|
5802019070 เครื่องตรวจจับออกซิเจนรถ สําหรับ IVECO Daily / Alfa Romeo / Audi / Chevrolet / Opel / Vauxhall / Ford / Hyundai / Kia / Porsche / Renault / Nissan / Suzuki / VW
| สถานที่กำเนิด | จีน |
| ชื่อแบรนด์ | RMOS |
| หมายเลขรุ่น | 5802019070 |
เซ็นเซอร์ออกซิเจนในรถยนต์อัลฟ่า
,เซ็นเซอร์ออกซิเจนชิ้นส่วนรถยนต์อัลฟ่า
,เซ็นเซอร์ออกซิเจนในรถยนต์เชฟโรเลต
| รายละเอียด | รายละเอียด |
|---|---|
| ประเภทสินค้า | แลมบดาเซ็นเซอร์ (เซ็นเซอร์ออกซิเจน / O2) |
| เลขส่วน OE | 5802019070 |
| ประเภทเซ็นเซอร์ | เครื่องตรวจจับออกซิเจนเบนด์กว้าง (LSU 4.9) |
| จํานวนวงจร | 5 |
| ความยาวรวม | 625 มม. |
| ขนาดเส้น | M18 x 15 |
| ขนาดสปัน | 22 มิลลิเมตร (7/8") |
| ประเภท | เครื่องทําความร้อน ติดตรง |
| หน้าที่ | การติดตามก๊าซออก / การวัดอากาศ-เชื้อเพลิง |
หมายเหตุทางเทคนิค:
-
นี่คือเครื่องตรวจจับแลมบด้าแบบ 5 สาย (แบบเรียบ), หรือเรียกอีกชื่อว่า LSU (Lambda Sensor Universal)
-
ไม่เหมือนกับเซ็นเซอร์สลับสาย 4 สายแบบดั้งเดิม ซันเซอร์เบนด์กว้างให้การวัดอัตราส่วนอากาศ-เชื้อเพลิงอย่างต่อเนื่อง
-
การออกแบบ LSU 4.9 ให้เวลาปิดแสงที่เร็วขึ้นและมีความแม่นยํามากขึ้นเมื่อเทียบกับ LSU 4.2 รุ่นก่อนหน้านี้
-
ต้องการความเหมาะสมของ ECU ไม่สามารถแลกเปลี่ยนกับเซ็นเซอร์สลับสี่สายแบบมาตรฐาน
เครื่องตรวจจับ Lambda นี้แทนตัวเลขผู้ผลิตอุปกรณ์เดิม (OEM) และตัวเลขส่วนแลกเปลี่ยนต่อไปนี้เช็คเซ็นเซอร์เก่าของคุณ เพื่อยืนยันว่าตรงกัน
| ประเภท | เลขส่วน |
|---|---|
| เลข Iveco OEM | 5802019070, 5801988884, 5801478830, 92068286 |
| อื่นๆ OEM Cross-References | 55188205 (Alfa Romeo), 22693JG70A (Nissan/Renault), 226A47142R (Renault), 8200351037 (Renault), 03L906262Q (VW/Audi/Seat/Skoda), 04L906262L (VW), 04E906262G (VW/Skoda), 07P906265E/H (Audi)392102B210/2B410 (Hyundai/Kia), 393512F950 (Hyundai/Kia), 1886204, 2118242, 2314274, H1B19Y460EA/DA, F1FA9Y460CA (Ford), 97060612301/12302/13500/13501 (Porsche) |
| เลขตลาดหลังการขาย / เลขแลกเปลี่ยน | LS 44534, LSU 4.9, IVE-SE-010 |
หมายเหตุ: เลข OE นี้ถูกนํามาเชื่อมโยงกันอย่างกว้างขวางในหลายยี่ห้อรถยนต์. ตรวจสอบการติดตั้งทางกายภาพเสมอก่อนการซื้อ
แลมบดาเซ็นเซอร์นี้ใช้เป็นหลักในIVECO วันละรถพาณิชย์, ด้วยความเข้ากันเพิ่มเติมในหลายแบรนด์รวมถึง Alfa Romeo, Audi, Ford, Hyundai, Kia, Porsche, Renault, Suzuki และรถ Volkswagen Group
| รุ่นชุด | ระยะปี | พลังงานเครื่องยนต์ / หมายเหตุ |
|---|---|---|
| รายวัน III (กล่องร่างกาย / อสังหาริมทรัพย์) | 1999 - 2007 | 95 - 166 PS ไดเซล |
| Daily III (แพลตฟอร์ม / แชสซี่) | 2002 - 2006 | 95 - 166 PS ไดเซล |
