5802019070 자동차 산소 센서 Iveco Daily / Alfa Romeo / Audi / Chevrolet / Opel / Vauxhall / Ford / Hyundai / Kia / Porsche / Renault / Nissan / Suzuki / VW

기술 참고:

• 이건5선 광대역 (평면) 람바다 센서, 또한 LSU (람다 센서 유니버설) 유형으로 알려져 있습니다

• 전통적인 4선 스위칭 센서와 달리 광대역 센서는 광범위한 범위에서 공기-연료 비율을 지속적으로 측정합니다.

• LSU 4.9 디자인은 이전 LSU 4.2 버전과 비교하여 더 빠른 불 끄기 시간과 더 높은 정밀도를 제공합니다.

• 적절한 ECU 호환성을 요구합니다. 표준 4선 스위치 센서와 교환 할 수 없습니다.

이 람다 센서는 다음의 오리지널 장비 제조업체 (OEM) 및 교환 부품 번호를 대체합니다.오래된 센서를 확인해

참고: 이 OE 번호는 여러 자동차 브랜드에서 광범위하게 교차 참조됩니다. 구매하기 전에 항상 물리적 montage를 확인하십시오.

이 람다 센서는 주로IVECO 매일상업용 차량, 알파 로미오, 아우디, 포드, 현대, 기아, 포르쉐, 르노, 수즈키 및 폭스바겐 그룹 차량을 포함한 여러 브랜드에 추가 호환성.

일반적인 IVECO 일일 엔진 코드 (이 센서와 호환됩니다):

알파 로메오

오디

쉐보레 / 오펠 / 폼홀

포드

현대 / 기아

포르쉐

르노 / 닛산

수즈키

폭스바겐 그룹 (VW, 시트, 스코다)

다음 중 어떤 증상이 나타나면 람다 센서를 교체하는 것을 고려하십시오.

성능 관련 증상:

• 켜진 체크 엔진등산소 센서 회로와 관련된 OBD-II 결함 코드 (P0130-P0167 범위 또는 제조업체별 디젤 코드)

• 연료 사용량 증가결함 있는 광대역 센서는 배기가스 산소 함량을 정확하게 보고할 수 없으므로 ECU는 풍부한 혼합물에 대해 기본으로 작동하지 않습니다.

• 열악한 엔진 성능가속 도중 주저, 걸림돌, 돌풍, 또는 힘 부족

• 무작위엔진이 비정상적으로 정지하거나 예상치 못한 상태로 멈출 수 있습니다.

• 전력 생산량 감소특히 터보 디젤 엔진에서 눈에 띄는

배기가스 및 배기가스 증상:

• 에미션 테스트 실패부적절한 연소로 인한 높은 탄화수소 (HC) 또는 일산화탄소 (CO) 측정

• 배기가스 에서 나오는 검은 연소연소 혼합물에서 과도한 연료의 징후

• 썩은 달걀 냄새 (황 냄새)∙ 가속기 변환기 또는 DPF (디젤 입자 필터) 를 손상시킬 수 있는 풍부한 실행 상태를 나타냅니다.

디젤 특유의 증상 (IVECO 일일 사용에 공통):

• DPF 재생 문제잘못된 람다 판독은 적절한 DPF 재생 주기를 막을 수 있습니다.

• EGR 시스템 장애- 공기와 연료 비율의 잘못된 측정으로 간접적으로 영향을 받을 수 있습니다.

• 더 많은 똥물 생산가속 중인 검은 연기가

센서 고장의 잠재적 원인은:

• 경주 기간 동안의 정상적인 마모 (일반적으로 100,000 - 160,000 km)

• 기름, 냉각액 또는 실리콘 밀착제 등으로 인한 오염

• 히터 회로 전기 고장

• 도로 잔해 또는 부적절한 처리로 인한 물리적 손상

• 센서 위치의 상류에 배기가스 누출

1센서 타입 확인 (Broadband (LSU) 대 스위칭 센서)

• 이것은 5 개의 유선 광대역 (평면) 산소 센서 (LSU 4.9)4선 스위치 센서가 아닙니다.

• 이 센서는교환이 불가능합니다.4선 센서로 잘못된 타입을 사용하면

  • 즉시 체크 엔진 조명

  • 잘못된 ECU 판독

  • 경우에 따라 ECU의 잠재적 손해

• 항상 귀하의 차량을 구입하기 전에 LSU 유형의 광대역 센서가 필요 확인

2구매하기 전에 장착을 확인하세요

• 이건직결식특정 5핀 커넥터와 센서. 그것은 보편적인 스플라이스-인 센서가 아닙니다.

