11787589121 Czujnik tlenu samochodowego dla BMW serii 2 serii 3 serii 4 serii 5 serii X1 X3 X4 X5 Z4

Uwagi techniczne:

• To jest5-przewodowy szerokopasmowy czujnik tlenu (typ LSU), NIE standardowy 4-przewodowy czujnik przełączający

• Szerokopasmowe czujniki zapewniają ciągłe i bardzo precyzyjne pomiary stosunku powietrza do paliwa w pełnym zakresie lambda, dostarczając ECU znacznie bardziej szczegółowych informacji niż tradycyjne czujniki przełączające

• Ten czujnik jest zlokalizowanyprzed katalizatorem (przed katalizatorem / przed katalizatorem)i mierzy gazy spalinowe wychodzące z silnika, aby pomóc ECU w dostosowaniu mieszanki paliwa

• Wymaga odpowiedniej kompatybilności z ECU — nie można go zastąpić standardowymi 4-przewodowymi czujnikami przełączającymi

Ta sonda lambda zastępuje następujących producentów oryginalnego sprzętu (OEM) i numery części zamiennych.Sprawdź swój stary czujnik, aby potwierdzić dopasowanie:

Uwaga: Przed zakupem należy zawsze sprawdzić fizyczne dopasowanie, ponieważ numery wymiany na rynku wtórnym mogą nie być identyczne we wszystkich zastosowaniach.

Ta sonda lambda jest używana wyłącznie wGrupa BMWpojazdy wyposażone w4-cylindrowy, turbodoładowany silnik benzynowy N20 lub N26(2,0 l TwinPower Turbo). Funkcjonuje jakoupstream (katalizator wstępny / przód)czujnik tlenu.

Uwagi dotyczące kompatybilności silnika:

• Kompatybilne kody silników:N20,N26(4-cylindrowy silnik TwinPower Turbo o pojemności 2,0 l)

• Moc wyjściowa: 180–245 KM w zależności od modelu i tuningu

• Niekompatybilny zSilniki 6-cylindrowe (N55, B58 itp.) lub silniki Diesla

• Niekompatybilny zmodele wyposażone w silnik B48 (produkcja 2017+) - przed złożeniem zamówienia zweryfikuj kod silnika

Rozważ wymianę sondy lambda, jeśli wystąpi którykolwiek z poniższych objawów:

Sprawdź podświetlenie kontrolki silnika (MIL).

• Kody usterek OBD-II związane z obwodem czujnika tlenu lub stosunkiem powietrza do paliwa:

  • Seria P0130-P0167 (usterka obwodu czujnika O2)

  • P0420 / P0430 (Wydajność układu katalizatora poniżej progu)

  • Kody specyficzne dla producenta dla systemów BMW DME

  • Kody błędów specyficzne dla czujnika szerokopasmowego

Problemy z wydajnością i właściwościami jezdnymi

• Zmniejszona oszczędność paliwa– Uszkodzony czujnik może zwiększyć zużycie paliwa nawet o 15%, ponieważ ECU domyślnie ustawia bogate parametry

• Słabe właściwości jezdne– Wahanie, potykanie się lub brak mocy podczas przyspieszania

• Nierówna praca na biegu jałowym lub zgaśnięcie– Niestabilna praca silnika na skutek błędnych odczytów mieszanki paliwowo-powietrznej

• Zmniejszona moc silnika– Zauważalna utrata wydajności, szczególnie pod obciążeniem

Objawy spalin i emisji

• Nieudany test emisji– Nieprawidłowy stosunek powietrza do paliwa prowadzi do dużej emisji substancji zanieczyszczających

• Sprawdź kontrolkę silnika bez problemów z prowadzeniem– Uszkodzone czujniki O2 często powodują zapalenie się kontrolki MIL bez zauważalnych problemów z działaniem, ale nadal ma to wpływ na zużycie paliwa

Potencjalne przyczyny awarii czujnika:

• Normalne zużycie– Ciągłe narażenie na temperatury spalin w zakresie od 300° do 700° Fahrenheita powoduje, że element czujnika z czasem traci zdolność wytwarzania napięcia

• Zanieczyszczenie– Oleje, płyny chłodzące lub uszczelniacze silikonowe mogą uszkodzić element czujnikowy

• Awaria elektryczna obwodu nagrzewnicy– Wewnętrzny element grzejny przestaje działać

• Uszkodzenia fizyczne– Uderzenie gruzem drogowym lub nieprawidłowa obsługa podczas montażu

• Stres termiczny– Powtarzające się cykle ogrzewania i chłodzenia mogą spowodować pęknięcie elementu ceramicznego

Wskazówka diagnostyczna:

• Jeśli przedni czujnik O2 ulegnie awarii, komputer silnika steruje wtryskiwaczami paliwa przy ustawionych parametrach usterek i włącza lampkę kontrolną silnika

• Jeśli czujnik O2 za katalizatorem ulegnie awarii, ECU może zaświecić kontrolkę silnika z kodem błędu katalizatora, ponieważ nieprawidłowy odczyt czujnika O2 sprawia wrażenie, że katalizator nie działa

1. Sprawdź typ czujnika — szerokopasmowy (LSU) czy czujnik przełączający

• Jest to 5-przewodowy szerokopasmowy (planarny) czujnik tlenu– NIE jest to standardowy 4-przewodowy czujnik przełączający