| รายวัน III (รถยนต์) | 2003 - 2006 | 116 PS ไดเซล |
| วันละ IV (แพลตฟอร์ม) | 2006 - 2011 | ไดเซล |
| วันละ V (กรอบกระเป๋า / ตําแหน่ง) | 2011 - 2014 | 106 - 204 PS ไดเซล |
| Daily V (พลาตฟอร์ม / ชาซี) | 2011 - 2014 | 106 - 204 PS ไดเซล |
| Daily V (รถยนต์เล็ก) | 2011 - 2014 | 146 - 170 PS ไดเซล |
| วันละ VI (รถตู้) | 2014 - 2026 | เครื่องยนต์ต่าง ๆ ขนาดไม่เกิน 230 PS |
| เดลี่ ซิตี้ (รถยนต์เล็ก) | ปี 2014+ | 146 - 170 PS ไดเซล |
| สายประจําวัน (รถยนต์เล็ก) | ปี 2016+ | 180 PS ไดเซล |
รหัสเครื่องยนต์ประจําวัน IVECO (เข้ากันได้กับเซ็นเซอร์นี้)
| รุ่นรหัสเครื่องยนต์ | พลังงานออก | การใช้งานทั่วไป |
|---|---|---|
| 35S11, 35C11, 35S11 V, 40C11 | ~ 106 PS | วันละ III, IV, V |
| 35S13, 35C13, 33S13, 40C13 | ~ 130 PS | วันละ III, IV, V |
| 35S14, 35C14, 33S14, 40S14 | ~ 140 PS | วันละ IV, V |
| 35S15, 35C15, 33S15, 40C15, 45C15, 50C15, 60C15, 65C15, 70C15 | ~146-150 PS | ทุกวัน III, IV, V, VI |
| 35S16, 35C16, 33S16, 40C16, 50C16 | ~ 160 PS | วันละ IV, V |
| 35S17, 35C17, 40C17, 45C17, 50C17, 55C17, 60C17, 65C17, 70C17 | ~ 170 PS | ทุกวัน V, VI |
| 35S18, 35C18, 40C18, 45C18, 50C18, 55C18, 60C18, 65C18, 70C18 | ~ 180 PS | ทุกวัน V, VI |
| 35S21, 35C21, 40C21, 45C21, 50C21, 60C21, 65C21, 70C21 | ~205-210 PS | ทุกวัน V, VI |
อัลฟ่า โรมิโอ
| รุ่น | ระยะปี | เครื่อง |
|---|---|---|
| 147 (937) | 2000 - 2010 | 1.9 JTD, 1.9 JTDM (101-170 PS, ไดเซล) |
| 156 ซัลโอน (932) | 1997 - 2005 | ไดเซล (105-150 PS) |
| 156 รถสปอร์ตวากัน (932) | 2000 - 2006 | ไดเซล (105-150 PS) |
อูดิ
| รุ่น | ระยะปี | เครื่อง |
|---|---|---|
| A3 (8V1, 8VK, 8VS, 8VM, 8V7, 8VE) | 2012 - 2020 | 2.0 TDI (110-184 PS, ไดเซล) |
| A4 B8 (8K2, 8K5, 8KH) | 2007 - 2016 | 2.0 TDI (136-190 PS, ไดเซล) |
| A5 B8 (8T3, 8F7, 8TA) | 2008 - 2017 | 2.0 TDI (163-190 PS, ไดเซล) |
| A6 C7 (4G2, 4G5, 4GC, 4GD) | 2011 - 2018 | 2.0 TDI (136-190 PS, ไดเซล) |
| Q3 (8UB, 8UG) | 2014 - 2018 | 2.0 TDI (120-184 PS, ไดเซล) |
| Q5 (8RB) | 2008 - 2017 | 2.0 TDI (136-190 PS, ไดเซล) |
เชฟโรเล่ / โอเปล / วอคชอลล์
| รุ่น | ระยะปี | เครื่อง |
|---|---|---|
| รายละเอียดของรายละเอียด | 2006+ | 3.2 4WD, 2.0 DDiS |
| อันตรา | 2006+ | 2.0 DDiS |
ฟอร์ด
| รุ่น | ระยะปี | เครื่อง |
|---|---|---|
| C-Max II (DXA/CB7) | 2012 - 2019 | 1.0 EcoBoost (100-125 PS, น้ํามัน) |
| ฟีเอสต้า มค7 | 2017+ | 1.0 EcoBoost (85-140 PS, น้ํามัน) |
| โฟกัส Mk3 | 2012 - 2020 | 1.0 EcoBoost, 1.5 EcoBoost (100-140 PS, น้ํามัน) |
