11787589121 Sensor de oxígeno para automóviles para BMW Serie 2 Serie 3 Serie 4 Serie 5 Serie X1 X3 X4 X5 Z4

Las notas técnicas:

• Esto es unSensor de oxígeno de banda ancha de 5 cables (tipo LSU), NO es un sensor de conmutación de 4 cables estándar

• Los sensores de banda ancha proporcionan mediciones continuas y de alta precisión de la relación aire-combustible en todo el rango lambda, lo que proporciona al ECU información mucho más detallada que los sensores de conmutación tradicionales

• Este sensor está localizadoantes del convertidor catalítico (arriba / antes del catalizador)y mide los gases de escape a medida que salen del motor para ayudar a la ECU ajustar el acabado del combustible

• Requiere una adecuada compatibilidad con la ECU ­ no intercambiable con los sensores de conmutación estándar de 4 cables

Este sensor Lambda sustituye los siguientes números de fabricante del equipo original (OEM) e intercambio de piezas.Compruebe su viejo sensor para confirmar una coincidencia:

Nota: Verifique siempre el montaje físico antes de comprar, ya que los números de intercambio del mercado de accesorios pueden no ser idénticos en todas las aplicaciones.

Este sensor Lambda se utiliza exclusivamente enGrupo BMWlos vehículos equipados con elMotor de gasolina turboalimentado de 4 cilindros N20 o N26(2,0L TwinPower Turbo). Funciona como elaguas arriba (pre-catalizador / delantero)El sensor de oxígeno.

Nota de compatibilidad con el motor:

• Códigos de motor compatibles:N20,N26(TwinPower Turbo de 2.0L y 4 cilindros)

• Potencia de salida: 180-245 CV dependiendo del modelo y el tono

• No es compatible conMotores de 6 cilindros (N55, B58, etc.) o motores diesel

• No es compatible conmodelos equipados con motor B48 (producción 2017+) - verifique su código de motor antes de pedir

Considere la posibilidad de reemplazar su sensor de Lambda si experimenta alguna de las siguientes:

Control de la iluminación de la luz del motor (MIL)

• Códigos de avería OBD-II relacionados con el circuito del sensor de oxígeno o la relación aire-combustible:

  • Serie P0130-P0167 (Fallo en el circuito del sensor de O2)

  • P0420 / P0430 (Eficiencia del sistema catalizador por debajo del umbral)

  • Códigos específicos del fabricante para los sistemas BMW DME

  • Códigos de falla específicos de los sensores de banda ancha

Problemas de rendimiento y manejabilidad

• Economía de combustible reducidaUn sensor defectuoso puede aumentar el consumo de combustible hasta en un 15%, ya que la ECU se ajusta por defecto a los parámetros preestablecidos.

• Poca conducibilidad∙ Vacilación, tropiezo o falta de energía durante la aceleración

• En marcha en ralentí o estancado- Funcionamiento inestable del motor debido a lecturas incorrectas de la mezcla aire-combustible

• Potencia del motor reducidaPerdida notable de rendimiento, especialmente bajo carga

Síntomas de los gases de escape y de las emisiones

• Prueba de emisiones fallida¢ Una relación aire-combustible incorrecta conduce a una producción elevada de contaminantes

• Compruebe la luz del motor sin problemas de conducciónLos sensores de O2 defectuosos a menudo activan el MIL sin problemas notables de rendimiento, pero el consumo de combustible sigue afectado

Causas potenciales de fallas del sensor:

• Desgaste normalLa exposición continua a temperaturas de escape que oscilan entre 300° y 700° Fahrenheit hace que el elemento del sensor pierda su capacidad de generar voltaje con el tiempo

• ContaminaciónEl aceite, el refrigerante o los selladores de silicona pueden dañar el elemento de detección

• Fallo eléctrico del circuito de calefacciónEl elemento de calefacción interna deja de funcionar

• Daños físicos¢ Impacto de los escombros de la carretera o manipulación inadecuada durante la instalación

• Tensión térmica por cicloLos ciclos repetidos de calentamiento y enfriamiento pueden romper el elemento cerámico

Consejo de diagnóstico:

• Si un sensor de O2 aguas arriba falla, el ordenador del motor opera los inyectores de combustible en los parámetros de falla preestablecidos y enciende la luz de control del motor

• Si un sensor de oxígeno detrás del convertidor catalítico falla,el ECU puede encender la luz de control del motor con un código de fallo del convertidor catalítico porque la lectura defectuosa del sensor de O2 da la impresión de que el convertidor catalítico no funciona

1. Verificar el tipo de sensor con banda ancha (LSU) frente al sensor de conmutación

• Este es un sensor de oxígeno de banda ancha de 5 cables (planar)No es un sensor de conmutación de 4 cables estándar