• Te czujniki sąNIE wymiennez czujnikami 4-przewodowymi. Użycie niewłaściwego typu spowoduje:

  • Natychmiastowe zapalenie kontrolki silnika

  • Nieprawidłowe odczyty ECU

  • Potencjalne problemy z prowadzeniem

• Przed zakupem zawsze upewnij się, że Twój pojazd wymaga szerokopasmowego czujnika typu LSU

2. Potwierdź montaż – tylko pozycja przed

• Ta część (11787589121) jest przeznaczona specjalnie dlaupstream (katalizator wstępny / przód)pozycja

• Ten czujnik jest zlokalizowanyprzed katalizatoremw rurze wydechowej

• Sprawdź, czy wymieniasz właściwy czujnik (Bank 1, czujnik 1)

• Nie stosować do pozycji położonych niżej– obowiązują inne numery części

3. Weryfikacja kodu silnika

• Kompatybilne kody silników:N20,N26(4-cylindrowy silnik TwinPower Turbo o pojemności 2,0 l)

• Ważny:Modele zSilnik B48(produkcja 2017+) użyj innego czujnika – sprawdź kod silnika

• Przed złożeniem zamówienia sprawdź datę produkcji pojazdu i kod silnika

4. Weryfikacja złącza i fizycznego dopasowania

• Czujnik ten charakteryzuje się m.inprostokątne 5-pinowe złącze męskie

• Długość drutu jest przybliżona365–400 mm (15 cali)

• Średnica gwintu wynosiM18 x 1,5, rozmiar szesnastkowy22 mm

• Ważna informacja od sprzedawców detalicznych:„Jeśli złącze nie pasuje, nie instaluj”

5. Jakość OE a jakość na rynku wtórnym

• Ta część to AOryginalne wyposażenie BMWczęść

• Czujniki dostępne na rynku wtórnym innych marek mogą mieć inne specyfikacje, parametry kalibracji lub sposób montażu złączy

• Aby zapewnić optymalną wydajność i montaż typu plug-and-play, zdecydowanie zaleca się stosowanie czujników zgodnych ze specyfikacją OE

6. Wskazówki dotyczące instalacji

• Poczekaj, aż układ wydechowy całkowicie ostygnieprzed usunięciem, aby uniknąć oparzeń

• UżyjGniazdo czujnika O2(22mm / 7/8"), aby zapobiec zdzieraniu

• Zastosuj środek przeciwzatarciowydo gwintów (omijając końcówkę czujnika) – czujniki szerokopasmowe są szczególnie wrażliwe na zanieczyszczenia

• Nie stosować uszczelniaczy silikonowychw pobliżu układu wydechowego – zanieczyszczenie zniszczy czujnik

• Unikaj dotykania końcówki czujnika– tłuszcze skórne mogą zanieczyścić element czujnikowy

• Nie upuszczaj czujnika– element ceramiczny może pęknąć pod wpływem uderzenia

• Dokręcić zgodnie ze specyfikacją producenta(około 40-50 Nm / 30-37 ft-lb)

• Zabezpiecz wiązkę przewodówz odpowiednimi zaciskami, aby zapobiec kontaktowi z gorącymi elementami układu wydechowego lub częściami ruchomymi

7. Częstotliwość wymiany

• Sondy lambda z czasem ulegają degradacji, często bez natychmiastowego generowania kodów usterek

• Ciągłe narażenie na temperaturę spalin (300–700°F) powoduje degradację elementu czujnika

• Wymiana co100 000 mil (160 000 km)zaleca się utrzymanie:

  • Optymalna oszczędność paliwa

  • Zdrowie i trwałość katalizatora

  • Prawidłowa wydajność emisji

  • Płynna praca silnika

8. Zalecana profesjonalna instalacja

• Po wymianie w ECU może być konieczne zresetowanie wartości adaptacyjnych za pomocą sprzętu diagnostycznego specyficznego dla BMW

• Do usunięcia kodów usterek i sprawdzenia prawidłowego działania mogą być wymagane profesjonalne narzędzia diagnostyczne (np. ISTA, INPA).

• Nieprawidłowy montaż może spowodować:

  • Wyciek spalin wokół korka czujnika

  • Przekręcone lub uszkodzone gwinty wydechu

  • Uszkodzenie czujnika na skutek zanieczyszczenia lub nieprawidłowej obsługi

  • Uszkodzenie przewodów w wyniku kontaktu z gorącymi elementami układu wydechowego

9. Wymagane narzędzia

• Nasadka do czujnika O2 (22 mm / 7/8") lub klucz głęboko odsadzony

• Grzechotka i drążek przedłużający (dla dostępu)

• Środek zapobiegający zatarciu (bezpieczny dla czujników, jeśli nie został wcześniej nałożony)

• Podnośnik i podpory (jeśli dostęp pod pojazdem wymaga podnoszenia)

• Skaner OBD-II kompatybilny z BMW (do kasowania kodów usterek i sprawdzania działania po wymianie)

10. Gwarancja

• Oryginalne części BMW OE są zazwyczaj objęte gwarancją producenta

• Czujniki na rynku wtórnym mogą oferować różne okresy gwarancji (zwykle 1-2 lata)

• Ważny:Wiele gwarancji traci ważność, jeśli końcówka czujnika wykazuje zanieczyszczenie spowodowane niewłaściwą obsługą

• Elementy elektryczne często nie podlegają zwrotowi, z wyjątkiem zatwierdzonej wymiany gwarancyjnej