| การเชื่อมต่อทางผ่าน V408 | ปี 2013+ | 1.0 EcoBoost (100 PS, เบนซิน/เอธานอล) |
ฮยอนได / คีอา
| รุ่น | ระยะปี | เครื่อง |
|---|---|---|
| i30 II (GD) | 2011 - 2016 | 1.6 GDI (120-135 PS, เบนซิน) |
| i40 (VF) | 2011 - 2019 | 1.6 GDI (135 PS, เบนซิน) |
| ix35 (LM) | 2010 - 2015 | 1.6 GDI (135 PS, เบนซิน) |
| Santa Fé III/IV (DM/TM) | 2012 - 2020 | 2.2 CRDi (150-200 PS, ไดเซล) |
| ทูสัน (TL) | 2015 - 2020 | 1.6/1.7/2.0 CRDi (132-185 PS, ไดเซล) |
โปร์ช
| รุ่น | ระยะปี | เครื่อง |
|---|---|---|
| Panamera (970) | 2009 - 2016 | รุ่นเบนซิน/ดีเซล |
รีโน่ / นิสสัน
| รุ่น | หมายเหตุ |
|---|---|
| รุ่นต่าง ๆ ที่มีรหัสเครื่องยนต์ 226A47142R, 22693JG70A, 8200351037 | การประยุกต์ใช้ดีเซล |
ซูซูกิ
| รุ่น | หมายเหตุ |
|---|---|
| SX4 (EY, GY) | 2.0 DDiS |
| หลากหลาย | OEM 1821379J80000 |
กลุ่ม Volkswagen (VW, Seat, Skoda)
| รุ่น | ระยะปี | เครื่อง |
|---|---|---|
| รุ่นต่าง ๆ ที่มีรหัสเครื่องยนต์ 03L906262Q, 04E906262G, 04L906262L | 1.6/2.0 TDI การใช้งานของไดเซล |
พิจารณาเปลี่ยนเซ็นเซอร์แลมบดาของคุณถ้าคุณพบอะไรบางอย่างจากด้านต่อไปนี้:
อาการที่เกี่ยวข้องกับผลงาน:
-
ไฟตรวจสอบเครื่องยนต์ที่ส่อง✅ รหัสความผิดพลาด OBD-II ที่เกี่ยวข้องกับวงจรเซนเซอร์ออกซิเจน (ช่วง P0130-P0167 หรือรหัสดีเซลที่เฉพาะของผู้ผลิต)
-
การ ใช้ น้ํามัน เพิ่ม ขึ้น✅ เซ็นเซอร์เบนด์กว้างที่บกพร่องไม่สามารถรายงานความถี่ของออกซิเจนในก๊าซออกได้อย่างแม่นยํา ทําให้ ECU ไม่ทํางานตามปกติ
-
ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ไม่ดีงงงงงงงงงง งงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงงง
-
รอบค้าง✅ เครื่องยนต์อาจทํางานแบบไม่ปกติ หรือหยุดทํางานอย่างไม่คาดคิด
-
การลดการใช้พลังงาน✅ สะดวกในเครื่องยนต์ไดเซล
อาการของก๊าซออกและการปล่อย:
-
การทดสอบการปล่อยไฟฟ้าที่ล้มเหลวราคาไฮโดรคาร์บอนสูง (HC) หรือโคลมโนออกไซด์ (CO) เนื่องจากการเผาไหม้ที่ไม่ถูกต้อง
-
ควันสีดําจากอากาศสัญญาณของเชื้อเพลิงเกินในผสมเผาไหม้
-
กลิ่นไข่เปียก (กลิ่นซัลเฟอร์)✓ แสดงถึงสภาพการทํางานที่รุนแรงที่อาจทําลายเครื่องปรับปรุงอุปกรณ์เร่งหรือ DPF (Diesel Particulate Filter)
อาการเฉพาะดีเซล (บ่อยสําหรับ IVECO การใช้งานประจําวัน)
-
ปัญหาการฟื้นฟู DPFการอ่านแลมบดาที่ไม่ถูกต้องสามารถป้องกันวงจรการฟื้นฟู DPF ที่เหมาะสมได้
-
ความผิดปกติของระบบ EGR✓ อาจได้รับผลกระทบโดยตรงจากการอ่านอัตราส่วนอากาศ-เชื้อเพลิงที่ไม่ถูกต้อง
-
การ สร้าง ผง ผง ที่ เพิ่ม ขึ้นรางควันสีดําที่เร่ง
สาเหตุที่เป็นไปได้ของการล้มเหลวของเซ็นเซอร์:
-
การสกัดและการสกัดปกติในระยะทาง (โดยทั่วไป 100,000 - 160,000 กม.)