• Estos sensores sonNo intercambiablesEl uso del tipo equivocado causará:

  • Iluminación de la luz de control inmediato del motor

  • Lecturas incorrectas del ECU

  • Problemas potenciales de conducibilidad

• Siempre confirme que su vehículo requiere un sensor tipo LSU de banda ancha antes de comprar

2. Confirmar el montaje - sólo posición aguas arriba

• Esta parte (11787589121) es específicamente para elaguas arriba (pre-catalizador / delantero)Posición

• Este sensor está localizadoantes del convertidor catalíticoen el tubo de escape

• Verifique que está reemplazando el sensor correcto (Banco 1, sensor 1)

• No utilizar para posiciones aguas abajoSe aplican diferentes números de piezas

3Verificación del código del motor

• Códigos de motor compatibles:N20,N26(TwinPower Turbo de 2.0L y 4 cilindros)

• Es importante:Modelos conMotor B48(producción 2017+) use un sensor diferente verifique su código del motor

• Compruebe la fecha de producción del vehículo y el código del motor antes de hacer el pedido

4Verificación del conector y del ajuste físico

• Este sensor cuenta con unconector masculino rectangular de 5 pines

• La longitud del alambre es aproximadamente365-400 mm (15 pulgadas)

• El diámetro del hilo esM18 por uno.5, tamaño hex22 mm

• Nota importante de los minoristas:"Si el conector no coincide, no instale"

5. calidad de origen frente a la calidad del mercado de repuestos

• Esta parte es unBMW original de origenComponente

• Los sensores del mercado de repuestos de otras marcas pueden tener diferentes especificaciones, parámetros de calibración o montaje de conectores.

• Para un rendimiento óptimo y una instalación de conexión, se recomiendan encarecidamente sensores de especificaciones originales.

6Consejos de instalación

• Permitir que el sistema de escape se enfríe completamenteantes de retirar para evitar quemaduras

• Utilice unaEnchufe del sensor de oxígeno(22mm / 7/8") para evitar el despojo

• Aplicar el compuesto anticonvulsivoLos sensores de banda ancha son particularmente sensibles a la contaminación.

• No utilice selladores de siliconacerca del sistema de escape, la contaminación destruirá el sensor.

• Evite tocar la punta del sensorLos aceites de la piel pueden contaminar el elemento de detección

• No deje caer el sensor.El elemento cerámico puede agrietarse en caso de impacto

• Se ajustará a las especificaciones del fabricante(aproximadamente 40-50 Nm / 30-37 pies-lb)

• Arneses de cableado de seguridadcon abrazaderas adecuadas para evitar el contacto con componentes de escape calientes o partes móviles

7Intervalo de sustitución

• Los sensores lambda se degradan con el tiempo, a menudo sin desencadenar códigos de fallas inmediatos

• La exposición continua a las temperaturas de los gases de escape (300°-700°F) hace que el elemento del sensor se degrade

• Reemplazo cada100,000 millas (160,000 km)se recomienda mantener:

  • Eficiencia de combustible óptima

  • Salud y longevidad del catalizador

  • Producción de emisiones adecuadas

  • Función del motor sin problemas

8Instalación profesional recomendada.

• Después de su sustitución, es posible que el ECU necesite que se restablezcan los valores de adaptación utilizando equipos de diagnóstico específicos de BMW.

• Se pueden requerir herramientas de diagnóstico profesionales (por ejemplo, ISTA, INPA) para borrar los códigos de fallos y verificar el correcto funcionamiento

• Una instalación inadecuada puede ocasionar:

  • Las fugas de escape alrededor del sensor

  • Los demás, con un diámetro superior o igual a 15 mm

  • Daño del sensor por contaminación o mal manejo

  • Daño del cableado por contacto con componentes de escape calientes

9. Herramientas necesarias

• Conexión de sensor de O2 (22mm / 7/8") o llave inglesa de desplazamiento profundo

• Grillete y barra de extensión (para el acceso)

• Compuesto anticonvulsivo (seguro para los sensores, si no se ha aplicado previamente)

• El sistema de recogida de la carga y los soportes de recogida (si el acceso debajo del vehículo requiere levantarse)

• Escáner OBD-II compatible con BMW (para borrar los códigos de avería y verificar el funcionamiento después del reemplazo)

10. Garantizar

• Las piezas originales de BMW OE suelen incluir una garantía del fabricante

• Los sensores del mercado de repuestos pueden ofrecer períodos de garantía variables (normalmente de 1 a 2 años)

• Es importante:Muchas garantías se anulan si la punta del sensor muestra contaminación por manejo inadecuado

• Los artículos eléctricos a menudo no se pueden devolver, excepto para el reemplazo aprobado de garantía