdiğini doğrulayın

2. Montajı onaylayın - Sadece yukarıdaki konum

• Bu bölüm (11787589121) özel olarakAkıntı yukarısı (katalisör öncesi / ön)pozisyon

• Bu algılayıcı yerleşik.katalizörden önceEgzoz borusunda

• Doğru sensörü değiştirdiğinizden emin olun (Bank 1, Sensör 1)

• Aşağıda konumlar için kullanmayın.Farklı parça numaraları uygulanır

3Motor kodu doğrulama

• Uyumlu motor kodları:N20,N26(2.0L 4 silindirli TwinPower Turbo)

• Önemli:ModelleriB48 motoru(2017+ üretimi) farklı bir sensör kullanın motor kodunuzu doğrulayın

• Sipariş vermeden önce aracınızın üretim tarihini ve motor kodunu kontrol edin

4Bağlantı ve Fiziksel Bağlantı Doğrulama

• Bu sensör birdikdörtgen 5 pinli erkek konektör

• Kablo uzunluğu yaklaşık365-400 mm (15 inç)

• Döşeme çapı:M18 x 1.5, altılık boyut22 mm

• Perakendecilerden önemli bir not:"Eğer bağlantı uyumlu değilse, yükleme"

5. OE vs. Ardından Piyasa Kaliteli

• Bu kısım birBMW Orijinal OEbileşen

• Diğer markalardan satış sonrası sensörler farklı özelliklere, kalibrasyon parametrelerine veya konektör montajına sahip olabilir.

• Optimal performans ve plug-and-play montajı için, OE-spek sensörleri şiddetle önerilir

6. Kurulum ipuçları

• Egzoz sisteminin tamamen soğumasına izin verin.Yanıklardan kaçınmak için çıkarmadan önce

• KullanOksijen algılayıcı soketi(22mm / 7/8") soyulmasını önlemek için

• Nöbet önleyici maddeyi uygulayın.İzleyici ucundan kaçınmak için. Geniş bantlı sensörler özellikle kirliliğe duyarlıdır.

• Silikon mühürleyici kullanmayın.Egzoz sisteminin yakınında kontaminasyon sensörü yok edecektir

• Sensör ucuna dokunmaktan kaçının.∙ deri yağları algılayıcı elemanı kirletebilir

• Sensörü düşürme.∙ seramik eleman çarpıştığında çatlayabilir

• Üreticinin spesifikasyonuna sıkılaştır(yaklaşık 40-50 Nm / 30-37 ft-lb)

• Güvenli kablo kemeriSıcak egzoz bileşenleri veya hareketli parçalarla teması önlemek için uygun kliplerle

7Değiştirme Arası

• Lambda sensörleri zamanla bozulur, genellikle anında hata kodlarını tetiklemeden

• Egzoz sıcaklıklarına sürekli maruz kalmak (300°-700°F) sensör elemanının bozulmasına neden olur

• Değiştirme her100,000 mil (160,000 km)aşağıdakileri sürdürmek önerilir:

  • En iyi yakıt verimliliği

  • Katalitik dönüştürücü sağlığı ve uzun ömürlülük

  • Uygun emisyon çıkışı

  • Düzgün motor çalışması

8Profesyonel kurulum tavsiye edilir.

• Değiştirildikten sonra, ECU'nun BMW'ye özgü teşhis ekipmanı kullanarak uyarlama değerlerini sıfırlaması gerekebilir.

• Hata kodlarını temizlemek ve düzgün çalışmayı doğrulamak için profesyonel teşhis araçları (örneğin, ISTA, INPA) gerekebilir.

• Uygun olmayan kurulum aşağıdakilere neden olabilir:

  • Sensörün etrafında egzoz sızıntısı var.

  • Çapraz veya hasarlı egzoz iplikleri

  • Kontaminasyon veya yanlış işlenme nedeniyle sensör hasarı

  • Sıcak egzoz bileşenleriyle temas halinde kablo hasarı

9Gerekli Aletler.

• O2 sensörü soketi (22mm / 7/8 ") veya derin ofset anahtarı

• Çubuk ve uzatma çubuğu (erişim için)

• Tutuklama önleyici bileşik (önceden uygulanmamışsa, sensör güvenli)

• Jack ve Jack standları (araç altındaki erişim kaldırma gerektiriyorsa)

• BMW uyumlu OBD-II tarayıcı (kası kodlarını temizlemek ve değiştirildikten sonra işleyişi doğrulamak için)

10Garanti.

• Orijinal BMW OE parçaları genellikle üreticinin garantisini içerir

• Ardından piyasaya sunulan sensörler değişen garanti süreleri sunabilir (genellikle 1-2 yıl)

• Önemli:Sensör ucunda uygunsuz kullanımdan kaynaklanan kirlilik varsa birçok garanti geçersiz kalır

• Elektrikli eşyalar genellikle onaylı garanti değişimi hariç geri dönüşü yoktur.