-
การปนเปื้อนจากน้ํามัน, น้ํายาเย็น, หรือสารประปาซิลิโคน
-
ความล้มเหลวไฟฟ้าในวงจรเครื่องทําความร้อน
-
ความเสียหายทางกายจากเศษขยะทางหรือการจัดการที่ไม่ถูกต้อง
-
การรั่วไหลของก๊าซออกเหนือจากตําแหน่งของเซ็นเซอร์
1. ตรวจสอบประเภทเซ็นเซอร์ (Broadband) VS Switching Sensor
-
นี่คือเซ็นเซอร์ออกซิเจนขนาด 5 สาย (แบบเรียบ) (LSU 4.9)ไม่เป็นเซ็นเซอร์สลับสี่สายมาตรฐาน
-
เซ็นเซอร์เหล่านี้ไม่เปลี่ยนกันด้วยเซ็นเซอร์ 4 สายการ์ด การใช้เซ็นเซอร์แบบไม่ถูกต้อง จะทําให้เกิด
-
การส่องแสงเครื่องยนต์ด่วน
-
อ่าน ECU ที่ไม่ถูกต้อง
-
ความเสียหายใน ECU ในบางกรณี
-
-
ตรวจสอบรถยนต์ของคุณต้องการเซ็นเซอร์ชนิด LSU แบรนด์แบนด์ ก่อนซื้อ
2. ยืนยันการปรับตัว ก่อนซื้อ
-
นี่คือการปรับตรงเซ็นเซอร์ที่มีตัวเชื่อม 5 ปินเฉพาะ แต่ไม่ใช่เซ็นเซอร์สปายอินทั่วไป
-
สมาธิเสมอส่วนหมายเลขของเซ็นเซอร์เก่าของคุณ รูปแบบของตัวเชื่อม และความยาวสาย (ประมาณ 625 มม.)
-
ขณะที่ตัวเลข OE นี้ถูกนํามาเชื่อมโยงกันในหลายยี่ห้อ (IVECO, Audi, Ford, Hyundai ฯลฯ)การออกแบบของเครื่องเชื่อมและการจัดตั้ง pin อาจแตกต่างกันไปตามผู้ผลิต
-
แนะนําอย่างเข้มงวดให้ตรวจสอบตัวเซ็นเซอร์เดิมของคุณ
3ตําแหน่งในระบบออก
-
สําหรับ IVECO การใช้งานประจําวัน เซ็นเซอร์นี้มักจะตั้งก่อน DPF (ด้านบนของเครื่องกรองอนุภาคดีเซล)หรือพรีคาตาลิสเตอร์
-
ตรวจสอบตําแหน่งของเซ็นเซอร์เก่าของคุณก่อนสั่ง
-
ตรวจสอบคู่มือการใช้งานของรถยนต์ของคุณสําหรับการวางที่แม่นยํา (ธนาคาร 1, เซนเซอร์ 1 หรือ 2)
4. คําแนะนําการติดตั้ง
-
ปล่อยให้ระบบระบายน้ําเย็นไปหมดก่อนการถอน เพื่อป้องกันการเผาไหม้ และป้องกันการเสียหายของเส้น
-
ใช้ซ็อตเซ็นเซอร์ O2(22mm หรือ 7/8") เพื่อป้องกันการถอดเซ็นเซอร์ระหว่างการถอด / การติดตั้ง
-
ใช้สารสกัดป้องกันการบีบสัมผัสเบนด์กว้างมีความรู้สึกต่อการปนเปื้อน
-
อย่าใช้สารประปาซิลิโคนใกล้ระบบระบายน้ํา ภาวะติดเชื้อซิลิโคนจะทําลายเซ็นเซอร์ LSU ระยะยาว
-
หลีกเลี่ยงการสัมผัสปลายเซ็นเซอร์✅ น้ํามันจากผิวหนังของคุณสามารถปนเปื้อนองค์ประกอบการตรวจจับและทําให้ล้มเหลวก่อนกําหนด