• 항상 주문하기 전에 당신의 오래된 센서의 부품 번호, 커넥터 모양, 와이어 길이 (약 625mm) 를 참조

• 이 OE 번호는 여러 브랜드 (IVECO, Audi, Ford, Hyundai 등) 에서 교차 참조됩니다.연결 장치 설계 및 핀 구성은 제조업체에 따라 다를 수 있습니다.

• 본래 센서의 물리적 검사는 강력히 권장됩니다

3배기 시스템에서의 위치

• 이 센서는 일반적으로 IVECO Daily 응용 프로그램에서pre-DPF (디젤 입자 필터 전류)또는전 촉매

• 주문하기 전에 당신의 오래된 센서의 위치를 확인

• 정확한 위치를 위해 차량의 서비스 매뉴얼을 확인하십시오 (뱅크 1, 센서 1 또는 2)

4설치 팁

• 배기가스 시스템이 완전히 냉각하도록 허용화상을 방지하고 가닥 손상을 방지하기 위해 제거하기 전에

• 사용산소 센서 소켓(22mm 또는 7/8") 제거/설치 중에 센서를 벗는 것을 방지하기

• 항 발작 화합물을 적용새로운 센서의 스레드 (센서 끝을 피하여 배기가스 방에서 포착되는 것을 방지합니다. 광대역 센서는 특히 오염에 민감합니다.

• 실리콘 밀착제를 사용하지 마십시오.배기가스 시스템 근처에서 실리콘 오염은 광대역 LSU 센서를 파괴합니다.

• 센서 끝을 만지지 마십시오.피부의 기름은 감지 요소를 오염시키고 조기 실패를 일으킬 수 있습니다.

• 센서를 떨어뜨리지 마광대역 센서는 충격에 찢어질 수 있는 섬세한 세라믹 요소를 포함합니다.

• 올바른 토크로 단단히일반적으로 40-50Nm (30-37 피트-파운드). 과도 한 수축은 스레드를 손상 시키거나 센서 몸체를 찢을 수 있습니다.

5대체 간격

• 광대역 LSU 센서는 시간이 지남에 따라 손상되며 종종 오류 코드를 유발하지 않습니다.

• 교체100,000 마일 (160,000 km)다음을 유지하도록 권장됩니다.

  • 최적의 연료 효율성 (최고 15%의 잠재적인 절감)

  • DPF 및 촉매 변환기 건강 및 수명

  • 낮은 배출량

  • 적절한 재생 주기가 (디젤 애플리케이션)

6전문적인 설치가 좋습니다.

• 광대역 LSU 센서는캘리브레이션많은 ECU 시스템에서 교체 후

• 전문 진단 장비는 다음을 위해 필요할 수 있습니다.

  • 학습된 적응 값을 다시 설정합니다.

  • 센서 캘리브레이션 루틴을 수행

  • 고장 코드를 삭제하고 올바른 작동을 확인

• 부적절 한 설치 는 다음 과 같이 초래 할 수 있다.

  • 센서 주변에서 배기가스 누출

  • 횡단 스레드 또는 손상된 배기가스 배조판 스레드

  • 떨어지거나 오염으로 인한 센서 손상

  • 뜨거운 배기 부품과의 접촉으로 인한 배선 손상

7필요한 도구

• O2 센서 소켓 (22mm / 7/8 ") 또는 깊은 오프셋 레인치

• 래치치와 확장 바 (접근)

• 발작 방지 화합물 (예전에 적용되지 않은 경우)광대역 센서와의 호환성을 보장합니다.

• 잭 및 잭 서식 (자동차 아래로 안전한 접근을 위해 들어올려야 하는 경우)

• OBD-II 스캐너 (실패 코드를 삭제하고 교체 후 동작을 확인하기 위해)

8보증

• 양질의 후판 람다 센서는 일반적으로 보증 기간이 있습니다. (예를 들어 12 개월 / 20,000 km에서 2 년 / 무제한 마일리지)

• 보증 조건 및 반환 정책에 대해 특정 소매업체와 확인

• 중요:센서 끝 이 부적절 한 취급 이나 실리콘 노출 으로 인한 오염 을 나타낸다면 많은 보증 은 무효 로 간주 된다