-
อย่าทิ้งเซ็นเซอร์✅เซ็นเซอร์ความถี่ขนานขยายขนานมีองค์ประกอบเซรามิคที่อ่อนโยน สามารถแตกเมื่อชน
-
กดให้แรงปั่นถูกต้องปกติจะ 40-50 นิโอนเมตร (30-37 ฟุต-ปอนด์) การยืดยืดเกินอาจทําลายเส้นใยหรือแตกตัวเซนเซอร์
5. ระยะเปลี่ยน
-
เซ็นเซอร์ LSU ระบบเบาะแพร่จะลดความเสื่อมลงตามเวลา โดยมักจะไม่ทําให้เกิดรหัสความผิดพลาด
-
แทนทุกครั้ง100,000 ไมล์ (160,000 กม.)แนะนําให้รักษา:
-
ประสิทธิภาพเชื้อเพลิงที่ดีที่สุด (ความสามารถในการประหยัดสูงถึง 15%)
-
สุขภาพและอายุยาวของ DPF และเครื่องปรับ catalytic
-
การผลิตการปล่อยระดับต่ํากว่า
-
วงจรการฟื้นฟูที่เหมาะสม (การใช้งานดีเซล)
-
6. แนะนําการติดตั้งมืออาชีพ
-
แบรดแบนด์ LSU เซ็นเซอร์ต้องการการปรับขนาดในระบบ ECU มากมายหลังจากเปลี่ยน
-
อุปกรณ์การวินิจฉัยมืออาชีพอาจจําเป็นเพื่อ:
-
กําหนดค่าการปรับตัวที่เรียนรู้ใหม่
-
การดําเนินงานตามมาตรฐานของเซ็นเซอร์
-
กําจัดรหัสความผิดพลาดและตรวจสอบการทํางานอย่างถูกต้อง
-
-
การติดตั้งที่ไม่ถูกต้อง อาจนําไปสู่:
-
หุบน้ําออกรอบเซ็นเซอร์
-
สายใยกระจายอากาศกระจายอากาศ
-
ความเสียหายของเซ็นเซอร์จากการหล่นหรือปนเปื้อน
-
ความเสียหายของสายไฟ จากการสัมผัสกับส่วนประกอบของก๊าซออกร้อน
-
7. เครื่องมือที่จําเป็น
-
ซ็อตเซ็นเซอร์ O2 (22mm / 7/8") หรือกุญแจออฟเซตลึก
-
รัตเช็ทและบาร์ขยาย (สําหรับการเข้าถึง)
-
สารผสมป้องกันการกัด (ถ้าไม่นําไปใช้ก่อน)ให้ความเหมาะสมกับเซ็นเซอร์วงจรความกว้าง
-
จักรยานและจักรยานยืน (ถ้าการเข้าถึงที่ปลอดภัยภายใต้รถยนต์ต้องการการยก)
-
เครื่องสแกน OBD-II (เพื่อเคลียร์รหัสความผิดพลาดและตรวจสอบการทํางานหลังจากเปลี่ยน)
8การรับประกัน
-
เครื่องตรวจจับ Lambda ที่มีคุณภาพในตลาดหลังใช้งานมักมีระยะเวลาการรับประกัน (เช่น 12 เดือน / 20,000 กม. ถึง 2 ปี / กิโลเมตรไม่จํากัด)
-
ตรวจสอบกับร้านค้ารายละเอียดของคุณสําหรับเงื่อนไขการรับประกันและนโยบายการคืนของพวกเขา
-
สําคัญ:การรับประกันหลายอย่างถูกยกเลิก หากปลายเซ็นเซอร์แสดงให้เห็นถึงการปนเปื้อนจากการใช้งานที่ไม่ถูกต้อง หรือการเผชิญกับซิลิโคน
ติดต่อเราตลอดเวลา
